Hogy hívják a portugálok Porto városát? Porto városa, Portugália: látnivalók, leírás és érdekességek
Az országnak (és italkikötőnek) a nevét adó Porto Portugália második legnagyobb városa Lisszabon után.
Ez egy nagyon régi város, amelyet a 12. században alapítottak. Lisszabontól 270 km-re északra található. Portugália északi fővárosának nevezik.
Porto központi része a fő attrakció. A város régi, szokatlan és nagyon érdekes. Természetesen a városnak rengeteg "hivatalos" látnivalója van, sok szép templom, egy nagyon érdekes vasútállomás, egy lenyűgöző rakpart, és persze borospincék. Mindezt később megmutatom, de ma csak sétálunk a városban.
Porto történelmi központja a Douro folyó jobb partján található, néhány kilométerre annak az Atlanti-óceánnal való összefolyásától. A városközpontot az UNESCO a Kulturális Világörökség részévé nyilvánította.
A város történelmi központjában található a 13. századi katedrális. - San Francisco templom (Szent Ferenc). Porto egyik legszembetűnőbb látnivalója a Clerigos barokk tornya - Portugália legmagasabb - 76 méteres vagy 225 lépcsőfoka. Az építkezést Niccolo Nasoni olasz építész irányításával 1754-ben kezdték el, és 1763-ban fejezték be. A Zene Háza szokatlan formájával emelkedik ki a modern épületek közül.
És Porto másik nagyon fontos látnivalója a hidak.
A Dórán keresztül számos híd köti össze Portót Vila Nova de Gaia szatellitvárossal. Ezek egy része a maga idejében egyedülálló technológiai megoldás. Például a Gustave Eiffel terve alapján 1876-1877-ben épült Ponte de Dona Maria Pia vasúti híd volt az egyik első olyan projekt, amely szerzőjének világhírt hozott. Később ugyanezeket a technológiai megoldásokat alkalmazta Eiffel a Szabadság-szobor (1884-1886) és az Eiffel-torony (1889) építésénél. Egy másik, a maga idejében egyedülálló épület volt a Ponte de Don Luis kétszintes fémhíd, amelyet 1881-1886 között építettek Eiffel tanítványa és társa, Theophilus Seyrig terve alapján.
Gustave Eiffel Theophile Seyrig tanítványa és társa terve alapján épült 1886-ban. I. Luis királyról nevezték el. 
A Ponte de Don Luis egyfajta szimbóluma Porto városának. Képe gyakran megtalálható a helyi portói borok címkéin.
A híd hossza 385,25 m, tömege 3045 tonna, az íves fesztáv hossza 172 m, magassága 44,6 m. 
Közvetlenül előtte van a Kliregush torony. 
Előttünk a Do Carmo templom. Ezt a klasszicizmus és barokk építészeti szellemű, nagyon szép templomot a 18. század közepén emelte José Fgueiredo Seikas építész. A kőhomlokzatot Illés és Elizeus próféta szobrai, valamint Nicolau Nasoni olasz barokk mester négy evangélista szobrai díszítik. A dekoráció másik figyelemre méltó része egy hatalmas, halványkék színű mozaikvászon, amely a karmelita rend alapításának jeleneteit ábrázolja. 
Porto volt az első város az Ibériai-félszigeten, ahol villamosjárat közlekedett. Portóban és Lisszabonban vannak ilyen kis villamosok. Mások egyszerűen nem fognak megfordulni a városok szűk utcáin. 
A Clerigos templomot Nicola Nasoni építész építtette 1732 és 1750 között. A templomot kifejezetten a klerikusok testvérisége számára emelték. Idővel maga az építész csatlakozott a Testvériséghez, és halála után a templom kriptájában nyugszik.
A Clerigos-torony e templom mögött található, de ebből a szögből nem szerepelt a keretben. 
Templom és Clerigos-torony. 
A város központjában, a Szabadság téren található IV. Pedronak, Brazília és Portugália első királyának emlékműve. 
A papírfiú emlékműve 
A fenséges és gyönyörű portói Se-katedrális a város fölé emelkedik. Ez Porto legrégebbi katedrálisa, amely román stílusban épült.
A katedrálist erődítménynek emelték, és az egész város köré épült.
A székesegyház legértékesebb tárgya az oltár, amelyen 800 kg ezüstöt használtak fel. Csodálatos udvar azulejokkal, egy nagy tér pompás kilátóval, ahol távcsővel gyönyörködhetünk a házak vörös tetejében és a Douro folyóban.
A portói postacímek érdekessége, hogy nincs házszámuk. Az utcák nevét általában a házakra sem írják, csak az utca elejére és végére. És megesik, hogy éppen az utca elején van egy oszlop, rajta egy tábla, amelyen a neve fel van írva. Minden. Sehol máshol nem említik.
Az utca mentén nem a házak vannak számozva, hanem a bejárati ajtók - bejárati ajtók. Végtől-végig számozás az egész utcán. Ezen a képen láthatja - az ajtók feletti számok. Továbbá a címen például a következő olvasható: 2. emelet, 1. lakás a jobb oldalon.
És semmit, találnak.
Volt egy eset. Fogtunk egy taxit, és elmentünk megnézni az óceánt (7 km-re van a várostól), mégpedig naplementekor - milyen gyönyörűen süllyed a nap a tengerbe. Elengedték a taxit, megcsodálták a naplementét, majd úgy döntöttek, hogy gyalog elsétálnak a szállodáig, és eltévedtek. Amikor megpróbáltunk tájékozódni a térképen, hogy hol is vagyunk, kiderült, hogy ezt teljesen lehetetlen megtenni. Úgy döntöttünk, hogy jobb, ha nem a jelenlegi helyünk helyét keressük, hanem azonnal a szállodánkat. Megint egy balhé - a portugálok, nagyon barátságos, karjukkal hadonászó emberek lelkesen mondták az utat, de a portugál nyelvű narráció követése és a tanácsok fogadása, mint kiderült, szintén irreális. Közben estefelé, sőt éjszaka felé haladtak a dolgok, és a hazatérés kérdése is élessé vált. Lehetetlen így taxit fogni – hívni kell a megadott címre. Láttunk egy balettiskolát, elmentünk a "lámpához" megkérni őket, hogy hívjanak taxit a címükre (legalábbis ők tudják).
Az lett a vége, hogy az egyik balerina elvitt minket a szállodába az autójával. A kocsi ablakán kinézve az útra rájöttünk, hogy mi magunk az életben nem jutottunk volna el oda, és a szállodába érkezéskor nem volt nálunk boldogabb ember. 
Funkcióépítészet Portugália - néző épületek csempével. Ez nem csak szép, hanem nagyon hasznos is - nyáron a csempe védi a házat a hőtől, a szezonon kívül - a nedvességtől. A portugáliai házakban legtöbbször nincs fűtés, így minden évszakban a ruhaneműt az utcán szárítják. 
Ezen a képen a Douro folyó töltésének kijáratát látjuk. Egy másik posztban megmutatom, és egyúttal csónakázunk is rajta. 
A bal oldalon a Szent Ferenc-székesegyház, a jobb oldalon a Bolsa-palota. A Bolsa-palota a tőzsde, és egyben a hely, ahol megcsodálhatja a palota belső tereit, amelyeket Joaquim da Costa Lima Juniordla helyi építész készített a 19. század közepén hétköznapi kereskedők számára. Ma már egyfajta múzeum, ahol a kiállított tárgyakat: különféle szobrokat, freskókat, festményeket, bútorokat, edényeket és egyebeket speciálisan válogatva illesztenek be a termek belső terébe. Tehát az arany arabeszkekkel díszített Arab terem, a nyolcszögletű üvegkupola alatti Nemzetek Udvara, a Törvényszék, a Gyülekezési terem, az Aranyterem és a gránitból és márványból készült lépcsők tűnnek a legvonzóbbnak. Internetről leterhelték, mert nem mentünk be. Nos, lehet, hogy valamelyik olvasó érdeklődni fog, és felkeresi.
...vagy egy nap abban a városban, amely az ország nevét adta
.
Annak ellenére, hogy Portugália északi fővárosáról, Portóról szóló történetet a végére hagytam, ennek a gyönyörű városnak a meglátogatása a mi életünk kellős közepét jelentette. Nagy Portugál Motorverseny
". És hagytam uzsonnára, mert a Porto annyira menő, hogy ki kell vinni egy külön "hírességek csarnokába" és egy speciális polcra kell helyezni. Ha van elég időd és megengeded magadnak két hetet, hogy eljuthasson Ismerd meg Portugáliát, szabadon megválaszthatod ennek a városnak a helyét, de ha csak egy napod van, hogy kiragadj egy darabot Portugáliából, akkor válaszd Portót. Estrela, nem is látod Sintrát, Evorát és Coimbrát, de nem hagyhatja figyelmen kívül Portót!Porto Portugália egyik legérdekesebb és legfigyelemreméltóbb városa, egyben az ország második városa a lakosságszámot tekintve. Ráadásul Porto volt az, amely nemcsak az egész országot, hanem az országot is elnevezte. a híres szeszezett bor Portói bor.
Porto Európa egyik legrégebbi városa, az ország egykori fővárosa és a mai portói bor fővárosa. Egyben nyüzsgő ipari központ is, melynek legalább a 4. század óta folyamatosan lakott történelmi része 1996-ban az UNESCO világörökségi státuszát kapta. Az ország többi nagyvárosától eltérően Porto központja nem annyira barokk, mint inkább gránit. és monumentális. Porto története Kr.e. 300 körül nyúlik vissza. e. proto-kelta és kelta emberek voltak az első ismert lakói. Több helyen is előkerültek ebből az időszakból származó romok. A mai Porto területén volt egy gallec település is. A római hadvezér, Decimus Junius Brutus Callaic meghódította a várost ie 136 körül.
A rómaiak nevezték el a várost Portus Cale, ez a Gyönyörű kikötő. Ezt a nevet később Portucalévá alakították át, amely később az egész országot – Portugáliát – adta.
Portóban a Busacu-palotától autóztunk, körülbelül azon az éjszakán, amikor én vagyok. A sűrű köd miatt nem töltöttünk időt a Cruz Alto tetején, és már kora reggel Portóban voltunk. Ebből kifolyólag pontosan egy napba telt, mire eljutottunk a városba, ami elég volt, és egy kicsit kevés is volt. A közel egy hét portugál földön eltöltött időt tekintve már kellőképpen magunkba szívtuk a helyi ízeket, így nem vesztegettük az időt a töltésen való hülye ücsörgésre, hanem azonnal elkezdtük jobban megismerni a várost.
Amikor 165 km/h-s sebességgel berepültünk Porto külvárosába, a felhők éppen emelkedtek, és az óceán érezhetően friss volt. Átkelve a Douro folyón, melynek völgyében szőlőt termesztenek a híres portói borhoz, bekanyarodtunk a központba, és azonnal a szikla mellett álló autókba botlottunk. Ingyenes parkolás 10 percre a központtól. Meg kell állnunk, hogy a hidakat szemléljük.
Ponte Luistól öt percre hagytuk el az autót. Előretekintve azt mondom, hogy soha nem előztük meg, mert a központban, ahol laktunk parkolással, elég szomorú, és a 25 eurós metró kicsit drágának tűnt. Így a gép a hidak közötti töltésen töltötte az éjszakát.
És itt van az igazi Porto a maga ízével, ami Portugália egyetlen városában sem található meg.
Porto lakóit "tripeiros" - "belsőségevők" -nek nevezték és nevezik továbbra is. A belőle készült leves máig a város jellegzetes csemege. Ugyanakkor a kulturális értelemben vett polgárok távol tartják magukat Portugália többi részétől, és itt gyakran hallani a mondatot: "Porto egy nemzet."
A folyó túloldalán van egy kolostor és egy másik város - Vila Nova de Gaia, bár ez egy kerület, Porto része.
A Vila Nova de Gaia-ból kell kezdenie ismerkedését Portóval. Jobb a töltésről indulni. Ezután menjen fel a kilátóra, és élvezze a már több mint 2300 éves városra nyíló kilátást. Átmegyünk a másik oldalra a Luis 1. hídon.
Valahol ott, majdnem fél kilométerrel odébb dobáltuk a "filléres" és nehéz cuccainkat.
Ahogy haladsz a hídon, a város új szögekből kezd megnyílni. Porto nagyszerű!
Hét évszázadon keresztül, egészen 1956-ig, a bort Vila ova de Gaia-ba szállították festői lapos fenekű vitorlásokon, amelyeket "barcos rabelosnak" neveztek. Most vasúton történik. De a barkosh rabeloche csónakok még mindig a város szimbólumai.
Sok-sok barkos rabelos Porto vízpartján. Szándékosan nem mondom, hogy Villa Nova de Gaja, mert ez formalitás, valójában egyetlen városról van szó, amely egy nagy településen egyesül a külvárosokkal, ahol a lakosság meghaladja a modern Lettország lakosságának számát. 2400 000 lakos! Ezért ragaszkodom ahhoz, hogy a Villa Nova de Gaia Porto egyik kerülete, a sétány a központtal szemben.
Magáról a kikötőről, a termelésről és egyebekről a következő kiadványban fogok mesélni, ma sétálunk.
A rakparton számtalan pince húzódik, ahol minden híres és legismertebb márkájú portói bort tárolnak. Be lehet menni a pincékbe, mint egy múzeumba, bámészkodni a hordók között.
Hordók a barkosh rabeloche kellékeken a kíséret számára. Minden önmagát tisztelő portói borháznak a mólónál kell lennie pár hordós csónaknak. Különben valahogy nem szilárd. Vannak haszonelvű sétautak is.
A töltés legvégére értem a távoli pincékhez. Kinézetre tipikus raktári hangárok a történelem előtti időkben.
A folyón túli szépség Porto központja, a Ribeira régió, ahol a tripeirók élnek. Tőlük származott a régió neve. Tripeiros – belsőségevők. Történt ugyanis, hogy a szorgalmas halászok mindig szegények voltak, és a halak eladása után csak halbelsőséget kaptak. Ez ma már nem horgászterület, hálós csónakot nem találsz itt, de a képtelenségig színes.
Az alábbi képen egy régi villamos látható, ami 80 éves és első számú. Nincsenek mások. Egészen az óceánig megy, az út 4 euróba kerül. Belseje fa, két kabinnal.
Inesa siklóval ment a kilátóra, én gyalog mentem, fontos volt, hogy megörökítsem, amit az óváros megjelenésében megcsodáltam.
Jó fél órába telt, míg felértem a peronon lévő kolostorhoz. A meredek utcák ügyesen el vannak rejtve az idegenek elől, a telefonomon lévő navigátor nélkül nem találtam volna felfelé az utat.
De az emelkedés még messze van. Miközben Porto kilátásában gyönyörködtünk.
A városnak különleges aurája van. Porto bájos, hangulatos és kompakt. Nem kell tömegközlekedés. Dobd az autót a hidak mögé, és gyalog előre.
Figyeljen a Ponte Luis hídra, ez kétszintes. Alul az autók és az emberek, felül a vonatok azelőtt és a metró most. Bár a metró inkább egy kövér villamosnak tűnik, a lényegen ez nem változtat. És a híd alatt több tucat barkosh rabelos.
Nézze meg a töltésen az első sorban két ablakos színes házakat. Hát nem kedves.
Késő délután megyünk ki annak az oldalnak a partjára.
A többszintes épületek hihetetlenül festőiek és fotogének. Főleg messziről. Zuiko 40-150-et tettem fel, hogy ne csavarja ki maximálisan a palacsintát.
Az alábbi képen Porto több látnivalóját látjuk egyszerre. Ez a Portugáliában legmagasabb Clerigos-templom harangtornya, amely a múlt században világítótoronyként és tengerészek kalauzaként szolgált, ez a székesegyház és a püspöki palota-rezidencia. (fehér épület)
Nézd meg a püspöki palota felső ablaksorát. Később visszatérünk a középső ablakhoz.
Meddig, milyen rövid, de visszatérek a hídra, hogy megkezdjem az emelkedőmet a kilátóra. Ez a híd nem könnyű. Don Luis híd (Ponte de Dom Luis). A Douro folyón átívelő híd Porto egyik szimbóluma. A híd alsó szintje autós, a felső szinten a középső részen metró, a széleken gyalogosok. A metró elég ritkán közlekedik, így a gyalogosok könnyen át tudnak kelni a híd egyik oldaláról a másikra – más a kilátásuk. Én egyébként ezt tettem.
A 385 m hosszú híd köti össze Portót és annak déli külvárosát, a Vila Nova de Gaiát. A híd magassága 44 m. Tervezés szerint ez egy fém ívhíd, a világ leghosszabb ilyen típusú hídja. 1881 és 1886 között épült Theophil Seyrig, Gustave Eiffel partnere és tanítványa terve alapján. Azt mondják, hogy Eiffel maga végzett néhány módosítást a kész projekten, amely olcsósága miatt megnyerte az építési versenyt, és az Első Luis király nevét kezdte viselni.
Porto szegény területe.
Nos, hol van az enyém, Neska? A sikló tanácstalan. 300 méter élvezet, bár energiatakarékos.
Felülről Porto még szebb.
Pár kilométerre, a folyó fordulója körül, annak deltájában delfinekkel találkozhatunk. Hiszen az óceán már ott kezdődik, és édesvízbe úsznak halra vadászni.
Elvileg itt egész Porto érdekel minket. Nem olyan hatalmas, és elég két nap a városban.
Itt ugyanaz a metró, egy dupla autó megy végig a Don Luis hídon, bár Eiffel-hídnak is hívják.
Nagyon nehéz rávenni egy nem fotóst, hogy olyan képet készítsen rólad, ahogy szeretnéd.
Pincetetők.
A híd csupa acél, dübörög.
Sétálunk oda, sétálunk vissza. Ott az alsó szint mentén, vissza a tetején. A híd kötelező. Valójában a legvégén és elején van egy kilátó, ahonnan gyönyörű kilátás nyílik a városra.
Menj tovább.
Egy óra vagy több után végre belépünk Ribeira történelmi területére.
A Douro rakpartról (Ribeira állomás, majdnem a don Luis híd alatt) pár perc alatt fel lehet mászni a sziklára 2,50 euróért. Batalha legfelső állomása 300 m-re található a vasútállomástól és a São Bento metróállomástól, egy magasságban. A sikló turisztikai attrakcióként szolgál, de ha nem bánja a pénzt, ez egy nagyon jó módja annak, hogy időt és energiát takarítson meg, ha fel kell másznia a folyóból a híd felső szintjére. Véleményem szerint unalmas, és valójában sehol.
A túraútvonalak sokkal festőibbek. A mi időnkben senki nem használta a siklót, mi pedig egyáltalán nem láttuk.
Nem a leggazdagabb portugálok élnek a híd alatt.
Sárga ház, egy ablak széles, kiadó vagy eladó.
A kép bal felső sarkában látható a peron, ahonnan indulunk.
Csendes kérdés.
Lent már látható a híres Sao Bento állomás.
De mindent sorban nézünk. Először is, az út mentén egy román stílusú katedrálist láthatunk, és a bejáratából kilátás nyílik.
Következő állomásunk Clerigos harangtornya volt. Itt a katedrálisban három helyszínre vásárolhat egy jegyet. Katedrális és Múzeum, a Clerigos-torony és a Püspöki Palota tárlatvezetéssel. Nincs rá ingyenes belépés, időt kell gyűjteni és vezetővel kell menni.
Először a katedrális. A székesegyház egy régi erődből épült újjá a XII-XVIII. században,
A katedrálisba a belépés ingyenes.
A román stílusú székesegyház, Porto egyik legrégebbi és egyik legjelentősebb épülete, a 12. század elejétől a 13. századig épült. A katedrális homlokzata két négyzet alakú, szokatlan kupolájú toronyból áll (1772-ben készült), amelyek között egy román stílusú rózsaablak található. A bejárati portál ugyanebben az 1772-ben épült barokk stílusban. A belső térben megmaradt a hajó és a román stílusú oszlopok, de szinte minden belső díszítés barokk. A székesegyház déli részén egy eredetileg gótikus kolostor épült.
Porto története a római Portocaléig nyúlik vissza, amely az 5. században létezett, de ezen a helyen már jóval korábban is voltak települések. A 8. század elején a mórok elfoglalták és elpusztították, a 10. század végén pedig Henrik burgundiai herceg szabadította fel ezeket a területeket. Az ő parancsára 982-ben itt kezdték meg a székesegyház építését. 1147-ben Dom Hugo portói püspök megszervezte az angol, német és zászlóshajó kereszteseket a Lisszabon elleni hadjáratra. Segítettek Afonso Henriquesnek megszabadítani Portugália leendő fővárosát a móroktól. A földrajzi felfedezések korszakában Portugália Európa legfontosabb tengeri és kereskedelmi hatalma, Porto pedig fő kikötője és hajóépítő központja.
Porto alapítása óta szabadságszerető, független város. Gyakran voltak zavargások és felkelések, és még az inkvizíciónak sem volt nagy hatalma Portóban. 1757-ben a lakosság fellázadt a Pombal márki által bevezetett bormonopólium ellen (Lisszabon földrengés utáni helyreállítása érdekében). 1832-ben Porto volt a Miguel-ház hatalmi harcának központja, 1878-ban pedig itt tartották az első köztársasági választásokat.
A katedrális tetszett nekünk. Valami erőd, kolostor és palota között. Megéri a három eurót.
Kicsit elakadtam ezen a képen. Mi van a tányéron? Látok itt egy kutyát. Magyarázd el, hogyan-itt és mit?
És persze, azulezhu egész falak.
És az ilyen sok fiókos komódokba a szentek számlákat raknak.
Így néz ki a székesegyház bejáratánál a kilátó, jobbról pedig a püspöki palota bejárata, de a túránk pár óra múlva indul, így a Clerigos harangtoronyban megyünk ebédelni. a palotáról pedig általában a következő kiadványban fogok mesélni.
A sirályok itt szokatlanul szemtelenek.
Ebédre egy kis kávézót választottunk egy hostess szakácsnővel, aki nem beszélt angolul, de ízletesen és nem drágán etetett minket.
Katedrális alulról.
És Porto felülről. Közvetlenül alattam ugyanaz a kávézó.
Aztán elballagtunk a Clerigos templomhoz Ribeira utcáin.
Én személy szerint szeretem ezeket a helyeket. Egy igazi nem turista Porto a helyiekkel, a ritmusával és a csillogás hiányával.
Van élet a szűk utcákban.
Oda megyünk a katedrálistól. Navigátor nélkül is sétálhat a tereptárgyak között.
Kerülés közben rábukkantunk a neten valahol említett "kilátóra". Véletlenül azonnal rá gondoltam. Úgy tűnik, informálisak helye.
Nem túl tiszta, de napközben elviselhető.
Innen jól látható a Villa nova de Gaia területe.
De a legjobb kilátás az én ízlésem szerint a Püspöki Palota és a Don Luis-Eiffel híd felé.
Tyts tyts, alkohol, vodka, cigaretta?
Igen, itt voltunk, ittunk Sandemant, ettünk belsőséget, és általában megszerettük Portót.
Valami lila utca....
Már majdnem elértük Clerigost.
Itt kezdődik egy modernebb terület, széles utcák, autók, villamosok, bankok és irodák.
De Porto egyedülálló hangulata még mindig megőrződik itt.
És itt van Torre dos Clerigos.
Maga a templom belül többszínű márvánnyal díszített, külső festékek nélkül. Ez a Clerigos (Clerigos) katolikus templom harangtornyával (Torre dos Clerigos), amely Portugália legmagasabbja (76 méter) és Porto jelképe. Sokáig referenciapont volt a tengerészek számára. Felmegyünk az emeletre.
A toronyhoz, a harangtoronyhoz egy nagyon keskeny lépcsőn kell végigmenni. Két ember nem tud elszakadni egymástól. Hátizsákkal általában csapda. Létrehozott egy pár rést. De a kicsit szélesebb és a falba nyomott kanyarokon leengedték a lefelé haladókat.
A toronynak két szintje van. Vagyis van magasabb és alacsonyabb. Több turista nagyon meglepődött, amikor kiléptünk a falból, leereszkedtünk a tetejéről, és azonnal felrohantunk.
Az Otsbda Porto egy pillantással elérhető. Elvileg innen is van kilátás, és a túlparti helyszínt leszámítva nem kell mást keresni.
Narancssárga csempe, színes házak, színesek és fényesek.
Néhány ház nagyon apró, és néhány repedésbe van beszorítva.
Itt van szinte az egész Ribeira egy keretben.
Ez a város keleti része.
Ez az észak...
Hirtelen el sem hitted, hogy 70 métert másztunk a régi kőlépcsőkön. Szóval itt a bizonyítékod. A következő részben esti Porto, a sétány, és természetesen a portói bor.
2012. szeptember 15. 02:11
Egy éve még terveztem ezt az utat, de tavaly a Kanári-szigetekre esett a választás, Portugália pedig elhalasztották.
Idén azonban Portugália végre valóra vált. A blogok és utazási oldalak átjárása után három várost választottak ki: Portót, Lisszabont és Albufeirát. Ez utóbbit kizárólag tengerparti nyaraláshoz választották, ahol nyáron úszás és napozás nélkül.
Az első történetem Portugália második legnagyobb városáról, Portóról fog szólni.
Kezdjük az útvonallal. Véleményem szerint ez a legjobb tarector, hogy képet alkossunk erről az országról.
Egyébként A=G=Lisszabon. A Google egymásra tette a pontokat, és ilyen petrezselyem jött ki.
Hogy hogyan jutottunk Portóba, az egy másik történet. Mivel a gép nagyon későn szállt le Lisszabonban, és akkor még nem jártak vonatok Portóba, így a Rede Expressos busszal kellett odaérnem. Futás-futás, de sikerült.
És íme – Porto városa.
Szállodánk a Batalha tér központjában volt. Így reggel gyönyörű kilátás nyílt a San Ildefons-templomra, a napsütésben elárasztott utcákra és a turisták tömegére.
Igyekeztem sok embert kihagyni a keretből, így az utcák többé-kevésbé kihaltnak tűnnek.
Az első dolog, ami meglepett, a San Ildefons-templom, a tér gyöngyszeme volt. Az egészet Portugáliára jellemző csempézett csempék borítják.
Ezeket a csempéket azulejo-nak hívják, és arab eredetűek. Portóban óriási a számuk, messziről nagyon emlékeztetnek a Gzhelre és az orosz kályhák csempére.
Érdekesség, hogy nemcsak egy ismétlődő díszt ábrázolnak, hanem különféle cselekményeket, karaktereket.
Nagyon örvendetes, hogy az azulejo-t nem vitték el ajándéktárgyakra, különben csábító lenne kihámozni.
Áthatva a portugál szellemtől, végtelenül csattogtam az utcákon felfelé és lefelé.
Az ilyen különbségek nagyon atipikusak a lapos Pétervárra, ezért érdekes nézni az ilyen különös tájakat.
Amikor Portugáliába utazik, emlékeznie kell a kényelmes cipőkre. A járdák nagyon sima térkővel vannak kirakva, a fel- és lejtők pedig növelik a csúszást. És persze figyelembe kell venni a hatalmas gyalogos távolságokat. Elvesztettem egy pár cipőt Portóban séta közben, és mezítláb kellett sétálnom a szállodáig vezető út egy részében.
Bár a járdák nagyon elegánsnak tűnnek.
Annak ellenére, hogy Porto Portugália második legnagyobb városa, nem olyan, mint Lisszabon.
Jó itt barangolni, különböző építészeti emlékekbe ütközni anélkül, hogy a térképet követnénk.
Különleges sikket ad a mindenhol felakasztott vászon. Minden szín és méret. Minden házban, a központban és a sávokban.
Porto elhanyagoltságának érzése továbbra sem hagyott el. Minden utcában több ház áll romosan vagy elhagyatva, az ablakai le vannak zárva. Érezte, hogy az emberek elhagyják a várost, bár ez megtévesztő lehet, és ez csak egy újabb "mazsolája" Portonak.
Valószínűleg Portugália egyik jellegzetessége a villamosok jutnak eszünkbe. Még csak nem is - villamosok.
Egy ilyen üdvözlet a múltból. Bár nagyon jól néznek ki, szinte újak.
Ha szeretné, utazást is tehet ezzel a közlekedési móddal. De amikor a tömegre néztem, akik úgy zsúfolódtak ott, mint a spratt, nem volt ilyen vágyam.
Hát aranyos, igaz?
Számomra személy szerint a Hop-on Hop-off buszok a kirándulások kiváló alternatívájává váltak, sőt, mondhatnám előnyösebbnek is. Általában van egy orosz nyelvű audio útmutatójuk, ha nincs, akkor mindig angolul, ingyenes wifivel és nagyszerű kilátással a második emeletről. Általában az első kört azért tesszük meg, hogy megismerkedjünk a látnivalókkal, a második körben pedig kedvenc helyeinken szállunk le fényképezésre, sétákra.
Repülésünket a Praça da Liberdade-ról kezdtük, ahol Don Pedro király emlékműve IV.
A Szabadság tér megkoronázza a Városházát. Szerintem nagyon emlékeztet a prágai Vencel térre.
(Persze őrülten sajnálom, de valahányszor Don Pedro szóba került, eszembe jutott a "Helló, én vagyok a nagynénéd!" című hazai film. Nem tudtam ellenállni, nehogy emlékezzen. :))
Egyébként még egy apró részlet. A Szabadság téren található az egyik legfényűzőbb McDonald's, amit láttam. Úgy tűnik, régen volt ott egy étterem. A sas valahogy inkább Németországra lenne jellemző. Belül a szoba szintén császári-ceremoniális stílusban van kialakítva.
Látott buszokon természetesen szeretek a második emeleten ülni. Magasan ülök, messzire nézek + napozol. Igaz, Portóban néhány utcában alacsonyak a fák, le kell hajolni.
Az alábbi képen, bal oldalon egyébként az önkormányzat épülete, 70 méteres harangtoronnyal.
A busz útvonala az óceán partján haladt, így Portóban először láttam, ahogy az óceán mossa Portugália partjait. Az idő elég meleg volt, így a turisták és a helyiek a strandokon pihentek. A fiatalok a hűsölés extrémebb módjait részesítették előnyben, a Douro-folyó torkolatánál található helikopter-repülőtérről ugrottak, amelyen maga Porto is áll.
Amúgy itt csodálatos a kilátás a városra: házak lógnak egymás fölött, és természetesen vászonfüzérek száradnak.
A Douro folyó túlsó partján, mint mondták, a legjobb haléttermek. Általánosságban elmondható, hogy a halászhajók számából ítélve biztosan van itt hal.
Mióta a folyóhoz mentünk, lehetetlen, hogy ne akadjunk BE! Természetesen I. Luis király kétszintes hídjáról beszélek. Ez köti össze Ribeira környékét Vila Nova de Gaia város pincéivel és borraktáraival. Nos, Gustave Eiffel Theophile Seyrig tanítványa és társa terve alapján épült. Valójában van valami közös.
Figyelem, sok-sok fotó a hídról!
A híd fenséges, sok van belőlük. És miután napközben minden oldalról rákattintott, minden bizonnyal ugyanazt kell megismételnie naplementekor és éjszaka. Egyébként a naplemente előtti órákban a fény a legelőnyösebb szerintem.
Természetesen nem ez a kolosszus az egyetlen híd a Dourán.
Nem tudom a következő nevét (valaki meg tudja mondani?), De lenyűgözően néz ki, igen.
És a híd, ki gondolta volna... Ponte de Dona Maria Pia, I. Luis király feleségéről nevezték el. Romantikus, elbűvölő. Nos, az egész család.
Ribeiraio oldaláról a partról a lifttel felmászva, vagy a másik oldalon a siklóról nyílik kilátás.
Igaz, a sikló semmi különös. Az ablakok valahogy foltosak, a hídról vagy a partra fentről határozottan jobb a kilátás. Spórolj inkább portói borra :).
Nos, mivel kimondtam ezt a varázsszót („portói bor”, úgy értem), ezért ezt a témát tovább kell fejlesztenünk.
Azt hiszem, nem nehéz kitalálni, hogy a "port" szó Porto nevéből származik.
Tehát a raktárak és pincék fő koncentrációja ezzel az itallal Vila Nova de Gaia városában, a Douro bal partján található.
Ha meg szeretné kóstolni, nincs kérdés - szívesen látjuk. És igen, nagyon jó itt mászkálni. Aztán ülj le valahova a partra, és éleszd meg a szardíniát.
Megmondom őszintén, volt előítéletem a portói borral szemben, még soha nem próbáltam, de elég negatív véleményt hallottam. Igaz, portaénról volt szó, nálunk vásárolták.
Kiderült, hogy többféle portói bor tawny, brankco, rubin, vintage stb.
nem dicsekedem. hogy mindent kipróbáltam, de 3-4 fajtát kóstoltam.
Amúgy bizonyos fajták mellett bizonyos nassolnivalók fogyasztása javasolt: dió, lekvár, sonka dinnyével, gyümölcsök, citromos pite stb.
Egyébként innen remek kilátás nyílik a szemközti partra.
A helyeket közvetlenül a fotókészletekhez hozzák létre. A házak egymás hegyén-hátán vannak piszkálva, gyalogos turisták tömegei.
Mindezt megnézve inkább sietettünk átkelni a hídon, hogy bekapcsolódjunk az esti forgatagba.
És néhány szó arról, ami a másik oldalon van - Ribeira.
Ez a terület tele van szűk kanyargós utcákkal és romos házakkal.
Az volt a benyomása, hogy itt semmiképpen sem virágzik az élet, és az emberek lassan elhagyják ezt a helyet.
De van egy jó hír: a terület szerepel az UNESCO világörökségi helyszíneinek listáján, és úgy tűnik, lassan helyreállítják.
Nem mellesleg Portóban található Európa egyik legszebb pályaudvara, a Sao Bento.
A falak kék-fehér azulejos csempével burkoltak. Közülük a legnagyobb 20 ezer csempéből készült és a várótermet díszíti. A festmény a vasút történetének epizódjait ábrázolja.
Még egy érdekesség: Portugália szimbóluma a barcelosi kakas. A Barcelos kakas sült, ezért mindig fekete. Az ilyen kakasokat Portugáliában minden szuvenírboltban mindig meg lehet vásárolni, képe szinte mindenhol megtalálható.
A rész zárásaként hozzáteszem: Portugália megtekintéséhez még mindig érdemes ellátogatni Portóba. Egy kisváros varázsa van benne, és teljesen más, mint Portugália más helyei.
Portugália talán legszembetűnőbb és legemlékezetesebb helye Porto városa. Portugália nevét Porto adta, mivel egykor az ország fővárosa volt. Tőle kapta a nevét a portói bor ital. Általánosságban elmondható, hogy Porto az ország borászatának fővárosa. Amikor az emberek portugál borról beszélnek, a portói borra gondolnak.
A szűk utcák labirintusában, szecessziós és barokk stílusban épült házak között sétálva élvezheti ennek az ősi városnak a pompáját és színeit. Egy fényes, napsütéses napon a város szó szerint izzik az örömtől és a szórakozástól. És amikor a folyó oldaláról köd kúszik be Portóba, úgy tűnik, hogy a várost nedves takaró borítja, és komor és titokzatos hellyé változtatja.
Porto az ország második legnagyobb városa és egykori fővárosa. Észak-Portugália legnagyobb városa és kikötője. Lisszabontól - Portugália modern fővárosától - 270 kilométerre található. Porto önkormányzatának és kerületének központjaként ez a város a Duero folyó jobb partján található, és 42 négyzetkilométernyi területet foglal el. Porto öt történelmi negyedre oszlik, amelyek mindegyikének megvan a maga egyedi szépsége. A város lakossága 240 000 fő, akiknek többsége portugál. Fejlett az élelmiszeripar, különösen a borkészítés és a halkonzervgyártás. Valamint a gépipar, a hajógyártás, a ruhaipar és a vegyipar. Ezenkívül Porto fontos kulturális és oktatási központ, jelentős egyetemmel.
Porto története az 5. században kezdődik, amikor a rómaiak idejöttek és megalapították Portus Calais városát, amely később az egész régió nevét adta - Portugália. A VIII. században a várost elfoglalták és kifosztották a mórok. A város mórná vált egészen a 10. századig, amikor is Burgundi Henrik hódította meg, aki itt megalapította Portucalia megyét, amelyből később királyság lett. A keresztények hatalmának erősítésére Burgundi Henrik parancsára 982-ben megkezdődött a katedrális építése Portóban. 1050-ben Porto a régió fő kereskedelmi kikötőjévé vált, a fontos kereskedelmi útvonalak mentén. 1147-ben pedig Hugo püspök keresztes hadjáratot hirdetett Lisszabon ellen, hogy az ország leendő fővárosát felszabadítsa a mórok hatalma alól.
A fő ellenségük és riválisuk, Kasztília elleni sikeres harc érdekében 1386-ban Portóban aláírták a Windsori Szerződést Angliával, amely teljesen eloldotta az angol kereskedők kezét. 1703-ban arra kényszerítették a portói hatóságokat, hogy írjanak alá egy kereskedelmi szerződést, amely teljes monopóliumot biztosít a briteknek a portugál portugál borra. A Nagy Földrajzi Felfedezések korszakában, amikor Portugália az új területek felfedezésének kiindulópontja, Porto fontos hajóépítő kikötővé válik.
Portót történelme során szabadságszerető és önfejű karaktere jellemezte. Itt mindig a kereskedelmi céh birtokolta a fő hatalmat. És egészen a XVII. századig Portóban tilos volt az arisztokrata paloták építése a városban. Sőt, a törvény még Portugália királyára is vonatkozott. A városlakóknak még arra is sikerült rákényszeríteniük a hatóságokat, hogy engedményeket tegyenek bizonyos polgári szabadságjogok tekintetében, és a portói inkvizíciónak nagyon csekély hatalma volt. Időnként nagyobb felkelések és zavargások törtek ki a városban. Portóban alakult meg az első liberális párt, amelynek célja a monarchia megdöntése volt. 1822-ben Portóban kihirdették az első alkotmányt. És hamarosan itt tört ki a republikánusok első felkelése Salazar diktátor hatalma ellen.
Porto városának időjárását a meleg Atlanti-óceáni Golf-áramlat határozza meg. Neki köszönhetően Portóban meleg és enyhe telek vannak, a minimum hőmérséklet +9 Celsius fok. És mérsékelt, nem fülledt nyár +20 Celsius fokos hőmérséklettel.
Porto városának saját nagy repülőtere van, így Moszkvából repülővel is megközelíthető. Brüsszeli, genfi vagy madridi változással azonban. Portóba repülőjegyet foglalhat az interneten keresztül a kívánt osztály és repülési árak kiválasztásával. Rendszeres buszok és taxik közlekednek a repülőtérről a városközpontba. Autót is bérelhet a szükséges vezetési tapasztalat (egy év) és életkora (21 év) függvényében.
Mielőtt Portóba utazik, le kell foglalnia a város számos szállodájának egyikében. E nélkül nem kap vízumot az országba. Az interneten keresztül is foglalhat szobát, kiválasztva az igényeinek és anyagi lehetőségeinek leginkább megfelelő szállodát. Porto összes szállodája különbözik a kényelmi szint, az árak és a város látnivalóihoz viszonyított elhelyezkedése tekintetében.
Porto számos látnivalót kínál különböző korokból és stílusokból, a város lakóépületeitől a fenséges templomokig. A látnivalók egy része az UNESCO által védett.
A Clerigos-tornyot Porto város szimbólumának is nevezik, mivel ez a város legszebb és legszembetűnőbb épülete, és egyben Portugália legmagasabb tornya is. A Clerigos torony magassága meghaladja a 75 métert, és egykor kiváló referenciapont volt a kikötőbe belépő kereskedelmi hajóknak. A torony építése 1754-ben kezdődött, Nicolas Nasoni építész terve szerint, és 1763-ban fejeződött be. A torony mellett áll az Igreju dos Clerigos templom, amelyben Nicholas Nasoni nyugszik. Ez a templom szokatlan ovális alakjáról és hatalmas falhosszúságú azulejo paneljéről nevezetes.
A város egyik fő látványossága a portói katedrális. A székesegyház hatalmas, szürke épülete büszkén áll a város egyik dombján. A katedrális a XII. században épült, és a város falaival együtt egykor Porto védelmi építménye volt. Ezt követően a katedrálist többször átépítették, és elvesztette eredeti megjelenését, és a stíluskeverék központjává vált. A székesegyház magas harangtornyai nemcsak lenyűgöző koráról árulkodnak, hanem egy középkori vár megjelenését is keltik. A 18. században újjáépített templom kapuját a rózsa ókori román szimbóluma díszíti. A székesegyház legfiatalabb bővítménye pedig a Nicolo Nasoni építész által barokk stílusban átépített külső karzat. A székesegyház belsejét utoljára a 18. században változtatták meg. A templomban barokk oltár található, amelynek elkészítéséhez 800 kg ezüst kellett. A napóleoni háborúk alatt ez az oltár csodálatos módon megmenekült a kapzsi francia csapatoktól. A katedrálison belül pedig egy festői udvar található azulejoval, amely rokokó stílusban készült.
Porto legfigyelemreméltóbb látványossága nagyszámú hidak a Dora folyón. Ezekben a hidakban az az egyedülálló, hogy a 19. században épült hidak a kor technológiai újításai voltak. Később a portói hidak építésénél használt technológiákat a párizsi Eiffel-torony és a New York-i Szabadság-szobor építésénél használták. Különösen szokatlan az 1886-ban épült, kétszintes Don Luis vashíd.
A város másik nevezetes épülete a Cserepalota. Az épületet 1842-ben építette egy kereskedői szervezet neoklasszikus stílusban. Feltűnő az épület gazdag belső díszítése. A Börze leggazdagabb terme az arab mese stílusában berendezett „Arab Csarnok”. Egy másik érdekes szoba a "Nemzetek terasza", amelyen minden olyan ország címere látható, amelyek valaha is kereskedtek Porto városával.
Portóban sok érdekes múzeum található. Például a Serralves birtokon, a Modern Művészetek Múzeumában található. Az 1930-ban Alvaro Siza Vieira építész által, art deco stílusban épült múzeum épülete tökéletes összhangban van a környező parkkal. Kortárs művészeti alkotások nagy gyűjteményével rendelkezik. Egy másik érdekes hely a Quinta da Macieirinha Múzeum. A múzeum épülete egykor palota volt, ahol Károly Albert király élete utolsó hónapjait töltötte. A múzeum az épület második emeletén található. Itt láthatók Carl-Albert háztartási és személyes tárgyai, valamint antik francia, portugál és német bútorok. Ezen kívül a múzeumban kerámia- és gobelingyűjtemény található. Az épület első emeletén pedig a Portói Borok Intézete található, ahol különféle portói borokat kóstolhatnak meg.
Nem a Dora-folyó töltéséről, az ősi Ribeira kerület sokszínű celláival? Élénk színű házak, zajos tavernák, amelyek közvetlenül a város erődfalának maradványaira épültek. Itt-ott, a "rabelos" csónakok mellett suhantak el, ugyanazok, amelyeket régen hordók kikötői szállítására használtak. Kereskedők tálcái, akik mindenféle szemetet árulnak a Cais rakparton...
01. Múltkor, körbejárásomat ismertetve, megálltam a Clerigos templom harangtornyánál, ahonnan csodálatos kilátás nyílik a város főbb szimbólumaira. 
04. Heinrich, a navigátor, természetesen nemes utazó ...
Az emlékmű készítői, mint véletlenül, ráirányították a mutató ujját 
05. Csere épület! Ahonnan az utazó szimbolikusan pénzt merített utazásaihoz. És ne zavarjon meg, hogy az épület 430 évvel Henrik halála után épült, a szerzők még később is állítottak neki emlékművet! 
06. Pörgés Ribeira szűk utcáin, 
07. Végre elmentem a Dóra folyó töltésére, 
08. És megdermedt örömében, alaposan megvizsgálva a világos házak részleteit. 
12. A másik oldalon - egy másik város! Vila Nova de Gaia. Itt vannak a híres borospincék portugál portugál borral. 
13. A Cais rakparton sétálva nem tagadhattam meg magamtól a Luis I híd megmászásának örömét. 
14. Porto leghíresebb jelképe, amelyet 1886-ban Gustave Eiffel (ugyanaz) tanítványa, Theophile Seyrigou belga mérnök épített. Kétszintes híd, a Ceruzahíd helyébe (1841), amelyről az emlékoszlopok maradnak (jobbra). 
15. Kilátás a Vila Nova de Gaia borospincéire (balra) és a Sierra del Pilarban található Szent Ágoston rendi kolostorra. A helyzet az, hogy Vila Nova de Gaia nemcsak szomszédos város, hanem Porto régi riválisa is. Minél több bort tároltak a város pincéiben, annál gazdagabb lett. A kolostornak pedig a várost kellett díszítenie, és méltó versenytársa lett volna a szemközti Ribeira számára. A kolostor valóban gyönyörű, és micsoda kilátás nyílik onnan a Dóra folyó mindkét partjára! Ez utóbbi körülmény hozzájárult a kolostor népszerűségének növekedéséhez, a katonaság körében is. Így 1809-ben a waterlooi csata egyetlen leendő hőse, Wellington itt dolgozta ki a brit hadsereg portugál katonai társaságának terveit a napóleoni hadsereg ellen. És még ma is, a kolostor nagy részét a katonaság foglalja el, és bejárata zárva van. 
16. Ideje megmászni a mennyország lépcsőjét 
16. Útközben csodálatos lakóutcákkal találkozhatunk, akár le is ülhetünk, és megpihenhetünk a fárasztó mászástól.) 
18. Sajnos Ribeira nagyon siralmas állapotban van: a házak romosak, ma a társadalom legszegényebb rétegei élnek bennük. Mivel a terület az UNESCO védelme alatt áll, a városi hatóságok kötelesek megőrizni és helyreállítani Ribeirát. Ennek köszönhetően fokozatosan átalakul a kerület lakosságának összetétele, a korábbi lakók a város más területeire költöznek. 
19. És üres házak várnak a szárnyakban a helyreállításra és egykori pompájuk visszatérésére, a félelmetes Vimar Peresh lovag védelme alatt, aki egykor 868-ban védte a várost a muszlim csapatok előtt. 
20. Itt, a Se-székesegyház melletti téren található a Pelourinho-oszlop – egykor pilléren, amely az elítéltek nyilvános megalázásának helyeként szolgált. 
21. Most az igazságosság szimbóluma. 
22. A portói székesegyház erődítménynek tűnik, azonban amikor a XII. században elkezdték építeni, kicsi volt a különbség a székesegyház és az erőd között.) A székesegyház szomszédságában található a káptalan háza, amely 2008-ban épült. 1717-1722 között a püspöki palota árnyékban maradt ... 
23. Tehát Vimar Pereshnek van mit őriznie a helyi dombokon! 
24. Nos, végül a Luis I híd felső szintje, amelyen a Metro do Porto villamosok közlekednek ( lesz sztori!. 
25. Közel 45 méter magasról, 
26. „rabelos” hajók hordó portugál borral jól láthatók; 
27. És mint játékházak, Cais da Ribeira vízpartján; 
28. És az erődfal maradványai, amelyek a városi forma rekonstrukciója során pusztultak el a távoli XVIII. században; 
29. És a kanyargó Dóra folyó folyó vize, amely az óceán felé igyekszik, a versengő szomszédok két tüze között. 
30. Gyönyörű híd. A felső szint 392 méteren húzódik, az alsó szerényebb, mindössze 174 méter. 
31. Végül eljutottunk Ribeira gyönyörű, protokolláris kilátásaihoz, amelyek a Vila Nova de Gaia oldaláról nyílnak. 
31. Felismeri a Se-székesegyházat a dombon? Ebből a katedrálisból indult ki Porto városa. Portó lakói azonban, különösen Lisszabon jelenlétében, nem fognak egyetérteni velünk, joggal gondolják, hogy a helyi település élete jóval a rómaiak bejövetele előtt kezdődött... 
32. Porto, mint város azonban hivatalosan a XII. században kezdte meg visszaszámlálását egy erőd-katedrális építésével, amelyet ma Se-székesegyházként ismernek. Házakat kezdtek építeni körülötte, egyre tovább terjesztve a városi életet ... 
33. Ma Porto Portugália második legnagyobb városa. A lakosság körülbelül 240 ezer fő. És a Greater Porto agglomerációban (beleértve az összes környező várost) - 1,75 millió ember. Majdnem metropolisz. 
35. Sandeman a modern Porto egyik szimbóluma. Ez az elvtárs nagyon híres ember, a sziluettje itt-ott, meg mindenhol meglátszik egy pohár bor mellett... Ki lehet az?
