डिस्क ब्रेक के साथ DIY बाइक रैक। साइकिल को कार से ले जाने के चार तरीके

हर कोई जो महीने में एक हजार किलोमीटर से अधिक की यात्रा करना शुरू कर देता है और साइकिल पर व्यावसायिक यात्रा पर निकल जाता है, वह यह समझने लगता है कि बैकपैक के साथ सवारी करना हमेशा सुविधाजनक नहीं होता है। भारी बैकपैक से पीठ बहुत थक जाती है, क्योंकि यह रीढ़ पर लटक जाता है और इससे स्वास्थ्य पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है। ऐसे में एक अच्छा बाइक रैक खरीदना बेहतर है।

जो साइकिल चालक स्वस्थ रहना चाहता है और अपनी रीढ़ की हड्डी को चोट नहीं पहुँचाना चाहता है, उसके लिए बाइक रैक अत्यंत आवश्यक है। निःसंदेह, भारी भार को किसी विशेष उपकरण पर ले जाना बहुत आसान होता है, न कि आपकी पीठ पर।

कुछ लोग किराने का सामान हैंडलबार पर लटकाना पसंद करते हैं, लेकिन ऐसे सामान से बाइक को नियंत्रित करना मुश्किल हो जाता है, खासकर एक अनुभवहीन साइकिल चालक के लिए।

उबड़-खाबड़ सड़क पर साइकिल चलाते समय ट्रंक पर लगा भार भी उछल जाता है, इससे वाहक रैक पर दबाव बल लगभग दो गुना बढ़ जाता है। सुरक्षा के मार्जिन के साथ बाइक रैक चुनने के लिए आपको यह जानना चाहिए।

सामान के प्रकार

1. वापस क्लासिक.माल और बैकपैक के परिवहन के लिए मुख्य है। आप इसमें चाइल्ड सीट भी लगा सकते हैं। ट्रंक को स्थापित करने का सबसे अच्छा विकल्प तब होता है जब यह शीर्ष पर सीट ट्यूब से नहीं, बल्कि फ्रेम के पीछे के त्रिकोण के पंखों से जुड़ा होता है। इस बन्धन के साथ, यह व्यावहारिक रूप से पक्षों पर ढीला नहीं होता है।
2. सामने ट्रंक, टोकरी.यह छोटे और हल्के सामान के परिवहन के लिए सहायक है। हैंडलबार बैग की तरह, फ्रंट रैक पर भारी भार भी बाइक नियंत्रण में बाधा डालता है। सड़क पर सामने टोकरी लिए साइकिल चालक मिलना बहुत दुर्लभ है। अक्सर, लंबी दूरी के यात्री सामने बाइक रैक स्थापित करते हैं, क्योंकि उन्हें सभी आवश्यक सामान कहीं इकट्ठा करने और सुरक्षित करने की आवश्यकता होती है। चूंकि लंबी दूरी के साइकिल चालक अक्सर राजमार्ग पर चलते हैं, इसलिए उन्हें भरी हुई बाइक को संभालने में कोई समस्या नहीं होती है।
3. कंसोल, त्वरित रिलीज़।ब्रेक के साथ एक कार्य बैग, एक कैमरा बैग या कागजात के साथ फ़ोल्डर्स के परिवहन के लिए उपयुक्त। अत्यधिक लोड होने पर, बाइक के गति में होने पर कैंटिलीवर तेजी से हिलने लगेगा। यदि इन दोलनों की आवृत्ति साइकिल के झूलने की आवृत्ति से मेल खाती है, तो जल्द ही संपर्ककर्ता टूट जाएगा।

विभिन्न प्रकार की साइकिलों पर स्थापना की संभावना

माउंटेन बाइक पर, विशेष रूप से हार्डटेल पर, किसी भी प्रकार का सामान वाहक रखना काफी संभव है। माउंटेन बाइक के लिए कैंटिलीवर रैक बेहतर चयन, विशेष रूप से पूर्ण-निलंबन के लिए, क्योंकि इसके अलावा इसके लिए कोई अन्य माउंटिंग विकल्प नहीं है।

रिम ब्रेक वाली बाइक पर आप कोई भी बाइक रैक लगा सकते हैं, मुख्य बात केवल पहियों के आकार को ध्यान में रखना है।

चार अटैचमेंट पॉइंट वाली क्लासिक डिज़ाइन वाली बाइक पहनना अधिक कठिन है। आपको ब्रेक कैलीपर के चारों ओर फिट करने के लिए एक कस्टम माउंट बनाने या सीधा मोड़ने की आवश्यकता हो सकती है।

अनुमेय भार क्षमता

1. रियर, क्लासिक- 20-25 किग्रा. आपको अनुमत भार से अधिक नहीं होना चाहिए, अन्यथा, आप फास्टनरों को तोड़ सकते हैं: साइकिल फ्रेम में बोल्ट और थ्रेडेड छेद।
2. सामने ट्रंक, टोकरी- 5-7 किग्रा. सामने का ट्रंक भी अधिक वजन का सामना करेगा, लेकिन फिर आपको केवल अपने ड्राइविंग अनुभव पर भरोसा करने की आवश्यकता है, क्योंकि अत्यधिक लोड किए गए स्टीयरिंग व्हील का व्यवहार अप्रत्याशित हो जाता है।

   लंबी यात्रा पर जाते समय वजन को निम्नलिखित अनुपात में बांटना सही होगा: 70% भार पीछे वाले ट्रंक पर, 30% भार सामने वाले पर डालें।

3. कंसोल, त्वरित रिलीज़- 10-15 किग्रा. संपर्ककर्ता पर न्यूनतम संकेतित द्रव्यमान वाले भार डालने की अपेक्षा करते समय, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि यह सारा भार वास्तव में सीटपोस्ट और साइकिल फ्रेम ट्यूब द्वारा धारण किया जाएगा। सीटपोस्ट, सामान लटकाए बिना भी, आपके शरीर के वजन के तहत अधिभार का अनुभव करता है।

उत्पादन सामग्री

1. स्टील - घनत्व 7.7-7.9 ग्राम/सेमी 3। इकट्ठे उत्पाद का वजन लगभग 1 किलोग्राम है।
2. एल्यूमीनियम मिश्र धातु - घनत्व 2.7 ग्राम / सेमी 3। वेल्डेड ट्रंक का वजन 0.5 किलोग्राम से है।
3. टाइटेनियम मिश्र धातु - घनत्व 4.54 ग्राम / सेमी 3। तैयार संरचना का वजन 0.5 किलोग्राम से है।

स्टील ट्रंक, हालांकि एल्यूमीनियम और टाइटेनियम समकक्षों से भारी होते हैं, सबसे सरल वेल्डिंग मशीन से मरम्मत करना आसान होता है। इसके अलावा, वे एल्यूमीनियम संरचनाओं की तुलना में दोगुने से भी अधिक मजबूत हैं।

स्टील और एल्युमीनियम बाइक रैक किसी भी बाइक की दुकान या बाज़ार से खरीदे जा सकते हैं।
टाइटेनियम बाइक रैक में एक खामी है - उच्च कीमत, इसलिए विशेष दुकानों में भी आप उन्हें शायद ही कभी देख सकते हैं। अक्सर, टाइटेनियम से बना साइकिल रैक ऑर्डर करने के लिए बनाया जाता है।

1. हल्के बैग या प्लास्टिक की बोतल को आसानी से और जल्दी से ठीक करने में सक्षम होने के लिए, क्लैंपिंग ब्रैकेट वाला बाइक रैक चुनें।
2. विभिन्न फ्रेम आकारों वाली किसी भी बाइक पर माउंट करने के लिए एक सार्वभौमिक रैक चुनते समय, सीट ट्यूब से जुड़ने के लिए आवश्यक लंबी और लचीली माउंटिंग मूंछों की उपस्थिति पर ध्यान दें।
3. यूनिवर्सल रैक में 24 से 29 इंच तक के विभिन्न पहिया व्यास वाली साइकिलों पर लगाने के लिए ऊंचाई-समायोज्य समर्थन रैक भी होने चाहिए।
4. यदि आप सड़क पर साइकिल पंप लेने जा रहे हैं, तो देखें कि क्या एक नली के साथ एक साधारण पंप के लिए वेल्डेड माउंट है।
5. रेट्रोरिफ्लेक्टर या रियर लाइट को सुरक्षित करने के लिए एक ऊर्ध्वाधर धातु की प्लेट होनी चाहिए।
6. अगर आप लंबी बाइक यात्रा पर जाने की योजना बना रहे हैं तो साइड फ्रेम वाला ट्रंक लगवाएं। किनारों को लटकाने से, इस मामले में ट्रंक पर मौजूद बैग पहिये में नहीं घुस पाएगा। प्रत्येक तरफ दो या तीन लंबवत रैक वाले बाइक रैक हैं, जिन पर पैंट बैग को व्हील स्पोक्स पर फंसने से भी बचाया जाएगा।
7. डिस्क ब्रेक वाली बाइक पर स्थापना की सुविधा, नीचे की ओर घुमावदार एक ऊर्ध्वाधर ट्रंक रैक।
8. भंडारण के लिए ढहने योग्य ट्रंक को कॉम्पैक्ट रूप से मोड़ा जा सकता है, लेकिन सभी-वेल्डेड ट्रंक की तुलना में वे चलने योग्य जोड़ों पर बहुत अधिक डगमगाते हैं।
9. कंसोल संपर्ककर्ताओं के झुकाव का कोण एक अनियमित मूल्य है, इसलिए सलाह दी जाती है कि आप अपनी साइकिल के फ्रेम की डिज़ाइन सुविधाओं को पहले से ही ध्यान में रखें।
10. आपको बार-बार संपर्क हटाने की आवश्यकता होगी. बोल्ट पर नहीं, बल्कि एक सनकी के साथ बन्धन चुनें।

अधिक उपयोगी सलाहबाइक रैक की पसंद पर एक वीडियो है:

घर का बना ट्रंक

बैग और बड़े पाइपों के परिवहन के लिए ट्रॉली के बजाय साइकिल का उपयोग करते समय, लगभग 40 किलोग्राम की भार क्षमता वाली संरचना की आवश्यकता होती है, यानी बाइक रैक के कई निर्माताओं द्वारा प्रदान की जाने वाली क्षमता से दोगुनी। इसलिए, कई गर्मियों के निवासियों को अपने हाथों से बाइक रैक को इकट्ठा करना पड़ता है।

होममेड बाइक रैक को असेंबल करना मुश्किल नहीं है, आपको बस कुछ चरणों का पालन करना होगा।

1. गुणवत्तापूर्ण सामग्री उठाएँ.एल्युमीनियम उपयुक्त नहीं है, क्योंकि घर पर वेल्ड करना मुश्किल है, और बोल्ट वाले या रिवेटेड जोड़ों को दरकिनार करते हुए, आप इतने कमजोर निर्माण के साथ समाप्त हो जाएंगे कि सबसे सस्ता फैक्ट्री-असेंबल ट्रंक भी आपके घर के बने ट्रंक से बेहतर होगा। मजबूत के लिए घर का बना ट्रंकसबसे अच्छी सामग्री स्टील है.

2. स्थापना ऊंचाई का चयन करें.यह माना जा सकता है कि गुरुत्वाकर्षण का केंद्र जितना कम होगा, भरी हुई बाइक सड़क पर उतनी ही अधिक स्थिर होगी। वास्तव में, ट्रंक को फ्रेम के शीर्ष ट्यूब के साथ फ्लश करना सबसे सुविधाजनक है। केवल इस मामले में, बाइक के साथ बोर्ड, पाइप, मछली पकड़ने की छड़ें आसानी से रखी जा सकती हैं।

3. संरचना को इकट्ठा करो.आयताकार प्रोफ़ाइल को एक वाइस में मोड़ा जा सकता है। धातु ट्यूबों या कोनों को यथासंभव सरलतम ज्यामितीय आकार में वेल्ड किया जाता है। आप फ़ैक्टरी उत्पाद को आधार मानकर अपने काम को सरल बना सकते हैं। एक क्लासिक ट्रंक में, आपको ऊर्ध्वाधर रैक और क्षैतिज अनुदैर्ध्य सलाखों दोनों को मजबूत करने की आवश्यकता होती है। रैक और लग्स को पीछे के पेंडुलम पर माउंट करने के लिए कैंटिलीवर कॉन्टैक्टर में वेल्ड किया जा सकता है - इस तरह के शॉक-अवशोषित डिज़ाइन को बढ़ी हुई विश्वसनीयता और सहनशक्ति की विशेषता है।
वेल्डिंग सीम को एक गोल फ़ाइल के साथ चिकना किया जाता है, और यह केवल तैयार उत्पाद को पेंट करने के लिए रहता है।

बाइक रैक को संभावित क्षति

तो, आपने ट्रंक खरीद लिया है या असेंबल कर लिया है, इसे पहले ही बाइक पर स्थापित कर लिया है और यात्रा के लिए तैयार हो रहे हैं। सड़क पर, सब कुछ टूट सकता है, हालांकि ट्रंक स्वयं वेल्डेड जोड़ों के स्थानों में शायद ही कभी टूटते हैं, लेकिन अक्सर नीचे के फ्रेम पर फास्टनरों को काट दिया जाता है। इसका कारण हमेशा बोल्ट का कमजोर कसाव होता है।
लंबी यात्रा पर अपने साथ दो अतिरिक्त बोल्ट और नट ले जाएं। एक इंसुलेटिंग टेप भी काम आएगा, क्योंकि यह किसी टूटे हुए हिस्से पर एक पूरी पट्टी या एक लंबा स्क्रूड्राइवर रखकर अस्थायी रूप से लपेट सकता है, जैसे फ्रैक्चर पर स्प्लिंट।

टूटे हुए स्टील ट्रंक को निकटतम सर्विस स्टेशन पर वेल्ड किया जा सकता है। आपके पोते-पोतियों को भी टाइटेनियम ट्रंक मिलेगा।

इसे स्वयं करने का विचार यहीं से उत्पन्न हो सकता है कई कारण: किसी के पास बस एक सीमित बजट है, और एक सस्ता मॉडल खरीदना अस्वीकार्य है, और कोई सिर्फ अपने हाथों से चीजें बनाना पसंद करता है। जिसने भी आपको अपनी बाइक में इतना महत्वपूर्ण और आवश्यक जोड़ बनाने के लिए प्रेरित किया, काम का सिद्धांत और दृष्टिकोण की विशेषताएं वही होंगी।

कार्य के मुख्य चरण

किसी भी बाइक को एक बाइक में बदला जा सकता है, जिस पर आप न केवल सवारी कर सकते हैं, बल्कि विभिन्न सामान भी ले जा सकते हैं। कई ट्रंक, जो हैं बड़ी संख्या मेंदुकानों की अलमारियों पर स्थित, कार्गो के छोटे वजन और आयामों के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया। केवल एक ही रास्ता है - अपने हाथों से बाइक रैक बनाना सीखना। ऐसा नहीं होगा, लेकिन इसमें कुछ भी बहुत जटिल नहीं है।

ट्रंक का निर्माण कई चरणों में किया जाता है:

1. ऐसी गुणवत्ता वाली सामग्री चुनना जो काफी टिकाऊ हो और वेल्डिंग करते समय कठिनाई पैदा न करे। एल्युमीनियम को तुरंत बाहर रखा जाना चाहिए, क्योंकि वेल्डिंग की प्रक्रिया जटिल है, इसके लिए विशेष उपकरण और कार्य कौशल की आवश्यकता होती है। बोल्ट और रिवेट्स के साथ काम करना भी काम नहीं करेगा, क्योंकि डिज़ाइन अपर्याप्त रूप से विश्वसनीय और टिकाऊ होगा। स्टील एक पूरी तरह से अलग मामला है, जो काफी विश्वसनीय सामग्री है और इसे आसानी से वेल्ड किया जा सकता है।
2. भविष्य की संरचना की आवश्यक ऊंचाई का निर्धारण। यह मान लेना ग़लत है कि गुरुत्वाकर्षण का निम्न केंद्र लादे जाने पर बाइक को स्थिर बना देगा। व्यवहार में, बूट की इष्टतम ऊंचाई फ्रेम पर शीर्ष ट्यूब के साथ मेल खाना चाहिए। यह व्यवस्था बाइक के साथ लंबे भार (छड़, पाइप, बोर्ड) को सुविधाजनक रूप से बांधने की सुविधा प्रदान करेगी।
3. संरचना का संयोजन उसके प्रकार और विशेषताओं के आधार पर विभिन्न तरीकों से किया जा सकता है। यदि एक आयताकार प्रोफ़ाइल का उपयोग किया गया था, तो इसे मोड़ने के लिए एक वाइस की आवश्यकता होगी। कोनों और धातु ट्यूबों के साथ काम करते समय, एक वेल्डिंग मशीन की आवश्यकता होती है, जिसकी मदद से सामग्रियों से एक सरल डिज़ाइन बनाया जाता है। यदि आप फ़ैक्टरी डिज़ाइन को आधार के रूप में उपयोग करते हैं तो बाइक रैक बनाना काफी सरल हो सकता है।
4. निर्मित ट्रंक को सुरक्षित किया जाना चाहिए। तैयार उत्पाद को साइकिल पर लगाने की प्रक्रिया में विशेष तत्वों के निर्माण की आवश्यकता होती है जो इस चरण को सरल बना देंगे और लोड होने पर भी ट्रंक को अच्छी तरह से पकड़ने की अनुमति देंगे। यदि आप एक क्लासिक ट्रंक के साथ काम कर रहे हैं, तो आपको ऊर्ध्वाधर रैक और क्षैतिज पट्टियों को मजबूत करने पर ध्यान देने की आवश्यकता होगी। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, यदि रैक और लग्स को रियर स्विंगआर्म संरचना पर ठीक करने के लिए कैंटिलीवर कॉन्टैक्टर में वेल्ड किया जाता है, तो संरचना अधिक शॉक-अवशोषित, विश्वसनीय और टिकाऊ होती है। सभी वेल्डिंग सीमों को एक गोल फ़ाइल से चिकना किया जाना चाहिए, जो संरचना को अधिक सटीक बनाएगा और पेंटिंग प्रक्रिया को सुविधाजनक बनाएगा।

ट्रंक बनाने के विकल्प

हम सामान्य बिंदुओं से परिचित हो गए, बाइक रैक बनाने के लिए कई विकल्पों पर विचार करने का समय आ गया है।

अगर आपके घर पर कोई पुराना ट्रैवल बैग पड़ा है जिसे आप कहीं और इस्तेमाल नहीं करेंगे, तो आप उससे अपनी बाइक के लिए एक बेहतरीन होममेड ट्रंक बना सकते हैं। हमारे आधार का निचला भाग ठोस होना चाहिए। यदि बैग का डिज़ाइन इस सुविधा के लिए प्रदान नहीं करता है, तो बैग के लिए स्वतंत्र रूप से एक कठोर आधार बनाना आवश्यक है।

जब बैग ठीक से तैयार हो जाए, तो आप 4 मिमी व्यास वाले प्रोफाइल, ट्यूब और तार पर काम करना शुरू कर सकते हैं। प्रोफ़ाइल बाइक से जुड़ी होनी चाहिए. इसके लिए, पंखों के सिरों पर पाए जाने वाले छेद सुविधाजनक होते हैं। दूसरी ओर, प्रोफ़ाइल को काठी के नीचे एक पिन के ऊपर फेंके गए क्लैंप के माध्यम से तय किया जाता है। तार से हम लूपों को मोड़ते हैं जिसमें बोल्ट पिरोया जाएगा। परिणामस्वरूप, क्लैंप ट्रंक से जुड़ जाएगा।

बैग के निचले हिस्से को मुड़ी हुई धातु की प्लेटों पर कसना चाहिए जो ट्रंक से तार के चारों ओर लपेटी जाती हैं। ऐसी बाइक रैक को अपने हाथों से बनाना बहुत आसान है। इसके लिए न्यूनतम समय, प्रयास और सामग्री की आवश्यकता होती है। लेकिन इसका डिज़ाइन लंबी वस्तुओं के परिवहन की अनुमति नहीं देता है, और आयाम बैग के आकार तक सीमित हैं। लेकिन यह विकल्प अभी भी नजरअंदाज करने लायक नहीं है, ऐसे ट्रंक में बहुत सारे अनुप्रयोग मिल सकते हैं।

पाइप से बना विश्वसनीय ट्रंक

इस मामले में, आप एक विश्वसनीय डिज़ाइन बना सकते हैं जो किसी भी आकार की अनुमति देगा। ट्यूबों के रूप में उच्च गुणवत्ता वाली, विश्वसनीय धातु तैयार करना आवश्यक है। आप प्रयुक्त सामग्री का उपयोग कर सकते हैं, लेकिन इसकी अनुशंसा नहीं की जाती है। यदि नई धातु खरीदना संभव है, तो सामग्री पर बचत न करना बेहतर है। भविष्य के ट्रंक का डिज़ाइन और आयाम स्वतंत्र रूप से निर्धारित किया जा सकता है या आप इंटरनेट से कई आरेखों और उदाहरणों का उपयोग कर सकते हैं। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, ट्रंक को चौड़ा बनाना बेहतर है। यह मुख्य भार को फ्रेम में स्थानांतरित कर देगा।

ट्रंक को अतिरिक्त समर्थन की आवश्यकता है, जिसके संगठन के लिए आप चाइल्ड सीट या अन्य तात्कालिक तत्वों से माउंट का उपयोग कर सकते हैं। आपकी कल्पना की कोई सीमा नहीं है. एक अतिरिक्त फ्रेम अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा, जो, उदाहरण के लिए, एक चटाई को बन्धन की अनुमति देगा।

पीछे के मेहराब को थोड़ा घुमावदार बनाना समझ में आता है। यह डिज़ाइन सुविधा चापों को गड्ढों पर "खेलने" की अनुमति देगी। इसके अलावा, परिवहन किया गया माल, जैसे बैग या पैकेज, पिछले पहिये से नहीं चिपकेंगे। संरचना को और अधिक मजबूती देने के लिए निचले माउंट को मजबूत बनाया जाना चाहिए।

बक्से से विशाल ट्रंक

इस प्रकार के ट्रंक का उपयोग देश या ग्रामीण इलाकों में किया जा सकता है, क्योंकि यह बहुत आकर्षक नहीं दिखता है, लेकिन यह आरामदायक और विशाल है, यह तात्कालिक सामग्रियों से बहुत जल्दी बनाया जाता है। सबसे पहले आपको एक प्लास्टिक बॉक्स ढूंढना होगा। फलों और सब्जियों को ऐसे कंटेनरों में संग्रहित और परिवहन किया जाता है। ऐसे बक्से विशेष रूप से कठोर नहीं होते हैं, और यहां तक ​​कि निचला भाग भी एक कमजोर बिंदु होता है। इसलिए, संरचना को मजबूत करने के लिए कुछ उपाय किए जाने चाहिए। इसके लिए लगभग 4 मिमी की मोटाई वाला साधारण प्लाईवुड उपयुक्त है। प्लाईवुड की एक शीट से हमने बॉक्स के आयामों के अनुसार एक रिक्त स्थान काट दिया। कटे हुए रिक्त स्थान को अंदर से नहीं, बल्कि बाहर से ठीक किया जाना चाहिए।

हम एक धातु की पट्टी लेते हैं, इसे बॉक्स के आकार के अनुसार चार रिक्त स्थानों में काटते हैं। हम तैयार स्ट्रिप्स के किनारे से लगभग 15 मिमी पीछे हटते हैं और छेद ड्रिल करते हैं। हम केंद्र की ओर बने छेद से 20 मिमी मापते हैं और फिर से लगभग 6 मिमी व्यास के साथ छेद बनाते हैं।

आपको प्लाईवुड में उचित छेद करने की भी आवश्यकता है। हम प्लाईवुड, एक नियमित बाइक रैक, प्लाईवुड और एक बॉक्स से रिक्त स्थान जोड़ते हैं। नीचे से, इस पूरी संरचना को नट्स से कड़ा किया जाना चाहिए।

तैयार ट्रंक का परिवर्तन

यदि "यूक्रेन" या "मिन्स्क" से एक ट्रंक है या एक समान तत्व खरीदना संभव है, तो एक नया बनाने के लिए तैयार डिज़ाइन का उपयोग क्यों न करें। स्कूप बाइक से ली गई तैयार वस्तु के आधार पर होममेड बाइक रैक बनाने के लिए, आपको सरल चरणों की एक श्रृंखला का पालन करना होगा।

1. हम बाइक के लिए मौजूदा ट्रंक पर प्रयास करते हैं, विसंगतियों के स्थानों को चिह्नित करते हैं और एक अनुमानित कार्य योजना तैयार करते हैं। ट्रंक की पार्श्व कठोरता को बढ़ाने के लिए कनेक्शन को कठोर बनाना वांछनीय है। हमें समायोज्य कनेक्शन की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि रैक एक विशिष्ट बाइक के लिए बनाया गया है।
2. पुरानी बाइक के किसी तत्व को नई बाइक में परिवर्तित करते समय, अक्सर उन पहियों के बेमेल होने की समस्या होती है जिसके लिए ट्रंक को डिज़ाइन किया गया है। इस मामले में, आपको संरचना की ऊंचाई को छोटा या बढ़ाना होगा। हालाँकि प्रत्येक मामले पर मामला-दर-मामला आधार पर विचार करने की आवश्यकता है, लेकिन बारीकी से देखना और निर्णय लेना आवश्यक है कि क्या ऐसे परिवर्तन आवश्यक हैं।
3. शायद निचला माउंट बाइक के डिज़ाइन में फिट होगा, लेकिन ऊपरी माउंट को अंतिम रूप देना होगा। ऐसा करने के लिए, आप हमें आवश्यक लंबाई की स्ट्रिप्स तैयार कर सकते हैं, ट्रंक को बाइक पर रख सकते हैं, स्तर का पालन कर सकते हैं, स्ट्रिप्स संलग्न कर सकते हैं, चिह्नित कर सकते हैं, अतिरिक्त काट सकते हैं और उन्हें वेल्ड कर सकते हैं।
4. कान बनाने के लिए आपको उच्च कठोरता वाला स्टील का तार लेना होगा। जहां तक ​​इस तत्व के डिज़ाइन की बात है, जिसे लोग अक्सर कुत्ते का पैर कहते हैं, आप खुद को अपनी इच्छाओं तक सीमित नहीं रख सकते। आप कोई भी डिज़ाइन चुन सकते हैं, लेकिन यह भार के लिए एक सहारा होना चाहिए और इसे पहिए में गिरने से बचाना चाहिए।
5. यह तैयार संरचना को साफ करने, स्केल से छुटकारा पाने और पेंट के साथ कवर करने के लिए बनी हुई है।

शॉप बाइक रैक आपको भारी भार उठाने की अनुमति नहीं देते हैं, और उनकी लागत प्रदर्शन के अनुरूप नहीं है। एक और चीज़ टिकाऊ सामग्री से बना स्वयं-निर्मित ट्रंक है। जैसा कि वे कहते हैं, गुरु के काम से डर लगता है। किसी को केवल अपनी बाइक में कुछ नया जोड़ने का काम शुरू करना है, और सब कुछ सुचारू रूप से चलेगा।

ऊपर दी गई तस्वीर में दो बाइक रैक दिखाए गए हैं जो मैंने अपने लिए अपने हाथों से बनाए हैं। मुझे इंटरनेट पर बाइक बैग बनाने के निर्देश मिले और मैंने इसमें थोड़ा सुधार किया।

साइकिल के अगले पहिये के लिए बैग बनाना।

घर का बना बाइक बैग पॉलिएस्टर से बना है। सबसे पहले मैंने एक लंबा आयत काटा और उसे यू आकार में मोड़ा। फिर मैंने बैग की साइड की दीवारों के रूप में काम करने के लिए दो और आयतें काट दीं।

बैग वेल्क्रो से बंद हो जाएगा और इसलिए साइड की दीवारों के क्षेत्र में दो अंतराल होंगे जो नमी को अंदर जाने दे सकते हैं। इस समस्या को एक विशेष हुड की मदद से हल किया जाता है जो बाइक बैग के ऊपरी हिस्से को कवर करता है।

हम टांका लगाने वाले लोहे का उपयोग करके एक सपाट टिप के साथ कपड़े को जोड़ते हैं और ताकत बढ़ाने के लिए ज़िगज़ैग सीम भी लगाते हैं।

मैंने अतीत में प्लास्टी डिप के साथ प्रयोग किया है। मैंने सोचा कि बाइक बैग को इससे ढक देना अच्छा रहेगा। प्लास्टी डिप के साथ काम करना बहुत सुखद नहीं है, लेकिन इसका उपयोग कपड़े की उच्च मजबूती और पहनने के प्रतिरोध की गारंटी देता है। मैंने एक नियमित ब्रश से बैग के निचले हिस्से और सीम को कई परतों में पेंट किया। फिर मैंने एक एरोसोल कैन से बैग पर इस पदार्थ का छिड़काव किया। मैंने परत दर परत तब तक लगाया जब तक कि बल्ब की रोशनी में बैग दिखाई न दे। उसी समय, प्लास्टी डिप की एक कैन ने मेरे लिए दो बाइक बैग छोड़ दिए।

इस पदार्थ के साथ काम करते समय सुरक्षा सावधानियों का पालन करना सुनिश्चित करें। बाहर भी आपको मास्क पहनना होगा। इसके अलावा, यह पदार्थ काफी ज्वलनशील होता है।

ऊपर दी गई तस्वीर सामने वाले बैग का पिछला हिस्सा दिखाती है। मैंने इंटरनेट से बाइक पर बाइक रैक लगाने की विधि भी उधार ली। सच है, मुझे इसे थोड़ा बदलना पड़ा, क्योंकि मैं जैंड हूं। सबसे पहले मैं इसे केवल छल्ले के साथ ट्रंक से जोड़ना चाहता था, लेकिन पता चला कि ट्रंक का निचला हिस्सा रास्ते में था। इसलिए, माउंटिंग सिस्टम को थोड़ा बदलना पड़ा - उन्हें निचली ट्रंक रेल पर ठीक करने के लिए। इस विधि से साइकिल बैग का बंधन बाहर नहीं लटकेगा।

आकार बनाए रखने और कठोरता बढ़ाने के लिए, मैंने अंदर की तरफ बैग के तल पर नालीदार प्लास्टिक (नालीदार प्लास्टिक) लगाया, जिसे मैंने पुराने से हटा दिया। यह एल-आकार का था और इतना बड़ा था कि नीचे को पूरी तरह से ढक सकता था। मैंने दो 1/8" एल्यूमीनियम स्लिंग्स का भी उपयोग किया, बड़ा वाला रिंग के शीर्ष को एक साथ पकड़े हुए था और छोटा वाला रिंग को पकड़े हुए था। मैंने उन्हें इस तरह स्थापित किया कि वे नालीदार प्लास्टिक पर दबाव न डालें और बैग के आकार को बनाए रखने में मदद करें। मैंने दुकान से कुछ रबर बैंड खरीदे। मुझे पास में जो बोल्ट मिले, उनसे सब कुछ सुरक्षित कर दिया। उनके सहज अनसुलझापन को रोकने के लिए, टेफ्लॉन प्लंबिंग टेप मेरे लिए उपयोगी था।

साइकिल के अगले पहिये के लिए घरेलू बैग बनाने का काम पूरा हो गया है!

साइकिल के पिछले रैक के लिए साइकिल बैग बनाना।

होममेड रियर बाइक बैग बनाने के लिए, मैंने पुनर्नवीनीकरण पानी की बोतलों से बने दो समान बैकपैक्स का उपयोग किया। बाइक बैग के आकार को कम करने के लिए, मैंने पट्टियों को काट दिया, हालांकि सभी को नहीं - मैंने शीर्ष हैंडल को छोड़ दिया ताकि जब मैं उन्हें बाइक से उतारूं तो मेरे पास पकड़ने के लिए कुछ हो। इसके अलावा, छोटी बेलनाकार वस्तुओं को रबर संबंधों का उपयोग करके हैंडल से जोड़ा जा सकता है।

सामने वाले बाइक बैग की तरह, मैंने ब्रश से नीचे और सीम पर प्लास्टी डिप पॉलिमर कोटिंग लगाई, और फिर एक कैन से पूरे बैग पर स्प्रे किया। मैंने बिजली भी गिराई. यह सुनिश्चित करने के लिए कि वे आपस में चिपके नहीं, मैं सूखने के दौरान समय-समय पर उन्हें खोलता और जकड़ता रहा। जबकि छिड़काव के बाद ज़िपर थोड़े कड़े हो जाते हैं, वे अधिक जल प्रतिरोधी होते हैं। बारिश से बचाने के लिए, मैंने बाइक के सामने वाले बैग जैसा ही हुड बनाया।

ऊपर दी गई तस्वीर बैकपैक के पीछे लगे अटैचमेंट मैकेनिज्म को दिखाती है। अच्छा तनाव सुनिश्चित करने के लिए, पीछे के रैक के निचले हिस्से को उस हुक से सुरक्षित करने के लिए रबर संबंधों का उपयोग करें जो बाइक रैक को बाइक से जोड़ता है। सामने वाले बाइक बैग की तरह, मैंने आकार बनाए रखने और कठोरता बढ़ाने के लिए बैग के अंदर से नीचे तक नालीदार प्लास्टिक लगाया। सच है, पिछली बाइक रैक के मामले में, मुझे नालीदार प्लास्टिक की एक अतिरिक्त परत जोड़नी पड़ी, क्योंकि इसे सामने वाले की तुलना में बहुत अधिक भार का सामना करना पड़ेगा। इसी तरह, मैंने एल्युमीनियम स्लिंग लगाए - एक बड़ा स्लिंग रिंग के ऊपरी हिस्सों को बांधता है, और एक छोटा रिंग के लिए।

फोटो में एक बाइक रैक दिखाया गया है जिस पर पहले से ही कई परतों में पॉलिमर कोटिंग लगाई गई है। यह ध्यान देने योग्य है कि निचला भाग कैसे ढीला हो जाता है - नालीदार प्लास्टिक की केवल एक परत स्थापित करने के बाद फोटो लिया गया था। इसीलिए मेरे मन में बाइक रैक पर नालीदार प्लास्टिक की एक अतिरिक्त परत लगाने का विचार आया।

निष्कर्ष।

ठीक है अब सब ख़त्म हो गया! मैं अपने हाथों से बाइक बैग बनाने में कामयाब रहा। मैं उनसे पूरी तरह संतुष्ट हूं. इन बाइक बैगों में भारी बारिश के दौरान भी यह बिल्कुल सूखा रहता है। वे मेरे एक को भी सफलतापूर्वक जीवित बचा चुके हैं। सामने वाले बाइक बैग के बारे में मैं जो एकमात्र नकारात्मक पक्ष बता सकता हूं वह यह है कि जब आप इसमें से चीजें निकालते हैं, तो यह अगल-बगल से थोड़ा सा हिलता है।

टोकरी वाली ग्रैनी बाइक को छोड़कर, आधुनिक साइकिलें शुरू में ट्रंक से सुसज्जित क्यों नहीं होती हैं, यह मेरे लिए एक रहस्य बना हुआ है। हर कोई जो साइकिल का उपयोग करता है, देर-सबेर उसे अपने पांचवें बिंदु के अलावा साइकिल पर कुछ परिवहन करने की समस्या का सामना करना पड़ता है। ऐसी स्थितियों में बाहर निकलने का रास्ता आमतौर पर एक बैकपैक होता है, लेकिन अगर आपको लंबी दूरी या उबड़-खाबड़ इलाके में यात्रा करनी है, तो बैकपैक एक बहुत ही संदिग्ध समाधान है - आपकी पीठ और कंधे आपको धन्यवाद नहीं कहेंगे।

मेरी राय में, केवल ट्रंक ही इस समस्या को आदर्श रूप से हल करता है, मैं हमेशा अपनी सभी बाइक को इससे सुसज्जित करता हूं, क्योंकि बाइक का उपयोग मुख्य रूप से मछली पकड़ने के सामान के परिवहन के लिए किया जाता है। हालाँकि, मेरे घर से कुछ ही दूरी पर हाल ही में बने स्की स्टेडियम में जॉगिंग करने के लिए मेरी पत्नी के अप्रत्याशित जुनून ने, जो बाइक की सवारी में बदल गया, मुझे अपने मेरिडा को अपने ग्रीष्मकालीन घर से शहर के अपार्टमेंट में स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया। दचा में, एक प्रयुक्त स्टेल्स नेविगेटर 830 खरीदा गया था, जिसे ट्रंक से सुसज्जित करने की आवश्यकता थी। दुकानों का वर्गीकरण न तो कीमत और न ही मॉडल रेंज के अनुरूप था। कुछ ऐसी चीज़ जिसकी उचित कीमत थी, एक गैर-मॉड्यूलेटिंग डिज़ाइन थी और मेरे 26 "पहियों और 21" फ्रेम में फिट होगी, विक्रेताओं को यह कहना मुश्किल था, इसलिए, एक सार्वभौमिक रैक चुना गया था, जो आधुनिक साइकिल के किसी भी आकार के लिए उपयुक्त था। विशेष तकनीकी अनुलग्नक बिंदु। हमारे मामले में, काठी के नीचे और रियर व्हील एक्सल सपोर्ट के ऊपर फ्रेम के पिछले त्रिकोण पर बन्धन किया जाता है।
ट्रंक को सबसे साधारण छोटे बबल रैप में पैक किया गया है, फास्टनरों के साथ वजन, एक किलोग्राम से थोड़ा कम है।


ट्रंक शामिल है


तीन-स्पोक समर्थन पोस्ट 2 पीसी।


क्लैंप के साथ निचले धारक 2 पीसी। और ट्रंक को जोड़ने के लिए नट के साथ विभिन्न-कैलिबर स्क्रू का एक सेट


चुंबकीय गुण, और इसलिए मिश्र धातु में लौह सामग्री, केवल एक ब्रैकेट है


वाशर के साथ पागल


और ट्रंक क्लैंप


क्लैंप का अधिकतम उद्घाटन कोण 120 डिग्री है


दबाव बल 6-टर्न स्प्रिंग्स द्वारा निर्मित होता है


तत्व सोल्डरिंग या वेल्डिंग द्वारा जुड़े हुए हैं, मैं एक विवादास्पद निर्णय कहूंगा, लेकिन ट्रंक रंग और सीम की गुणवत्ता के बारे में कोई शिकायत नहीं है।


निर्माता ने अधिकतम भार क्षमता 25 किलोग्राम घोषित की है, मुझे नहीं पता, मैं इसे जोखिम में नहीं डालूंगा, ऐसे भार के लिए डिजाइन कमज़ोर है, लेकिन मुझे इसकी आवश्यकता नहीं है।


बाइक रैक स्टेल्स नेविगेटर 830 से लैस करने के लिए वस्तु


हम ट्रंक को इकट्ठा करना शुरू करते हैं, समर्थन पैरों को पेंच करके शुरू करते हैं, यहां सब कुछ सरल है - एक पेंच, एक नट, एक वॉशर। गोल सिर और सॉकेट वाले पेंच, सिर और बिट्स के सेट के साथ काम करना सबसे सुविधाजनक था।


इसके बाद, निचले धारकों को संलग्न करें


यहां मुझे इसे कई बार मोड़ना पड़ा जब तक कि सब कुछ अपनी जगह पर नहीं आ गया, इसलिए मैं तुरंत मुख्य बिंदुओं को संक्षेप में बताऊंगा: हम काठी के निकटतम ट्रंक के लैंडिंग छेद में नट को कसते हैं


धारकों की ढलान को नीचे की ओर निर्देशित किया जाना चाहिए, कुंडी धारकों की कुल्हाड़ियों के संबंध में अंदर होनी चाहिए, पहले आपको सभी नटों को चारा देने की जरूरत है, इकट्ठे ढांचे को फ्रेम के बढ़ते छेद पर रखें, और उसके बाद ही अंत में खिंचाव करें सब कुछ।


समर्थन पैरों के बन्धन के साथ, जैसा कि वे कहते हैं, उनकी अपनी "बारीकियाँ" उत्पन्न हुईं यदि बायाँ पेंच बिना किसी समस्या के अपनी जगह पर गिर गया


फिर दाहिना वाला, कैसेट के पास वाला, सीधे सबसे चरम तारांकन पर टिका दिया और उस पर स्विच करने की अनुमति नहीं दी


समाधान सरल निकला, क्योंकि इस बढ़ते छेद में एक धागा था - रैक के बाहर वॉशर के साथ एक नट लगाएं


रैक वी-ब्रेक ब्रेक (मेरी तरह) और डिस्क ब्रेक वाली दोनों बाइक के लिए उपयुक्त है। आप ट्रंक के पीछे रिफ्लेक्टर या लालटेन लगा सकते हैं, लेकिन मुझे इसकी ज़रूरत नहीं है, मैं खुले मैदान और जंगल से होकर मछली पकड़ने की जगह पर जाता हूँ।


बस, ट्रंक जाने के लिए तैयार है


लेकिन इतना भार तो उसे उठाना ही पड़ेगा

सोलह साल की उम्र में, मैंने वित्तीय सहायता के लिए अपने पिता की ओर रुख करना शर्मनाक समझा, क्योंकि मैं जानता था कि परिवार में एक-एक पैसे के लिए कितना मुश्किल था, इसलिए मैंने हमेशा की तरह, नियम का पालन करने का फैसला किया - यदि आपके पास कुछ नहीं है , आपको जीवन के बारे में शिकायत नहीं करनी चाहिए, बल्कि यह काम स्वयं करने का प्रयास करना चाहिए।

इसलिए मैंने ट्रंक को स्वयं डिज़ाइन करने का निर्णय लिया। और मैं आपको बताऊंगा, मुझे इसका कभी अफसोस नहीं हुआ, भले ही मुझे सर्किट बनाने और विनिर्माण में बहुत समय लगाना पड़ा। मेरा प्रोजेक्ट मेरी पुरानी मोपेड को बेहतर बनाना है। लेकिन मैं इस बारे में फिर कभी बात करूंगा.

साइकिल रैक: प्रकार

अपने हाथों से ट्रंक को कैसे इकट्ठा किया जाए, इसके बारे में बात करने से पहले, मुझे लगता है कि आपको थोड़ा समझाने की ज़रूरत है कि आपके लिए किस प्रकार की बाइक रैक हैं सही पसंदअपने आप के लिए।

बाइक रैक बनाने का क्लासिक, सबसे बहुमुखी और इसलिए लोकप्रिय विकल्प एक रियर रैक स्थापित करना है। आप इसमें विभिन्न भार ले जा सकते हैं और यहां तक ​​कि एक बच्चे की सीट भी स्थापित कर सकते हैं (उदाहरण के लिए, अपनी छोटी बहन को सड़क पर अपने साथ ले जाने के लिए)। इस तरह के डिज़ाइन को पीछे के फ्रेम पर स्थापित करना सबसे अच्छा है, लेकिन सीट ट्यूब पर नहीं, जो कि काफी सामान्य है और एक बड़ी गलती है - क्योंकि इस मामले में ट्रंक बहुत ढीला हो जाएगा, और यह पहले से ही खतरनाक है, खासकर यदि आप एक यात्री को ले जाते हैं.

एक दुर्लभ विकल्प सामने ट्रंक है। एक नियम के रूप में, सामने की टोकरी का उपयोग पेशेवर साइकिल चालकों और पर्यटकों द्वारा किया जाता है, जो अपने दो-पहिया लोहे के घोड़े पर लंबी दूरी पार करते समय, अपना सामान अपने साथ ले जाते हैं। सामने की टोकरी इस मायने में सुविधाजनक है कि आपकी ज़रूरत की हर चीज़ साइकिल चालक के लिए उपलब्ध है, लेकिन आपको यह याद रखना होगा कि सड़क पर दर्दनाक स्थितियों की घटना से बचने के लिए, आप सामने वाले ट्रंक में 5-7 किलोग्राम से अधिक वजन नहीं ले जा सकते हैं।

विभिन्न प्रकार के डू-इट-खुद बाइक रैक

मेरे लिए व्यक्तिगत रूप से, लंबे समय तक, सभी बाइकें एक ही प्रकार की लगती थीं, और केवल कुछ साल पहले मुझे पता चला कि ऐसा नहीं है, मानक डिजाइन के लिए बजट विकल्पों के साथ, माउंटेन बाइक भी हैं, और स्पीड बाइक, और भी बहुत कुछ।

तो, हार्डटेल यानी माउंटेन बाइक पर कैंटिलीवर ट्रंक लगाना अच्छा होता है। चूँकि इस बाइक को भारी भार उठाने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है, इसमें केवल सीटपोस्ट माउंटिंग विकल्प है, इसलिए अन्य प्रकार के सामान वाहक, हालांकि इस डिज़ाइन में संभव हैं, कुछ हद तक समस्याग्रस्त होंगे।

डिस्क ब्रेक वाली बाइक पर, चार बिंदुओं पर बांधा गया एक क्लासिक रैक लगाने की सलाह दी जाती है। बेहतर माउंटिंग के लिए, आप एक घुमावदार ऊर्ध्वाधर रैक बना सकते हैं, ब्रेक कैलीपर को बायपास करने के लिए इसकी आवश्यकता होगी।

और, अंत में, यदि बाइक रिम ब्रेक डिज़ाइन से सुसज्जित है, तो बिल्कुल किसी भी प्रकार का ट्रंक यहां काम करेगा, केवल एक चीज जिस पर आपको ध्यान देना चाहिए वह है पहियों का आकार, जिसके सापेक्ष गुरुत्वाकर्षण का केंद्र चुना जाता है, संरचना का आकार.

और अब व्यवसाय में उतरने का समय आ गया है। तो, हमें होममेड बाइक रैक बनाने के लिए क्या चाहिए?

साइकिल रैक: सामग्री और उपकरण

ट्रंक के लिए विभिन्न सामग्रियों का उपयोग किया जाता है - स्टील, एल्यूमीनियम और टाइटेनियम का एक मिश्र धातु। एल्युमीनियम सस्ता है और आपको काम तेजी से पूरा करने की अनुमति देता है, लेकिन यह कम विश्वसनीय, टिकाऊ है, टाइटेनियम काफी मजबूत सामग्री है, लेकिन बहुत महंगा है और आपको इसके साथ छेड़छाड़ करनी पड़ती है, इसलिए यह घरेलू और पेशेवर दोनों उत्पादों के लिए सबसे स्वीकार्य विकल्प है। स्टील है. हमें 7.7 ग्राम/सेमी3 घनत्व वाले लगभग एक किलोग्राम स्टील की आवश्यकता है - एक आयताकार प्रोफ़ाइल, कोने और पाइप।

उपकरणों से हमें एक ग्राइंडर, एक हैकसॉ, एक वाइस और एक वेल्डिंग मशीन की आवश्यकता होगी।

सामान वाहक प्रौद्योगिकी

सबसे पहले, हम भविष्य के उत्पाद की ऊंचाई चुनते हैं। एक बहुत ही महत्वपूर्ण बिंदु गुरुत्वाकर्षण के केंद्र का निर्धारण है, क्योंकि यह इस पर निर्भर करता है कि भरी हुई बाइक सड़क पर कैसे चलेगी, क्या यह स्थिर और प्रबंधनीय होगी या पहले मोड़ पर बग़ल में गिर जाएगी। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, सबसे तर्कसंगत समाधान ट्रंक को उसी स्तर पर स्थापित करना है ऊपरतख्ते.

गुरुत्वाकर्षण के केंद्र पर निर्णय लेने के बाद, हम भविष्य के उत्पाद का एक आरेख बनाते हैं। यदि आप ड्राइंग व्यवसाय में मजबूत नहीं हैं, तो निराश न हों, मैं इस व्यवसाय में एक चायदानी हूं, मैं सात पैरों वाला एक कुत्ता बनाता हूं। असेंबली के दौरान उत्पाद को खराब न करने के लिए, आपको मोटे तौर पर कल्पना करने की ज़रूरत है कि यह किस आकार का होगा, किस कॉन्फ़िगरेशन का होगा और, यदि संभव हो तो, इस योजना का पालन करें। यकीन मानिए, यह आंख से सूंड उबालने से कहीं ज्यादा आसान है।

अब हम सबसे दिलचस्प, महत्वपूर्ण क्षण की ओर आगे बढ़ते हैं। हम एक स्टील प्रोफ़ाइल लेते हैं, इसे एक वाइस में मोड़ते हैं वांछित आकार. अब हम कोनों और पाइपों को तैयार करते हैं और, अतिरिक्त को काटकर, वेल्डिंग द्वारा आयत के बिल्कुल समान आकार को पकाते हैं।

खाना बनाते समय छज्जा लगाना न भूलें, आखिरकार, इस प्रक्रिया में सावधानी और सुरक्षा सावधानियों के अनुपालन की आवश्यकता होती है - किसी भी मामले में, श्रम शिक्षक ने हमेशा हमें यही सिखाया है। अच्छा आदमी।

जब उत्पाद किसी तरह वेल्ड हो जाता है, तो हमें इसे केवल बाइक पर इसके लिए तैयार जगह पर स्थापित करना होगा और इसे ठीक करना होगा। ट्रंक को क्षैतिज पट्टियों और ऊर्ध्वाधर खंभों पर वेल्ड किया जाता है और, अतिरिक्त मजबूती के लिए, बोल्ट और नट्स के साथ भी जोड़ा जाता है।

अंतिम स्पर्श - हम एक फ़ाइल के साथ वेल्डिंग से बने भद्दे सीम को ओवरराइट करते हैं और अपने उत्पाद को पेंट करते हैं। सब कुछ, काम तैयार है. आप इच्छाशक्ति और मन की अभिव्यक्ति के लिए स्वयं की प्रशंसा कर सकते हैं और इस व्यवसाय को चालू कर सकते हैं।

लेकिन यह याद रखने योग्य है कि सड़क पर, खासकर यदि आप अच्छी गति से उबड़-खाबड़ इलाकों में गाड़ी चलाने के आदी हैं, तो ट्रंक को नुकसान हो सकता है, उदाहरण के लिए, खराब कसने से बोल्ट ढीले हो सकते हैं। अप्रिय स्थितियों से बचने के लिए, हमेशा अतिरिक्त बोल्ट, नट और इंसुलेटिंग टेप अपने साथ रखें ताकि यदि कोई हिस्सा विकृत हो, तो आप उसे चलते-फिरते ठीक कर सकें।

मुझे लगता है कि अब मैंने उठाए गए विषय पर वह सब कुछ कह दिया है जो मैं कहना चाहता था। मैं आपको ट्रंक और अच्छी सड़कों के निर्माण के सबसे दिलचस्प व्यवसाय में शुभकामनाएं देता हूं!