Tolókapu lépésről lépésre. Tolókapuk saját kezűleg

Egyre több magánházak tulajdonosa választja a behúzható kaput. A gyártás meglehetősen költséges tevékenység, ezért sokan döntenek úgy, hogy saját kezűleg készítenek tolókapukat. Ez bizonyos költségeket is igényel, anyagokat kell vásárolnia, és foglalkoznia kell a szerszámok elérhetőségével, de a végén egy csodálatos, jó minőségű kaput kap, megfizethető áron.

Még ezt is érdemes megfontolni önálló munkavégzés többe kerül, mint egy másik típusú kapu, de a minőség, a tartósság és a kényelem kiváló motivációt jelentenek a számukra kedvező választáshoz. A tolókapuk saját kezű készítéséhez a rajzok és diagramok hasznosak lesznek. Használhat kész sémákat, amelyeket ebben a kézikönyvben talál.

Hogyan készítsünk tolókaput saját kezűleg? Először is foglalkoznia kell az anyagokkal.

Festett hullámkartonra, téglalap alakú csövekre lesz szüksége különböző méretű, szerelvények, alapozó, önmetsző csavarok és automatizálás. Ezen a listán a legdrágábbak a készletben megvásárolható tartozékok és az automatizálás, amely vezérlőegységgel ellátott meghajtót, sínt és távirányítókat tartalmaz. Ha szeretné, gondoskodhat a biztonságról.

Ezért megfelelő mennyiségű anyagot kell kiválasztania. A kezdéshez szüksége lesz egy rajzra és a méretadatokra, hogy ne kelljen túlfizetni az extra tételekért. Például, ha a kapu 3X2, akkor a hullámkartonnak 6 m2-re van szüksége, és a csöveknek bizonyos számú kilogrammra lesz szüksége.

Miután megtanulta a méreteket, és megbizonyosodott arról, hogy ez a rajz megfelelő, elkezdheti az anyag vásárlását. Használhatja a kézikönyv rajzait, a már bevált sémák nem okoznak kellemetlenséget. Ezután meg kell győződnie arról, hogy rendelkezik a tolókapu saját kezű elkészítéséhez szükséges eszközökkel.

Szerszám előkészítés

Készítsen vagy kölcsönözzen barátoktól köszörűt, darálót, betonkeverőt, téglafektető szerszámot, csavarhúzót, létrát, lapátot, kalapácsot, szintet, kulcsokat, feszítővasat és mérőszalagot.

A lista meglehetősen terjedelmesnek bizonyult, és ha nem vásárolt egy adott hangszert, akkor ne vegye meg azonnal, esetleg ismerőseinek van, vagy lehetőségük van bérelni. Mivel a felszerelés megvásárlásával valószínűleg nem spórol a tolókapuk saját kezű felszerelésén.

Ha minden készen van, érdemes közvetlenül nekilátni a munkának.

Tolókapuk saját kezűleg. Telepítés

Készülünk - fontos szakasz

A kezdéshez végezzen néhány előkészítő munkát. A föld növényzeti rétegét el kell távolítani, ha ezen a helyen van más bevonat, akkor is meg kell szabadulni tőle. A kényelem érdekében szükség van a jövőbeli tolókapuk jelölésére.

Ezenkívül az elrendezés során négy, egyenként 1 méteres erősítőelemet és elektródákat - tengelyeket (állandó és ideiglenes) kell használni. A betonacél kalapálása előtt győződjön meg arról, hogy a téglalap átlói megegyeznek. Ezt követően pontozzon, 20 centimétert hagyva a felületen. Az erősítés közé horgászzsinór kerül. A fő tengelyekről ideiglenes tengelyeket hozhat létre.

Tanács. Ne felejtse el, hogy az oszlop lyukának kissé szélesebbnek kell lennie a méreténél. Például egy 40x40 cm-es oszlopméretnél a gödörnek legalább 42x42 cm-nek kell lennie.Az alapozás szélesebb lesz, és könnyebbé válik a téglarakás.

A beágyazott rész bizonyos feltételeket is megkövetel az alapozástól. A gödörnek a kapunyílás hosszának fele kell lennie.

Tanács. A lyukak létrehozásakor vegye figyelembe a terület klímáját. A mélységnek nagynak kell lennie, nagyobbnak kell lennie, mint a fagyasztási mélység. Ha az alap túl közel van a tetejéhez, a fagyott talaj kinyomja, a szerkezet megbízhatatlannak bizonyul. Néha a mélység közel másfél méter is lehet, ebben a szakaszban nem szabad elutasítónak lenni.

Ha a falak a gödör létrehozása során összeomlanak, a zsaluzat nem mellőzhető. Ebben az esetben pénzt takaríthat meg, ha régi anyagot választ, a táblákat talaj borítja.

Öntse fel a kész gödröket vízzel, hogy döngölje. Ha később folytatódik a munka, feltétlenül takarja le és óvja őket az esőtől, amely kimoshatja őket.

Annak érdekében, hogy később ne rontsa el az átjárót, előre ásson egy árkot, ahová elektromos kábellel ellátott hüvely kerül lefektetésre, hogy később könnyen és gyorsan bekösse a tolókapu automatikát. Ehhez a munkához normál műanyag vízcsőre lesz szüksége, válasszon körülbelül 20 mm átmérőt. A hüvely lefektetésekor fedje le a cső végeit polietilénnel, amely megvédi a szennyeződéstől és a nedvességtől. A hüvely lerakása és visszatöltése után öntse le vízzel azt a helyet, ahol a lerakás megtörtént, hogy a talaj tömörödjön.

A tolókapu vázlat eddig keveset volt használva, de a jövőben még nagyon hasznos lesz.

Az oszlopok előkészítése

A mag funkcióját fémtermékek, jelen esetben csövek látják el. Jobb, ha téglalap alakú termékeket veszünk, amelyek mérete 80X80 mm vagy 100X100 mm. A kerek fémcsövek is megfelelőek, 80 mm átmérőt veszünk.

A föld feletti csőnek (a felső részének) kissé alacsonyabbnak kell lennie, mint az oszlop, néhány centiméter elegendő. Ha például egy oszlop 2,5 m magas, akkor a magnak 2,45 m-nek kell lennie. A föld alatti rész nem érheti el a gödör alját. 5 cm is elég.Ha a gödör 90 cm mély, akkor a cső alsó része 85 cm.

Tanács. A mag maximális szilárdságának elérése érdekében, hogy a saját kezű tolókapuk konstrukciója erős legyen, egyfajta megerősítést készíthet úgy, hogy két erősítőelemet keresztben hegeszt alul. A hegesztett részek hossza 25 cm.

Amikor a csövet a gödörbe szereljük, védjük a nedvességtől úgy, hogy valamivel letakarjuk.

Csináld magad tolókapuk: beágyazott rész készítése

Az Ön munkája összességében ennek az elemnek a minőségétől függ, mivel a beágyazott rész befolyásolja a kapu mozgását és az elektromos hajtást.

Ehhez az elemhez egy csatorna elég alkalmas, amelynek szélessége körülbelül 20 cm, de legalább 16. A hossznak meg kell felelnie a kapunyílás szélességének felének.

Annak érdekében, hogy a csatorna biztonságosan és tartósan tarthasson a betonban, meg kell hegeszteni a megerősítést. Ismét jól jön egy hegesztőgép. Munkavégzéshez válasszon ki 4 darab erősítőt, melynek hossza kb. 90 cm. Mindkét oldalon hegesszen, és kösse össze megerősítő jumperekkel, 10 mm átmérőt választva.

Tolókapuk betonalapozása

A fémtermékek előkészítése elvileg befejeződött, továbbléphet a munka új szakaszába. A tolókapu alapját saját kezével kell önteni. Alapértelmezésként jobb az M200 beton márkájú. Elkészítjük a keveréket: 1 vödör cement, homok - 3 hüvelyk, zúzott kő - 5 hüvelyk. (5-20 vagy 20-40 frakció). Figyelembe véve a tétel teljes térfogatát, használjon 20% vizet.

Várja meg, amíg a hőmérséklet normális lesz, mert hidegben további fagyálló adalékokat kell használnia. Ha a külső hőmérséklet normális plusz, akkor elkezdheti a betonozási folyamatot.

Mielőtt saját kezűleg öntené a tolókapuk betonalapját, még egyszer győződjön meg arról, hogy a gödrökben lévő fémszerkezetek nem mozdultak el és biztonságosan vannak elhelyezve. A beton súlya alatt mozoghatnak, ügyeljen arra, hogy ez ne forduljon elő. Vízszintes és függőleges ellenőrzéssel vízszintesen ellenőrizze a telepítés szintjét.

Csatorna - pontosan a horizont felszínének szintjén, ha az átjáró nincs készen, számítsa ki a csúcs távolságát. Ideális esetben 7 cm legyen a levél és a felület között, hogy havas időben a kapu ne ragadjon havat, amikor mozog.

Tanács. A barkácsoló tolókapu kialakításának tartósnak kell lennie, ne felejtse el folyamatosan döngölni a betont a keverék minden egyes részének öntésekor, hogy elkerülje az üregek kialakulását.

A betonozás befejeztével megkezdheti a szintezést az egyenetlenségek eltávolítására. Ha kint nagyon meleg van, a betont letakarással óvni kell a repedésektől. Öntözzük naponta párszor.

Amíg a beton erősödik, egy hétig pihenhet. Ez erős ajánlás, ha a cél egy megbízható és tartós kapu.

Téglafalú oszlopok tolókapukhoz

Miután megbirkózott az alapokkal, és megvárta, amíg megszilárdulnak, elkezdheti a téglarakást, a beágyazott elemek beépítését a burkolatokhoz. Használjon 50x50 mm-es sarkot, amely körülbelül 8 cm hosszú, és egy 8 mm átmérőjű merevítés az oszlop felével egyenlő. Hegessze a maghoz.

A villogtatáshoz három három részből álló fül kell: 1 alul 3 sor tégla lerakása után, majd a középső - középen, és 1 rész felül - a jövőben a kapu felső élének ismeretében végezze el a lerakást. kicsit lejjebb.

Csináld magad tolókapu keret

A keret létrehozásának kényelmesebbé tétele érdekében használjon téglalap vagy négyzet alakú csöveket. A tolókapu saját kezű létrehozásához továbbra is rajzokat és diagramokat kell használni. Rajz - részletes diagram az elején tárgyalt munkád most nagyon fontos lesz. Ha van egy tolókapu vázlata, akkor biztosan nem lesz probléma. Segít az anyagtakarékosságban is, pontosan annyit használ, amennyi a saját kezű tolókapuk elkészítéséhez szükséges.

Távolítsa el a rozsdát a fémcsövekről, zsírtalanítsa és alapozza meg az összes többi elemet. A szárnyak és teherhordó elemek szabványos változatában 60X40 mm-es vagy 60X30 mm-es csövet használnak. A második belső keret 30x20 mm.

A teljes összeállítás egy vezetősínnel kezdődik, ami azt jelenti, hogy ebben a szakaszban előre fel kell készíteni. A keret összeszerelésekor biztosítsa annak stabilitását függőleges helyzetben, hegessze össze a csövek két részét (négyzet), ezek támasztékként működnek.

A tartókeretben rögzítse az alsó csövet a sínhez ragasztókkal. Használjon 15-20 mm-es varrathosszt, 600-700 mm-es lépést mindkét oldalon, a sorrend sakktábla.

Tanács. Ne készítsen folyamatos varrást. Ez nemcsak nem praktikus és túlzott elektródák fogyasztásához vezet, hanem azzal is fenyeget, hogy a vezetőprofil vezet, a kapu beszorul, a mozgás megnehezül.

Ezt követően egy hegesztéssel megragadhatjuk a függőleges csöveket. Szintező segítségével ellenőrizze a keletkező függőleges egyenletességet, amikor meggyőződött arról, hogy minden rendben van, csak ezután végezzen folyamatos hegesztést.

Beljebb, a kerület mentén érdemes a második keret csöveit hegeszteni, nem a főt, azokhoz később hullámkartont hegesztenek. A csöveknek a tartókeret közepén kell lenniük, hogy a padlóburkolat, amikor már a szárnyban van, kissé megfulladjon.

A hegesztési munkák véget értek, a varratokat csiszolóval megtisztíthatja, alapozhatja, festheti.

Tanács. A festést legjobb három rétegben végezni.

A hullámkarton rögzítéséhez használjon 19 mm-es speciális csavarokat - fémhez a könnyebbé tétel érdekében akkor rögzítheti, amikor a szárny már be van szerelve a tartó nyílásába. Minden lapot külön kell beállítani, illeszkednie kell a kerethez. A szárny háromszög alakú részét profillemezek beépítése nélkül hagyjuk meg, mert ez a rész úgysem esik bele a nyílásba.

Minden a szárnyon van, de más, ugyanolyan fontos részletek megmaradnak.

Nagyon kevés van hátra a rögtönzött tolókapu befejezéséhez.

60X30 vagy 60X40 mm-es fémcsövekből borításokat készítenek és szerelnek fel.

A saját kezű tolókapu létrehozásához válassza ki a szerelvényeket:

A vezetősín jó minőségű profil, felülete sima, nincs benne hiba, nincs érdesség, nincs pikkely. A fémnek specifikusnak kell lennie, a készítménynek a szokásosnál több szenet kell tartalmaznia
Görgős kocsik - fém görgőkkel, polimereket nem lehet vinni. Csapágyak fém gumi portokokkal. Mozogjon nehézség nélkül. Ügyeljen a korrózióvédelemre.
A felső lemez görgőkkel, legyen belőle 2 vagy 4. Inkább gumi bevonattal vegyük, ami nem karcolja meg a vásznat.
Alsó görgő - polimer vagy fém alkalmas.
Alsó és felső elkapók.
Gumi dugók, lehetőleg hullámos résszel.
Görgős rögzítőlapok.

A saját kezű tolókapuk készüléke nem okoz sok nehézséget. Marad a felsorolt elemek telepítése és az automatizálás telepítésének megkezdése. A tolókapuk kialakítása bonyolultnak tűnik, de megteheti saját maga, harmadik fél fizetett segítsége nélkül, az utasításaink szerint és az alábbi videó utasítások megtekintésével.

Csináld magad tolókapuk - rajzok, diagramok, beépítési és kivitelezési részletek. 100%-ban ingyenes tolókapu rajzokat készítettünk Önnek.
Többé nem kell az internetet böngészni értelmes rajzok után kutatva, ősi, gyakorlati jelentés nélküli rajzokba botlani, nem kell megadnia Viberét vagy más hírnökét, hogy szektás menedzserek hívjanak hónapokig. Nem kell túlzott áron alkatrészeket vásárolni olyan cégektől, amelyek "ingyenes" rajzot ígérnek áruik vásárlásakor stb.

"HOGYAN KÉSZÍTSÜK KÉZZEL TOLÓKAPUT"

Igyekeztünk létrehozni egy adatbázist a tolókapu rajzokból, hogy minden felhasználó, aki úgy dönt, hogy saját kezűleg készít egy tolókaput, könnyen megtalálja a számára hasznos információkat. általános elmélet a cikkben megismerheti a tolókapuk eszközét tolókapu diagram. A rajzokat jobb nézni egy nagy átlós táblagépen, asztali számítógépen vagy kinyomtatni.

VÁSÁRLÁS TOLÓKAPU TARTOZÉKOKAT.

Néhány szó az alap használatáról. Tegyük fel, hogy van egy klasszikus 4 m széles nyílása. Keressen egy rajzot abban a tartományban, amelybe a nyílása esik, és bátran készítsen rá egy kaput. A helyzet az, hogy a tolókapuknak minden irányban 100-200 mm-rel kell blokkolniuk a nyílást. Először is, a rések zárva vannak, másodszor pedig egy ilyen átfedés szükséges a kapu megfelelő rögzítéséhez a fogókkal és a felső határolóval. A rajzokon a nyílás szárnysal való letakarása van feltüntetve - D, nem sok, csak kicsit. Ez a tolókapuk másik fontos előnye - nehezebb "felcsavarni"
Vagyis 3,9m és 4,1m-es nyílásnál a szárny ugyanaz lesz, csak a D paraméter fog eltérni, 200mm illetve 100mm, ami a normál tartományon belül van. A kívánt 4 m-es nyílásnál az átfedés mindkét irányban 150 mm lesz, ami nagyszerű.
Ha mondjuk 4,15 m a nyílásod, akkor vagy 4,1-es vagy 4,2-es módon csináld, akkor is jó lesz.

VÁSÁRLÁS AUTOMATIKÁZAT TOLÓKAPUHOZ ÁR

A kapu magasságával kapcsolatban. Az adatbázis a kész padló szintjétől 2m magas nyíláshoz tartalmaz rajzokat, ha több vagy kevesebb van 2m-nél, akkor a keretmagasságokból összeadja vagy kivonja a kívánt távolságot és kész.
Példa: tegyük fel, hogy a kapu magassága nullától (a rajzokon - H) nem 2 m, hanem 2,5 m.
Minden magassághoz 500 mm-t adunk. és kapjuk: H=2500mm, H2=2430mm, H1=2370, h3=2310mm, h4=2230mm. Minden.
Ugyanez a nyitás irányával is - az adatbázisban balra nyíló kapuk találhatók, ha az udvarról nézzük, jobb oldali nyitásnál minden fordítva fog tükröződni anélkül, hogy a kialakítás megváltozna.

HOGYAN VÁLASSZON HELYESEN KIEGÉSZÍTŐKET A TOLÓKAPUHOZ.

3-5,4m széles tolókapukhoz ajánlott vasalat - SP PREMIER STANDART-500. A kapu könnyen, simán és hangtalanul fog mozogni. Pont mint a videóban.
Más gyártó szerelvényein előfordulhat, hogy az ilyen sima és halk ajtómozgatás nem működik.

Ahogy mondják, érezd a különbséget. Az interneten széles körben hirdetett kapuk egy márka szerelvényein:

TOLÓKAPU INGYENES RAJZAI:
3,0-3,2 m-es nyílású tolókapu rajza (kattintson a nagyításhoz)

3,3-3,5 m-es nyílású tolókapu rajza (kattintson a nagyításhoz)

3,6-3,8 m nyílású tolókapu rajza (kattintson a nagyításhoz)

3,9-4,1 m nyílású tolókapu rajza (kattintson a nagyításhoz)

4,2-4,4 m nyílású tolókapu rajza (kattintson a nagyításhoz)

4,5-4,7 m-es nyílású tolókapu rajza (kattintson a nagyításhoz)

4,8-5,0 m nyílású tolókapu rajza (kattintson a nagyításhoz)

5,2-5,4 m-es nyílású tolókapu rajza (kattintson a nagyításhoz)

5,5-5,7 m nyílású tolókapu rajza (kattintson a nagyításhoz)
Kérjük, vegye figyelembe, hogy ettől a kapumérettől kezdve egy nagy, 94x85x5 méretű vezetőt használnak.
Az 5,4-10 m széles kapukhoz STRONG-800 vagy Roll Grand #1 ajánlott vasalat 800 kg-ig.

5,8-6,0 m nyílású tolókapu rajza (kattintson a nagyításhoz)

6,0-10,0 m nyílású tolókapu rajza (kattintson a nagyításhoz)

Az ilyen kapukhoz 800 kg-os 94x85-ös vezetővel és 5 mm-es falvastagságú vasalatkészleteket is használnak.800 kg-ig STRONG-800-at vagy Roll Grand #1-et ajánlunk.
A technológia és a módszertan ugyanaz marad. A kapuszerkezet hosszát a következő képlettel számítjuk ki: Nyitás * 1,5 + 200 mm. Ahol a nyitás a nyílás szélessége a szabadban, az ellensúly hossza 0,5 a nyílástól, 200 mm a nyílás átfedése mindkét oldalon 100 mm-es vászonnal. Ilyen nagy kapuknál nagyon kívánatos, hogy az ellensúly részt a nyílás felével egyenlővé tegyük. Valójában ez az összes árnyalat.

Ebben a cikkben elmeséljük a tolókapuk gyártásának fő titkait és árnyalatait. A tolókapuk a legjobb megoldás az udvarba vagy a vállalkozás területére történő bejárat megszervezésére. Vegye figyelembe előnyeiket: egyszerű kinematika - a tolókapuk mozognak (gurulnak). hátul) a kerítés mentén, kevesebb munkaerőt igényel a nyitás-zárás, könnyen és olcsón automatizálható, nem igényel nyitott helyzetben rögzítést - nem zárja be váratlanul például a szél, mint a szárnyas kapuknál. A tolókapuk gyártásához speciális alkatrészekre van szükség - az ún szerelvények tolókapukhoz vagy egyéb tolókapu-mechanizmusokhoz.
Ezenkívül a tolókapukhoz, a klasszikus szárnyaskapukkal ellentétben, szükség van a vászon visszagurítására és egy speciális alapozásra. Lásd az ábrát.

Annak kiszámításához, hogy mennyi hely szükséges a kapu visszagurulásához, meg kell szoroznia a nyílás szabad szélességét 1,4-gyel. Vagyis a visszagurítás helye 40%-kal nagyobb legyen, mint a nyílás szélessége, mivel a tolókapuk egy szárnyból és egy ellensúlyból állnak, amelyek hossza a szárny 40%-a.

Ha webhelye megfelel ezeknek a feltételeknek, akkor nekiláthat az üzletnek. Ha helyhiány van, akkor az ellensúly minimális lehetséges hossza a kapu normál működéséhez 33% -kal kevesebb lesz, ez már nem lehetséges - a kapu kopog, és nehéz lesz „járni”, ha egyáltalán nincs hely, akkor el kell ismerni, hogy tolókapukat nem lehet beépíteni és érdemes más típusokat is megfontolni, pl lengő, redőny stb. Tolókapuk személybejáróval - ezeket az árnyalatokat ismertetjük.

Tehát, ha minden rendben van a visszagurítás helyével, akkor továbblépünk a tolókapu nyílásának eszközéhez. Először fel kell szerelni a nyílást korlátozó pilléreket, ezen nem térünk ki részletesen, mert itt minden világos, csak azt jegyezzük meg, hogy a pillérek ne tántorogjanak, ne legyenek betonozva, figyelembe véve a talajfagyás mélységét és a jelzálogkölcsönöket ( egyenként 3 db) kerüljön kihelyezésre a pillér udvar felőli felületére, ezekre a jelzálogjogokra utólag burkolatok kerülnek, erre később térünk ki. Az egyes jelzáloghitelek mérete optimálisan 60x60 mm. A jelzálognak egy síkban kell lennie a téglával, vagy kissé ki kell állnia, csatlakoztatni kell a központi csőhöz az oszlopban. Ha az oszlopok fémek, akkor nincs szükség jelzálogkölcsönökre - a szegélyeket közvetlenül hozzájuk hegesztik. Példa egy jól előkészített nyitásra:

Villanyvezetékes tolókapuk alapbetonozásának sémája: Kattintható. Bővebben az alapítványról -

Az oszlopok felszerelése után folytatjuk az alapozás öntését. Szükséges egy lyukat ásni a nyílás szélessége felére. A nyílás szélétől indulunk és a kapu visszagurítása felé haladunk. A gödör szélessége 400-500mm, mélysége 1000-1500mm, talajtól függően. Futóhomok, mocsarak, futóhomok esetén alapozási építési dokumentációt tanulmányozunk. Az alapítvány ne ereszkedjen meg, ne legyen kitéve szezonális meghibásodásoknak, kitolásoknak stb.
Miután elkészült az alapozó gödörünk, "lakomát" készítünk, lásd az ábrát. magasabb. 10-16 cm széles és a nyílás fele szélességű csatornát veszünk, 10-14 mm átmérőjű vasalást hegesztünk a polcokra és megfelelő térbeli vasalásrácsot alakítunk ki. Ezután rögzítjük a padot a gödörben, a csatorna felületét a "tiszta padló" szintjére állítjuk (végső aszfalt vagy csempe), ráadásul a csatorna felületének pontosan vízszintes szinten kell lennie, ez fontos. A csatorna az oszlophoz közel van lefektetve. Ezt követően a gödröt megtöltjük oldattal, és várunk egy-két hetet.
Ennek eredményeként a végrehajtás után a következő alapot kapjuk:

A fenti képen egy tolókapu alapozása látható, amelyet az udvar "tiszta nullájára" hoztak, de a helyszínt akkor is öntik. Ezért az is fontos, hogy öntés előtt meghatározzuk a telek kész padlójának szintjét, szükség lehet a zsaluzat elhelyezésére. És most térjünk át a tolókapuk tartókeretének gyártására.
A külső kerethez általában 60x30-as profilcsövet és 2 mm-es 60x40-es falat használnak, de 50x50, 60x60-as is használható. Először is lezárjuk a csöveinket - eltávolítjuk a rozsdát, zsírtalanítjuk és alapozzuk. ábrán. ezek a csövek zölden jelennek meg. 60 * 30-as csőből külső keretet készítünk, ügyelve arra, hogy minden szükséges szög megfelelő legyen, a vászon egy síkban legyen és nem követünk el gyakori hibát, amikor a keret, általában az ellensúly területén, felemel egy kevés az útmutatóval együtt - mindennek egyenletesnek és ügyesnek kell lennie. A hegesztési varratoknak folyamatosnak kell lenniük, lyukak nélkül. Szintén kényelmes speciális T-profil használata a kapukeret hegesztéséhez, ez jelentősen csökkenti a hegesztési munka mennyiségét, mivel önmagában ez már a 60x40 és 40x20 méretű csövek kívánt kombinációja.

A tolókapu szerkezet rajz-vázlata általános esetben. Külső keret (zöld), belső láda (piros), vezető a hardverkészletből (fekete).

A tolókapuk keret kialakításának elve:

TOLÓKAPU INGYENES RAJZAI.

És ez egy tolókapu rajza egy szakaszban, hogy megértsük a kapu magasságának összetevőit:

Példa egy kapukeret rajzára 4 méteres nyíláshoz és 2 méter magassághoz.

Ezt követően hegesztenie kell a belső keretet (láda), amely a szerkezet merevségének biztosítására szolgál, és a bélés rögzítésére is szolgál - hullámkarton, táblák, polikarbonát, blokkház stb.). A belső keret 20 * 20 mm-es, 20 * 40 mm-es csőből készül, szegeccsel vagy önmetsző csavarral könnyebb bejutni a 20 * 40-es csőbe. A belső keret az ábrán látható. fent pirossal.
Az "a" távolság megegyezik a használt hullámlemez szélességével (gyakran 1150 mm), a lapok illesztéseinek a láda függőleges csöve mentén kell haladniuk. A "b" távolság egyenlő a tömör lapokkal történő varrás után fennmaradó távolsággal. Az éllapot általában mindig óvatosan a daráló szélességére vágják
Így kell kijönnie:

Ha az egyik oldalon felvarrják a kaput, akkor a belső láda a külső keret széle felé tolható az udvar felé, ez igaz, ha a sorompó anyaga vastagabb, például "magas hullámú" hullámkarton. ", szendvicspanelek, tábla stb. A hegesztési munkákat, mint már mondtam, hozzáértően végzik el, hogy a csövek ne "vezessenek", betartjuk a "sakkrend" elvét. Amikor a külső keret készen áll és a láda meg van hegesztve, hegesztjük a vezetőt a hardverkészlet teljes hosszában a keretig alulról. Célszerű bilincsekkel rögzíteni. A vezetősínt is "sakktáblás mintázatban" kell hegeszteni, különben a kapukeret és a hegesztésből származó vezetősín "elvezethet" és légcsavarra fog hasonlítani. Ezt követően a hegesztési varratokat megtisztítjuk, a sérült területeket alapozzuk, festjük. Tolókapuk keret-kerete profillemezezés előtt:

Amikor a festék teljesen megszáradt, áttérünk a vászon varrására. A bélésanyagot szegecsekkel vagy önmetsző csavarokkal rögzítjük a belső kerethez (ládához). Tolókapuk váz-kerete profillemezes burkolat után:

Felhívjuk figyelmét, hogy a tolókapu ellensúlyának ez a szakasza lapos és nem „felhúzott”, és ez így van.

Vegye figyelembe a nagy, 5 méternél hosszabb nyílások néhány jellemzőjét. Az alábbi ábrán egy tolókapu rajza látható egy 6 m széles és 2 m magas nyíláshoz. Ügyeljen arra, hogy az ellensúlyrész kialakítása itt nem háromszög alakú, hanem két átlós téglalap alakú. Ezenkívül nagy, 5,5 m-nél hosszabb nyíláshossz esetén az ellensúlyt már a nyílás 45-50%-ára kell tenni.

Nos, ideje felszerelni a kaput. A tolókapuk saját kezű beszerelésének teljes folyamata tökéletesen illusztrálja ezt a videót.

Először az alapra helyezzük a kocsikat, és amennyire csak lehetséges, az ellensúlyunkon (háromszögön) belül terítsük szét. Lásd az ábrát.

hanem arra gondolunk, hogy a véggörgő mérete kb 110 mm, ezért a kocsit a nyílástól a nyíláshoz legközelebb helyezzük el, figyelembe véve ezt a távolságot, és a kocsit a nyílástól legtávolabb állítjuk be, hogy ne üsse ki a zárt állapotban dugja be. Minél szélesebb a kocsik között, annál jobb, de fanatizmus nélkül.

Miután a tolókapu keretünket a kocsikra „feltekerjük”, a tolókapukat szintnek megfelelően beállítjuk és a kocsik sarkait hegesztéssel „megmarkoljuk” a csatornához, ha minden rendben, akkor leforrázzuk a sarkakat, ha nem 'nem tetszik valami, állítsuk be újra, elérjük a kívánt eredményt (kapu helyzete szintben, torzulásmentesség stb.), majd leforrázzuk. Ezután hegesztjük a felső tartógörgőket, felszereljük a véggörgőt, hegesztjük a felső és alsó elfogót. A recézett görgőnek rá kell gördülnie az alsó kapaszkodóra, és zárt helyzetben ki kell raknia a kaput.
Ha az oszlopok fémcsőből vagy csatornákból készülnek, akkor a csapdákat és a felső határolót közvetlenül az oszlopra lehet hegeszteni. Ha tégla-, beton- vagy kőoszlopot használunk, akkor azokat profilos peremcsőre kell rögzíteni (általában 60 * 30, amely jelzáloggal van rögzítve az oszlopra, ezek hiányában pedig tiplik, horgonyok, szerelvények stb.

A felső határoló felszerelése (felső görgők)

Ha a kapuján csúcsok vagy félköríves csúcsívek vannak, akkor az úgynevezett portált használjuk - az oszlop közelében egy U-alakú szerkezetet forralnak, amely lehetővé teszi a csúcsok áthaladását a magasságban. A felső határolót ketté kell vágni és a portálhoz hegeszteni úgy, hogy a görgők mindkét oldalról "körbefogják" a kaput. Ehhez egy csövet (sima felületet) kell biztosítania, amelyen a felső határoló görgői gördülnek. Lásd kép:

Illetve távoli cső (60x40) segítségével, ha nem lehetséges úgy megvalósítani, mint a fenti fotón, vagyis így: További részletek.

Fogók rögzítése a villogóhoz.

A kocsik felszereléséhez használhat egy speciális tartozékot - állító platformokat, amelyek segítségével bizonyos ésszerű határokon belül beállíthatja a kapu magasságát és kiküszöbölheti a torzulásokat. És azt is, hogy "kilépj a helyzetből" bármilyen tévedés esetén. De ha minden szint helyesen van beállítva, és az alap szintje nincs "szemetes", akkor a kapu megfelelően és minden beállítás nélkül fog állni.

A támasztékokat a csatornához hegesztik, a kocsit pedig anyákkal rögzítik. A "csináld magad" tolókapuk lényegesen olcsóbban kerülnek ki, mint a kulcsrakész rendelésnél. Ehhez szüksége lesz Mindig készen állunk a tolókapu tartozékok széles választékára és megfizethető áron. Ez az anyag minden bizonnyal segít Önnek abban, hogy egyszerűen, gyorsan és extra túlfizetés nélkül elkészítse saját tolókapuját! Építse meg saját tolókaput – takarítson meg pénzt.

Van kérdésed? Hívjon és vezetőink minden kérdésben szívesen adnak tanácsot! Hívjon vagy foglaljon konzultációt.

Toló- vagy tolókapuk vannak összetett mechanizmus, de ennek ellenére kényelmük miatt széles körben elterjedtek mind az ipari létesítményekben, mind a magánháztartásokban. Sok gyártó készít készkapukat és tartozékokat számukra, a képzett munkaerő gyorsan és hozzáértően telepíti, de azok, akik pénzt takarítanak meg és kreatív energiát szeretnének használni az üzleti életben, érdeklődni fognak a tolókapuk saját kezű beszerelésében. Ráadásul nagyon is lehetséges.

A tolókapuk típusai

A tolókapuk különböző kivitelben készülnek, mindegyiknek megvannak a maga előnyei és hátrányai. Jegyezzük meg őket.

Függő tolókapuk

Ezeket a kapukat leggyakrabban vállalkozások és egyéb védett területek bejáratánál használták. Jelentős magasságban, hogy be lehessen lépni a teherszállításba, fémgerendát szereltek fel, és már nem Nem Görgős kocsik segítségével akasztották fel az ajtólapot.

Függőkapuk - megbízható, de anyagigényes

Ez a kialakítás meglehetősen megbízható, és az ilyen, több mint 50 évvel ezelőtt készített kapuk még mindig működnek, de két okból ritkán használják őket:

A felső gerenda továbbra is korlátozza a kapunyílás méreteit.
Egy ilyen kialakítás nagyon anyagigényes, és amit a Szovjetunió idején az akkori fémárakon engedélyeztek, az ma már egyszerűen elfogadhatatlan.

Tolósínes kapuk

Ez a legegyszerűbb tolókapu kialakítás, és elméletileg a legmegbízhatóbb. A görgőkön álló ajtólap a felületen található speciális sínen halad. A kapu egy felső pontján továbbra is meg van támasztva azon a helyen, ahol a kapu nyitáskor kilép. Az ilyen kapukat legjobban ott használni, ahol a területet rendszeresen és folyamatosan tisztítják, ami orosz körülmények között gyakran elérhetetlen. A normál havazás könnyen blokkolja az ilyen kapuk működését, és nagyon nehéz lehet őket újra működésbe hozni.

Az ilyen kapuk jelentős előnye, hogy nyitásukhoz pontosan a nyílás szélességében kell elhagyni a kerítést, és ez helyhiány esetén meghatározó lehet az ilyen kapuk melletti döntés meghozatalában. egy design.

Konzolos tolókapuk

A konzolos toló (toló) kapukat arra találták ki, hogy a kapu felülről ne legyen méretkorlátozás, és ne érintkezzen a talajsínnel. Ez a legösszetettebb kapu kialakítás, de ezek az "áldozatok" teljesen jogosak. Az ilyen kapuk szárnya nem érintkezik a felülettel, hanem egy vezetőgerenda segítségével konzolos görgős blokkokra van felfüggesztve. Leggyakrabban egy ilyen gerenda és görgős blokkok a kapu alján találhatók.

Vannak esetek, amikor a vezetőgerenda és a görgőblokkok az ajtólap közepén vagy akár tetején is elhelyezhetők. Ez akkor indokolható, ha a konzolos egységek az épület főfalára akaszthatók, vagy vannak olyan épületszerkezetek, szerkezetek, amelyek elbírják az ajtólap terhelését. Ellenkező esetben speciálisan teherhordó szerkezetet kell készítenie a kapuhoz, ami messze nem mindig előnyös.

Ezért a legtöbb esetben olyan konzolos tolókapukat használnak, amelyeknél a tartógerenda alacsonyabban helyezkedik el.

tolókapu árak

Tolókapuk

A konzolos kapuk kialakításának és működésének ismertetése

Az ábrán egy alsó konzol elhelyezkedésű tolókapu sematikus rajza látható.

Az ajtólap egy formázott fémcsőből készült keretre (1) van felszerelve. A keretre egy speciális profilú tartógerenda (2) van hegesztve, melynek belsejében a görgős kocsik (3) szorosan illeszkednek. Ugyanakkor a gerenda a kapuval együtt mozoghat balra - jobbra a kocsik mentén, biztosítva a kapu nyitását és zárását. Nyilvánvaló, hogy a gerenda és görgős kocsik viselik a legnagyobb terhelést, különösen zárásuk vagy teljes kapunyitásuk pillanatában. A teljesen zárt kapu tehermentesítésére egy végkirakó görgőt (4) használnak, amely belép az alsó gyűjtőbe (5) és nekiütközik. A kapu másik részében a szárny rögzítésére teljesen kinyitott állapotban elfogó határolóval ellátott véggörgő is használható, de ezen az ábrán ez nem látszik.

Annak biztosítására, hogy a kapu ne legyen oldalirányú gördülése, van egy görgős vezető (7) és egy felső fogó (6), amely a szárnyat zárt állapotban rögzíti. A dugókat (8) arra használják, hogy elkerüljék a szennyeződések és idegen tárgyak bejutását a gerenda belsejébe. A teljes kapuszerkezet három fő erőelemre van felszerelve: egy tartóoszlopra (9), egy ellenoszlopra (10) és a görgős kocsik alapjára (11). Ha a helyszínen már kellően erős támasztékok vannak a kapuhoz (tégla, beton vagy fém), akkor tartó- és válaszoszlopként használhatók, ha pedig nem, akkor külön kell építeni egy profil fémcsőtől. A konzol alapját minden esetben külön kell megépíteni.

A tolókapukban meglehetősen könnyen megvalósítható az elektromos meghajtás, amely a görgős kocsik közé van rögzítve. A szalag mozgásba hozásához egy fogaslécet rögzítenek az oldalfelületére. A hajtás vezérlőegységgel, valamint különféle biztonsági berendezésekkel van felszerelve.

A konzolos tolókapuk előnyei

A konzolos tolókapuk számos előnnyel rendelkeznek:

Az ilyen kapuk nem rendelkeznek levehető szárnyakkal, ezért nem csökkentik a terület hasznos területét, és ha a kapu véletlenül kinyílik, nem áll fenn az előttük álló jármű károsodásának veszélye.
A kapunyílásnak nincs alsó és felső méretkorlátozása.
A bőséges ne zavarja a konzolos kapu működését, mivel a vászon a talajtól kb. 10 cm-re van felakasztva.
Minden, a kapu működését biztosító gördülőelem a gerenda belsejében található, így nem befolyásolják az időjárási tényezők. A jól átgondolt kialakításnak és az alacsony súrlódásnak köszönhetően még egy gyerek is mozgásba hozza a kaput.
Az erős konzolos alapozás és az átgondolt ajtólap függőleges helyzetben tartására szolgáló rendszer lehetővé teszi, hogy az ilyen ajtók ellenálljanak a nagy szélterhelésnek.
A tolókapukat a legkönnyebb elektromos hajtással és biztonsági elemekkel felszerelni.

Ennek ellenére a tolókapuknak vannak hátrányai, de ezek közül néhány van:

A konzolos tolókapuk az egyik legbonyolultabb kialakításúak, ezért beépítésük sem egyszerű.
Telepítésükhöz a nyílás méreténél másfélszer nagyobb szabad kerítésszakasz szükséges, ami nem mindig teljesíthető.

Tolókapuk beépítési lehetőségének meghatározása

Még ha a telek tulajdonosának nagy vágya és jelentős pénzügyi lehetőségei is vannak a tolókapuk felszerelésére, előfordulhatnak olyan helyzetek, amikor a telepítés lehetetlen vagy nagyon nehéz. Mik ezek a helyzetek?

Annak a térnek, ahol a kapu visszagurul a kerítés mentén, legalább a kapunyílás másfél szélességében szabadnak kell lennie. Ez azzal magyarázható, hogy az ajtólapon a nyílászáró részen kívül egy technológiai rész is található, amely hosszában a nyílás szélességének legalább felét elfoglalja - ez jobban elosztja a terheléseket a kapu a konzolos blokkhoz.

A tolókapuk egyenes vonalban mozognak, ami azt jelenti, hogy a kerítés szabad terének szükséges szakaszának is egyenesnek kell lennie.
A kapu mozgásának helyén ne legyen olyan egyenetlen terep, amely akadályozza a kapu szabad mozgását.

Ne legyenek kapuk a kapu útján, jobb, ha az ellenkező oldalról készítik őket. Néha rendelnek beépített kapuval ellátott tolókapukat, de ezek elkerülhetetlenül magas küszöbökkel rendelkeznek, ami rendkívül kényelmetlen a gyerekek és az idősek számára.
Előfordul, hogy a tulajdonosok a kaput kapunak kívánják használni - amikor a vászon az emberek áthaladásához elegendő távolságot hajt el. Ez nem szükséges, mivel bármely kapumechanizmust bizonyos számú ciklusra terveztek, és gyakori használatuk nagymértékben csökkenti az erőforrást.
Ha a terület bejárata egy keskeny sávból történik, akkor a manőverezés megkönnyítése érdekében növelni kell a kapunyílást, ami befolyásolja a vászon méreteit.

Ha nincsenek ilyen nehéz helyzetek a helyszínen, akkor saját kezűleg folytathatja a tolókapuk felszerelését.

A tolókapuk megfelelő felszerelése és a jövőbeni hosszú élettartam érdekében a technológiai folyamatot több szakaszra kell bontani.

Előkészítő munka

Az előkészítő műveletek első és egyik fő része a kapu beépítési helyének felmérése. Mire kell figyelni?

Ha a régi kapuk helyett más kialakítású kapuk kerülnek elhelyezésre, akkor a tartóoszlopok megléte és állapota kerül értékelésre. Ha téglából készültek, vasbeton szelvénnyel legalább 20 per 20 cm-es, formázott fémcső keresztmetszettel legalább 60 per 40 cm, szigorú függőlegességük megmarad, és biztonságosan rögzítve vannak a talajban, így tolókapuk tartó- és kölcsönös oszlopaként is szolgálhatnak. Ha nem, akkor újra fel kell építenie az oszlopait.
A tartóoszlop közelében lehetõvé kell tenni egy lyukat ásni az alap számára, amelynek az oszlophoz közel kell elhelyezkednie, párhuzamosan kell haladnia a kerítéssel, és mérete 500 mm x 2000 mm legyen.
Ha a helyszínen új kerítés található, akkor az építésével kapcsolatos összes munka és a tolókapuk felszerelésének előkészítése kombinálható, ami a legelőnyösebb.
Nagyon gyakran téglaoszlopokat állítanak fel a terület bejáratánál, ami praktikus és gyönyörű. Építésük során beágyazott elemeket kell készíteni 100 * 100 mm és 5 mm vastag acéllemezek formájában, három oszlopon. A felső lemezt az oszlop belső oldalára kell helyezni, a nyíláshoz legközelebbi élhez képest. Az oszlop teteje és a lemez közötti távolság 200 mm. Az alsó beágyazott lemez a felsőhöz hasonlóan helyezkedik el, de a nulla jeltől 200 mm távolságra. A „nulla” a kapun keresztüli belépés szintje. A középső lemezt középre helyezzük a felső és az alsó közé. A kapuelemeket ezt követően rögzítik hozzájuk.

Új kerítés építésénél figyelembe kell venni, hogy a tolókapuk átjárójának szélessége leggyakrabban 4 méter. Ezt a szabványt régóta alkalmazzák Európában. Minden alkatrész- és tartozékgyártó rendelkezik az ehhez a kapumérethez szükséges elemkészletekkel. Munkájának nagymértékű megkönnyítése érdekében jobb, ha kész megoldást használ.
El kell dönteni, hogy mi lesz az ajtólap, és hogyan lesz bélelve. Nagyon sok lehetőség van, és mindegyikben a kapu más tömegű lesz. Ez befolyásolhatja a kívánt erőelemek kiválasztását. Leggyakrabban hullámkartont használnak a közelmúltban, de van lehetőség fa burkolattal, kovácsolt díszítőelemekkel vagy egyszerűen acélcsövekből készült rácsszerkezet elhagyására.

A szükséges alkatrészek vásárlása előtt el kell készítenie részletes rajzát specifikációval, vagy kész megoldásokat kell használnia, amelyek a kapugyártók albumaiban és a vidéki háztulajdonosok internetes fórumain találhatók. Mindenesetre nagyon világosan meg kell határoznia, hogy hány és melyik anyagra van szüksége.

Jelölési munka

A kapuoszlopok felszerelése után, függetlenül attól, hogy a kerítés fel van-e állítva vagy sem, már elkezdheti a jelölést. Ehhez szüksége van:

Határozza meg a nulla jel szintjét, amelyet a garázsnyílás bejáratánál a felület szintjének kell tekinteni. Ezenkívül nem szükséges, hogy a munka megkezdésekor a bejárati felület már készen legyen. Ez később is megtehető. Ezt a szintet meg kell jelölni az egyik oszlopon, majd víz- vagy lézerszinttel át kell vinni egy másikba.
A nulla pontok szintjén a zsinórt az oszlopok belső felületéhez közel kell húzni, és a zsinórnak legalább két méter távolságra túl kell mennie a tartóasztalon (ahol a kapu nyitáskor elmozdul). A megfeszített zsinór vízszintességét ellenőrizzük.

Tolókapu alapozása

Annak érdekében, hogy érzékeljük a terheléseket a kapu súlyából nyugalomban és mozgásuk során, fel kell szerelni az alapot. Ehhez egy 2000 mm hosszúságú 20-as csatorna szükséges a felső részhez, amelyre a görgős egységeket és az elektromos hajtást rögzítik. Az alapozáshoz egy lyukat kell ásni, amely a tartóoszlop mellett található, hossza 2100 mm, szélessége 500 mm. A mélységet a talaj téli fagyásának mértéke határozza meg. A legtöbb régióban 1500 mm-es mélység elegendő.

Az alap megerősítésére és a csatorna és az alapzat közötti kapcsolat létrehozására három négyzet alakú keretet hegesztenek, amelyek oldala 150 mm a 16. számú vasalástól és 1400 mm hosszú. Keresztkötésekhez 300-400 mm-es osztású 10-12-es erősítés használható.

A kész kereteket a csatorna alsó felületére hegesztik a polc közepén. A szélső keretek középvonalai 400 mm-re helyezkednek el a csatorna széleitől, a harmadik pedig pontosan a közepén. Ezt követően 10 cm homokot vagy homok-kavics keveréket kell hozzáadni a gödör aljához, tömöríteni kell, és meg kell kezdeni a kész csatorna felszerelését erősítő ketrecekkel. Ennek figyelembe kell vennie:

A csatorna a csapágyoszlop közelében, a kapu mozgási vonalával szigorúan párhuzamosan, a nulla jellel egy síkban van elhelyezve. Egy korábban kifeszített zsinór segít ebben.
Annak elkerülése érdekében, hogy a cementtej a betonkeverékből a talajba szivárogjon, ami csökkenti a beton szilárdságát, jobb, ha a gödör alját és falait műanyag fóliával béleljük ki.
A csatorna felületének nullának kell lennie, ezért a csatornás keretek felszerelésekor célszerű olyan erősítődarabokat használni, amelyek rögzíthetik a szerkezetet a gödörben. A beton szállításakor szilárd terhelés hat a keretekre, ezért a rögzítésnek megbízhatónak kell lennie.
Hogy könnyebb legyen a szintezés felső rész csatornával ellátott beton, nagyon kényelmes élezett deszkákat felszerelni a tetejére nulla szinten lévő felülettel.

Ha elektromos hajtást tervez automatizálási egységgel és biztonsági rendszerrel, akkor azonnal gondoskodnia kell a szükséges kábelek lefektetéséről. A kapcsolási rajz az ábrán látható. A kábeleket hullámos csőben vagy jobb esetben 20 mm átmérőjű polietilén csőben kell elhelyezni.

Itt az ideje a konkrét munkának. A kihúzható konzolos kapuk alapozásához legalább M250-M300 minőségű betont kell használni. Az elkészítéséhez a következő térfogatarányú komponensekre lesz szüksége:

Egy vödör M400 cement.
Két vödör mosott homok.
Négy vödör zúzott kő vagy kavics.
A víz mennyisége a homok és a cement nedvességtartalmától függ, és 0,7 és 1 vödör között mozog. A lágyítók használata csökkenti a szükséges vízmennyiséget és növeli a keverék folyóképességét, ami fektetéskor előnyös.

Az alapítványhoz szükséges mennyiség természetesen nagyobb lesz, a lényeg a feltüntetett arányok betartása. A betonkeverék elkészítéséhez a legjobb betonkeverőt vagy erős építőipari keverőt használni. Kézi keveréssel a beton minősége romlik.

Betonkeverő - nélkülözhetetlen asszisztens a kapu alapjainak felépítéséhez

Először homokot és cementet öntünk a betonkeverőbe. Összekeverésük után hozzáadjuk a víz egy részét, hogy az oldatot homogén állapotig keverjük. Ezután zúzott követ vagy kavicsot adunk hozzá, és fokozatosan vizet adunk hozzá, amíg a beton homogén és mozgékony nem lesz. A gödörbe betonozáskor a következőket kell tennie:

A betonkeveréket fokozatosan adagolja, hogy ne mozdítsa el a kiegyenlített szerkezetet.
A következő betonadag lerakása után több helyen át kell szúrni egy vasrúddal - az esetleges légbuborékok eltávolítása érdekében.
A felső réteg lerakása és kiegyenlítése után a csatorna felületét nedves ruhával le kell törölni, hogy tiszta maradjon a további műveletekhez.

A beton teljes érése 28 napon belül megtörténik, de egy hét múlva már megszerzi azt az erőt, amely lehetővé teszi a kapu felszerelését. És ebben az időben más technológiai műveleteket is végezhet.

Tolókapuk gyártása

Az ajtólap gyártása során, ha nincs elegendő készség a fémek hegesztésében, jobb, ha felveszi a kapcsolatot azzal a hellyel, ahol a műhely szakemberei a szükséges méretek szerint elkészítik azokat. A tolókapuk meglehetősen nagy szerkezetek, és otthon nehéz lesz biztosítani, hogy minden alkatrész ugyanabban a síkban legyen, ami rendkívül szükséges. A műhelyben történő kapugyártás másik előnye, hogy az alapozás és a festés kompresszorral is elvégezhető, és ez jobb felületet biztosít. De ha továbbra is vágysz arra, hogy mindent magad csinálj, akkor ez teljesen lehetséges.

Az ajtólap egyik lehetséges opciója az ábrán látható. A főváz 60*40 mm-es profilcsőből, a merevítők és a belső kitöltés 20*40 mm-es csőből készül. A rajz alján található tartógerenda 6 méter hosszú és a kapuhoz kell hegeszteni, így ideje beszerezni egy készletet a kihúzható konzolos kapukhoz és a profilcsöveket a szárny készítéséhez .

A tolókapuk szerelvényeinek széles választéka megtalálható a különböző üzletekben és az építőipari piacokon. Ez egy orosz gyártó és egy importált is. Tartozékok vásárlásakor figyelembe kell venni a jövő ajtólap súlyát és a nyílás méretét. Esetünkben a nyílás mérete 4000 mm, és a vászon tömege, ha hullámkartonnal van burkolva, akár 400 kg is lehet, amit jelenteni kell az eladónak.

A szabványos kapukészlet a következőket tartalmazza:

Vezetőgerenda 71*60*3,5 mm, 6 méter hosszú.
Két gördülőcsapágy.
Véggörgő.
A véggörgő alsó fogója.
Felső fogó.
Vezetés két görgővel.
Gerendánként két dugó.

A kapu hegesztéséhez egy szerelőasztalt kell készítenie, amely három azonos magasságú állványból áll. Támaszként azonos szinten földbe vert karók és ráfektetett deszkák használhatók. A lényeg az, hogy mindhárom állvány ugyanabban a vízszintes síkban legyen.

Egy másik lehetőség a rögtönzött szerelőasztalhoz a földre fektetett és ugyanazon a szinten elhelyezett rudak vagy építőkövek.

A fémraktárban vásárolt profilcsőnek ritkán nincs korróziós központja, ezért a kapu készítése előtt minden csövet alaposan meg kell tisztítani a rozsdafoltoktól és szennyeződésektől. Ezt a legkényelmesebb egy speciális csiszolókoronggal ellátott darálóval megtenni.

A rajz szerint 60 * 40 mm-es profilcsöveket vágnak a kapu fő keretéhez. Ugyanakkor meg kell győződni arról, hogy a hegesztés során ne maradjanak lyukak a cső belső üregéhez való hozzáféréshez. A jelölést mérőszalaggal és négyzettel, a vágást pedig vágókoronggal ellátott köszörűvel, vagy jobb esetben olyan vágógéppel kell elvégezni, amely lehetővé teszi az összes szög pontos megfigyelését.

A csöveket a rajz alapján lefektetjük a rögzítési felületre, ellenőrizzük a méretek betartását és a merőlegességet, majd az összes varrat egymás után ragasztásra kerül. A méretek és sík ellenőrzése után az összes csőkötést folyamatos varrattal hegesztjük. A csövek összes fennmaradó nyitott végét dugókkal hegesztik. Ezt követően az összes hegesztési varratot gondosan megtisztítják egy csiszolókoronggal ellátott csiszolóval.

A 40 * 20 mm-es profilcsöveket méretre vágják a merevítők számára, amelyeket azután a főkeret belső felületére helyeznek, bilincsekkel összehúzzák és kijelölik. Így kerül összeszerelésre a teljes belső keret. A rajzon szereplő méreteknek való megfelelés ellenőrzése, a kapu téglalap alakú részének átlóinak, a szerkezet síkjának ellenőrzése után minden varrat leforrázott. A belső keret csöveinek illesztésein folyamatos varratokat helyeznek fel egymásra, a fő keret oldalfelületeinek a belsővel való összekötésére pedig 10-15 mm-es varratokat készítenek 400-500 mm-es intervallumban. . A hegesztést sakktáblás mintázatban kell végezni, hogy a teljes szerkezet ne „vezessen” egy helyen túlzott túlmelegedéstől.

A kapu alsó felületére vezetőgerenda van hegesztve. Ehhez bilincsekkel rögzítik, ellenőrzik az ajtólap és a gerenda tengelyeinek egyezését, majd 30-40 mm-es varratokkal 400-500 mm-en át hegesztik. Ezt követően a daráló megtisztítja az összes varratot.

Alapozáshoz és festéshez a kaput függőlegeshez közeli helyzetbe kell állítani. A legjobb autóipari korróziógátló alapozót használni, amelyet két rétegben kell felhordani. Ezt célszerű kompresszorral és permetezővel megtenni, de használhatunk ecsetet is, de ez tovább tart, és a bevonat minősége is rosszabb lesz. Különös figyelmet kell fordítani arra, hogy az alapozó hézagot hagyjon a gerenda és a kapu között. Ezt a rést is célszerű lenne akril tömítőanyagból készült "kolbászokkal" befedni. Ezt követően két rétegben teljesen festhető a kapu. Semmi esetre sem szabad a tartógerenda belső felületét festeni!

Miután a festék teljesen megszáradt a kapun, felhelyezheti a burkolatot, amely közül a legelőnyösebb a hullámkarton, mivel ötvözi a könnyű súlyt, az erőt és a szépet. kinézetés elfogadható áron.

Tolókapu szerelés

A konzolos szerkezet beépítése egy korábban szerelt csatornára legkorábban a betonozás után 7 nappal kezdhető meg. A görgős kocsik felszereléséhez ajánlatos egy csapokkal ellátott szerelőlapot vásárolni, amely lehetővé teszi:

Állítsa be a kapu helyzetét magasságban és vízszintesen.
A kapu könnyen eltávolítható a görgős blokkok javításához vagy cseréjéhez.

A kapu felszereléséhez szüksége lesz:

Tolja a görgős kocsikat a szerelőlapra, hogy a magassága azonos és közepes legyen az összes csapon. Ne húzza túl a felső anyákat.
Az alapon meg kell jelölni a rögzítőlemezek helyzetét. Ehhez 150 mm-t mérünk a csatorna azon szélétől, amely közelebb van a nyíláshoz, és a hosszára merőleges vonalat húzunk. Ez érinti az első szerelőlap szélét.
A második támasz helyzetének meghatározásához meg kell mérni a kapu teljes hosszát, és le kell vonni belőle 100 mm-t. Az így létrejövő távolságot el kell halasztani a gólvonallal párhuzamos visszatérő kapu elejétől a csatornáig. Ezen a ponton egy merőleges rajzolódik ki, amely érinti a második szerelőlapot.
Ha az oszlopok teherbírása jó és a horgonycsavarok jól rögzíthetők, akkor nem szükséges további fémoszlopok alkalmazása. Ha nem, akkor a korábban elkészített jelzáloghitelek szerint egy profilcsövet függőlegesen hegesztenek a kapu magasságával és 200 mm-rel egyenlő magasságban, 40 * 40 * 2 mm keresztmetszettel. A tartóoszlopon az élhez közel, a visszatérő oszlopon pedig az oszlop szélétől 20-50 mm távolságra hegeszthető.

150-200 mm magasságban, a tartó- és támasztóoszlopoktól 20-30 mm távolságban egy zsinórt feszítenek ki vízszintesen, párhuzamosan a kapu mozgási vonalával. Ez jelzi a hordozónyaláb szélének érintőjének helyzetét. A zsinórnak feszesnek kell lennie a kapu mozgása során: a szemközti asztaltól egészen a kapu szélének helyzetéig, amikor az teljesen nyitva van.
A görgős kocsikat a tartógerendaba helyezik, és megközelítőleg a kapu közepéig tolják el. Ezután az asszisztensek részvételével az ajtólapot függőlegesen a csatorna fölé helyezik. A görgős kocsikat a korábban megjelölt vonalak mentén tenyésztik, és a megfeszített zsinórnak teljes hosszában érintenie kell a vezetőgerendát. Ez a helyzet rögzíthető a deszkákból származó támasztékok segítségével. A függőlegesség ellenőrzése után a görgős platformok több helyen elektromos hegesztéssel "megfoghatók".
Ellenőrizzük az ajtó mozgását, annak függőlegességét és vízszintességét, amelyet zárt helyzetben ellenőrizünk. Ha szükséges, az emelőkosár csapjain lévő beállító anyákat korrigálni kell. A kapunak könnyen kell mozognia a sín mentén, párhuzamosan (enyhén érintve) a feszített zsinórral. A tartó és a kölcsönös oszlopok közötti hézagoknak azonosnak kell lenniük, és a nulla jeltől az alsó élig 80-100 mm. Ha minden rendben van, akkor a kocsi anyák meghúzhatók, és maguk a platformok körben leforrázhatók.

A tartógerenda hátsó konzolos részére egy dugó van felszerelve. A gerenda elé egy véggörgőt szerelnek fel. Minden gyártónak megvan a saját telepítési módja, ezért az utasításokat kell használnia.
A tartóoszlopra annak felső részén két görgős vezetőszerkezet van felszerelve. Ehhez egy konzolt rögzítenek az oszlophoz a vezető rögzítéséhez, és lyukakat jelölnek. Téglában vagy betonban rögzíteni kell 10 mm átmérőjű csapokkal ellátott horgonyokkal, fémben pedig megfelelő önmetsző csavarokkal. Ha a rögzítéshez hegesztést használnak, akkor jobb, ha ideiglenesen eltávolítja a műanyag görgőket. Az oszlopra szerelés után a görgők úgy vannak beállítva, hogy szorosan lefedjék az ajtólapot, megőrizzék annak függőlegességét, és ugyanakkor ne zavarják a zökkenőmentes futást.

A kapu kigördül a teljesen zárt helyzetbe, és az alsó kapaszkodó rögzítésének helye az ellenoszlopon van jelölve. A véggörgőnek szorosan illeszkednie kell a felfogó polcra, részben tehermentesítve a görgőblokkokat. A csapdát megfelelő rögzítőelemekkel szerelik fel, és ellenőrzik az ajtó mozgását és a rögzítés könnyűségét zárt helyzetben.

Fel van szerelve egy felső elkapó, amely megakadályozza a kapu szélben való kilengését. Teljesen zárt állapotban a csapda helyzete körvonalazódik és rögzítése megtörténik. Nagyon gyakran a készletben lévő felső fogónak van egy védőkonzolja is, amelyet az ajtólapra helyeznek, ami megóvja a bevonatot a sérülésektől. A tartó úgy van felszerelve, hogy záráskor bekerüljön a csapdába.

Szükség esetén hátsó határolót szerelnek fel, amely teljesen kinyitva nem engedi messzire gurulni a kaput.

Egy jól lebonyolított beszerelés után a kapunak nagyon könnyen kell mozognia és a szélső helyzetekben rögzítenie kell. Az utolsó munka az összes hegesztési varrat tisztítása, korróziógátló alapozóval való bevonása és festése. Az ajtólapon tovább rögzítheti a nyitáshoz és záráshoz szükséges fogantyúkat, valamint szerelheti. A meghajtók minden gyártójának saját telepítési jellemzői vannak, amelyeket a mellékelt dokumentációban részletesen ismertetünk. De ez a munka már sokkal könnyebb lesz, mivel a fő dolog már megtörtént - "csináld magad" a tolókapu felszerelését.

Videó - Beépítési útmutató tolókapukhoz

Videó - Kész kapukészlet felszerelése hegesztés nélkül

Videó - Hogyan készíts magadnak tolókaput

Korábban a tolókapukat csak ipari létesítményekben és vállalkozásokban szerelték fel, de idővel az ilyen szerkezetek használatának kényelme megérdemelt népszerűséget hozott a magánháztartásokban. Mechanizmusuk nem olyan egyszerű, mint a hagyományos kapuké, ezért a legtöbb tulajdonos inkább erre szakosodott cégektől rendeli meg a gyártást és a telepítést, de ha kívánja, az összes munkát maga is elvégezheti. Cikkünkből megtudhatja, hogyan készíthet tolókapukat saját kezűleg, valamint azok fajtáit, összeszerelési és telepítési szakaszait.

Kovácsolt tolókapuk

Mi az a tolókapu?

Nézzük meg, mi az a tolókapu, mik azok, és mik a különbségek és előnyei. Az ilyen típusú kapuk fémprofilból készült sínekre szerelt szárnyból állnak, amely speciális görgők segítségével simán mozog a vezetők mentén. A mechanizmus lehetővé teszi a szabad hely megtakarítását, automatizált és működik elektromos motor teljesítmény 40-100 watt. A rögzítés típusa szerint a sín mentén csúszó, konzolos és csuklós kapukat különböztetünk meg. Tekintsük részletesebben az egyes szerkezeteket.

Felszerelt

Az ilyen kapukat általában az ipari vállalkozások területének bejáratánál szerelik fel. Kialakításuk biztosítja a vászon mozgását a felső gerenda mentén görgős kocsik segítségével, a nyílás magassága pedig lehetővé teszi az áruszállítás áthaladását. Az utóbbi időben a függőkapukat megbízhatóságuk és hosszú élettartamuk ellenére egyre ritkábban használják az építésükhöz szükséges fémköltségek miatt.

Konzol

Ennek a kaputípusnak nincs felső gerendája, amely korlátozza a nyílást, és görgős tömbökön mozog a konzol mentén, amely a szárny felett, alatt vagy közepén helyezkedik el. Az alulra szerelt kialakítás könnyebben kivitelezhető, mert a másik két lehetőség további támasztékok építését igényli.

Ajtó középen konzollal

Sínen visszahúzható

Az alsó sín mentén görgőkön mozgó visszahúzható kialakítás megbízható, de nem túl praktikus. A törmelék, hó sínre való feljutás, valamint a jég ráfagyása átmenetileg letilthatja a kaput. Ezért, ha nem tervezi a kapu körüli terület folyamatos tisztítását, vagy zord éghajlatú területen él (erős havazás, hosszú tél), akkor jobb, ha konzolos nyitómechanizmust választ.

Alsó sín mechanizmus

Anyag kiválasztása

A saját kezű tolókapuk elkészítéséhez a következő anyagok és alkatrészek használata szükséges:

csövek a kerethez 60x30 mm és 40x20 mm téglalap alakú keresztmetszettel;
burkolóanyag (profillemez, tábla, bélés, polikarbonát);
fém vagy beton támasztékok;
U alakú csatorna No. 20;
12 mm átmérőjű betonacél és betonkeverék;
elektromos motor;
állvány;
tartozékok és kötőelemek készlete;
készlet elektromos vezetékekhez (vezetékek, kábelek, védőcsövek).

Az anyagot a rajz elkészítése és a kapu méreteinek kiszámítása után vásárolják meg. Nem ajánlott önállóan kiegészítőket készíteni, mindent megvásárolhat az ajtószerkezetekkel foglalkozó vaskereskedésekben és szalonokban, amire szüksége van.

Szükséges tartozékok

Kiválasztáskor ügyeljen a fémvezetők minőségére. Megfelelő formájúaknak, sima élekkel és legalább 4 mm-es falvastagsággal kell rendelkezniük. Ellenőrizze, hogyan mozog a görgő a vezető belsejében. A jövőbeni nyitási problémák elkerülése érdekében célszerű zökkenőmentesen venni az alkatrészeket. Nagyon fontos, hogy a csatorna és a fogasléc megfeleljen az ajtólap hosszának, figyelembe véve az ellensúlyt.
Az automatizálást a szerkezet hozzávetőleges súlya alapján választják ki. Szintén fontosak a kapura ható szélterhelések, a szárny magasságától és az anyagtól függően, amelyből készült. Figyelembe véve a téli szezonban a motorra hulló jegesedés és hó miatt megnövekedett terhelést, célszerű teljesítménytartalékkal rendelkező modelleket vásárolni. Például körülbelül 400 kg tömegű tolókapukhoz egy 800 kg-os tömegre tervezett elektromos hajtás alkalmas.

Tolókapu séma

Tervrajz készítésekor helyesen kell kiszámítani a kapu magasságát és hosszát, valamint az ellensúly méreteit (a nyíláson kívül található farokrész). A magasságnak meg kell felelnie a kerítésnek, a hosszának meg kell felelnie a nyílás szélességének, a szár körülbelül fele olyan rövid legyen, mint az ajtólap.

4 m-es nyílású tolókapuk javasolt paraméterei

Ugyanebben a szakaszban meghatározzák a keret típusát. Ez állhat keretből és 2-3 szögben rögzített téglalap alakú csőszakaszból vagy vízszintes és függőleges vezetők gyakori ládájából. Kívánság szerint az ilyen kapukba beépített kapu is beépíthető, de ehhez további anyagok vásárlása szükséges - egy profil a kerethez, akasztók és egyéb szerelvények. Ezenkívül egy ilyen kapu küszöbe magasnak bizonyul, és ez kényelmetlenséget okoz a gyermekek és az idősek számára.

Tolókapukat építünk

Mivel a felső felfüggesztéssel ellátott tolókapuk és a sínen mozgó mechanizmusok nem túl kényelmesek magánházakban való használatra, az építési szakaszokat egy alsó rögzítésű konzolos szerkezet példáján fogjuk figyelembe venni. A munka helyszíni szemlével kezdődik.

Gondoskodni kell arról, hogy a kapu körül legyen szabad hely a függöny visszagurulásához, és a terep elég egyenletes legyen. Ha a régi kaput cserélik, akkor átvizsgálják, felmérik a támasztékok állapotát. A tartós oszlopokat nem szükséges lebontani és újakra cserélni, behúzható szerkezethez használhatók. Ezután a földmunkák sora következik.

Alapítvány és útmutatók

A kapu alapját a kerítés mentén helyezik el (a telek oldaláról) a nyitás irányában. Az alapozás alatt 50 cm széles és 1,5-2 m mély árkot kell ásni, a talaj fagyásától függően. Ugyanakkor gödröket ásnak a támasztékok számára, ha nem lehetett megmenteni őket az előző kialakítástól.

A betonozás és a vezetők felszerelésének sémája

Az árok aljára gondosan tömörített homok és kavics párnát öntenek. Ezután a vasalásból hegesztenek egy keretet az alapozáshoz, és egy csatornát hegesztenek a tetejére. Ez lesz a kapu alsó része, amelyhez a motor- és görgőegységeket rögzítik.

A keretet a gödör belsejében kell elhelyezni úgy, hogy a csatorna a tartóoszlopokhoz közel helyezkedjen el, és egy szintben legyen a talajfelszínnel. A beton terjedésének megakadályozása érdekében az árok szélei mentén deszkákból zsaluzatot kell felszerelni. Célszerű azonnal gondoskodni a motor tápellátásáról, és az alapozás szakaszában a vezetékeket polietilén védőcsövekbe fektetni.

Az árkot cement, homok és kavics 1:2:4 arányú keverékével betonozzuk, a homok nedvességtartalmától függően vizet adunk hozzá, amíg krémes állagot nem kapunk. A keveréshez betonkeverő használata javasolt.

Alapozó zsaluzat

A kész oldatot fokozatosan öntik a gödörbe, próbálva meg ne zavarni a megerősítő keret helyzetét. Öntés után az alapot több helyen átszúrják egy merevítő rúddal, hogy a felesleges levegőt kiszabadítsák. Körülbelül egy hónap kell ahhoz, hogy az alap teljesen megszilárduljon, de egy hét múlva elkezdheti a további szerelési munkákat.

Kapuoszlopok felszerelése

A tolókapuk berendezése nem igényel erős támasztékokat, általában elegendőek a 10 cm átmérőjű fém vagy beton oszlopok, amelyeket a nyílásnak megfelelő távolságra kell felszerelni, legalább 1 m-rel a talajba mélyíteni, kiegyenlíteni. és leöntötték betonnal. Jobb, ha ezt az alapozáshoz szükséges árok előkészítésével egy időben végezzük.

A fém mellett a téglatartók népszerűek. Felépítésükhöz a tervezett oszlop közepére egy csövet vagy csatornát szerelnek fel a fent leírt módon, és hegesztenek rá (beágyazott) erősítődarabokat azokon a helyeken, ahol a kapuszerkezet alkatrészei lesznek. Ezután a tartót téglával fedjük le, hogy az erősítés kívül maradjon. Ezt követően szerkezeti részleteket csatolnak hozzá.

A téglatartó szerkezete

A fő elemek rögzítése

A tolókapu szerkezetének saját kezű összeszerelésekor először csatlakoztassa az összes mechanikus alkatrészt, majd csatlakoztassa az elektromos alkatrészeket. Először is görgős kocsikat rögzítenek a jelzáloghitelekhez, amelyek mentén a vászon mozog. A szemközti oszlopon felülről, esetenként alulról úgynevezett csapdákat hegesztenek (eleinte kissé), hogy biztosítsák a kapu zökkenőmentes zárását. A telepítési folyamatot az alábbiakban részletesebben ismertetjük.

A fő elemek elhelyezkedése

A mozgatható rész előkészítése

A munka fontos szakasza a szakasz keretének megépítése, amely keretből és ellensúlyból áll. Ehhez megfelelő méretű sík területet kell választania a teljes szerkezet befogadásához.

A korábban beszerzett, téglalap keresztmetszetű csöveket korróziós vizsgálatnak vetik alá, és szükség esetén lecsiszolják. Jelölések kerülnek rájuk, és a szükséges részleteket darálóval kivágják. Ezután a rajzra hivatkozva sima felületre fektetik, és hegesztéssel enyhén ragasztják. A kapott szerkezetet ellenőrzik a méreteknek való megfelelés és a torzulások hiánya szempontjából, és a keret részeit folyamatos varrással hegesztik. A merevítők ugyanúgy készülnek. A szakasz aljára vezetőprofil és fogasléc van rögzítve.

Keretépítés

Az elkészült vázat csiszolófúvókával kezeljük, ennek alapozása, festése is javasolt. Ehhez a keretet függőlegesen kell felszerelni, és szórópisztollyal bevonni egy autóipari alapozóval, majd szárítás után két rétegben festéket kell felhordani.

Szakasz burkolat

Miután megvárta, amíg a festett keret megszárad, folytathatja a bőrt. Általában olcsó és praktikus hullámkartont használnak burkolóanyagként, de lehet deszkát vagy polikarbonátot használni. A kiválasztott anyagot 20-30 cm-enként csavarokkal vagy önmetsző csavarokkal rögzítik a kerethez, előzetesen megjelölve és lyukakat fúrva a rögzítőelemekhez.

Szakasz beépítés

A barkácsoló tolókapu szerkezet a szakasz oszlopokon történő rögzítésével és az automatika bekötésével teljesül. A kapu felszerelését legkorábban az alapozás és a támasztékok betonozása után egy héttel lehet folytatni.

Telepítési sorrend:

A görgős kocsikat hegesztéssel „megragadják” az alapra fektetett csatornához, a görgők a vászon alján lévő vezető belsejébe kerülnek.
A kapukat épületszinttel ellenőrzik, felső részüket konzollal rögzítik.
Ellenőrzik az ajtó mozgását, és ha minden rendben van, a görgős kocsikat szilárdan hegesztik.
A szakasz elejére alulról egy véggörgő van rögzítve.
A kapu zárva van, és a támasztékon lévő csapdákkal való egyezést ellenőrizzük, szükség esetén helyzetüket korrigáljuk.

Az összeszerelés után a hegesztési pontokat korróziógátló alapozóval kezeljük és a villanymotort a hozzá csatolt dokumentációnak megfelelően csatlakoztatjuk. A kialakítás készen áll, és ha megfelelően gondoskodik róla, emlékezve a görgők időszakos tisztítására és kenésére, sok évig fog tartani.

Automatizálás csatlakoztatása - az utolsó szakasz

Reméljük, hogy a tolókapu saját készítésére vonatkozó utasításaink hasznosak lesznek az Ön számára. De ne feledje, a munka megkezdése előtt érdemes elkészíteni egy jövőbeli tervet, és megvitatni azt szakemberrel. Sok szerencsét!

Az interneten sok hiányos információ található a tolókapuk saját kezű beszereléséről, miután elolvasta, a munka előrehaladása vagy a tolókapuk felszerelése nem különösebben egyértelmű.

Ebben a kézikönyvben igyekszünk vizuálisan bemutatni a konzolos tolókapuk beépítését innen és oda, és segítünk Önnek kiszámítani a kapu magasságát és szélességét.

A telepítés folytatásához rajzokra van szükség, nincs egyetlen rajz minden kapuhoz, minden a kerítés nyílásának szélességétől és magasságától függ.

Tolókapu vasalatok

Az első dolog, amivel elkezdheti a kapu összeszerelését, az a szerelvények, de csak a kapu súlyának és méreteinek kiszámítása után a vasalatok külön vásárolhatók meg, vagy saját kezűleg készíthetők csapágyakból, a szerelvénykészlet tartalmazza:

a vezetősín általában 6 m hosszú;
2 görgős csapágy
1 felső görgős konzol a kapu kilengésének elkerülésére;
1 véggörgő;
1 véggörgős fogó, hogy a kapu szélben megfelelően dokkoljon és ne törje meg az automatikát.

További tartozékok a szerelvényekhez:

Szerelési és beállítási támasz a gördülőcsapágyakhoz.
Mechanikus zár.
Fogasléc.
Rögzítő elem fogasléchez.

Most a terhelésről. A készletek különbözőek, a különböző kapusúlyokhoz lásd a táblázatot, ez mutatja a kapu súlyának és szélességének függését.

Nincs több nyílásszélesség	A kapu súlya
4 m	300 kg.
4 m	400 kg.
4,5 m	500 kg.
6 m	600 kg.
10 m	1000 kg.
12 m	1200 kg.

Ezek az adatok hasznosak lesznek a kiegészítők kiválasztásakor, de a legtöbb kézműves megpróbálja az összes részletet saját kezűleg elkészíteni, mivel a készlet nem olcsó.

Ha saját kezűleg szeretné elkészíteni a hardvert, tudnia kell, hol és miért van rögzítve, erről az alábbiakban olvashat.

Hogyan válasszunk minőségi szerelvényeket

Fő alkatrész, vezetősín, a legjobb választás európai gyártó sínje lesz. A jó minőségű tárgy tükörsima felülettel és letisztult geometriai formákkal rendelkezik. Az alkatrésznek horganyzottnak, vízkő- és rozsdamentesnek kell lennie a felületén. A minőségi útmutató fémvastagsága 3,5 mm és 5 mm között van.

A gördülőcsapágyak kiválasztásakor ügyeljen arra, hogy azok teljes egészében fémből készüljenek, a műanyag vagy a gumírozott csapágyak nem tartanak sokáig. A fém minden geometriai alakjának helyesnek kell lennie, a legkisebb eltérés rossz minőségű összeszerelést jelez.

Ami a többi fém alkatrészt illeti, azokat cinkkel kell bevonni, a horganyszínnek egyenletesnek kell lennie, a fém minimális vastagsága 3-4 mm.

Tolókapu méretei

A szerelvények költsége a tolókapu méretétől és súlyától függ. A szélességet így számítják ki, a kerítésben lévő nyílás szélességéhez hozzáadódik a szélesség további 50%-a. Pl. 4 méter nyílásszélességed van, oszd el 2-vel, 2 méter + 4 méter nyílásszélességet kapunk, a vezetősín teljes hossza 6 méter lesz.

A könnyebb megértés és emlékezés érdekében egy képletet és egy diagramot javaslok:

B - nyílásszélesség;
A - ellensúly hossza;
L a vezetősín hossza.

Miután eldöntötte a keret méretét, megkezdheti a gyártást, a keret 40x40x2 mm-es és 40x20x2 mm-es profilozott fémcsőből készül a belső láda számára. Alumínium keretekhez 60 mm-es profilt használnak.

Jobb, ha a kapukeret magassága megegyezik a hullámkarton hosszával. A deszkázat jobb keményebbet választani. Mielőtt a hullámkartont a kerethez rögzítené, fúrjon lyukakat a keretbe a tetőfedő csavar átmérőjének felével, mivel az önmetsző csavar nem fúrhatja meg a keret profilos csövét, az önmetsző csavarok helyett vakszegecsek használhatók.

Az alsó profilcső szélességének meg kell egyeznie a vezetősín szélességével.

Ha a kapu szélessége meghaladja a 4 métert, akkor jobb, ha téglalap alakú csöveket használ a keret alapjának összeszereléséhez!

Az alábbi képen látható, hogyan kell megfelelően elkészíteni egy keretet a nyílás különböző szélességeihez.

Kapu alapozás

Meglehetősen könnyű meghatározni az alapítvány méretét, mivel hossza megegyezik a nyílás szélességének 1/2-ével, a képlet szerint:

B - nyílásszélesség;
L az alap hossza;

Ha az alapozás hosszával minden egyszerű, akkor a telepítéssel számos lehetőségünk van.

Az alapozás a következő anyagokból készülhet:

Monolit U alakú.
Monolit szilárd anyag.
Csavarcölöpökből.

A monolitikus alapozás beszerelésében is vannak apró jellemzők, használhatunk a csatornához hegesztett erősítést, horgonycsavarokat vagy hosszú menetes csapokat.

Fontolja meg a csatornás (erős keret) opciót, lehet egy vagy két tartópillérrel vagy azok nélkül is, mindkét esetben az erőkeret a meglévő kerítésoszlopokhoz egy síkban van rögzítve. A tartóoszlopok magassága megfelel magának a kapunak + a gördülőcsapágyak magasságának. A szél által erősen lengetett széles kapuknál ajánlatos két tartóoszlop használata az erőkeret közelében. Ha nem biztosítanak tartóoszlopokat, akkor helyette fém jelzálogot helyeznek el a kőkerítésbe.

A képen az alapozás.

Séma fém állványok nélkül.

A hordozógörgők elhelyezkedése

Annak érdekében, hogy az erőkeret egyenletesen helyezkedjen el az ellenkező oldalon, ahol a tartóoszlop található a véggörgő fogójával, húzódjon vissza 10 cm-rel (oszlopvastagság) a kerítéstől, és húzza a kábelt a csatorna utolsó sarkáig, annak teljes mentén. hossza, a csatorna szélének meg kell ismételnie a vezeték vonalát.

A kapu felszerelése és beállítása

Miután a teherkeret használatra kész, vízszintesítse a gördülőcsapágyakat, szerelje fel a felső görgős tartót, a beszerelés a konzol kialakításától függ.

Az alsó csapda felszerelési helyének előzetes meghatározásához egy kapu nélküli vezetősínt helyeznek a gördülőcsapágyakra. Az alsó csapda nem csak a kapu vízszintes tartására szolgál, hanem a gördülőcsapágyak tehermentesítésére is, ehhez a véggörgőnek úgy kell begurulnia a csapdába, hogy a kapu 3-5 mm-t emelkedjen.

Ha a keret felszerelése után a véggörgő nagyon megereszkedik, állítsa be a görgőscsapágyakat.

Ha mindent helyesen csinált, de nem érte el a tolókapu megfelelő működését, akkor valószínűleg nem rendelkezik jó minőségű vasalatkészlettel, más súlyra tervezték, vagy a keret rosszul van összeszerelve, mert ebből a kapu erősen megereszkedik, és nem tud beleesni az alsó csapdába.

Miután az összes fenti mechanizmust beállította, folytathatja az automatizálás telepítését. Az alábbi videó bemutatja, hogyan készíthet elektromos hajtást saját kezével.

Kezdjük a fogasléccel, ezek fémből és nejlonból állnak, a fém természetesen jobb és megbízhatóbb. Vastagságuk 8-30 mm között változik. A szabványos sínméret 1 méter. A rögzítéshez a nyílás szélességével megegyező számú sínt használjon + 1 sín az automatikus végálláskapcsolókhoz. A hajtómű fogai és a fogasléc közötti hézag 1-2 mm legyen. A fogasléc az ajtókeret alsó csövéhez van rögzítve a fogasléchez való rögzítő segítségével. A sínen lévő furatok lehetővé teszik a magasság beállítását.

A képen látható fogasléc rögzítésének két lehetősége van, nem javasoljuk a fogasléc rögzítését a vezetősínre, hegesztés közben a vezető meghajolhat, ha csavarokat csavarnak a vezetőbe, ez is nehézséget okozhat a szerelés során és közben a kapu működése.

A rögzítőelemeket gyakran hegesztik, bár az állványhoz speciális C-profil tartozik a rögzítéshez. Az alábbi képen mindkét lehetőség látható.

Ha elektromos hajtást vásárol, akkor a készlet 4 méteres fogaslécet tartalmaz.

Aki nem szeretne váltótartóra költeni, annak kicserélhető kerékpárláncra, vagy ahogy az egyik videón is látszik, Zhiguli láncra.

Kapu automatika

Mind a visszahúzható, mind a lengő automatikusan nyitható. Működésüket a házban, esetleg a kapuban elhelyezett távirányítóval és kapcsolókkal szabályozzák. Egy távirányítóval nem csak a kapu, hanem a garázskapu is beindítható, sőt a világítás is. Az automata hajtások egy villanymotorból, egy mozgó fogaslécből és egy vezérlőberendezésből állnak. Külön készülékként is megvásárolhatók, bár jobb, ha azonnal megrendelik a kapuval együtt. Akkor biztos lehet benne, hogy a meghajtót megfelelően választották ki, és nem éri meglepetés az összeszerelés során.

A tolókapukhoz egy motor szükséges a szárny alsó széléhez rögzített fogasléc mozgatásához. A tolókapukhoz pedig két henger szükséges, mindegyik szárnyhoz egy-egy rögzítve van. A meghajtó olyan mechanizmussal rendelkezik, amely lehetővé teszi a kapu kinyitását áramszünet esetén. A modern meghajtókat hálózatról vagy napelemekről tölthető akkumulátorral is meg lehet táplálni. A kapuk automatikusan nyílnak, és használatuk biztonságát biztosító eszközök felszerelését igénylik. Fotocellákra van szükség, amelyeknek köszönhetően a levelek nem mozdulnak el, ha akadály jelenik meg az útjukban. A kapu nyitásáról vagy zárásáról jól látható helyen elhelyezett jelzőlámpa tájékoztat.

Hajtás kiválasztása

A hajtás kiválasztásakor fontos, hogy a hajtómű fogaskerekei acélból vagy sárgarézből készüljenek, de ne műanyagból vagy sziluminból. A második fontos elem a végálláskapcsoló, ez szabályozza azokat a pontokat, ahová a kapu nyitható és zárható, a végálláskapcsoló lehet mechanikus és nádkapcsolós (mágneses), ahogy a gyakorlat bebizonyította, a mechanikus télen lefagyhat. Általános szabály, hogy a meghajtó alkatrészek minősége a teljesítményétől függ, minél nagyobb a meghajtó teljesítménye, annál jobb az összeszerelése. Ami a teherbírást illeti, a dokumentációban szerepel.

A meghajtó alapfelszereltsége:

4 méter fogasléc;
fotocellák;
jelzőlámpa;
távirányító és vevő;
tartó lemez.

Azok számára, akik nem tudják, mire valók a fotocellák, azok 2 érzékelő, amelyek a kapu szélei mentén vannak felszerelve. Ha akadály jelenik meg a fotocellák között, a kapu kinyílik vagy záródik, attól függően, hogy hogyan programozza az automatikát.

Automatizálás telepítése

Első lépésként fel kell hegeszteni vagy felcsavarozni a hajtás rögzítéséhez szükséges szerelőlapot, a meghajtóval együtt szállítjuk, ezzel állítható a hajtás magassága és dőlésszöge.

A meghajtó felszerelése után mágneses érzékelők, fotocellák és jelzőlámpa kerül felszerelésre. A meghajtók rendszerint a 220 hálózathoz csatlakoznak, és a szoftveres konfigurálás után azonnal üzemkészek.