Kuidas teha vihmavarju, kui see ei sulgu. Siin on, mida teha, kui teie vihmavari puruneb

Automaatselt avanev vihmavarju Käesolev leiutis käsitleb automaatselt avanevat vihmavarju, täpsemalt lukustusseadet automaatselt avaneva vihmavarju jaoks. Leiutise eesmärgiks on pakkuda välja automaatselt avaneva vihmavarju lukustusseade, mis takistab vihmavarju soovimatut avanemist teleskoopse keskvarda tagasitõmbamise ajal ja millel on lihtsustatud konstruktsioon. Patendinõudluses on blokeerimisseade automaatselt avaneva vihmavarju jaoks, mis erineb selle poolest, et vihmavari sisaldab keskmist varda, mis sisaldab piki pikitelge teleskoopiliselt üksteisega ühendatud ülemist ja alumist toru. Ülalmainitud keskvardal on ülemine ots ja alumine ots. Eelnimetatud vihmavarjul on ka ülemine varrukas ja käepideme korpus, mis on kinnitatud vastavalt keskvarda ülemise otsa poole ja alumisse otsa. Vihmavarjul on liugur, mis on paigaldatud keskvardale ja mis on tehtud võimalusega libiseda vastavalt ülemise ja alumise positsiooni vahel, eemale ja määratud alumise otsa lähedale. Eelnimetatud vihmavarjul on ka keskvarrasse paigaldatud avamisvedru, mis on ette nähtud ülemise toru nihutamiseks liikumiseks sissetõmmatud asendist, mille puhul ülemine varrukas on käepideme korpuse lähedal, väljatõmmatud asendisse, kus ülemine varrukas on käepideme korpusest eemal. Vihmavari koosneb ribide ja tugipostide süsteemist, mis ühendab ülemise hülsi ja liuguri ning on konfigureeritud rakenduma, kui liugur liigutatakse ülemisse asendisse, ja volditud, kui liugur viiakse alumisse asendisse. Eespool nimetatud vihmavari sisaldab lukustuselementi, mis takistab ülemise toru liikumist väljatõmmatud asendisse, toimides vastu avamisvedru kallutusmehhanismile. Lisaks sisaldab nimetatud blokeerimisseade tihedalt fikseeritud otsaga tõmbenööri, mis on tehtud ülemise hülsiga pingega liikumise võimalusega, ja nööri esimest segmenti, mis liigub tihedalt fikseeritud otsast liugurile ja mis on haav liuguril. Veelgi enam, nööri esimene segment läbib ülemise hülsi üles ja seejärel alla, moodustades nööri teise segmendi, mis läheb keskvardasse ja piki liikumissuunda ning mis lõpeb käepidemes asuva fikseeritud otsaga. keha. Ülaltoodud lukustusseade sisaldab trummelelementi, mis on pööratav ümber käepideme korpuses oleva mähise telje. Samal ajal on tõmbenööri ots fikseeritud nii, et nööri teine ​​segment rullub lahti, kui ülemine toru liigutatakse väljatõmmatud asendisse, ja keerdub, kui toru käsitsi käivitades, et see liigutada sissetõmmatud asendisse. positsiooni. Blokeerimisseade sisaldab ka rulli eelpingestusvedrut rulli nihutamiseks teise nöörisegmendi kerimiseks, kui ülemist toru käivitatakse käsitsi, et viia see tagasitõmmatud asendisse. Ülaltoodud blokeerimisseade sisaldab surunuppu, mis on konfigureeritud nii, et seda saab käepideme korpuse suhtes vajutada käsitsi. Sel juhul lukustuselement lõheneb ja ülemine toru liigub väljatõmmatud asendisse. Leiutise tehniliseks tulemuseks on automaatselt avaneva vihmavarju lukustusseadme loomine, mis takistab vihmavarju soovimatut avanemist teleskoopkeskvarda tagasitõmbamisel ja on lihtsustatud konstruktsiooniga. 8 w.p. f-ly, 9 ill.

Automaatselt avanev vihmavarju Käesolev leiutis käsitleb automaatselt avanevat vihmavarju, täpsemalt lukustusseadet automaatselt avaneva vihmavarju jaoks.

Hiina patenditaotluses nr 200710009892.1 avaldatud tavapärane automaatne vihmavari, nagu on näidatud joonisel fig 1, sisaldab teleskoopilist keskvarrast 1, avamisvedrut 2, mis asub keskvarras 1, ja käepidet 3, mis on kinnitatud keskvarda alumise otsa külge. 1, juhtseade 4, mis on paigaldatud käepidemesse 3, ja ajam 5, mis on kinnitatud käepideme 3 ja keskvarda 1 vahele. Juhtplokk 4 sisaldab trumlit 401, trumli 401 ümber keritud nööri 402, spiraalvedru 403 ja ühesuunaline kinnitusseade 404, mis asub trumli 401 ja käepideme 3 vahel. Keskvarda 1 tagasitõmbamisel vihmavarju sulgemiseks spiraalvedru 403 abil saab nööri 402 kerida nii, et kui kasutaja, vajutades keskmist varras 1, laseb vihmavarjul tahtmatult haardest välja libiseda, võib kinnitusseade 404 takistada trumli lahtikerimist. keeruline struktuur, nii et käepide 3 on üsna mahukas.

Käesoleva leiutise eesmärgiks on pakkuda välja automaatselt avaneva vihmavarju lukustusseade, mis takistab vihmavarju soovimatut avanemist teleskoopkeskvarda tagasitõmbamise ajal ja millel on lihtsustatud struktuur.

Vastavalt käesolevale leiutisele sisaldab automaatselt avaneva vihmavarju lukustusseade jõudu edastavat nööri, trummelelementi, trumli kallutusvedrut, surunuppu, ühesuunalist lukustusseadet ja haardeseadet. Vihmavari sisaldab teleskoopilist keskvarda, ülemist varrukat ja käepideme korpust, mis on kinnitatud vastavalt keskvarda ülemisse otsa ja alumisse otsa, liugurit, mis libiseb mööda keskmist varda ülemise ja alumise asendi vahel, et kasutada ja kokku voltida. ribi-tugede süsteem ja lukustusplokk, mis on ette nähtud keskvarda ülemise toru liikumise vabastamiseks edasilükkamiseks väljatõmmatud asendisse, toimides vastu avamisvedru kallutusmehhanismile.

Tõmbenööril on tihedalt fikseeritud ots, mida liigutatakse pingega ülemisest hülsist, ja nööri esimene segment, mis liigub tihedalt fikseeritud otsast liugurile ja mis on keritud ümber liuguri. Esimene nöörisegment ulatub edasi läbi ülemise hülsi ülespoole ja seejärel allapoole, moodustades teise nöörisegmendi, mis suunatakse edasi keskvõlli ja piki liikumissuunda ning mis lõpeb käepideme korpuses paikneva fikseeritud otsaga.

Trumli element on käepideme korpuses vabalt pööratav ja on konstrueeritud nii, et tõmbejuhtme ots on kinnitatud nii, et teine ​​nööri segment rullub lahti, kui ülemine toru liigutatakse väljatõmmatud asendisse ja keritakse tagasi, kui ülemine toru liigutatakse käsitsi sissetõmmatud asend.

Trumli eelpingestusvedru on ette nähtud trumlielemendi eelpingestamiseks teise nöörisegmendi kerimiseks, kui ülemine toru surutakse käsitsi sissetõmmatud asendisse.

Surunupp käivitatakse käsitsi, et sooritada tõuke liigutus käepideme korpuse vastu, et vabastada lukustusplokk, nii et ülemine toru saab liikuda väljatõmmatud asendisse.

Ühesuunaline lukustusseade paikneb surunupu ja rullielemendi vahel ning on vastuseks nupu vajutamise liigutamisele liigutatav lukustusasendist, kus rullielement on kaitstud lahtikerimise eest vaba pöörlemisasendisse. milles rullielemendil lastakse teine ​​nöörisegment lahti kerida .

Haardeseade asub keskvarras ja sisaldab katikuelementi ja lukustuskorpust. Sulgurelement asub ülemises torus ja kattub liikumissuunaga, et eraldada liikumissuund püüdmistsooniks ja liikumistsooniks. Sulguril on sisselaskeava, mis on konstrueeritud nii, et see võimaldaks nööri teist segmenti normaalses olekus läbida ja mis on kujundatud nii, et see oleks laiendatav, et see sobiks laiendatud olekus. Kui liugur on ülemises asendis, asub tõkkekere liikumistsoonis ja on teise nöörisegmendiga liigutatav nii, et kui liugur liigub ülemisest asendist alla, on stopperi korpus sunnitud suruma läbi sisselaskeava tagama sisselaskeava laiendatud oleku ja mahutama püüdmistsooni. Kinnituskeha jääb haardepiirkonda pärast sisselaskeava normaalsesse olekusse naasmist. Seega on võimalik vältida vihmavarju soovimatut venitamist ja avanemist, mis võib kasutajat või naaberisikut kahjustada.

Käesoleva leiutise täiendavad tunnused ja eelised ilmnevad järgmisest käesoleva leiutise eelistatud teostuse üksikasjalikust kirjeldusest koos viidetega kaasasolevatele joonistele, millel on esitatud järgmine:

joonis 1 - tavalise automaatse vihmavarju käepide, lõikes;

joonisel fig 2 on kujutatud suletud olekus automaatselt rakenduv vihmavari, mis sisaldab lukustusseadet vastavalt käesoleva leiutise eelistatud teostusele;

joonisel fig 3 on skemaatiline vaade käesoleva leiutise eelistatud teostusviisist suurendatud skaalal;

joonisel fig 4 on üksikasjalik vaade käesoleva leiutise eelistatud teostusviisist;

joonisel fig 5 on kujutatud käesoleva leiutise eelistatud teostusele vastava haardeseadme läbilõige;

joonisel fig 6 on kujutatud automaatselt rakenduvat vihmavarju avatud olekus vastavalt käesoleva leiutise eelistatud teostusele;

joonisel fig 7 on suurendatud vaade käesoleva leiutise eelistatud teostusviisist, kui surunuppu on vajutatud;

joonisel fig 8 on kujutatud käesoleva leiutise eelistatud teostusele vastava automaatselt rakenduva kokkupandud vihmavarju läbilõige;

Joonisel fig 9 on kujutatud käesoleva leiutise eelistatud teostusele vastava haardeseadme läbilõige.

Joonistel fig 2, 3 ja 6 on kujutatud käesolevale leiutisele vastava lukustusseadme eelistatud teostus, mis sisaldub automaatselt avatavas vihmavarjus. Vihmavari sisaldab tavaliselt keskvõlli 300, ülemist hülsi 500, käepideme korpust 200, liugurit 600, avamisvedrut 400, ribi-tugisüsteemi 700 ja lukustusplokki.

Keskvarras 300 sisaldab ülemist, keskmist ja alumist toru 330, 320, 310, mis on piki pikitelge teleskoopiliselt üksteisega ühendatud. Ülemisel ja alumisel torul 330 ja 310 on vastavalt ülemine ots ja alumine ots keskvõlli 300 koostises. Alumisel torul 310 on kitsenev tugiosa 340. Ülemine hülss 500 ja käepideme korpus 200 on mis on kinnitatud vastavalt keskvõlli 300 ülemise otsa külje ja alumise otsa külge. Käepideme korpus 200 määratleb juhtrööpa 210, mis kulgeb mööda pikiteljega paralleelset sirget rada. Liugur 600 on paigaldatud keskmisele vardale 300 ja see libiseb ülemise ja alumise positsiooni vahel, mis on vastavalt kaugel ja alumise otsa lähedal. Keskvardasse 300 on paigaldatud avamisvedru 400, et kallutada ülemist toru, et see liiguks sissetõmmatud asendist, kus ülemine hülss 500 on käepideme korpuse 200 lähedal, välja sirutatud asendisse, kus ülemine hülss 500 eemaldatakse käepidemest. keha 200. Ribi- ja tugisüsteem 700 ühendab omavahel ülemise hülsi 500 ja jooksutoru 600 ning on ette nähtud kasutuselevõtuks, kui tugijalg 600 liigutatakse ülemisse asendisse, ja vajub kokku, kui jooksutoru 600 liigutatakse alumisse asendisse. Lukustusplokk sisaldab haardeava 330/ , mis on moodustatud ülemise toru 330 alumisse ossa, ja blokeerimisrõngast 920, mis paikneb liigutatavalt käepideme korpuses 200, et oleks võimalik haardeavaga 330/ ühendada. takistada ülemise toru 330 liikumist väljatõmmatud asendisse, neutraliseerides avamisvedru kallutusmehhanismi 400.

Nagu on näidatud joonisel fig 4, sisaldab lukustusseade tõmbenööri 800, trummelelementi 10, trumli kallutusvedrut 20, surunuppu 910, ühesuunalist lukustusseadet 30 ja haardeseadet 40.

Tõmbenööril on pingul ots 801, mis on pingul nihutatud ülemise hülsiga 500, ja esimene nöörisegment 802, mis ulatub tihedast otsast 801 jooksjani 600 ja mis on keritud ümber jooksutoru 600. Esimene nöörisegment 802 ulatub edasi läbi ülespoole. ülemine hülss 500 ja seejärel allapoole, et moodustada teine ​​nöörisegment 803, mis juhitakse keskvõlli 300 ja piki liikumissuunda ning mis lõpeb fikseeritud otsas 804, mis asub käepideme korpuses 200.

Trummelelement 10 on käepideme korpuses 200 vabalt pööratav ümber mähise telje, kusjuures tõmbenööri 800 ots 804 on kinnitatud nii, et teine ​​nöörisegment 803 kerib end lahti, kui ülemine toru 330 on sunnitud liikuma venitatud toru poole. asendisse ja kerib üles, kui ülemine toru 330 surutakse käsitsi sissetõmmatud asendisse. Trumli eelpingestusvedru 20 on ette nähtud trumli elemendi 10 eelpingestamiseks teise nöörisegmendi 803 kerimiseks, kui ülemine toru 330 surutakse käsitsi sissetõmmatud asendisse.

Surunupp 910 käivitatakse käsitsi, et sooritada surumisliigutust vastu käepideme korpust 200, et vabastada stoppplokk, võimaldades seeläbi ülemist toru 330 liigutada väljatõmmatud asendisse. Selles teostuses on seiskamisploki blokeerimisrõngas 920 surunupu 910 lahutamatu osa.

Ühesuunaline lukustusseade 30 sisaldab põrkratast 31, põrkkäpp 32, käpa kallutuselementi 34, hooba 33 ja täiturtihvti 930. Põrkratas 31 on paigaldatud trumlielemendile 10 ja pöörleb koos sellega ning sellel on rida. põrkhammastest 311, mis on paigutatud üksteise suhtes nurga all ümber trumli telje. Põrkmehhanismi käpul 32 on väljaulatuv ajam 323, kaks liugurit 322, mis on paigaldatud juhtplaadile 210 ja mis libisevad mööda sirget rada, mis on risti surunupu 910 vajutamisliikumise suunaga, ja piduriots 321, mis liigub selle suhtes. põrkratta 31 külge lukustusasendi vahel, nagu on näidatud joonisel fig 3, kus tõkestusots 321 on haakunud ühe põrkhambaga 311, et vältida trumli elemendi 10 lahtikerimist, ja vaba pöörlemisasendi vahel. joonisel fig 7, kus tõkestusots 321 on põrkratta 31 küljest lahti ühendatud, et võimaldada trumlielemendil 10 lahti kerida tõmbenööri 800 teist segmenti 803. Käpp kallutatud element 34 on positsioneeritud nii, et põrkkäpp 32 nihutatakse lukustusasendi suunas. . Hoob 33 on hingedega käepideme korpuse külge kinnitatud ümber trumli elemendi 10 mähise teljega paralleelse pöördetelje ja sellel on ajamiots 333, mis haakub ajamiosaga 323 nii, et liigutada põrkkäpa 32 tõkestusotsa 321 lukustusasend vaba pöörlemisasendisse ja jõudu edastav ots 332, mis käivitatakse surunupu 910 vajutamise teel. Täitmistihvt 930 on lahutamatu surunupuga 910, mida tuleb sellega liigutada nii, et see edastaks vajutades liigutust kangi 33 jõudu edastavale otsale 332. Selles teostuses on surunupp 910, blokeerimisrõngas 920 ja täiturtihvt 930 moodustatud integreeritud lülitisõlmena 900.

Viidates joonisele fig 5, asub seade 40 kinnihoidja keskvardas 300 ja sisaldab sulgurelementi 41, lukustuskeha 45, kinnituspead 43 ja torukujulist täiturmehhanismi 44. Sulgurelement 41 on kinnitatud ülemisse torusse 330 ja blokeerib tõmbenööri 800 teise segmendi 803 liikumissuuna, et jagada liikumissuund püüdmis- ja liikumistsoonideks (A, B), mis on vastavalt ülemise hülsi 500 lähedal ja sellest eemal. Sulgurelemendil 41 on vasak- ja parempoolsed sulguripooled, mis koos määravad sisselaskeava 47, mis võimaldab nööri teisel segmendil 803 seda normaalses olekus läbida, ja mis liiguvad üksteisest radiaalselt eemale, et tagada sisselaskeava 47 laiendatud olek. vedrud 42 kallutavad vastavalt vasakut ja paremat väravapoolt 411, et liikuda üksteise poole. Vasak ja parem sulgemispool 411 määratlevad veel ühiselt ava 48, mis on ruumiliselt seotud sisselaskeavaga 47 ja mis on ette nähtud allapoole laienema. Luku korpus 45 on liikuvalt kinnitatud tõmbenööri 800 teise segmendi 803 külge. Nagu on näidatud joonisel fig. Presspea 43 on torukujuline tõmbenööri 800 pikendamiseks läbi selle ja sellel on haardeserv 432, mis kitseneb sulguri 41 suunas ja mis on haardumisel sulguri 41 avaga 48, ja tõukeots 433, mis on haardumise vastas. ots 432. Torukujulisel täiturmehhanismil 44 on ülemine ots 441, mis haakub presspea 43 pressimisotsaga 433, ja alumine ots 442, mis asetseb põrkumas vastu alumise toru 310 peatusosa 340, kui ülemine toru 330 liigub sissetõmmatud asendisse, nagu on näidatud joonisel fig 2, et tekitada ülespoole suunatud survejõud, mis kandub edasi pressimispeale 43 nii, et haarduv serv 432 surutakse vastu katiku detaili 41, et liigutada vasakule ja paremale. katiku pooled 411 on radiaalselt teineteisest eemal, tagades seeläbi sisselaskeava 47 laiendatud oleku. Peavedru 46 on ette nähtud haardumisserva 432 nihutamiseks avast 48 eemale.

Kui vihmavari on suletud olekus, nagu on näidatud joonistel fig 2-4, on ülemine toru 330 sissetõmmatud asendis, nii et lukustusrõngas 920 haakub ühendusavaga 330/ ja ribi ja tugisüsteemiga 700 on volditud. Samal ajal surutakse avamisvedru 400 kokku ja põrkmehhanismi käpp 32 haakub põrkratta 31 ühe hambaga 311 ning tõmbenöör 800 on keritud.

Vaatleme jooniseid 6 ja 7. Kui vajutada surunuppu 910, pikeneb lukustusrõngas 920 haardumisavast 330 / ja hoob 33 pööratakse veotihvti 930 ja jõudu edastava otsa 332 vahelise haardumise tõttu. panna põrkmehhanismi käpp 32 liikuma vaba pöörlemisasendisse. Sel hetkel saab avamisvedru 400 kallutusmehhanismi abil tõmmata keskvarda 300 väljatõmmatud asendisse ja liugur 600 liigub ülespoole, tõmmates tõmbenöörist 800 ja pöörates trummelelementi 10, vabastades seeläbi vihmavarju ribi. - ja tugipostisüsteem 700. Tuleb märkida, et kui liugur 600 liigub ülemisse asendisse, liigub luku korpus 45, et läbida sisselaskeava 47 liikumistsooni (B), ja sisselaskeava 47 seatakse normaalolekusse, kuna alumine ots 442 torukujuline täiturmehhanism 44 ei puutu kokku alumise toru 310 tugiosaga 340.

Mõelge joonistele 8 ja 9. Vihmavarju sulgemiseks vajutatakse nuppu 910 ja liugur 600 tõmmatakse alla alumisse asendisse, nii et luku korpus 45 on sunnitud suruma läbi sisselaskeava 47, et sisselaskeava sisse seada. laiendatud olekus ja asetatakse seega piirkonna (A) hõivamisse. Kinnituskeha 45 jääb haaramisalasse (A) pärast seda, kui sisselaskeava 47 naaseb oma tavalisse olekusse. Seetõttu ei saa ribide ja tugipostide süsteemi 700 selles etapis kasutusele võtta.

Viidates uuesti joonistele fig 8 ja 4, kui vihmavarju soovitakse teleskoopiliselt kokku voltida, rakendatakse survejõudu, et panna käepideme korpus 200 ja ülemine hülss 500 teineteise poole liikuma. Trumli eelpingestusvedru 20 kallutusmehhanismi tõttu pöörleb põrkratas 31, et kerida tõmbenööri 800 ümber trumli elemendi 10 ja lööb vaheldumisi vastu põrkkäppa 32, et anda kasutajale kuuldavat ja tajutavat tagasisidet kuni haardumiseni. liuguris 600 olev auk 330 / ei haaku blokeerimisrõnga 920 külge ja vihmavari on suletud olekus, nagu on näidatud joonisel 2. Tuleb märkida, et sisend 47 on sunnitud olema laiendatud olekus, kui korgi korpus 45 möödub vihmavarju avanemise ajal.

Kui kasutaja on vihmavarju kokkuklappimise ajal, nagu on näidatud joonisel fig 8, kogemata kaotanud haarde keskvardaga 300 põrkkäpa 32 ja põrkratta 31 vahelise haardumise tõttu, siis tõmbenööri 800 liikumine viibib. selleks, et hoida paigal liugurit 600, kesklatti 300 ja ribi- ja tugipostisüsteemi 700. Seega on võimalik vältida vihmavarju soovimatut venitamist ja avanemist, mis võib kasutajat või läheduses viibivat inimest kahjustada. Lisaks, kuna liugur 600 on alumises asendis, jääb luku korpus 45 haardepiirkonda (A), saab takistada liuguri 600 liikumist ülemisse asendisse, et hoida ribi ja tugisüsteemi 700 kokkuvolditud olekus. Samal ajal on ühesuunalisel lukustusseadmel 30 lihtne struktuur, et muuta käepideme korpus 200 kompaktseks ja kergeks.

Kuigi käesolevat leiutist on kirjeldatud kõige praktilisemaks ja eelistatuimaks teostuses, tuleb märkida, et see leiutis ei piirdu avaldatud teostusega, vaid on mõeldud katma erinevaid konstruktsioone, väljumata selle olemusest ja ulatusest. laiad tõlgendused ja samaväärsed seadmed.

1. Automaatselt avaneva vihmavarju lukustusseade, samal ajal kui vihmavari sisaldab
tsentraalne varras (300), mis sisaldab ülemist ja alumist toru (330, 310), on piki pikitelge üksteisega teleskoopiliselt ühendatud, ja keskvardal (300) on ülemine ots ja alumine ots;
käepideme ülemine hülss (500) ja korpus (200), mis on kinnitatud vastavalt keskvarda (300) ülemisele otsale ja alumisele otsale; liugur (600), mis on paigaldatud tsentraalsele vardale (300) ja mis on tehtud libisemisvõimalusega vastavalt ülemise ja alumise positsiooni vahel kindlaksmääratud alumisest otsast eemale ja selle lähedale; keskvarda (300) paigaldatud avamisvedru (400), mis on ette nähtud ülemise toru (330) kallutamiseks, et liikuda sissetõmmatud asendist, kus ülemine hülss (500) on käepideme korpuse (200) lähedal, väljatõmmatud asendisse, kus varruka ülaosa on käepideme korpusest (200) eemal;
ribi ja tugisüsteem (700), mis ühendab ülemist hülsi (500) ja liugurit (600) ning on konfigureeritud rakenduma, kui liugur (600) liigutatakse ülemisse asendisse, ja kokkupandav, kui liugur (600) liigutatakse alumine asend;
lukustuselement (330"), mis on konstrueeritud takistama ülemise toru (330) liikumist väljatõmmatud asendisse, toimides vastu avamisvedru (400) kallutusmehhanismile; lisaks sisaldab määratletud blokeerimisseade:
tõmbenöör (800), millel on tihedalt kinnitatud ots (801), mis on konfigureeritud ülemise hülsi (500) abil pinge all liikuma, ja nööri esimene segment (802), mis ulatub tihedalt kinnitatud otsast (801) liuguri (600) ja mis on keritud ümber jooksutoru (600), kusjuures esimene nöörisegment (802) ulatub ülespoole läbi ülemise hülsi (500) ja seejärel allapoole, moodustades teise nöörisegmendi (803), mis ulatub keskvõlli ( 300) ja piki sõidusuunda ning mis lõpeb fikseeritud otsaga (804), mis asub käepideme korpuses (200);
trummelelement (10), mis on pööratav ümber mähise telje käepideme korpuses (200), kusjuures tõmbenööri (800) ots (804) on fikseeritud nii, et nööri teine ​​segment (803) rullub lahti, kui ülemine toru (330) liigub väljatõmmatud asendisse ja keerleb, kui toru (330) käsitsi käivitatakse, et viia see tagasitõmmatud asendisse;
trumli eelpingestusvedru (20) trumlielemendi (10) eelpingestamiseks teise nöörisegmendi (803) kerimiseks, kui ülemist toru (330) käivitatakse käsitsi, et viia see tagasitõmmatud asendisse;
surunupp (910), mis on konfigureeritud käsitsi käivitamiseks, et avaldada survet käepideme korpusele (200), samal ajal kui lukustuselement (330", 920) lõheneb ja ülemine toru (330) liigub väljatõmmatud asendisse; ühesuunaline lukustusseade ( 30), mis asub surunupu (910) ja trumli elemendi (10) vahel ning on konfigureeritud liikuma vastusena nupu (910) löögile blokeerimisasendist, milles trumlielement (10) on kaitstud lahtikerimisliigutus asendisse vaba pöörlemiseni, mille käigus määratud trummelelement kerib lahti nööri teise segmendi (803) ja tsentraalses varras (300) paiknev püüduri seade (40)
ülemises torus (330) asuv katikuelement (41), mis blokeerib liikumissuuna, et eraldada liikumissuund püüdmistsooni ja liikumistsooni (A, B), mis asuvad vastavalt ülemise osa lähedal ja sellest eemal. hülss (500) ja sulgurelemendil (41) on sisselaskeava (47), mille kaudu teine ​​nöörisegment (803) normaalses olekus läbib ja mida saab laiendatud olekus paigutada, ja
stoppkeha (45), mis asub liikumistsoonis (B), kui liugur (600) on ülemises asendis ja liigub koos teise nööri segmendiga (803), kusjuures pidurikeha (45) on moodustatud nii, et kui liugur (600) liigub ülemisest asendist alumisse asendisse, lukustuskorpus (45) surutakse läbi sisselaskeava (47), et viia sisselaskeava (47) laiendatud olekusse ja asub püüdmistsoonis (A) ja lukustuskeha (45) jääb pärast sisselaskeava (47) normaalsesse olekusse naasmist tsooni (A).

2. Seade vastavalt punktile 1, mis erineb selle poolest, et haardeseade (40) sisaldab kinnituspead (43), millel on sulgurelemendiga (41) haakuv serv (432) ja surumisots (433), mis paikneb. haardumisserva (432) vastas, kusjuures kui ülemine toru (330) liigub sissetõmmatud asendisse, surutakse haardumisserv (432) vastu sulgurelementi (41) surveotsale (433) edastatava ülespoole suruva jõuga. ), et moodustada sisselaskeava (47) laiendatud olek.

3. Seade vastavalt nõudluspunktile 2, mida iseloomustab see, et haardeseade (40) sisaldab torukujulist ajamit (44), mille ülemine ots (441) on haakunud presspea (43) surveotsaga (433), ja alumine ots (442), mis toetub vastu keskvarda (300) alumist otsa, kui ülemine toru (330) on sissetõmmatud asendis, et tekitada ülespoole suunatud survejõud.

4. Seade vastavalt nõudluspunktile 3, mis erineb selle poolest, et ühendusserv (432) kitseneb sulgurelemendi (41) suunas ning sulgurelemendil (41) on vasak- ja parempoolsed sulguripooled (411), mis määravad sisselaskeava (47) ja mis on tehtud üksteisest radiaalse liikumise võimalusega, et viia sisselaskeava (47) laiendatud olekusse, ning vasak- ja parempoolne siibripool (411) piiravad ava (48), mis on ruumilises vastasmõjus sisselaskeavaga (47). ) ja mis lahkneb või liigendub haarduva servaga (432), nii et kui ülespoole suunatud survejõud kandub üle presspea (43) surveotsale (433), liiguvad vasak ja parem katiku pool (411) radiaalselt üksteisest eemale viia sisselaskeava (47) laiendatud olekusse.

5. Seade vastavalt nõudluspunktile 4, mida iseloomustab see, et haardeseade (40) sisaldab kahte väravavedru (42), mis on ette nähtud vastavalt vasaku ja parema väravapoole nihutamiseks, et tuua need üksteisele lähemale, samuti vedru. (46) pea (46), mis on ette nähtud haarduva serva (432) lükkamiseks katikuelemendist (41) eemale.

6. Seade vastavalt nõudluspunktile 1, mida iseloomustab see, et ühesuunaline lukustusseade (30) sisaldab
põrkratas (31), mida saab pöörata trumlielemendiga (10) ja millel on mitu põrkhammast (311), mis on paigutatud üksteise suhtes nurga all ümber trumli telje,
põrkkäpp (32), millel on tõkestusots (321) ja mida saab põrkratta (31) suhtes liigutada blokeerimisasendi vahel, kus stopperots (321) haakub ühe põrkhambaga (311), et takistada trumli liikumist. element lahtikerimisel (10) ja vaba pöörlemisasend, kus tõkestusots (321) on põrkratta (31) küljest lahti ühendatud ja
hoob (33), mis on hingedega käepideme korpuses (200) ja millel on ajam (333) põrkkäpa (32) liigutamiseks lukustatud asendist vaba pöörlemisasendisse, ja jõudu edastav ots (332), mis on aktiveeritakse vajutatava liigutusnupu (910) abil, samal ajal kui veoots (333) liigutab põrkmehhanismi käpa (32) vaba pöörlemisasendisse.

7. Seade vastavalt nõudluspunktile 6, mis erineb selle poolest, et ühesuunaline lukustusseade (30) sisaldab surunupu (910) abil liigutatavat ajamtihvti (930), et edastada surveliikumine jõuülekande otsale (332). hooba (33) ja ka käpa nihutavat elementi (34), mis on ette nähtud põrkmehhanismi käpa (32) nihutamiseks blokeerimisasendisse.

8. Seade vastavalt nõudluspunktile 7, mida iseloomustab see, et hoob (33) on hingedega käepideme korpuses (200) ümber pöörlemistelje, mis on paralleelne trummelelemendi (10) mähise teljega. ja põrkmehhanismi käpp (32) on liigutatav põrkratta (31) suhtes mööda lineaarset rada, mis on risti surunupu (910) vajutamise liikumise suunaga.

9. Seade vastavalt nõudluspunktile 8, mis erineb selle poolest, et veotihvt (930) on valmistatud ühest tükist surunupuga (910) ja käepideme korpus (200) piirab juhtsiini (210). ) põrkmehhanismi käpa (32) suunamiseks mööda lineaarset rada.

Automaatse vihmavarju avamise/sulgemise seade sisaldab: vardasõlme, raami, pistikupesa, esimest liugurit, teist liugurit, ajamimehhanismi ja käepidet. Varresõlm sisaldab esimest toru ja teist toru; raam on ühendatud pistikupesa ja teise mootoriga; ajamimehhanism sisaldab kruvivarda ja tõukurit. Tõukuril on ajamiosa ja sisemine keermestatud element; tõukur on ühendatud esimese toruga ühenduselemendi abil, mis sisestatakse teise torusse ja teises torus on piki selle välisseina tehtud pilu nii, et ühenduselement liigub mööda üles-alla selles pilus on tõukuril ajamiosa, ühendusosa ja deformeeritav osa, kusjuures deformeeritav osa on aksiaalsuunas jäik ja säilitab silindrilise kuju, kuid deformeerub ja taastab oma esialgse kuju pöördemomendi suunas. 7 w.p. f-ly, 7 ill.

Automaatselt avaneva vihmavarju lukustusseade

Video näitab automaatse vihmavarju samm-sammult remonti oma kätega. Kuidas automaatset vihmavarju (poolautomaatset) oma kätega parandada? Vihmavarju automaatse purunemise peamine põhjus on jõu kasutamine vihmavarju sulgemiseks, nagu tavaliste vihmavarjude puhul. Samal ajal katkeb vihmavarju avav niit või katkeb fragment sellest osast, mille külge see niit on kinnitatud. pärast seda tulistab vihmavari, kuid ei avane. Tähelepanu! Videos kasutatud nailonniit vihmavarju parandamiseks ei sobi. See on liiga õhuke ja purunes peaaegu kohe. Pärast niidi vahetamist tugevama vastu (ruloode niit) töötab vihmavari ohutult. Aitäh vaatamast! Telli HotSEM kanal! Saa teada, millest järgmine video räägib!

Sildid: vihmavarju remont vihmavarju remont automaatne vihmavarju remont

Kuidas vihmavarju parandada?

Hea vihmavari on sügisel, vihmaperioodil asendamatu asi. Kuid isegi kvaliteetsed vihmavarjud, mis on teid teeninud pikki aastaid tõetruult võivad need muutuda kasutuskõlbmatuks. See ei tähenda sugugi, et selle võib kohe ära visata. Selle asemel on parem esitada küsimus, kuidas vihmavarju parandada.

Vihmavarju parandamisel võib vaja minna järgmisi abimaterjale:

• metalltoru (umbes 6 mm läbimõõduga, 3 cm pikk)

• roostevaba traat;
• plaat plekkplaadist;
• tangid;
• jootekolb;
• varuosad võetud teiselt vanalt vihmavarjult.

Kuidas vihmavarju oma kätega parandada?

Vihmavarju rikke põhjused võivad olla mitmesugused probleemid, millega tegelete vastavalt mitmel viisil.

1. Kodara purunemine.

   riigiasjad

   Soonega kodarad on iga automaatse vihmavarju nõrk lüli. Kui kodara on tuulest painutatud, peate võtma eelnevalt ettevalmistatud metalltoru (näiteks vana raadio või teleri antenn), mis on lõigatud kolme sentimeetrini. Sirutage painutatud nõel, asetage sellele toru ja suruge selle otsad tangidega.

2. Torukujuliste neetide kahjustused kodarate otstes. Sisestage lühike tükk pehmest roostevabast terasest traati neediauku, seejärel keerake otsad. Pidage meeles, et nii väiksemat probleemi ignoreerides on vihmavarju kahjustatud osa kangas kõigile nähtav.
3. Automaatne vihmavari töötab spetsiaalse lindi abil, mis kipub kõige ebasobivamal hetkel ära murduma. Kui küsimus on "kuidas vihmavarju parandada?" tekkis sellest hädast, remont peab algama ülemise pistiku lahti keeramisest ja linase osa eemaldamisest. Pärast seda peaksite saama kinnitusnaela ülemisest nurgast ja eemaldama kogu koostu. Lisaks peate toru avades hankima rulli ja asendama lindi. Siin tuleb olla väga ettevaatlik, sest vihmavarju sees on võimas vedru, mis võib iga hetk välja lennata.
4. Veojõu katkemine pöördeliigendi kohas. Kui veojõud ebaõnnestub, vabastage kõik ühendused ja eemaldage need konksu küljest. Võtame tinatatud tinaplaadi (paksus ca 0,3 mm) ja lõikame sellest välja umbes 40 x 12 mm suuruse plaadi. Järgmisena painutage seda piki pikkust, muutes selle künaks. Kui varda üks pooltest on painutatud, peate selle hoolikalt joondama. Seejärel tuleks otsad tinatada ja seejärel paigaldada kattekiht, jootma kogu pikkuses remondi tegemise koha.
5. Luku rike. Vihmavarju suletud olekus hoidva riivi rikke korral peate vajutama lukustuseendit, seejärel liigutama seda järsult käepideme suunas. Seega on deformeerunud riiv võimalik välja tõmmata, pärast mida tuleb see hoolikalt sirgendada ja paika panna. Kui riiv on niivõrd painutatud, et seda pole võimalik taastada, saate selle asendada mõne teisega, kui teil on vana, soovimatu töötava riiviga vihmavari.

Isegi kui vihmavarju polnud võimalik ise parandada, on alati võimalus kasutada selle linast osa - õmmelda sellest kott või põll.

Kokkupandav automaatne vihmavari on populaarne ja mugav lisavarustus. See mahub kergesti naiste kotti ja kaalub veidi, mis võimaldab seda alati kaasas kanda. Automaatset vihmavari on lihtne kasutada ja see kaitseb usaldusväärselt vihma eest.

Tugevate tuuleiilide või hooletu käsitsemise korral võib vihmavari puruneda ja muutuda kasutuskõlbmatuks. Automaatsed vihmavarjud on odavad, kuid kui asendustarvikut pole võimalik osta, võite proovida automaatset vihmavarju ise parandada.

Kiire artiklite navigeerimine

Kõne taastumine

Tugeva tuule tõttu võivad automaatse vihmavarju soontega kodarad painduda. Selle tõttu kaotab vihmavari oma kuju ja seda pole võimalik kasutada. Katkiste kodarate parandamiseks peate:

• Sirgendage painutatud kodarad;
• Pange kudumisvardale õhuke toru läbimõõduga umbes 6 mm;
• Veenduge, et toru oleks kindlalt kodara küljes;
• Kinnitage toru otsad tangidega.

Needi remont

Tihti lähevad automaatsed vihmavarjud lahti ja needid kodarate vahelt hüppavad välja. Nende parandamiseks vajate:

• Ühendage kudumisvardad nii, et augud sobiksid kokku;
• Viige läbi augu õhuke pehme traat;
• Keerake traadi otsad tugevalt kokku;
• Keerake traadikeerd kokku nii, et see ei jääks silma.

Traadiga neetide parandamisel kaob vihmavarju atraktiivsus ja tugevus ning see tuleb esimesel võimalusel välja vahetada.

Lindi vahetus

Automaatse vihmavarju kupli pinge tagab spetsiaalne teip. Lindi vahetamiseks vajate:

• Keerake kupli ülaosas olev pistik lahti;
• Eemaldage kangas;
• Avatud mehhanismi ülaosas on näha lukustuspolt, mis tuleb eemaldada;
• Eemaldage mehhanism täielikult;
• Avage vabastatud toru, püüdes vältida vedru väljalendu;
• Hankige rull, millele teip on kinnitatud;
• Eemaldage rullilt rebenenud lint ja kinnitage uus;
• Pange vihmavari kokku vastupidises järjekorras.

  Vihmavarju remont ise

Veojõu vahetus

Varraste pöördliigendid on automaatsete vihmavarjude sagedaste rikete piirkonnad, kuna kui kuppel on avatud, kannavad need põhikoormust. Veojõu parandamiseks peaksite:

• Toeta vihmavari kupli ülaosaga kõvale pinnale, suru jõuvedru kuplilukuga kokku;
• Hoides vedru kokkusurumist, eemaldage vardad konksude küljest;
• Lõika konserveeritud plekist välja 15x45 plaat;
• Painutage plaati piki tõmmet, tagades selle tiheda istuvuse;
• Tina katkised varda otsad jootekolbiga, ühenda;
• Kinnitage varda üks ots klambriga, asetage pealiskiht ja jootke need kokku;
• Sisestage varda teine ​​ots ülekatte sisse ja jootke kogu pikkuses.

Töö lõppedes tuleks varraste ühendus viia tagasi algsesse olekusse ja vihmavari mitu korda avada ja sulgeda, et kontrollida jootetugevust.

Jaga seda artiklit sõpradega sotsiaalvõrgustikus võrgud:

Automaatse vihmavarju remont ise

Vihmavarju parandamine on paljude meelest peaaegu seljataga töö. Seetõttu ei kiirusta inimesed sageli probleemi lahendamisega, vaid vahetavad lihtsalt katkise tarviku uue vastu. Vahepeal on automaatse vihmavarju parandamise väljamõtlemine teostatav ja osa innukust aitab taastada õige asja funktsionaalsust, eriti kui see on kallis ja väga armastatud.

Automaatse vihmavari rikkiminekuga on lihtsam toime tulla, kui proovite selle seadmesse süveneda. Vihmavarju kujundus näeb tavaliselt ette:

• alumine osa töönupuga;
• mitme libiseva toru teljed;
• kudumisvardad, millel on alumine tugi ja ülemine tugi, millesse on peidetud nööriga mehhanism;
• kaks erineva pikkusega vedru.

Rikke tagajärjeks võib olla see, et automaatne vihmavari ei sulgu. Sellisel juhul seisneb probleem sageli purunenud kodaras. Seda on lihtne taastada metalltoru tükiga. Olles sirgendanud kudumisvarda otsad, ühendage need toruga ja kinnitage ühenduskoht tangidega.

Vihmavarju hoiab suletuna riiv. Kui see osa ebaõnnestub, on vaja vajutada lukustuskõrvale ja viia see käepidemele lähemale. Pärast seda on vaja riiv eemaldada, probleem sirgendada ja kõik oma kohale paigaldada.

Mõnel juhul on automaatset vihmavarju võimalik parandada ainult kogu konstruktsiooni lahtivõtmisega. Tavaliselt on see olukord seotud toote ebaõige kasutamisega. Kui sulgete selle mitte selleks mõeldud nupuga, vaid jõuga, võib sees olev niit katkeda. Selle tulemusena automaatne vihmavari ei avane.

Sel juhul peate esmalt lahustama kudumisvardad, vabastades need kinnitustraadist. Seejärel tõmmatakse tihvt kodarate põhjast välja ja vihmavarju telg eraldatakse ettevaatlikult selle ülemisest osast. Samal ajal on vaja tagada, et väikesed osad ei lendaks välja ega läheks kaduma. Käepide tuleb ka ära. Pärast juhtme vahetamist tuleb vihmavari korralikult kokku panna.

Samuti kirjeldatakse videos, kuidas automaatset vihmavarju parandada, kui probleem seisneb toote disainis sisalduva niidi kahjustuses:

Seega pole üldse vaja uut vihmavarju osta, olemasolevat saab parandada. Ilm on kohati ettearvamatu ja pealtnäha tibutav vihm võib muutuda paduvihmaks koos tuuleiilidega, mis võivad muuta vihmavarju kasutuskõlbmatuks. Kui lõpuks koju jõuate, valmistage ette kõik vihmavarju parandamiseks vajalik. Tuua prügikastides ja kindlasti leiad paar katkist ja ammu mahajäetud vihmavarju, mille detaile saab kasutada.

Kodarad - sagedane purunemine

Nagu praktika näitab, on tänapäeval moodsate vihmavarjude kõige sagedasemad rikked soontega kodarad.

Parandamiseks peate võtma 6 mm läbimõõduga metalltoru ja lõikama sellest umbes 3 cm pikkune tükk.

Automaatse vihmavarju remont ise

Toru võib olla teise vihmavarju kodara, vana teleri või raadio antenn. Sirutame oma vihmavarju katkise kodara, paneme selle otsa oma “uue” ettevalmistatud kudumisvarda ja kinnitame selle tangidega. Järgmiseks tuleb peale panna vihmavarju kate ja proovida vihmavarju mitu korda avada ja sulgeda. Kui kodara ei kuku välja, siis tegite kõik õigesti ja võite paduvihmaga tänavale minna.

Kahjustatud nõelaotsad

On ka juhtumeid, kui kudumisvardade otsad ise murduvad ja materjal lakkab hoidmast, paljastades kudumisvarda. See võib olla ohtlik nii teile kui ka teie ümber olevatele inimestele. Nõel on piisavalt õhuke ja võib ümbritsevate inimeste riideid kahjustada või kriimustada, mis on veelgi hullem. Nii et parandamiseks peate võtma roostevaba traadi, keerama selle kudumisvardasse, seejärel venitama kangast ja keerama selle palliks.

Saa väga originaalseks. Peaasi, et traat võimalikult tihedalt kokku keerata, et isetehtud ots tuulepuhangu või pideva vihmavarju avanemise ja sulgemise eest välja ei lendaks.

Automaatse vihmavarju teibi vahetamine

Selliste vihmavarjude disain näeb ette lindi, mis võib katkeda. Kuid see pole ka hirmutav. Seda saab parandada. Selleks keerake vihmavarju ülemine pistik lahti, eemaldage lõuend ja eemaldage ülemisest sõlmest kinnitusnael. Järgmisena peaksite kogu komplekti lahti võtma, asetades oma käe avatud torule ja eemaldades selle väga ettevaatlikult. Peate olema väga ettevaatlik ja ettevaatlik, kuna sees on üsna pingul vedru, mis võib ootamatult välja lennata ja teile pihku lüüa. Peale toiminguid võtame rulli välja ja vahetame katkise teibi.

Veojõu rike

Üsna tavaline rike on tõukejõu rike nende liigendühenduse punktis. Tasub meeles pidada, et sellise sõlme parandamisega on võimalik alustada alles pärast kõigi ühenduste lahtivõtmist ja konksude eemaldamist. Vastasel juhul võite vigastada või vigastada kedagi, kes on läheduses. Lõikasime tinatükist välja umbes 4 * 1,2 cm suuruse plaadi ja painutasime seda piki pikkust, saades seeläbi väikese küna.

Vaadake, kas varda üks pool on deformeerunud. Deformatsiooni korral on vaja seda hoolikalt sirgendada. Järgmiseks tuleb otsad tinatada ja paigaldada ülekate ning ärge unustage remonditavat kohta kogu pikkuses jootma. See on kõik, olete valmis.

Kinnitite remont

Kaasaegsetes vihmavarjudes puruneb sageli riiv, mis lakkab vihmavarju suletuna hoidmast. Seda probleemi saab ka parandada. Selleks vajutage lukustuseendit ja liigutage seda terava liigutusega käepideme poole. Järgmisena peate saama painutatud riivi, hoolikalt sirutama ja tagasi paigaldama. Kui aga riiv on valmistatud halva kvaliteediga metallist, ei päästa see remont teid kauaks.

Parem on riiv välja vahetada. Selleks jällegi sahvris tuhnimine, võib-olla lamas vana vihmavari, mille nõel oli katki, aga terve riiviga. Nagu ülalpool kirjeldatud, võtke lahti ja eemaldage riiv ning kandke üle oma lemmikvihmavarjule. Järgmisena paneme kokku konstruktsiooni algsel kujul ja testime seda. Mehhanism peab korralikult töötama.

Nagu nähtud, oma lemmikvihmavarju parandamine on üsna tõeline. Tõsi, selleks peavad teil olema teatud oskused. Mitte iga daam ei tule ülesandega toime. Enamik inimesi ei taha aega raisata ja jooksevad poodi uhiuute vihmavarjude järele. Hea vihmavarju valimine, mis ei lähe katki pärast kahte või kolme vihmaga väljasõitu, ei ole aga samuti väga lihtne ülesanne, nagu võib tunduda. See on aga hoopis teine ​​lugu, mis nõuab eraldi käsitlemist. Katkise vihmavarju parandamine pole sel juhul kõige keerulisem väljapääs.

Vihmavari- See on mehaaniline seade, mis on kudumisvardadest valmistatud metallist või plastikust raam käepidemega varustatud torukujulisel vardal, millele on venitatud sünteetiline veekindel materjal. Vihmavari on mõeldud kaitsma inimest päikesevalguse ja vihma eest.

Vihmavari leiutati Hiinas 300 sajandit tagasi päikese eest kaitsmiseks. Vihmavarju peeti neil päevil võimu sümboliks ning seda tohtisid kasutada vaid keiser ja tema lähedased.

Sellest ajast on möödunud palju aega ja nüüd on vihmavarjust saanud iga inimese pidev kaaslane Igapäevane elu. Vihmavarju õhuline disain muudab selle kokkupandavaks ja kergeks, kuid ebastabiilseks tugevate tuuleiilide suhtes. Seetõttu seisavad kõik aja jooksul silmitsi vihmavarju rikkega, mille järel paljud viskavad need lihtsalt minema.

Kuid asjata, sest saate säästa raha ja aega, kuna tavaliselt on vihmavarju purunemine lihtne ja seotud needi väljakukkumise või ühe kodara purunemisega. Seetõttu saate tavalise tööriista ja improviseeritud materjalide abil vihmavarju oma kätega parandada poole tunni jooksul.

Kodarate liigendühenduse remont vihmavarju varrastega

Vihmavarju kõige levinum rike on torukujulise needi kadumine pöördevarrastelt ja kodaratelt. Mehaanilise koormuse tõttu tuules painduvad needi servad lahti, see kukub välja ja läheb kaduma.

Parandage neetiks sättides
kirjaklamber

Kui vihmavarju rike seisneb torukujulise needi kadumises hingelt ja parandamiseks pole tingimusi, saab selle parandada kirjaklambriga.

Selleks piisab, kui lükata kirjaklambri painutatud ots läbi kudumisvarda aukude ja lükata, seejärel painutada kirjaklambri otsa, nagu fotol näidatud.

Kui sul on käepärast traadilõikuri funktsiooniga tangid, siis võid võtta kirjaklambrist traadijupi, painutada selle ühelt poolt aasaks, pista aukudesse ja vormida teiselt poolt aasa. Seega täidab traat usaldusväärselt needi funktsiooni ega rebi vihmavarjukupli kangast.

Parandage omatehtud needi paigaldamisega
vasktraadist

See on kõige usaldusväärsem parandusmeetod, mida olen viimasel ajal kasutanud. Vihmavarjus remonditud pööret ei pidanud uuesti parandama.

Needi materjaliks on umbes 1 mm läbimõõduga vasktraat elektrijuhtmete jaoks. Traat valitakse sõltuvalt varda ja kodara aukude läbimõõdust.

Enne neeti tegemist tuleb juhe läbi varda augu läbi lasta ja kontrollida, kas see liigub kergelt. Kui see on pingul, peate läbimõõtu liivapaberiga veidi vähendama.

Järgmisena peate moodustama needi pea. Selleks kinnitatakse traat kruustangisse ja servi väikese haamriga lüües needitakse, nagu fotol näha. Kui traadi ots pole tasane, peate seda töötlema peene sälguga viiliga.

Automaatse vihmavarju parandamisel tuleb needi paigaldamiseks hoida seda poolavatud asendis, mis ei lase vedrul, mis kupli avamist taotleb. Sel juhul siduge vihmavarju liikuv alumine klamber nööriga käepideme külge, nagu fotol näidatud.

Järgmisel etapil peate viima kudumisvarda tõukejõu pessa ja sisestama ettevalmistatud traadi peaga. Hammusta liigne traat külgmiste lõikuritega nii, et selle väljaulatuv osa oleks umbes millimeetrine.

Viimasel etapil tuleb vajutada loodud traadipea alasile (sobib iga massiivne metallese) ja tasandada traat kergete löökidega mööda servi, et moodustuks pea. Siin on vihmavarju liigend ja parandatud.

Nagu praktika on näidanud, kuigi vihmavarju kasutatakse märja ilmaga, ei oksüdeeru vaskneet. Soovi korral võib selle katta näiteks küünelakiga.

Vasktraadi asemel saab edukalt kasutada vajaliku läbimõõduga postinaelu. Naelad on valmistatud pehmest rauast ja seetõttu ka hästi needitud.

Vihmavarju liigeste remont kruviühendusega

Vihmavarju raami pöördliigendit saab parandada sobiva pikkusega 1-2 mm läbimõõduga mutriga kruvi abil.

Selleks tuleb osade augud koaksiaalselt joondada, keerata kruvi neist läbi ja mutter peale keerata. Kui kruvi on liiga pikk, tuleb pärast mutri pingutamist väljaulatuv osa külgmiste lõikurite abil eemaldada.

Tavaliselt kruvi hammustamisel keere deformeerub ja kruvi ei saa ise lahti keerata. Kuid töökindluse huvides on parem toetada kruvipea alasile ja neetida selle väljaulatuv osa mutri küljest haamriga.

Kui on ainult kruvi, kuid mutrit pole, peate selle keermestatud osa soovitud pikkuseks lühendama ja väljaulatuvat osa kergelt neetima.

Kui vähemalt üks neet hingest välja kukkus, siis kindlasti nõrgenesid ka teised. Seetõttu, et vihmavarju lähitulevikus enam mitte parandada, tuleb alasile toetudes haamriga koputada kõik muud needid.

Vihmavarju kodarate ja varraste remont

Teine vihmavarjude purunemise sageduse põhjus on varraste klaaskiust kodarate või kõrvade purunemine.

Katkise kodara otsa remont

Sellel vihmavarjul murdus nõela ots ära kohas, kust läbis kupli kanga kinnitamise auk. Tõenäoliselt vihmavarju kõvale pinnale löömisest.

Fotol vasakul on terve ots ja paremal pool katkine. Kui teil on uus nõel või otsik, on see kõige lihtsam asendada. Aga varukodara polnud saadaval ja seetõttu tuli see parandada.

Remondiks puuriti otsa umbes 1 mm läbimõõduga auk ja selle rikke asemele keerati viiliga teravad servad. Vältimaks niidi kulumist august väljapääsu juures, tuleb faasida suurema läbimõõduga puuri või noateraga.

Katkise klaaskiust kodaraga vihmavarju parandamine

Reeglina on vihmavarjude kodarad ja vardad metallist, kuid viimasel ajal on hakanud ilmuma plastvarrastega vihmavarjud ja klaaskiust kudumisvardad.

Parandusse sattus just selline vihmavari, millel üks kodaratest murdus hinge nookurisse sisenemise kohas. Ülejäänud kodara osa jäi hinge sisse.

Ikes on kodara fikseeritud selle painutatud servade abil. Ülejäänud kodara eemaldamiseks peate kroonlehti lameda kruvikeeraja õhukese teraga veidi külgedele painutama.

Kodara katkine ots läks veidi kohevaks, nii et enne ikkesse kinnitamist määriti see kokku Momenti kiiresti kuivava veekindla liimiga.

Pärast kodarate kroonlehtedega kokkupressimist ikkes hakkas vihmavari välja nägema nagu uus. Sama tehnoloogiat kasutades tehakse parandused nõela otsa murdumise korral.

Pärast remonti jäi kodara veidi lühemaks, kuid visuaalselt oli see vihmavarju avatud kupli juures hoomamatu.

Kui klaaskiust kodara purunes keskelt, siis selle terviklikkuse saab taastada vana raadio teleskoopantennist võetud õhukeseseinalise metalltoru tüki abil. Kodarate katkised otsad määritakse liimiga ja sisestatakse torusse nii, et ristmik jääb toru keskele.

Varda silmade parandamine

Kui ridva aas on katki, siis tundub, et vihmavarju on võimatu parandada ilma kogu varda välja vahetamata. Aga ei ole. Vana vihmavarju metallist kudumisvarda abil saate aasa edukalt taastada.

Vasakpoolsel fotol on töökorras pöörel ja paremal varda silm katki.

Parandamiseks tuleb vana vihmavarju küljest võtta umbes kümne sentimeetri pikkune metallist kudumisvarras, mille otsas on auk, ja tina see elektrilise jootekolbi abil kogu pikkuses joodisega.

Järgmisena peate varda küljest eemaldama needi ja katma varda soone sisepinna joodisega, nagu on näidatud fotol. Jootekolbiga töötamisel tuleb välistada kuumutatud osade ja selle otsa kokkupuude vihmavarju kupli kangaga, kuna sünteetiline materjal võib sulada.

Järgmises etapis peate asetama kodara tõukejõu soonde ja soojendama seda jootekolviga kogu pikkuses, kuni joote sulab nii kodaral kui ka tõukejõu soones. Sel juhul ei tohi unustada ja suunata auk kodarale õigesti. Seda tehnoloogiat kasutades on võimalik edukalt parandada keskelt purunenud vardad.

Pärast neetide paigaldamist ühe ülalkirjeldatud tehnoloogia abil võib vihmavarju remondi lugeda lõpetatuks.

Vihmavarju mütsi remont

Harva, kuid juhtub, et vihmavarjukupli otsa paigaldatud dekoratiivmüts puruneb või kruvib lahti ja läheb kaotsi.

Keermestatud osa küljest lahti murdunud korki, kui see on olemas, on lihtne parandada, taastades selle terviklikkuse.

Selleks peate puurima vihmavarju roosse jääva korgi keermestatud osa keskele augu, mille läbimõõt on võrdne isekeermestava kruvi keerme siseläbimõõduga.

Korgi keskele tuleb puurida ka auk, mille läbimõõt on võrdne isekeermestava kruvi väliskeermega. Viige isekeermestav kruvi läbi mütsi ja määrige see nii, et see ei keeraks veekindla liimiga lahti ja keerake see vihmavarju.

Fotol on kokkupandud vihmavari, mis on ülalkirjeldatud tehnoloogia abil ise remonditud. Kupli kangas on nüüd kindlalt kinnitatud ja vesi ei satu raami osadele.

Kui müts on lahti keeratud ja kadunud, saate selle taastada suure pressseibiga isekeermestava kruviga.

Selleks peate tegema puidust korgi. Lühendatud mööblitüübel mahub läbimõõduga, nagu on näidatud fotol.

Järgmisel etapil puuritakse korki keskele auk, mille läbimõõt on võrdne isekeermestava kruvi siseläbimõõduga.

Jääb vaid isekeermestava kruvi keerme määrida veekindla liimiga ja keerata see korki. Nagu näha, tuli ilusti välja.

Kui laia peaga isekeermestavat kruvi pole saadaval, saab sobivat värvi plastlehest välja lõigata ümmarguse seibi ja kinnitada selle kupli külge. Seibi saab valmistada mis tahes plastpudeli korgist, eemaldades keermestatud osa.

Automaatsete vihmavarjude remondist

Automaatsete vihmavarjude remonti artiklis ei käsitleta, kuna see on väga töömahukas ja remondikogemuseta kodumeister ei saa seda endale lubada. Vajalik on kupli materjal metallkonstruktsioonist täielikult lahti ühendada, eemaldada ülemine klamber, jõuda rullikuni ja vahetada lint. Kokkupanemisel on vaja spetsiaalset tööriista, mis surub kokku üsna võimsa vedru. Seega, kui automaatse vihmavarju avamismehhanism ebaõnnestub, on parem pöörduda töökoja poole või osta uus vihmavari, jättes katkise vihmavari varuosadeks.

Automaatse avanemise ja sulgemisega kokkupandav vihmavari on mugav kasutada. Üks nupuvajutus käepidemel – ja nüüd on käes täielikult avatud vihmavari ja oledki valmis ilmale vastu minema. Uuesti nupule vajutamine paneb automaatselt kokku ka vihmavarju varikatuse ning peale kuivamist tuleb vaid varrele lükata ja kate peale panna.

Üks vale liigutus võib aga rikkuda kogu mehhanismi ja et seda ei juhtuks, mõtleme välja, kuidas see töötab ja töötab.

Kui vihmavari on kokkupandud olekus, hoitakse samaaegselt nupu all olevas käepidemes (1): kokkupandud teleskoopvarras (2) ja hülsis (9) ankur (8). Pingutatud olekus varda sees on niit, mille üks ots on kinnitatud ankru külge ja teine ​​läbi võras (6) paikneva rulliku (11) on kinnitatud liuguri (12) külge.

Vihmavarju avamine

Nupu (1) esmavajutusega vabastatakse vihmavarju teleskoopvarras (2), mis varda sisse surutud vedru (3) toimel liigub edasi.
Krooni (6) varda (2) külge kinnitatud niit (7) tõmbab liuguri (4) läbi rulli (11) üles. Väljastpoolt on liuguri külge kinnitatud tugikodarad (13), mis liiguvad samuti edasi ja avavad vihmavarjukupli konstruktsiooni.

Tasandusvedrud (10) asuvad raami kodaradel

Märkus: kompensatsioonivedrud on saadaval täisautomaatse mehhanismiga vihmavarjudele ja automaatse sulgumisega (varikatuse kokkuklapitavusega) vihmavarjudele. Nende eesmärk on neutraliseerida vedru (3) jõudu kupli avamise hetkel ja osaleda ka selle voltimises, kui nuppu vajutatakse. Vajaliku ja piisava arvu neid vedrusid arvutab tootja iga vihmavarju mudeli jaoks välja. Vedrude arv (10) oleneb kupli suurusest ja kasutatud materjalist. Tasandusvedrud ei pruugi olla igal kodaral ja nagu me juba märkisime, sõltub nende arv mudelist ja selle määrab tootja. Kompensatsioonivedru puudumine kodaral ei ole defekt. Näiteks: käsitsi avatavatel vihmavarjudel pole vedrusid.

Teleskoopvardas oleva vedru (3) jõud on ebaoluline, kuid ületab kupli avanemise takistusjõu. Vihmavarju kodarate kompensatsioonivedrud (10) kupli avamise hetkel on venitatud. Tänu sellele avaneb vihmavari sujuvalt ega "tulista" järsult. Kui kuppel on avatud, on kompensatsioonivedrud (10) venitatud.

Varikatuse voltimine ja vihmavarju kokkupanemine

Nupu (1) teistkordsel vajutamisel vabastatakse ankur (8) hülsist (9). Keere (7) on lahti ja ei hoia enam liugurit. Jooks (4) koos selle külge kinnitatud tugikodaratega (13) saab nüüd vabalt liikuda.

Kodaradel olevad vedrud (10) surutakse kokku, naasevad normaalsesse olekusse ja keeravad vihmavarju varikatuse kokku. Peate lihtsalt varre vajutama, et põhivedru kokku suruda ja ankur tagasi käepidemes asuvasse hülsi.

Täisautomaatne masin - mehhanismi omadused. Mida ei saa teha.

Pea meeles! Kokkupandav täisautomaatne vihmavari avaneb ja käib kokku ainult vihmavarju käepidemes olevale nupule vajutades!

Esimene press (vihmavarju avamine) - avab ja pikendab teleskoopvarda, kuppel avaneb.
Teine press (kupli voltimine) - vabastab ankru, kuppel voldib.

Oluline reegel! Vihmavari täisautomaatne – avaneb ja areneb ainult käepidemes asuvale nupule vajutades.

Keelatud! Avage ja sulgege vihmavarju varikatus kätega. Haarake vihmavarju liugurist, millel on automaatne mehhanism selle äratõmbamiseks. Need toimingud viivad purunemiseni: osade kinnitamine, keerme venitamine või purunemine (teleskoopvarda sees), samuti selle kinnituspunktide purunemine.

Avamisel:
Oletame, et unustasite, et teil on täisautomaatne vihmavari ja ei vajutanud nuppu. Lükake liugurit käega vihmavarju käepidemest ettepoole. Vihmavari ei avane, sest vars on fikseeritud ja ei ulatu välja. Kui vajutate liugurit jõuga, puruneb vihmavarju käepidemes asuv varre lukk. Vihmavari ei pruugi täielikult avaneda, kuid te ei saa seda nupule vajutades kokku panna.

Voltimisel:
Esimene nupuvajutus avab vihmavari. Oletame, et unustasite, et teil on täisautomaatne vihmavari ja varikatuse kokkupanemiseks ei vajutanud te nuppu, vaid tõmbasite pingutusega liugur käepideme külge. Samaaegselt kupli voltimisega hakkab kuju võtma teleskoopvarras. Ankur on kindlalt varrukasse kinnitatud. Koormus (teie loodud) võib lõhkuda ankru, venitada või katkestada niidi. Olenevalt niidi katkemise kohast võib see katkemine takistada varikatuse ja vihmavarju voltimist. Niiti venitades ei avane vihmavarju kuppel täielikult.

Riivi purunemise märgid, niidi kinnituskohad, selle purunemine (nupu vajutamisel):
Avamisel - vihmavari "tulistab", ilmus mehhanismi köis (niit), kuppel ei avane.
Sulgemisel – klõps ja kuppel ei käi kokku.

Jaotusvalikud:
1 - niit on venitatud või rebenenud,
2 - üks osadest, mille külge niit on kinnitatud, on katki,
3 - varre (2) või ankru (8) vihmavarju käepideme külge kinnitamise osade purunemine või kogu kinnitusseade on kahjustatud.

Nõuanne: vali ainult tõestatud kaubamärkide vihmavarjud, järgige töö-, hooldus- ja ladustamisreegleid.

Kuidas raskem mehhanism, seda rohkem sõlme ja elemente selles võib ebaõnnestuda. Automaatne vihmavari pole selles osas erand.

Pikaajalisel kasutamisel, korduval avamisel/sulgemisel hakkab toode valesti töötama ja muutub mõnikord isegi kasutuskõlbmatuks.

Nupu purunemine või pigem selle kinnikiilumine on üks levinumaid probleeme, millega automaatsete vihmavarjude omanikud silmitsi seisavad.

Samal ajal usuvad paljud, et ebaõnnestunud vihmavarju ei saa parandada, mistõttu nad ostavad uue.

Tegelikult on peaaegu iga vihmavari (kui see pole muidugi odav ühekordne koopia 300 rubla eest) hooldatav. Veelgi enam, selle parandamiseks ei pea te töökotta minema - enamik probleeme lahendatakse lihtsalt käsitsi.

Kui olete ummikus ja vihmavarju nuppu ei vajutata, aitab see artikkel teil probleemi ilma lisatasuta lahendada.

Kuidas automaatne vihmavari töötab - nupu tööpõhimõte

Enne nupu parandamise jätkamist ei ole üleliigne tutvuda seadme ja automaatse vihmavarju tööpõhimõttega.

Iga automaatne vihmavari koosneb mitmest põhiosast:

• nupuga käepidemed;
• teleskoopvarras, mis koosneb mitmest liugtorust;
• toed kodarate kinnitamiseks - ülemine ja alumine;
• kokkupandav kuppelraam, mis koosneb kodaratest ja sünteetilisest veekindlast materjalist.

1. Kui vajutate käepidemel asuvat nuppu, aktiveeritakse varras asuv kupli avamise vedrumehhanism. See mehhanism avab vihmavarju kupli.
2. Automaatse vihmavarju puhul piisab ka kupli sulgemiseks nupu ühekordsest vajutamisest. Pärast varikatuse kokkuvoldimist peate ühe käega võtma automaatse vihmavarju käepidemest ja teise käega kodarate ülemisest toest ning kinnitama vihmavari mehhanismi.

Video aitab teil seadet ja automaatse vihmavarju tööpõhimõtet üksikasjalikumalt mõista:

Vihmavarjunupu remondi käsiraamat

Enamikel juhtudel vihmavarju nupp ei tööta sisemise mehhanismi kinnikiilumise tõttu. See juhtub kõige sagedamini toote hooletu kasutamise või selle halva kvaliteedi tõttu.

Nupu sundimiseks vihmavarju kupli uuesti avamiseks ja sulgemiseks toimige järgmiselt.

1. Eemaldage käepideme põhi. Selleks kasutage Phillipsi kruvikeerajat - ta peab lahti keerama kruvi, mis kinnitab teleskoopvarda käepideme;
2. Me filmime ülemine osa nuppude käepidemed;
3. Nupu eemaldamine
4. Tangide abil suruge nupu vajutus kergelt kokku, pikendades seda veidi;
5. Kogume kõik vastupidises järjekorras.

Selgemalt on automaatse vihmavarju nupu parandamise protsess näidatud videos:

VIDEOJUHEND

Tähelepanu! Kui aja jooksul probleem taastub, saate tõukuri täielikult eemaldada ja kasutada vihmavarju poolautomaatina. Selleks tuleb aga esmalt võimalikult palju lahti lasta keskvedru (selleks lõigatakse osa vedrust ära) ja eemaldada taladel olevad vedrud.