Ahogy maguk a portugálok nevezik Porto városát. Portugália - a nagy navigátorok országa és Európa nyugati széle

Porto a portói bor és a futball városa, a magas boltíves hidak és a nyüzsgő vízparti bárok városa, a csúnya és koszos utcák városa, a város, amely Portugáliának adta a nevét. Annyi mindent írtak már Portóról, hogy valami újat próbálni mondani hálátlan feladat. De akkor is megpróbálom elmondani és megmutatni.

A város északra fekszik a Douro folyó jobb partján, amely csaknem 900 kilométeren húzódik át az egész Ibériai-félszigeten.

A város története a rómaiakig nyúlik vissza, azóta Porto először kikötővé, majd iparvárossá fejlődött. Ráadásul az elmúlt két évezred során egyáltalán nem veszített portéka varázsából, de erről lentebb...

Porto Portugália második legnagyobb városa, és gyakran az északi fővárosként is emlegetik.

A város egyik legismertebb jelképe a Ponte de Don Luis híd, amelyet a 19. század végén Theophilus Seyrig, ugyanazon Gustave Eiffel tanítványa épített. A híd a Douro folyó két partját köti össze. A híd kétszintes: a felső szinten, 45 méteres magasságban metróvonal, az alsó, közvetlenül a víz feletti szint pedig az autók számára készült.

De Porto leghíresebb szimbóluma természetesen a híres szeszezett bor - portói bor.

A portói bort csak a Douro folyó partján termelt bornak nevezhetjük. Ezt a rendelkezést Portugália és az Európai Unió jogalkotási aktusai rögzítik. Tehát a szovjet „Három Axe”-nak és a többi hasonló helyettesítő folyadéknak persze nemcsak hogy semmi köze a nemes édes italhoz, de a nevét teljesen illegálisan kölcsönözték.

Egyébként a többség véleményével ellentétben portói bort semmiképpen nem Portóban készítenek - a világhírű pincék, amelyekben a tölgyfahordókat érlelik, Portóval szemközti parton - Vila Nova városában találhatók. de Gaia.

Korábban, hogy ne zavarja a bort az egyenetlen portugál utakon történő szállítással, hordókban szállították a dűlőkből a pincékbe lapos fenekű, szögletes vitorlás teherhajókon. Az akkori idők emlékére ma a pincével szemben sok kikötött csónak látható. A hajók egy részét étteremmé alakították át, ahol végtelenül leülhet az asztalokhoz és élvezheti az Atlanti-óceán friss szellőjét, kellemes édes jegyekkel, amelyek egy pohár szeszezett borban szikráznak.

Néhány szó a közlekedésről. Portóban is járnak régi zörgő villamosok.

Van modernebb közlekedés is. Például a városi metró inkább villamos.

A Douro-part felőli régi erődfal mentén siklóvonalat húztak fel.

Nem véletlenül jelent meg itt az erődfal is - a reconquista legelején Porto határhelyzetet foglalt el. A muszlim földek és az éppen autonómiát kapott portugál megye határa pontosan a Douro folyó mentén haladt.

A sikló meglehetősen ritkán közlekedik – a kezelő megvárja, amíg a fülkében zsúfolásig megtelnek az emberek, mint egy korsó spratt.

A tömegközlekedés legérdekesebb formája pedig valószínűleg a Ponte de Don Luis híd melletti területet és a borospincék melletti Douro-partot összekötő felvonó.

Bár ez már persze nem Porto, hanem Vila Nova de Gaia, de így is nagyon érdekes.

És ez azért érdekes, mert szerintem ebből a felvonóból nyílik a legjobb kilátás Porto történelmi városrészére.

A püspöki palota monumentálisan magasodik a sűrűn zsúfolt lakóházak fölé.

Mellette, egy domboldalon található az ősi Bairro da Se negyed - ez Porto legszegényebb és egyben legfestőibb negyede.

A vízparton sok kis nyitott étterem található, amelyek éjjel-nappal tele vannak részeg szórakozással.

Addig is ideje felülről megnézni Portót. A legjobb hely erre - a Clerigos-templom kilátótornya.

Harangtornya Portugáliában a legmagasabb. Hosszú ideig az Atlanti-óceán felől érkező hajók mérföldköve volt.

225 lépcsős keskeny lépcső vezet fel az emeletre.

Vegyünk egy levegőt az egyik peronon... Egyelőre még csak a tetők szintjét értük el.

Nos, itt vagyunk a csúcson.

Nézzük Portót.

Vörös tetőket látunk, amelyek párkányokban ereszkednek le a Douro partjára. A túlsó parton látjuk Vila Nova de Gaiát. Borospincéket látunk, amelyek a folyó szinte teljes szemközti partját elfoglalják.

Szép új tetőket látunk.

Látjuk, hogy Porto központjában festői romok vannak.

Látjuk, hogy a dombok lejtői, amelyeken Porto található, meglehetősen meredekek, és néha sokat kell izzadni a sok lépcső megmászásához.

A távolban tornyosuló modern negyedeket látunk.

Látjuk, hogy hatalmas parkok és zöld fakoronákkal borított terek nyugatra az Atlanti-óceánig nyúlnak.

Minden. Eleget láttunk Portóból fentről. Tovább sétálunk az utcákon.

Figyeljünk arra, hogy itt házak teljes homlokzata díszíthető kék csempével.

Érezni fogjuk a Bairro da Se negyed hangulatát, mely fölött hatalmas falloszként magasodik a kicsit korábban meglátogatott Clerigos templom harangtornya.

A házak magasak, az utcák szűkek és koszosak. A házak között fülledt, a levegő mintha megfagyott volna, sok aromát magába szívott, a sehonnan áradó olcsó ételek illatától a nyüzsgő bűzig, ami a bennszülött szentpétervári feldúlt liftekből ismerős. Az az érzés, hogy egy civilizált európai országból hirtelen egy szegény ázsiai országban találod magad.

A ruhákat az utcákon lógatják. Időnként felbukkannak nagyon kétes külsejű emberek, akikkel nagyon nem szívesen találkoznék egy sötét utcán az éj leple alatt.

Általában - egy igazi kikötőváros. Egy nagyobb kísérethez már csak a részeg tengeri farkasok és az olcsó kikötői prostituáltak hiányoznak. Bár lehet, hogy csak rosszul néztem ki?

Alaposabban megnézem, és kezdem megérteni, hogy a város csodálatos!

...vagy egy nap abban a városban, amely az ország nevét adta .
Annak ellenére, hogy Portugália északi fővárosáról, Portóról szóló történetet a végére hagytam, ennek a gyönyörű városnak a meglátogatása a mi életünk kellős közepét jelentette. Nagy Portugál Motorverseny ". És hagytam uzsonnára, mert a Porto annyira menő, hogy ki kell vinni egy külön "hírességek csarnokába" és egy speciális polcra kell helyezni. Ha van elég időd és megengeded magadnak két hetet, hogy eljuthasson Ismerd meg Portugáliát, szabadon megválaszthatod ennek a városnak a helyét, de ha csak egy napod van, hogy kiragadj egy darabot Portugáliából, akkor válaszd Portót. Estrela, nem is látod Sintrát, Evorát és Coimbrát, de nem hagyhatja figyelmen kívül Portót!Porto Portugália egyik legérdekesebb és legfigyelemreméltóbb városa, egyben az ország második városa a lakosságszámot tekintve. Ráadásul Porto volt az, amely nemcsak az egész országot, hanem az országot is elnevezte. a híres szeszezett bor Portói bor.

Porto Európa egyik legrégebbi városa, az ország egykori fővárosa és a mai portói bor fővárosa. Egyben nyüzsgő ipari központ is, melynek legalább a 4. század óta folyamatosan lakott történelmi része 1996-ban az UNESCO világörökségi státuszát kapta. Az ország többi nagyvárosától eltérően Porto központja nem annyira barokk, mint inkább gránit. és monumentális. Porto története Kr.e. 300 körül nyúlik vissza. e. proto-kelta és kelta emberek voltak az első ismert lakói. Több helyen is előkerültek ebből az időszakból származó romok. A mai Porto területén volt egy gallec település is. A római hadvezér, Decimus Junius Brutus Callaic Kr.e. 136 körül hódította meg a várost.
A rómaiak nevezték el a várost Portus Cale, ez a Gyönyörű kikötő. Ezt a nevet később Portucalévá alakították át, amely később az egész országot – Portugáliát – adta.
Portóban a Busacu-palotától autóztunk, körülbelül azon az éjszakán, amikor én vagyok. A sűrű köd miatt nem töltöttünk időt a Cruz Alto tetején, és már kora reggel Portóban voltunk. Ebből kifolyólag pontosan egy napba telt, mire eljutottunk a városba, ami elég volt, és egy kicsit kevés is volt. A közel egy hét portugál földön eltöltött időt tekintve már kellőképpen magunkba szívtuk a helyi ízeket, így nem vesztegettük az időt a töltésen való hülye ücsörgésre, hanem azonnal elkezdtük jobban megismerni a várost.

Amikor 165 km/h-s sebességgel berepültünk Porto külvárosába, a felhők éppen emelkedtek, és az óceán érezhetően friss volt. Átkelve a Douro folyón, melynek völgyében szőlőt termesztenek a híres portói borhoz, bekanyarodtunk a központba, és azonnal a szikla mellett álló autókba botlottunk. Ingyenes parkolás 10 percre a központtól. Meg kell állnunk, hogy a hidakat szemléljük.

Ponte Luistól öt percre hagytuk el az autót. Előretekintve azt mondom, hogy soha nem előztük meg, mert a központban, ahol laktunk parkolással, elég szomorú, és a 25 eurós metró kicsit drágának tűnt. Így a gép a hidak közötti töltésen töltötte az éjszakát.

És itt van az igazi Porto a maga ízével, ami Portugália egyetlen városában sem található meg.

Porto lakóit "tripeiros" - "belsőségevők" -nek nevezték és nevezik továbbra is. A belőle készült leves máig a város jellegzetes csemege. Ugyanakkor a kulturális értelemben vett polgárok távol tartják magukat Portugália többi részétől, és itt gyakran hallani a mondatot: "Porto egy nemzet."

A folyó túloldalán van egy kolostor és egy másik város - Vila Nova de Gaia, bár ez egy kerület, Porto része.

A Vila Nova de Gaia-ból kell kezdenie ismerkedését Portóval. Jobb a töltésről indulni. Ezután menjen fel a kilátóra, és élvezze a már több mint 2300 éves városra nyíló kilátást. Átmegyünk a másik oldalra a Luis 1. hídon.

Valahol ott, majdnem fél kilométerrel odébb dobáltuk a "filléres" és nehéz cuccainkat.

Ahogy haladsz a hídon, a város új szögekből kezd megnyílni. Porto nagyszerű!

Hét évszázadon keresztül, egészen 1956-ig, a bort Vila ova de Gaia-ba szállították festői lapos fenekű vitorlásokon, amelyeket "barcos rabelosnak" neveztek. Most vasúton történik. De a barkosh rabeloche csónakok még mindig a város szimbólumai.

Sok-sok barkos rabelos Porto vízpartján. Szándékosan nem mondom, hogy Villa Nova de Gaja, mert ez formalitás, valójában egyetlen városról van szó, amely egy nagy településen egyesül a külvárosokkal, ahol a lakosság meghaladja a modern Lettország lakosságának számát. 2400 000 lakos! Ezért ragaszkodom ahhoz, hogy a Villa Nova de Gaia Porto egyik kerülete, a sétány a központtal szemben.

Magáról a kikötőről, a termelésről és egyebekről a következő kiadványban fogok mesélni, ma sétálunk.

A rakparton számtalan pince húzódik, ahol minden híres és legismertebb márkájú portói bort tárolnak. Be lehet menni a pincékbe, mint egy múzeumba, bámészkodni a hordók között.

Hordók a barkosh rabeloche kellékeken a kíséret számára. Minden önmagát tisztelő portói borháznak a mólónál kell lennie pár hordós csónaknak. Különben valahogy nem szilárd. Vannak haszonelvű sétautak is.

A töltés legvégére értem a távoli pincékhez. Kinézetre tipikus raktári hangárok a történelem előtti időkben.

A folyón túli szépség Porto központja, a Ribeira régió, ahol a tripeirók élnek. Tőlük származott a régió neve. Tripeiros – belsőségevők. Történt ugyanis, hogy a szorgalmas halászok mindig szegények voltak, és a halak eladása után csak halbelsőséget kaptak. Ez ma már nem horgászterület, hálós csónakot nem találsz itt, de a képtelenségig színes.

Az alábbi képen egy régi villamos látható, ami 80 éves és első számú. Nincsenek mások. Egészen az óceánig megy, az út 4 euróba kerül. Belseje fa, két kabinnal.

Inesa siklóval ment a kilátóra, én gyalog mentem, fontos volt, hogy megörökítsem, amit az óváros megjelenésében megcsodáltam.

Jó fél órába telt, míg felértem a peronon lévő kolostorhoz. A meredek utcák ügyesen el vannak rejtve az idegenek elől, a telefonomon lévő navigátor nélkül nem találtam volna felfelé az utat.

De az emelkedés még messze van. Miközben Porto kilátásában gyönyörködtünk.

A városnak különleges aurája van. Porto bájos, hangulatos és kompakt. Nem kell tömegközlekedés. Dobd az autót a hidak mögé, és gyalog előre.

Figyeljen a Ponte Luis hídra, ez kétszintes. Alul az autók és az emberek, felül a vonatok azelőtt és a metró most. Bár a metró inkább egy kövér villamosnak tűnik, a lényegen ez nem változtat. És a híd alatt több tucat barkosh rabelos.

Nézze meg a töltésen az első sorban két ablakos színes házakat. Hát nem kedves.

Késő délután megyünk ki annak az oldalnak a partjára.

A többszintes épületek hihetetlenül festőiek és fotogének. Főleg messziről. Zuiko 40-150-et tettem fel, hogy ne csavarja ki maximálisan a palacsintát.

Az alábbi képen Porto több látnivalóját látjuk egyszerre. Ez a Portugáliában legmagasabb Clerigos-templom harangtornya, amely a múlt században világítótoronyként és tengerészek kalauzaként szolgált, ez a székesegyház és a püspöki palota-rezidencia. (fehér épület)

Nézd meg a püspöki palota felső ablaksorát. Később visszatérünk a középső ablakhoz.

Meddig, milyen rövid, de visszatérek a hídra, hogy megkezdjem az emelkedőmet a kilátóra. Ez a híd nem könnyű. Don Luis híd (Ponte de Dom Luis). A Douro folyón átívelő híd Porto egyik szimbóluma. A híd alsó szintje autós, a felső szinten a középső részen metró, a széleken gyalogosok. A metró elég ritkán közlekedik, így a gyalogosok könnyen át tudnak kelni a híd egyik oldaláról a másikra – más a kilátásuk. Én egyébként ezt tettem.

A 385 m hosszú híd köti össze Portót és annak déli külvárosát, a Vila Nova de Gaiát. A híd magassága 44 m. Tervezés szerint ez egy fém ívhíd, a világ leghosszabb ilyen típusú hídja. 1881 és 1886 között épült Theophil Seyrig, Gustave Eiffel partnere és tanítványa terve alapján. Azt mondják, hogy Eiffel maga végzett néhány módosítást a kész projekten, amely olcsósága miatt megnyerte az építési versenyt, és az Első Luis király nevét kezdte viselni.

Porto szegény területe.

Nos, hol van az enyém, Neska? A sikló tanácstalan. 300 méter élvezet, bár energiatakarékos.

Felülről Porto még szebb.

Pár kilométerre, a folyó fordulója körül, annak deltájában delfinekkel találkozhatunk. Hiszen az óceán már ott kezdődik, és édesvízbe úsznak halra vadászni.

Elvileg itt egész Porto érdekel minket. Nem olyan hatalmas, és elég két nap a városban.

Itt ugyanaz a metró, egy dupla autó megy végig a Don Luis hídon, bár Eiffel-hídnak is hívják.

Nagyon nehéz rávenni egy nem fotóst, hogy olyan képet készítsen rólad, ahogy szeretnéd.

Pincetetők.

A híd csupa acél, dübörög.

Sétálunk oda, sétálunk vissza. Ott az alsó szint mentén, vissza a tetején. A híd kötelező. Valójában a legvégén és elején van egy kilátó, ahonnan gyönyörű kilátás nyílik a városra.

Menj tovább.

Egy óra vagy több után végre belépünk Ribeira történelmi területére.

A Douro rakpartról (Ribeira állomás, majdnem a don Luis híd alatt) pár perc alatt fel lehet mászni a sziklára 2,50 euróért. Batalha legfelső állomása 300 m-re található a vasútállomástól és a São Bento metróállomástól, azonos magasságban. A sikló turisztikai attrakcióként szolgál, de ha nem bánja a pénzt, ez egy nagyon jó módja annak, hogy időt és energiát takarítson meg, ha fel kell másznia a folyóból a híd felső szintjére. Véleményem szerint unalmas, és valójában sehol.

A túraútvonalak sokkal festőibbek. A mi időnkben senki nem használta a siklót, mi pedig egyáltalán nem láttuk.

Nem a leggazdagabb portugálok élnek a híd alatt.

Sárga ház, egy ablak széles, kiadó vagy eladó.

A kép bal felső sarkában látható a peron, ahonnan indulunk.

Csendes kérdés.

Lent már látható a híres Sao Bento állomás.

De mindent sorban nézünk. Először is, az út mentén egy román stílusú katedrálist láthatunk, és a bejáratából kilátás nyílik.

Következő állomásunk Clerigos harangtornya volt. Itt a katedrálisban három helyszínre vásárolhat egy jegyet. Katedrális és Múzeum, a Clerigos-torony és a Püspöki Palota tárlatvezetéssel. Nincs rá ingyenes belépés, időt kell gyűjteni és vezetővel kell menni.

Először a katedrális. A székesegyház egy régi erődből épült újjá a XII-XVIII. században,

A katedrálisba a belépés ingyenes.

A román stílusú székesegyház, Porto egyik legrégebbi és egyik legjelentősebb épülete, a 12. század elejétől a 13. századig épült. A katedrális homlokzata két négyzet alakú, szokatlan kupolájú toronyból áll (1772-ben készült), amelyek között egy román stílusú rózsaablak található. A bejárati portál ugyanebben az 1772-ben épült barokk stílusban. A belső térben megmaradt a hajó és a román stílusú oszlopok, de szinte minden belső díszítés barokk. A székesegyház déli részén egy eredetileg gótikus kolostor épült.

Porto története a római Portocaléig nyúlik vissza, amely az 5. században létezett, de ezen a helyen már jóval korábban is voltak települések. A 8. század elején a mórok elfoglalták és elpusztították, a 10. század végén pedig Henrik burgundiai herceg szabadította fel ezeket a területeket. Az ő parancsára 982-ben itt kezdték meg a székesegyház építését. 1147-ben Dom Hugo portói püspök megszervezte az angol, német és zászlóshajó kereszteseket a Lisszabon elleni hadjáratra. Segítettek Afonso Henriquesnek megszabadítani Portugália leendő fővárosát a móroktól. A földrajzi felfedezések korszakában Portugália Európa legfontosabb tengeri és kereskedelmi hatalma, Porto pedig fő kikötője és hajóépítő központja.

Porto alapítása óta szabadságszerető, független város. Gyakran voltak zavargások és felkelések, és még az inkvizíciónak sem volt nagy hatalma Portóban. 1757-ben a lakosság fellázadt a Pombal márki által bevezetett bormonopólium ellen (Lisszabon földrengés utáni helyreállítása érdekében). 1832-ben Porto volt a Miguel-ház hatalmi harcának központja, 1878-ban pedig itt tartották az első köztársasági választásokat.

A katedrális tetszett nekünk. Valami erőd, kolostor és palota között. Megéri a három eurót.

Kicsit elakadtam ezen a képen. Mi van a tányéron? Látok itt egy kutyát. Magyarázd el, hogyan-itt és mit?

És persze, azulezhu egész falak.

És az ilyen sok fiókos komódokba a szentek számlákat raknak.

Így néz ki a székesegyház bejáratánál a kilátó, jobbról pedig a püspöki palota bejárata, de a túránk pár óra múlva indul, így a Clerigos harangtoronyban megyünk ebédelni. a palotáról pedig általában a következő kiadványban fogok mesélni.

A sirályok itt szokatlanul szemtelenek.

Ebédre egy kis kávézót választottunk egy hostess szakácsnővel, aki nem beszélt angolul, de ízletesen és nem drágán etetett minket.

Katedrális alulról.

És Porto felülről. Közvetlenül alattam ugyanaz a kávézó.

Aztán elballagtunk a Clerigos templomhoz Ribeira utcáin.

Én személy szerint szeretem ezeket a helyeket. Egy igazi nem turista Porto a helyiekkel, a ritmusával és a csillogás hiányával.

Van élet a szűk utcákban.

Oda megyünk a katedrálistól. Navigátor nélkül is sétálhat a tereptárgyak között.

Kerülés közben rábukkantunk a neten valahol említett "kilátóra". Véletlenül azonnal rá gondoltam. Úgy tűnik, informálisak helye.

Nem túl tiszta, de napközben elviselhető.

Innen jól látható a Villa nova de Gaia területe.

De a legjobb kilátás az én ízlésem szerint a Püspöki Palota és a Don Luis-Eiffel híd felé.

Tyts tyts, alkohol, vodka, cigaretta?

Igen, itt voltunk, ittunk Sandemant, ettünk belsőséget, és általában megszerettük Portót.

Valami lila utca....

Már majdnem elértük Clerigost.

Itt kezdődik egy modernebb terület, széles utcák, autók, villamosok, bankok és irodák.

De Porto egyedülálló hangulata még mindig megőrződik itt.

És itt van Torre dos Clerigos.

Maga a templom belül többszínű márvánnyal díszített, külső festékek nélkül. Ez a Clerigos (Clerigos) katolikus templom harangtornyával (Torre dos Clerigos), amely Portugália legmagasabbja (76 méter) és Porto jelképe. Sokáig referenciapont volt a tengerészek számára. Felmegyünk az emeletre.

A toronyhoz, a harangtoronyhoz egy nagyon keskeny lépcsőn kell végigmenni. Két ember nem tud elszakadni egymástól. Hátizsákkal általában csapda. Létrehozott egy pár rést. De a kicsit szélesebb és a falba nyomott kanyarokon leengedték a lefelé haladókat.

A toronynak két szintje van. Vagyis van magasabb és alacsonyabb. Több turista nagyon meglepődött, amikor kiléptünk a falból, leereszkedtünk a tetejéről, és azonnal felrohantunk.

Az Otsbda Porto egy pillantással elérhető. Elvileg innen is van kilátás, és a túlparti helyszínt leszámítva nem kell mást keresni.

Narancssárga csempe, színes házak, színesek és fényesek.

Néhány ház nagyon apró, és néhány repedésbe van beszorítva.

Itt van szinte az egész Ribeira egy keretben.

Ez a város keleti része.

Ez az észak...

Hirtelen el sem hitted, hogy 70 métert másztunk a régi kőlépcsőkön. Szóval itt a bizonyítékod. A következő részben esti Porto, a sétány, és természetesen a portói bor.

Portugália talán legszembetűnőbb és legemlékezetesebb helye Porto városa. Portugália nevét Porto adta, mivel egykor az ország fővárosa volt. Tőle kapta a nevét a portói bor ital. Általánosságban elmondható, hogy Porto az ország borászatának fővárosa. Amikor az emberek portugál borról beszélnek, a portói borra gondolnak.

A szűk utcák labirintusában, szecessziós és barokk stílusban épült házak között sétálva élvezheti ennek az ősi városnak a pompáját és színeit. Egy fényes, napsütéses napon a város szó szerint izzik az örömtől és a szórakozástól. És amikor a folyó oldaláról köd kúszik be Portóba, úgy tűnik, hogy a várost nedves takaró borítja, és komor és titokzatos hellyé változtatja.

Porto az ország második legnagyobb városa és egykori fővárosa. Észak-Portugália legnagyobb városa és kikötője. Lisszabontól - Portugália modern fővárosától - 270 kilométerre található. Porto önkormányzatának és kerületének központjaként ez a város a Duero folyó jobb partján található, és 42 négyzetkilométernyi területet foglal el. Porto öt történelmi negyedre oszlik, amelyek mindegyikének megvan a maga egyedi szépsége. A város lakossága 240 000 fő, akiknek többsége portugál. Fejlett az élelmiszeripar, különösen a borkészítés és a halkonzervgyártás. Valamint a gépipar, a hajógyártás, a ruhaipar és a vegyipar. Ezenkívül Porto fontos kulturális és oktatási központ, jelentős egyetemmel.

Porto története az 5. században kezdődik, amikor a rómaiak idejöttek és megalapították Portus Calais városát, amely később az egész régió nevét adta - Portugália. A VIII. században a várost elfoglalták és kifosztották a mórok. A város mórná vált egészen a 10. századig, amikor is Burgundi Henrik hódította meg, aki itt megalapította Portucalia megyét, amelyből később királyság lett. A keresztények hatalmának erősítésére Burgundi Henrik parancsára 982-ben megkezdődött a katedrális építése Portóban. 1050-ben Porto a régió fő kereskedelmi kikötőjévé vált, a fontos kereskedelmi útvonalak mentén. 1147-ben pedig Hugo püspök keresztes hadjáratot hirdetett Lisszabon ellen, hogy az ország leendő fővárosát felszabadítsa a mórok hatalma alól.

A fő ellenségük és riválisuk, Kasztília elleni sikeres harc érdekében 1386-ban Portóban aláírták a Windsori Szerződést Angliával, amely teljesen eloldotta az angol kereskedők kezét. 1703-ban arra kényszerítették a portói hatóságokat, hogy írjanak alá egy kereskedelmi szerződést, amely teljes monopóliumot biztosít a briteknek a portugál portugál borra. A Nagy Földrajzi Felfedezések korszakában, amikor Portugália az új területek felfedezésének kiindulópontja, Porto fontos hajóépítő kikötővé válik.

Portót történelme során szabadságszerető és önfejű karaktere jellemezte. Itt mindig a kereskedelmi céh birtokolta a fő hatalmat. És egészen a XVII. századig Portóban tilos volt az arisztokrata paloták építése a városban. Sőt, a törvény még Portugália királyára is vonatkozott. A városlakóknak még arra is sikerült rákényszeríteniük a hatóságokat, hogy engedményeket tegyenek bizonyos polgári szabadságjogok tekintetében, és a portói inkvizíciónak nagyon csekély hatalma volt. Időnként nagyobb felkelések és zavargások törtek ki a városban. Portóban alakult meg az első liberális párt, amelynek célja a monarchia megdöntése volt. 1822-ben Portóban kihirdették az első alkotmányt. És hamarosan itt tört ki a republikánusok első felkelése Salazar diktátor hatalma ellen.

Porto városának időjárását a meleg Atlanti-óceáni Golf-áramlat határozza meg. Neki köszönhetően Portóban meleg és enyhe telek vannak, a minimum hőmérséklet +9 Celsius fok. És mérsékelt, nem fülledt nyár +20 Celsius fokos hőmérséklettel.

Porto városának saját nagy repülőtere van, így Moszkvából repülővel is megközelíthető. Brüsszeli, genfi ​​vagy madridi változással azonban. Portóba repülőjegyet foglalhat az interneten keresztül a kívánt osztály és repülési árak kiválasztásával. Rendszeres buszok és taxik közlekednek a repülőtérről a városközpontba. Autót is bérelhet a szükséges vezetési tapasztalat (egy év) és életkora (21 év) függvényében.

Mielőtt Portóba utazik, le kell foglalnia a város számos szállodájának egyikében. E nélkül nem kap vízumot az országba. Az interneten keresztül is foglalhat szobát, kiválasztva az igényeinek és anyagi lehetőségeinek leginkább megfelelő szállodát. Porto összes szállodája különbözik a kényelmi szint, az árak és a város látnivalóihoz viszonyított elhelyezkedése tekintetében.

Porto számos látnivalót kínál különböző korokból és stílusokból, a város lakóépületeitől a fenséges templomokig. A látnivalók egy része az UNESCO által védett.

A Clerigos-tornyot Porto város szimbólumának is nevezik, mivel ez a város legszebb és legszembetűnőbb épülete, és egyben Portugália legmagasabb tornya is. A Clerigos torony magassága meghaladja a 75 métert, és egykor kiváló referenciapont volt a kikötőbe belépő kereskedelmi hajóknak. A torony építése 1754-ben kezdődött, Nicolas Nasoni építész terve szerint, és 1763-ban fejeződött be. A torony mellett áll az Igreju dos Clerigos templom, amelyben Nicholas Nasoni nyugszik. Ez a templom szokatlan ovális alakjáról és hatalmas falhosszúságú azulejo paneljéről nevezetes.

A város egyik fő látványossága a portói katedrális. A székesegyház hatalmas, szürke épülete büszkén áll a város egyik dombján. A katedrális a XII. században épült, és a város falaival együtt egykor Porto védelmi építménye volt. Ezt követően a katedrálist többször átépítették, és elvesztette eredeti megjelenését, és a stíluskeverék központjává vált. A székesegyház magas harangtornyai nemcsak lenyűgöző koráról árulkodnak, hanem egy középkori vár megjelenését is keltik. A 18. században újjáépített templom kapuját a rózsa ókori román szimbóluma díszíti. A székesegyház legfiatalabb bővítménye pedig a Nicolo Nasoni építész által barokk stílusban átépített külső karzat. A székesegyház belsejét utoljára a 18. században változtatták meg. A templomban barokk oltár található, amelynek elkészítéséhez 800 kg ezüst kellett. A napóleoni háborúk alatt ez az oltár csodálatos módon megmenekült a kapzsi francia csapatoktól. A katedrálison belül pedig egy festői udvar található azulejoval, amely rokokó stílusban készült.

Porto legfigyelemreméltóbb látványossága nagyszámú hidak a Dora folyón. Ezekben a hidakban az az egyedülálló, hogy a 19. században épült hidak a kor technológiai újításai voltak. Később a portói hidak építésénél használt technológiákat a párizsi Eiffel-torony és a New York-i Szabadság-szobor építésénél használták. Különösen szokatlan az 1886-ban épült, kétszintes Don Luis vashíd.

A város másik nevezetes épülete a Cserepalota. Az épületet 1842-ben építette egy kereskedői szervezet neoklasszikus stílusban. Feltűnő az épület gazdag belső díszítése. A Börze leggazdagabb terme az arab mese stílusában berendezett „Arab Csarnok”. Egy másik érdekes szoba a "Nemzetek terasza", amelyen minden olyan ország címere látható, amelyek valaha is kereskedtek Porto városával.

Portóban sok érdekes múzeum található. Például a Serralves birtokon, a Modern Művészetek Múzeumában található. Az 1930-ban Alvaro Siza Vieira építész által, art deco stílusban épült múzeum épülete tökéletes összhangban van a környező parkkal. Kortárs művészeti alkotások nagy gyűjteményével rendelkezik. Egy másik érdekes hely a Quinta da Macieirinha Múzeum. A múzeum épülete egykor palota volt, ahol Károly Albert király élete utolsó hónapjait töltötte. A múzeum az épület második emeletén található. Itt láthatók Carl-Albert háztartási és személyes tárgyai, valamint antik francia, portugál és német bútorok. Ezen kívül a múzeumban kerámia- és gobelingyűjtemény található. Az épület első emeletén pedig a Portói Borok Intézete található, ahol különféle portói borokat kóstolhatnak meg.

Porto egy néprajzi múzeumhoz hasonló város. Ő adta a nevet nemcsak az egész országnak, hanem a híres szeszezett bornak is a portói bornak.

Porto, fotó: Benjamin Gillet

Porto város Portugália északi részén, a Douro folyó torkolatánál, nem messze az Atlanti-óceántól. Méretét és fontosságát tekintve Lisszabon után a második helyen szerepel. Porto óvárosa a folyó jobb partján található. 1996 óta az UNESCO világörökségi helyszíne. A régi központ építészete több évszázadon keresztül alakult ki, és teljesen megőrizték. A város a látnivalók számát és szépségét tekintve felveheti a versenyt a fővárossal.

A modern Porto fejlett ipari központ. A mintegy 240 ezer lakosú városban 2002 óta üzemeltet metrót. Hat egyedi hidat építettek a Douron keresztül. Leixoes kikötője az ország egyik fontos teherkikötője. Porto Portugália legnagyobb egyetemének ad otthont.

Hogyan kezdődött az egész

A város története egy római településsel kezdődött az V. században. A Portus törzs a Douro folyó bal partján, Calais pedig a jobb partján élt, ezért a területet Portucale-nak hívták. A VIII. században a települést elfoglalták a mórok. A 10. században a muszlimokat kiűzték, új keresztény megye keletkezett - Burgundi Henrik (Afonso Henriques apja) birtoka.

A felfedezések korában Porto virágzott. A XIII-XIV. század az együttműködés ideje Portugália, Anglia és a Hanza-szövetség többi országa között. Porto kereskedelmi, polgári és ipari város volt. Mindig autonómiára törekedett a központi kormányzattól, és ellenezte Lisszabont. A 15. században a hajógyártás központja lett. A helyiek mindig lázadók voltak. Számos felkelés volt itt.

Portóban fogadták el az első portugál alkotmányt.

Porto látnivalói

I. Luis híd

Portói katedrális

templom Szent Ildefonso

Modern Művészeti Múzeum

Művészeti Múzeum

Elektromos Közlekedési Múzeum

Közlekedési és Kommunikációs Múzeum

Portói bormúzeum

Cafe Majestic

Ribeira negyed, fotója Mariana Daher

A folyó partján fekvő Ribeira (Ribeira) régi negyede Old Porto szíve. Szűk utcácskái színes házhomlokzatokkal labirintusszerűen keverednek, néhány ház ma is római alapokon áll. Sok épületet gyönyörűen díszítettek azulejokkal, hagyományos kék-fehér kerámia csempével. Itt mindig zajos - számos étterem és kávézó, színes taverna késő estig tart nyitva.

Ribeira rakpart, fotó AN07

A Cais da Ribeira egy tarka sétány a Douro folyó mentén. Itt láthatóak az ősi erődfal töredékei és az egykor portói bort szállító, ma kedvtelési hajóként „szolgáló” ősi teherhajók. A vízparton nagyszerű fotókat készíthet és ajándéktárgyakat vásárolhat.

I. Luis Eiffel-tanítvány hídja

Luis I híd, fotó: Kaczor Małgorzata

Luís I híd (Ponte de D. Luís) (1886) az egyik névjegykártyák Porto. Ez egy kétszintes híd, amely egy régi kőhíd helyén épült. Az építész Gustave Eiffel, Theophilus Sayrig tanítványa és társa. Az alsó szint az autóké, ez köti össze Ribeira környékét Vila Nova de Gaia szatellitváros pincéivel és borraktáraival. A felső a metróé, amely összeköti a São Bento vasútállomás környékét tetejére Vila Nova de Gaia. A gyalogosok mindkét szinten járhatnak. A Luis I híd Porto egyik legjobb kilátója. Nem messze a hídtól van egy sikló és a Fernandina erődfal maradványai (XIV. század).

Portói katedrális

Se katedrális, fotó: E Assad (Massad)

A portói katedrális (Sé Catedral do Porto) egy román stílusú erődből átépített templom a 12. században. A masszív oszlopsorok és a két impozáns torony még mindig egy védekező fellegvár vonásait kölcsönzik a katedrálisnak. A templom egyik kápolnájában egyedülálló, 800 kg ezüstből készült oltár található. 1809-ben a város védői megmentették a napóleoni katonáktól.

püspöki palota

Püspöki Palota, fotó rangaku1976

A Püspöki Palota (Paço Episcopal) a Se székesegyház mellett található. századi, kétszintes román stílusú épület, amelyet a barokk és rokokó jegyében rekonstruáltak.

Szent Ildefonso templom, ChihPing fotója

Santo Ildefonso templom (Igreja de Santo Ildefonso), XIII század. A 18. század elején átépített, azulejokkal díszített, több mint 11 ezer csempét használtak a falak fedésére. A templom díszítésében nyolc eredeti ólomüveg ablak és egy 1811-es orgona maradt fenn.

Clerigos templom, fotó Dan

Az Igreja dos Clérigos a Klerikus Testvériség barokk temploma, 1750-ben épült. A főhomlokzatot és a timpanont szobrok és domborművek díszítik, az épület hajója ovális alaprajzú. A templomhoz csatlakozik a 76 méteres Torre dos Clérigos campanile, amelyet 1754–63 között emeltek. Ez az ország legmagasabb harangtornya, hosszú éveken át a tengerészek kalauzaként szolgált. A Torre dos Clerigos hatodik szintjén van egy kiváló kilátó.

Városháza

Városháza, fotó: Diego Delso

A portói városháza (Câmara Municipal do Porto) építése 1920-ban kezdődött, de önkormányzati célokra csak 1957-től kezdték használni. A hatemeletes műemlék gránitépület alagsorral, két udvarral, 70 m magas konzervdobozsal rendelkezik. 180 lépcső leküzdésével lehet felmászni. Belül ünnepélyesen feldíszített termek. Az épület belseje márványból és gránitból készült.

A Szabadság tér, fotó: Diego Delso

A Szabadság tér (Praça da Liberdade) a 19–20. századi építészeti komplexum. Porto déli részén. Itt van egy emlékmű IV. Pedro királynak, aki alkotmányt adott Portugáliának; Cardosas palotája áll. A központi pályaudvar (Estação São Bento) a térhez csatlakozik. A teret pedig bankok, szállodák, éttermek és számos iroda veszi körül.

Sau Bento állomás

Sao Bento állomás, fénykép Concierge.2C

Sao Bento központi pályaudvara (Estação São Bento) (1916) a portugál azulejo szépségének himnusza. Az épület falán elhelyezett csodálatos panelek Portugália történelmének legszembetűnőbb epizódjainak jeleneteit ábrázolják, kék-fehér csempével bélelve.

Nemzeti Múzeum

Soares dos Reis, fotó: Alegna13

Soares dos Reis (Museu Nacional de Soares dos Reis) - Nemzeti Múzeum, 1833-ban nyílt meg, a Carrancas-palota (Palácio das Carrancas) neoklasszikus épületében található. A gyűjtemény alapja Soaris doug Reis szobrászművész alkotásainak gyűjteménye. A szobrokon kívül gazdag gyűjtemény található a 19–20. századi portugál festményekből, a 17–18. századi festményekből, ezüstből, kerámiából, lakberendezési tárgyakból, textilekből, üvegből Portugáliából és a keleti országokból.

A művészet és a történelem ínyencei számára Porto múzeumok széles választékát kínálja. Legérdekesebb:
Modern Művészetek Múzeuma (Museu de Arte Contemporânea de Serralves),
művészeti múzeum - Antonio Carneiro háza-műhelye (Casa-oficina António Carneiro),
Elektromos Közlekedési Múzeum (Museu do Carro Eléctrico),
Közlekedési és Kommunikációs Múzeum (Museu dos Transportes e Comunicações),
Portói Bormúzeum (Museu do Vinho do Porto).

Cafe Majestic

Majestic Cafe, fotó: Lilly Darma

A Majestic Café a város leghíresebb létesítménye, és 1921 óta működik. Pompás art deco belső terek, gazdag menü, hatalmas kávé- és desszertválaszték várja a vendégeket. Azt mondják, hogy a brit író, JK Rowling a Majestic Cafe-ban kezdett el írni Harry Potterről.

portugál portói bor

Portugália a portói bor (Vinho do Porto) szülőhelye, ezt mindenki tudja. Porto volt a 12. századi "nemzeti kincs" előállításának és szállításának fő központja. A bor neve eredetvédett: csak a Douro-völgyben termett szőlőből származó, Portóban árusított likőrborok nevezhetők "portónak". A portugál kikötők hitelességét és minőségét az állam védi. Az ital eredetét a Portugál Borászati ​​Intézet által kiállított garanciabélyeg igazolja. A városban sok pincészet található – kicsik és nagyok egyaránt. A leghíresebb portói bormárkát a Calem családi pincészet állítja elő. A cég még saját múzeumot is alapított - "Porto Calem".

Szórakozás és nyaralás

Porto szereti a szórakozást és a szórakozást. Itt folyamatosan tartanak karneválokat, felvonulásokat, jelmezbálokat bármilyen okból. Tűzijáték, rengeteg finomság és zenei előadások kísérik őket.

A karneválra februárban kerül sor Portóban.

Júniusban Szent Antal napját ünneplik, és manapság a székesegyház válik az események középpontjába.

Június 24-én éjszaka a helyiek átugranak a tűzön és tűzijátékot indítanak – így tartják Szent János születésének katolikus ünnepét (São João do Porto).

Szeptemberben a város ad otthont a Nemzetközi Bábszínházi Fesztiválnak – Európa minden részéről érkezik a közönség.

Zene Háza, fotó Marinhopaiva

A városban nagyszabású Zeneház épült; két termében átlátszó falakat emeltek.

Az éjszakai élet Portóban is gazdag. A városban számos éjszakai klub található, ahol szórakozhat és pihenhet. A legtöbb ilyen létesítmény a Ribeira sétányon és Matosinhos külvárosában található.

A természet és a nyugodt séták szerelmesei értékelni fogják a botanikus kertet, amely Portugália legrégebbi kertje.

Mi van az időjárással?

A tél Portóban meleg és enyhe, a hőmérséklet +14°C körül mozog. A nyár elég meleg és párás, a levegő +25°C-ig melegszik. A legtöbb csapadék télen esik. Az augusztust kényelmes és meleg hónapnak tekintik. Az átlagos vízhőmérséklet nyáron +17°.

Milyen egy tipikus étkezés?

A portugál konyha egyszerű és kielégítő, "parasztnak" is nevezik. Halat, tenger gyümölcseit és húst használ, és általában rizzsel és zöldségekkel díszítik. Feltétlenül próbálja ki: marhahús; feijoada (húsból, rizsből és vörösbabból készült étel); burgonyapüré leves káposztával; párolt tőkehal borsóval; sült pisztráng; kaviár olajbogyóból. Az egzotikumból: ördöghal, farkassügér, vastag kéregű kecskesajt.

Szinte minden édes ételt mandula és fahéj hozzáadásával készítenek. A desszertek között különféle sütemények és sütemények, habok és pudingok, ropogós kekszek és gyümölcssaláták szerepelnek.

Ajándéktárgyak

A Santa-Katarine utcai üzletekben érdemesebb ajándékokat és szuveníreket vásárolni rokonoknak és barátoknak. Itt számos szuvenírbolt, utcai piac és antikvárium található.

A Porto legnépszerűbb ajándéka egy üveg portugál portói bor. Érdemes odafigyelni a kerámiára, a parafa tölgy kéregből készült termékekre, a kakasfigurákra, a cipőkre és a textilekre.

Szállítás Portóban

Vintage villamos Portóban, fotó: Andreas Nagel

Bármely városi látnivalóhoz, amely a városon belül található, a három vonalból álló metró elviszi. Ez az optimális közlekedés a turisták számára Poróban.

Busszal és villamossal is mozoghat a városban. Éjszakai közlekedést üzemeltet. A tömegközlekedés alternatívája a taxi.

Amit azonban meg kell tennie Portóban, fel kell utaznia egy régi, 1930-as villamossal, és látnia kell az Atlanti-óceánt annak ablakából. A villamos belseje fával bélelt, a sofőr állva vezeti az autót, mert nincs ülés.

Porto. A város története.

Porto, Portugália második legnagyobb városa 500 000 lakosával nemcsak a portói bornak, hanem az egész országnak adta a nevét. Valaha a Douro bal partján volt a római település Portus (latinul "kikötő"), a jobb oldalon pedig Calais (görögül "kalos" - gyönyörű). E falvak nevének megfelelően a mórok a Douro és Minho közötti vidéket Portucale-nak kezdték nevezni. Az arabok 11. századi kiűzése után itt keletkezett a keresztény Portucalia megye, amely később Portugália királysága lett.

Porto mindig is a kereskedelemnek élt. 1050-ben az ország északi részének legjelentősebb gazdasági központja lett, a 13. és 14. században tengeri kereskedelmi kapcsolatokat ápolt Angliával, Flandriával és a Hanza városaival.

A szoros kapcsolatokat Angliával, amelynek támogatására a király számított az ellenséges Kasztília elleni harcban, megerősítette az 1386-os windsori békeszerződés, valamint I. Juan király és az angol Philip de Lencastre házassága, amelyet a portói katedrálisban tartottak. 1394-ben Portóban megszületett fiuk, aki később Henrik, a Navigátor lett.

Az angol kereskedők, akik olyan gyarmati árukkal kereskedtek, mint a dohány és a cukor, régóta otthon érzik magukat Portóban. A brit befolyás még ma is megmaradt a városban, melynek gyökerei az Angliával 1703-ban kötött hírhedt rabszolga-szerződésben rejlenek. Ez a szerződés megnyitotta az angol piacot a portugál borok előtt, és monopóliumot biztosított az angol kereskedőknek a portói bor értékesítésében. Eddig a nagyobb portói bortermelők egy részének angol neve van.

Lisszabonnal ellentétben Portóban mindig is a városi kereskedői elit adta meg az alaphangot. A kora középkortól a 17. századig volt egy törvény, amely megtiltotta az arisztokratáknak, hogy itt palotákat építsenek, és általában három napnál tovább tartózkodjanak a városban. Még a királynak sem volt rezidenciája Portóban, és vendégként a Püspöki Palotában lakott. A város számos polgári szabadságjogot sikerült kiharcolnia a püspöktől, de a lisszaboni hatóságokkal szembeni ellenállás természetesen nem járt sikerrel. Például a de Pombal márki által alapított borkereskedelmi vállalat elleni tiltakozást erőszakkal elfojtották, és João de Almada főkormányzót Portóba küldték. Ő maga és fia, Francisco azonban sok jót tett a városnak. Nekik köszönheti Porto a város fejlesztésére és bővítésére irányuló munka sikerét a 18. század második felében.

A 19. században Porto a liberális erők fellegvára volt, amelyek tevékenysége a monarchia megdöntéséhez vezetett. 1822-ben itt hirdették ki az első alkotmányt. Portóban zajlott le a republikánusok első, bár sikertelen felkelése. Salazar diktatórikus rezsimje a kezdetektől fogva nem örvendett ebben a városban.

Ma Porto ipari központ, Leixoes kikötője pedig Portugália második legnagyobb kikötője. A polgárokat szorgalmuk és igénytelenség jellemzi. Minden portugál ismeri a mondást: "Lisszabonban kimennek, Portóban dolgoznak, Coibrában tanulnak és Bragában imádkoznak."