A jövő városa ökológiai projekt. Jövő környezeti problémák nélkül

A legtöbben városokban élünk. Ezért fontos, hogy ne csak a városok ökológiájának sajátosságait ismerjük, hanem lássuk lehetőségeinket a minket körülvevő városi környezet javításában.

Az emberiség elmúlt évezredek történelme szorosan összefügg a városok létrehozásával és bővítésével. Azt mondják, hogy a városok a civilizáció arca. Kezdetben azzal kapcsolatban merültek fel, hogy kereskedni kell és meg kell védeni magukat az ellenségektől. Ezért a városok hosszú ideig katonai erődítmények voltak, amelyeket védelmi céllal stratégiai pontokon, vagy a kereskedelem és a kommunikáció kényelmét szolgáltak a folyók és tavak partján. Az ipari forradalom a városok társadalomfejlődésben betöltött szerepének meredek növekedéséhez vezetett. Ezt a folyamatot nevezik urbanizációnak.

Senki sem vitatja, hogy az urbanizáció javítja az emberek életkörülményeit. A városi lakosság számának jelentős növekedése azonban, mint ismeretes, ill Negatív következmények az életminőség és a környezet érdekében. A lakott területek mintegy 1%-át elfoglaló városok a világ népességének csaknem 50%-át tömörítik! Az emberek felhalmozódása és az ipar korlátozott téren belüli koncentrációja a természetre gyakorolt ​​hatás meredek növekedéséhez vezet.

Ráadásul nincs olyan város, amely csak a hivatalos városhatárain belül létezhetne. emberi életre használják és ipari termelés Az energia, a víz, a levegő és egyéb erőforrások kívülről jutnak be a településekre, míg a háztartási és ipari hulladékot a város határain kívül szállítják el. Ez olyan nagy léptékű változásokat okoz a természeti környezetben, hogy egy új típusú – antropogén eredetű – ökoszisztéma megjelenéséről beszélhetünk a bolygón. A tudósok városi ökoszisztémáknak nevezték őket.

Megjelenésük a természetes, természetes rendszerek mesterségesekkel való kiszorításához, az élő szervezetek kémiai, fizikai és szellemi terhelésének növekedéséhez vezet. Egy nagyváros megváltoztatja a természeti környezet szinte minden összetevőjét - a légkört, a növényzetet, a talajt, a felszíni és felszín alatti vizeket, sőt még az éghajlatot is, valamint a Föld elektromos, mágneses és egyéb fizikai mezőit. Az erdők és szántók területe csökken.

A gyors ütemű urbanizáció azonban az egyik jellegzetes vonásait modern kor. A tudósok még a XX. századi urbanizációs robbanásról is beszélnek.

latin Amerika

Ezek a műholdfelvételek 40 éves időközönként mutatják be a dél-amerikai régió felszínét. Milyen változásokat vehetsz észre az alábbi képeket nézve? Hogyan érinti az urbanizáció Latin-Amerikát?

Hasonló változások sajnos jellemzőek a bolygó más régióira is. Ma a világon csaknem 3 milliárd ember él városi területeken, Európában - a lakosság több mint 2/3-a.

A tudósok megjegyzik, hogy a bolygó városi lakosságának jelentős növekedésének tendenciája folytatódni fog (lásd a grafikont). 45. videó. Ami Oroszországot illeti, a 20. század elején Oroszország lakosságának 13% -a élt városokban, és jelenleg a városi lakosság aránya körülbelül 74%.

Tudja, hogyan változott az elmúlt évtizedek során a város lakosságának száma? Mi okozta a változásokat?

A 2010-es összoroszországi népszámlálás eredményei szerint Oroszországban 1108 település rendelkezik városi ranggal. Ugyanakkor 14 milliomos város van. A város környezetének minőségét olyan tényezők jellemzik, mint: a levegő- és vízgyűjtők állapota, a városi területhasználat, a termelési és fogyasztási hulladékok elhelyezése, a zöldfelületek állapota.A különböző természeti környezetben nyomon követhető szennyezés természete és következményei az orosz városok szennyezettségi szintjét mutató térképeken láthatók.Látjuk, hogy a nagyvárosokban a légkör 10-szer több aeroszolt és 25-ször több szennyező gázt tartalmaz. A gázszennyezés 60-70%-a a közúti közlekedésből származik.

A napsugárzás és a szélsebesség csökkenése ugyanakkor megakadályozza a légkör öntisztulását. A város és környéke közötti hőmérséklet-, relatív páratartalom-, napsugárzás-különbségek olykor arányban állnak a természetes körülmények között 20 szélességi fokos mozgással, azonban bizonyos természeti viszonyok változása másoknál változatlanul változást okoz.

A városok fejenként tízszer több vizet fogyasztanak, vagy többet, mint a vidéki területeken, és a vízszennyezés gyakran katasztrofális lehet. A szennyvíz mennyisége is jelentősen növekszik - elérheti az 1 négyzetmétert. m naponta fejenként. Szinte minden nagyvárosban vízhiány tapasztalható, és sokuk távoli forrásokból kap vizet.

Különösen súlyos a vízszennyezés problémája a fejlődő országok városaiban. Infrastruktúrájuk állapota azt eredményezi, hogy hatalmas mennyiségű kezeletlen szennyvíz és hulladék kerül folyókba, tavakba és part menti területekre, tönkretéve a természetes ökoszisztémákat, és veszélyezteti a víztestek termelékenységét és biztonságát. Például az indiai városok szennyvizüknek csak egyharmadát hasznosítják újra, és naponta 26,5 milliárd liter nyers szennyvizet bocsátanak ki. nagyszámú különféle hulladékokat a folyókba és a part menti területekre.

A Gangesz folyó, India, a bolygó egyik legpiszkosabb folyója

A vízgyűjtők problémáival együtt a városi területek talaja is gyökeres átalakuláson megy keresztül. Nagy területeken, autóutak és negyedek alatt pusztul, az üdülőterületeken - parkokban, tereken, körutakban, kertekben, udvarokban - erősen bolygatott, háztartási hulladékkal, nehézfémekkel, a légkörből származó káros anyagokkal szennyezett. A kitett talajok hozzájárulnak víz- és széleróziójukhoz.

Senki sem vonja kétségbe a zöldterületek szükségességét a városokban. Ők nagyon fontos összetevője városi ökoszisztémák. Szerepük nagy a levegő összetételének megőrzésében, tisztításában, párásításában, fertőtlenítésében. A növények hozzájárulnak a mikroklíma javításához azáltal, hogy meleg időben csökkentik a környezeti hőmérsékletet, védenek a széltől és csökkentik a városi zajt. Sajnos azonban a városokban az évelő növények általában súlyos elnyomás körülményei között fejlődnek.

Odafigyelt a zöldfelületek állapotára a környéken? Növekednek vagy csökkennek?

Ami az állatokat illeti, általában csak kevesen élnek együtt egy emberrel a városokban: kutyák, macskák, aranyhalak, kanárik, papagájok - ez szinte minden. Tenyésztésük, fenntartásuk és karbantartásuk városi környezetben azonban gondosan megtervezett egészségügyi és higiéniai, valamint állat-egészségügyi ellenőrzési programokat igényel. Ez különösen igaz a nem kívánt emberi társakra (patkányok, legyek, csótányok, tetvek és számos kórokozó).

Az egyik legnehezebb városi környezeti probléma a hulladék. Csak a háztartási hulladék a nagyvárosokban körülbelül 1 köbmétert halmoz fel. méter évente egy lakosra. Ezt a problémát részletesen a 11. témakör tárgyalja. Nézze meg Nápoly példáját, milyen nehéz és veszélyes lehet a város számára 46. videó

A városok környezeti problémáinak jelentős összetettsége ellenére azonban ezek közül sok már ma is hatékonyan megoldható.

Zöld város vagy fenntartható város – egy új típusú város, amelyben a természeti környezet ökológiai egyensúlyban van a városi környezettel. Az ilyen városok létrehozása az összes környezeti probléma "fenntartható" mérnöki és tervezési megoldásai alapján viszonylag új irány, amely az általános ökológia, a városökológia és a mérnöki (ipari) ökológia metszéspontjában jelent meg.

Masdar City jelenleg épül az Egyesült Arab Emírségekben, a világ első városában, amely teljes egészében nap- és szél megújuló energiával működik, autók nélkül, teljesen újrahasznosítják és felhasználják a hulladékot.

Masdar Citynek egyáltalán nem lesz szén-dioxid-kibocsátása. Minden energiát fotovoltaikus panelek, koncentrált napenergia, szél, egyéb megújuló energiaforrások, hulladékfeldolgozásból származó energia biztosít majd.
Feltételezik, hogy magában a városban nem lesz szén-dioxid-kibocsátást okozó közlekedés. A tömegközlekedés, az autómegosztás és a „zöld” autómodellek népszerűsítésével csökkenteni fogják a város határain belüli utazások károsanyag-kibocsátását. Árnyékos járdák és szűk utcák is épülnek, kedvező hangulatot teremtve a gyalogosan közlekedőknek. A város gondosan megtervezett közlekedési rendszere biztosítja, hogy lakóinak ne kelljen 200 méternél többet gyalogolnia a legközelebbi buszmegállóig.

Fontos, hogy az építkezés során újrahasznosított hulladékból származó anyagokat, tanúsított fát stb. Az üzletek biotermékeket árulnak majd élelmiszer termékek. Az egy főre jutó vízfogyasztás 50%-kal az országos átlag alatt lesz, és minden szennyvizet újrahasznosítanak.

Nyilvánvaló, hogy ez egy egyedülálló város lesz. A meglévő városok azonban nagy tartalékokkal is rendelkeznek a környezetbarátabbá válás érdekében. Sokan közülük aktívan folytatják ezt. Stockholm Európa legzöldebb fővárosa. 13. videó. Talán utaztál. Találkozott-e Ön szerint jó környezeti helyzetű nagyvárosokkal? Melyik? Milyen országokban? És hazánkban?A városoknak, ahol élünk, szintén nagy lehetőségük van a zöldebbé válásra. Ez nagymértékben rajtunk múlik.

Vonjunk le következtetéseket.

A világ népességének mintegy 50%-a városokban és városi területeken él, és a városi lakosság aránya folyamatosan növekedni fog. A városok bizonyos szociális és egyéb szolgáltatások mellett speciális környezeti problémákat is teremtenek, amelyek az emberek életminőségének romlásához vezetnek, és jó lehetőségeket teremtenek a környezetvédelmi célú cselekvésekre. A város stabilabbá, környezetbarátabbá tételéhez nemcsak speciális várostervezés, épületek kialakítása és üzemeltetése, a tömegközlekedés fejlesztése, a hulladékprobléma megoldása stb., hanem életmód- és tudatváltás is szükséges. lakóinak magas szintű ökológiai kultúráját.

A környezeti helyzet súlyossága a világ legtöbb városában arra ösztönzi a várostervezőket, hogy új utakat keressenek a tervezésben és a városi infrastruktúrában. 1984-ben az Egyesült Államokban C. Lynch kiadta a "Theory of the Formation of a Prosperous City" című könyvét, amelyben a várostervezés és várostervezés környezetkímélő módszereit próbálta megadni. Ez a könyv nagy hatással volt a világ tapasztalataira, de a régi városok újjáépítése korántsem mindig lehetséges. A jövő városainak típusával kapcsolatos alapvető kérdés sem dőlt el. Például M. Ragon (1969) szerint - ezek teljesen iparosodott szerkezetek mesterséges környezettel. Dryazgov mérnök a 60-as években egy 54 millió lakosú város projektjét javasolta. N. S. Hruscsov egy időben az agrárvárosok, mint harmonikusan integrált agrár-ipari komplexumok ellentétes elképzelését táplálta. Egyes városi futuristák utópisztikus projekteket javasoltak, de sokuknak voltak racionális megoldásai, amelyek gyakorlati megvalósítása gyorsan javíthatta a városok környezetét. A jövő várostervezésének elve nyilvánvaló - ez a város természeti és társadalmi környezetének összehangolása. De ennek az elvnek a megvalósítása nem könnyű. Itt alternatív megközelítések is lehetségesek: többszintes épületek vagy családi nyaralók építése kisvárosokra vagy több milliós nagyvárosokra fókuszálva.

R. Neiland, egy holland üzletember 1990-ben javasolta az EUROPOLIS – Európa jövő városa – ötletét és projektjét. A projekt készítői szerint ez egy többszintes város, amely optimálisan ötvözi az ipari és lakótömböket erdőkkel és rétekkel. A projekt nagyszámú legjobb ötletek modern várostervezés.

Ország Építészek Nyugat-Európa a közelmúltban a 60 000 lakosú kisvárosokra helyezték a hangsúlyt, ráadásul A. Clark amerikai író azt jósolta, hogy a nagyvárosokat a jövőben felhagyhatják. A gazdaságilag fejlett országok megavárosaiban ez a folyamat valójában már elkezdődött - a leggazdagabb városlakók inkább kisvárosokban élnek, és csak dolgozni jönnek a főváros ipari és üzleti tömbjébe.

Így vagy úgy, de R. Pietil finn építész (1974) koncepciója szerint a jövő városának környezetbarátnak, zöldnek és jól karbantartottnak kell lennie. Az ilyen helyek természeti környezetének önálló kulturális értékkel kell rendelkeznie. A jövő városaiban az ipari és háztartási épületeket lapos napkollektorokkal látják el, és a napenergia ilyen passzív felhasználási módjai segítenek a városnak legalább 25%-kal csökkenteni az erőművek energiafogyasztását. A szőlő felhasználásával végzett függőleges kertészet nemcsak dekorációs elemként működik, hanem hozzájárul a helyiségek por- és zajvédelméhez is. A déli városokban érdemes elhagyni az aszfaltot, mert a melegben sok mérgező kibocsátást ad. A „biotípusok” – az érintetlen természetes ökoszisztémákat utánzó táji területek – a városi környezet kötelező elemeivé válnak.

A várostervezés új iránya kezd kialakulni - a földalatti urbanizmus. A talajszint alatt garázsokat, tároló helyiségeket és raktárakat, mosó-, sőt bevásárlóközpontokat is terveznek elhelyezni. Ez a megközelítés hozzájárul a városok környezeti problémáinak megoldásához, de veszélyt jelent a föld alatti iparágakkal kapcsolatban álló emberek egészségére.

A városok közlekedési hálózata komoly átalakítást igényel. Az utcákat a gyalogosokra kell hagynia, a fő közlekedési artériáknak pedig természetesen a föld alá kell menniük, vagy a házak tetejéhez kell kötni őket. Utóbbi esetben, ahogyan a jövő angol városának projektjében is, az ötödik emeleten lévő összes házat összefüggő szalagokkal kell összekötni.

A gyakorlatban a jövő városai már ma születnek.

Segítsen nekünk új várost, kertvárost építeni. Nem veszélyes a természetre A dicső város ökováros. A jövő városa egy környezetbarát város. A város fő jellemzője a természetes és urbanizált környezet egyensúlya. Egy ilyen város felépítéséhez meg kell oldanunk a modern városok számos környezeti problémáját. Milyen problémák rejlenek a nagy és kis városokban?

Hány park van a városban? Van olyan park, amely eltűnt a városban? Mi változott a legközelebbi parkodban? A városligeti növények számos fontos funkciót látnak el. Mikroklímát, légionizációt, zajcsökkentő hatást hoznak létre, fitoncideket bocsátanak ki, szűrik a levegőt, esztétikai és kognitív hatást fejtenek ki az emberre. A park, a tér a városlakók pihenőhelye.

A "FANTASIA" parkzóna projektje A "Fantázia" parkövezet projektjét egy 1 kilométeres pusztaság területén kínáljuk. A táj jellegű tájépítészet a természet és az ember harmóniájának megteremtésére irányul. Gáz- és porálló növényeket választottunk ki, ösvény- és ösvényhálózatot alakítottunk ki, amelyen haladni kell, nehogy a fák közé tapossa a füves almot. Szökőkúthálózat gondoskodik a jó páratartalomról, virágágyások díszítik a park területét. Parkunkban a gyermekek számára kialakított üdülőterület - játszótér, a sikátorok és ösvények mentén pihenőpadokat helyeztünk el. Minden polgár remekül pihenhet a természet egy hangulatos szegletében.

Hogy érezd a holnap örömét, Tisztának kell lennie a földnek És tisztának az égnek. A természet szerelmesei vagyunk, Seregünk menetel, Hadjáratra indulunk Harcolni tiszta városunkért. Minden, amit ma találunk A káros holmik lerakóiban, Konténerekbe rakjuk és jó utat! Miért veszélyesek a szeméttelepek? Városi és háztartási hulladék A "Szemét A-tól Z-ig és elszállításának módjai" projekt

Hulladékkonténer projektet kínálunk a háztartási hulladék szelektív gyűjtésére. A hulladékkezelés megkezdése előtt szét kell válogatni: műanyagok, üvegek, fémek, polisztirol, gumi, fa és papír, szövetek, élelmiszer-hulladék. Konténerünk szektorokra van osztva, alsó ajtóval és pedállal felszerelve a konténer teljes tisztításához. Hulladékátrakó állomások építése szükséges. Hulladékválogató és újrahasznosító üzemek - újrahasznosítás. Kerti hulladék komposztálása. A hulladéklerakás a legolcsóbb módja. Szemetet éget a szemétlerakóban. De nem minden szemét ég. A nem teljes égés hatalmas mennyiségű korom, szerves vegyületek - metanol, formaldehid - felszabadulásához vezet; szén-monoxid.

Projekt „A ház, amelyben élni akarok” Mi a természet szerelmesei vagyunk, és nem ülünk tétlenül. A simítót a kezünkbe vettük És házat akarunk építeni. Ökoház - természetbarát. kényelmes, nagyon meleg, saját telekkel. Ökoház építése során lehetséges kárt a természeti környezet minimálisra csökken. Környezetbarát anyagokból épült: profilozott fából készült faváz. Fűtőberendezésként vályog, szalma és modern fűtőtesteket használhat - hab műanyag, hab műanyag. A ház belsejének befejezése - könnyű, környezetbarát gipszkarton.

Ökoház Saját fűtési rendszerrel felszerelt. Napkollektor beépítése a ház tetejére, mely biztosítja a ház szoláris fűtését és a használati víz napkollektoros fűtését. Minden szerves hulladékot bioreaktorokban dolgoznak fel műtrágyává, és az üvegházban és tovább felhasználják személyes telek. A zöldségeket egész évben termesztik. A belsőépítészet és a belső terek egészségre biztonságos anyagokból készülnek. A falakat papírtapéta borítja. A ház tető- és külső borítása keramoplasztból készült, amely könnyű, fajlagos szilárdságú, korrózióálló és esztétikus megjelenésű.

Autó a városban: problémák és megoldások keresése. Jármű projekt. A természet szerelmesei vagyunk, és tudni akarjuk tőled. Talán itt az ideje, hogy az autókat a múzeumnak adjuk? Itt az ideje a selejtezésnek? Hiszen tőlük és portól és füsttől, Káros szén-monoxid gáz. Új szállítóeszközre van szükségünk Tiszta és ártalmatlan

Közúti szállítás - környezeti probléma 1. A környezet (víz, talaj, levegő) szennyezése szén- és nitrogén-oxiddal, ólommal, kadmiummal, kormmal, autóalkatrészek kopása során keletkező termékekkel. A környezetvédőket aggasztják az autók gyártásához és üzemeltetéséhez szükséges nagy mennyiségű nyersanyag és energia miatti problémák. Napelemes autónk napelemes reaktorral van felszerelve, az energiát felhalmozzuk és mozgásra használjuk. Nincs probléma a kipufogógázok által okozott környezetszennyezéssel. Az ilyen típusú üzemanyag alacsony költsége. Csökken az olajtermelés és a feldolgozásából származó termékek termelése. Az autó belseje környezetbarát anyagokból készült. A kerékabroncsok kopásálló gumiból készülnek, zajelnyelő hatással. A kabin légtisztítóval ellátott klímával van felszerelve. Az autó egy érzékelővel van felszerelve, amely ultrahangot bocsát ki, hogy figyelmeztesse az állatokat a veszélyre. Az autó sebessége a városban nem haladja meg a 60 km / h-t.

"Környezeti jelek" projektek versenye A természet nélkül a világon az emberek egy napot sem élhetnek. Bánjunk hát úgy, mint barátok És minden becsületes emberrel Hozzátesszük, sőt: Segítenünk kell a természeten - De tudással és intelligenciával. A természet nem érti a nyelvünket, de tökéletesen megérti tetteink nyelvét. Ezért minden embernek ismernie kell és be kell tartania a természet viselkedési szabályait.

Az erdőben minden olyan bemélyedt, Mint a háború napjai után. Itt nem találni túlélőt.Sem luc, sem fenyő, A nyírfát késsel szúrta meg valami élőevő. Nekem úgy tűnik, hogy a kéreg alól kifolyik a könnyem. Ettől az emberi érzéketlenségtől fáj a lelkem. A nyomorék tölgyfa alatt Nem a szél nyög - én.Itt a hangyaboly, amit egy istenkáromló kéz gyújtott fel, Nekem úgy tűnik, nem ő ég, hanem az én házam ég. Föld égési sebekben és hegekben. Mint a nagy szerencsétlenség napjaiban, A mámorító gőg nyomai, A gondatlanság nyomai Eltűnt, sértő szépség, Összezavarta az erdő kényelmét, Nem hallani, hogy mögötte Minden levél könnyet hullat. P. Brovko Feladat: Olvasd el a verset. Milyen viselkedési szabályokat szegtek meg az emberek a természetben? Rajzolj környezeti jeleket és mesélj a természetben való viselkedés szabályairól.

Ökológus ajánlásai Erdőből, rétből, patakból kilépve nézd meg, mit hagytál hátra. Hagyja, hogy a patak tiszta maradjon, miután elindult. Zöld az erdő, bolyhos a fű, tiszta a lelkiismereted! Védjük meg Földünket, városunkat. Mindenhol, minden lépésnél, együtt és mindegyik külön-külön! Mást nem kapunk. Holnap a Föld olyan lesz, amilyennek ma megteremtjük. Próbáljunk meg úgy élni, hogy a Föld bőkezű és szép maradjon, városunk pedig tiszta és kényelmes legyen.

A világ lakosságának nagy része városokban él, ami miatt a városi területek túlterheltek. Jelenleg érdemes megjegyezni a következő tendenciákat a városi lakosok számára:

• romló életkörülmények;
• a betegségek növekedése;
• az emberi tevékenység termelékenységének csökkenése;
• a várható élettartam csökkenése;
• klímaváltozás.

Ha összeadja a modern városok összes problémáját, akkor listája végtelen lesz. Jelöljük ki a legkritikusabb városokat.

Terepváltás

Az urbanizáció következtében jelentős nyomás nehezedik a litoszférára. Ez a domborzat megváltozásához, karsztüregek kialakulásához, a vízgyűjtők zavarásához vezet. Emellett elsivatagosodnak azok a területek, amelyek alkalmatlanná válnak a növények, állatok és emberek életére.

A természeti táj leromlása

Intenzív növény- és állatvilág pusztul, diverzitásuk csökken, kialakul egyfajta "urbánus" jelleg. Csökken a természeti és üdülőterületek, zöldfelületek száma. A negatív hatás a városi és elővárosi autópályákon túlterhelt autókból származik.

Vízellátási problémák

A folyókat és tavakat ipari és háztartási szennyvíz szennyezi. Mindez a vízterületek csökkenéséhez, a folyami növények és állatok kihalásához vezet. A bolygó összes vízkészlete szennyezett: a talajvíz, a szárazföldi vízrendszerek, a világóceán egésze. Ennek egyik következménye a hiány vizet inni, beleértve ez több ezer ember halálához vezet a bolygón.

Ez az egyik első olyan környezeti probléma, amelyet az emberiség felfedezett. A légkört szennyezik az autók kipufogógázai, az ipari vállalkozások kibocsátása. Mindez poros légkörhöz vezet, . A jövőben a piszkos levegő az emberek és az állatok betegségeinek okozója lesz. Mivel az erdőket intenzíven irtják ki, a szén-dioxidot feldolgozó növények száma csökken a bolygón.

A háztartási hulladék problémája

A szemét a talaj-, víz- és levegőszennyezés másik forrása. A különféle anyagokat hosszú ideig újrahasznosítják. Az egyes elemek bomlása 200-500 évig tart. Közben a feldolgozás folyamata zajlik, káros anyagok szabadulnak fel, amelyek betegségeket okoznak.

A városoknak más környezeti problémái is vannak. Nem kevésbé relevánsak a városi hálózatok működésének problémái. Ezeknek a problémáknak a megszüntetésével a legmagasabb szinten kell foglalkozni, de kis lépéseket maguk is megtehetnek az emberek. Például szemetet a kukába dobni, vizet spórolni, újrafelhasználható edényeket használni, növényeket ültetni.

Vezető globális vállalatok, mint például a Foster & Partners, a KPF Kohn Pedersen Fox Associates és a SOM dolgoztak ezeken a jövőbeli városi projekteken. Valószínű, hogy a jövőben ez az építészet meghatározó lesz életvitelünkben, ahol mindenekelőtt az ökológiával és a környezet tisztaságával való törődés fog kiemelkedni.

Masdar városa

Kezdjük a Masdar város projekttel, amelyet az Egyesült Arab Emírségekben, Abu-Dzabiban terveznek. Az Abu Dhabi közelében található Foster & Partners Masdar City projektje az Egyesült Arab Emirátusok kormánya által alapított széles körű kutatási program része, amelynek célja a megújuló energia fejlesztése és optimalizálása. „Egyesülni akartunk modern technológiák arab hagyományokkal, új közösséget teremtve a sivatagban. Célunk egy teljesen független és önfenntartó közösség létrehozása volt." Masdar városát úgy tervezték, hogy maximális harmóniában legyen a természettel és a környező világgal. A várost két fő területre osztják majd, amelyeket egy nagy park választ el egymástól. Munka a projekt még mindig megy.

Maxi-tó

A Lake Meiksi City a KPF Kohn Pedersen Fox Associates projektje. „A Meiksi-tó főterv a természettel való harmóniában való élet új modelljét kínálja. A sűrűn beépített városkép sokrétű változatával gazdagodik különféle típusok különböző funkciójú épületek hegyekkel, parkokkal, tavakkal és csatornákkal szorosan összekapcsolva. A város ökológiailag önfenntartó, egészségesebb és gazdagabb életmódot kínál” – áll a KPF Kohn Pedersen Fox Associates közleményében. A város a központi Meiksi-tó körül összpontosul. Az épületek parkokkal metsző hajózási csatornák mentén helyezkednek el. A lakóterületek nyolc csoportra oszthatók, beleértve a kulturális és kereskedelmi struktúrákat. A központi tó speciális elrendezése lehetővé teszi a rövidebb távolságok megtételét, csökkentve a közlekedési szennyezés hatását, sőt a városi gazdaságok öntözését is lehetővé teszi, optimalizálva a szennyvízrendszert.

Golden Hills

A projekt a Skidmore, az Owings és a Merrill LLP – SOM ötlete. Megtervezték a Da Nangtól északra fekvő lakóközösség főtervét, új szintre emelve a zöld fejlődést Vietnamban. A várost 375 hektáros területre tervezik a Ku De folyó mentén, és számos körzetet foglal magában, csoportokba rendezve. „A terv figyelembe veszi a terület kritikus árvízveszélyes szintjét, és egy sor speciális építményt hoz létre a viharok ellen. A SOM főterv egy ökoparkot is tartalmaz a vadon élő állatok élőhelyének védelmére és növelésére a 2,7 km-es folyóparton. Ez a parkrendszer segít az árvízvédelemben azáltal, hogy megakadályozza az esővíz beszivárgását a környező területre. Ehelyett szűrik és speciális csatornákban gyűjtik össze a gazdaságok későbbi öntözése céljából” – kommentálják a SOM szakértői.

Songdo főterv

A Songdgo Szöul városközpontjának közelében található, az Incheon nemzetközi repülőtér mellett. A tervek szerint a világ egyik legfontosabb üzleti központja lesz. A város kihasználja a Cisco programjait, hogy magas szintű interakciót biztosítson a lakosok között. 2015-ben a Songgo 80 000 lakosnak ad otthont egy 610 hektáros területen, amely magánbefektetők által épített ingatlanokkal egyre szélesebb és nagyobb lesz. „Ez a főterv programozható elemek változatos skáláját tartalmazza, és úgy tervezték, hogy gyalogosbarát város legyen, nagyon magas életszínvonallal. A csúcstechnológiákat tömegesen használják majd itt, számos zöldterülettel és vidámparkkal” – kommentálja projektjét a KPF Kohn Pedersen Fox Associates.