Kuidas portugallased nimetavad Porto linna? Porto linn, Portugal: vaatamisväärsused, kirjeldus ja huvitavad faktid

Riigile (ja joogisadamale) nime andnud Porto on Lissaboni järel Portugali suuruselt teine ​​linn.
See on väga vana linn, mis asutati 12. sajandil. see asub Lissabonist 270 km põhja pool. Seda nimetatakse Portugali põhjapealinnaks.
Porto keskosa on peamine vaatamisväärsus. Linn on vana, ebatavaline ja väga huvitav. Muidugi on linnas palju "ametlikke" vaatamisväärsusi, palju ilusaid kirikuid, väga huvitav raudteejaam, vapustav muldkeha ja loomulikult veinikeldrid. Seda kõike näitan hiljem, aga täna jalutame lihtsalt linnas ringi.

Porto ajalooline keskus asub Douro jõe paremal kaldal, mõne kilomeetri kaugusel selle ühinemisest Atlandi ookeaniga. UNESCO on kesklinna kuulutanud maailma kultuuripärandiks.
Linna ajaloolises keskuses asub 13. sajandist pärit katedraal. - San Francisco kirik (Püha Franciscuse kirik). Porto üks silmatorkavamaid vaatamisväärsusi on Clerigose barokktorn – Portugali kõrgeim – 76 meetrit ehk 225 astet. Itaalia arhitekti Niccolo Nasoni juhendamisel alustati ehitamist 1754. aastal ja lõpetati 1763. Muusikamaja eristub kaasaegsetest hoonetest oma ebatavalise kujuga.

Ja veel üks väga oluline Porto vaatamisväärsus on selle sillad.

Üle Dora on palju sildu, mis ühendavad Portot satelliitlinna Vila Nova de Gaiaga. Mõned neist on oma aja kohta ainulaadsed tehnoloogilised lahendused. Näiteks aastatel 1876-1877 Gustave Eiffeli projekti järgi ehitatud Ponte de Dona Maria Pia raudteesild oli üks esimesi projekte, mis tõi selle autorile ülemaailmse kuulsuse. Hiljem kasutas samu tehnoloogilisi lahendusi Eiffel Vabadussamba (1884-1886) ja Eiffeli torni (1889) ehitamisel. Teine oma aja kohta unikaalne ehitis oli aastatel 1881-1886 Eiffeli õpilase ja kaaslase Theophilus Seyrigi projekti järgi ehitatud kahetasandiline metallsild Ponte de Don Luis.
See ehitati Gustave Eiffeli õpilase ja kaaslase Theophile Seyrigi projekti järgi 1886. aastal. Nimetatud kuningas Luis I järgi.


Ponte de Don Luis on omamoodi Porto linna sümbol. Tema kujutist võib sageli leida kohaliku portveini siltidelt.
Silla pikkus on 385,25 m ja kaal 3045 tonni, kaareava pikkus on 172 m ja kõrgus 44,6 m.


Otse ees on Kliregushi torn.




Meie ees on Do Carmo kirik. Selle väga ilusa klassitsismi ja baroki stiilis arhitektuurilises vaimus templi püstitas 18. sajandi keskel arhitekt José Fgueiredo Seikas. Kivifassaadi kaunistavad prohvetite Eelija ja Eliisa skulptuurid ning Itaalia barokimeistri Nicolau Nasoni nelja evangelisti kujud. Dekoori teine ​​tähelepanuväärne osa on tohutu helesinise värvi mosaiiklõuend, mis kujutab karmeliitide ordu asutamise stseene.


































Porto oli esimene linn Pürenee poolsaarel, kus oli trammiühendus. Portos ja Lissabonis on sellised väikesed trammid. Teised lihtsalt ei pööra linnade kitsastel tänavatel ringi.


















Clerigose kiriku ehitas aastatel 1732–1750 arhitekt Nicola Nasoni. Kirik püstitati spetsiaalselt vaimulike vennaskonna jaoks. Aja jooksul liitus arhitekt ise Vennaskonnaga ja puhkab pärast surma kiriku krüptis.
Clerigose torn asub selle kiriku taga, kuid ei kuulunud selle nurga alt kaadrisse.






Clerigose kirik ja torn.






Kesklinnas Vabaduse väljakul asub Brasiilia ja Portugali esimese kuninga Pedro IV monument.


Paberipoisi monument












































Linna kohal kõrgub Porto majesteetlik ja kaunis Se katedraal. See on Porto vanim katedraal, mis on ehitatud romaani stiilis.
Katedraal püstitati kindluseks ja kogu linn ehitati selle ümber.
Katedraali kõige väärtuslikum asi on selle altar, millel kasutati 800 kg hõbedat. Imeilus sisehoov azulejodega, suur väljak uhke vaateplatvormiga, kus on vaatebinoklid, et imetleda majade punaseid katuseid ja Douro jõge.

Porto postiaadresside huvitav omadus on see, et neil pole majanumbreid. Ka tänavate nimesid reeglina majadele ei kirjutata, ainult tänava algusesse ja lõppu. Ja juhtub, et just tänava alguses on tulp, millel on silt, millele on kirjutatud selle nimi. Kõik. Seda pole kuskil mujal mainitud.
Tänava ääres pole nummerdatud mitte majad, vaid välisuksed - välisuksed. Otsast lõpuni numeratsioon kogu tänava ulatuses. Seda näete sellel pildil - numbrid uste kohal. Edasi on aadressiks näiteks järgmine korrus, paremal 1. korter.
Ja ei midagi, nad leiavad.
Juhtus oli. Võtsime takso ja läksime ookeani vaatama (see asub linnast 7 km kaugusel), nimelt päikeseloojangul - kui kaunilt päike loojub merre. Nad lasid takso minna, imetlesid päikeseloojangut ja otsustasid siis jala hotelli jalutada ja eksisid ära. Kui proovisime kaardil orienteeruda, kus me asume, selgus, et seda on täiesti võimatu teha. Otsustasime, et parem on otsida mitte oma praeguse asukoha kohta, vaid kohe oma hotelli. Jällegi põnn - portugallased, väga sõbralikud kätega vehkivad inimesed rääkisid meile entusiastlikult teed, kuid portugalikeelse jutustuse järgimine ja nõu võtmine, nagu selgus, on samuti ebareaalne. Vahepeal liikus asi õhtu poole, isegi öö poole ning kodumaale naasmise küsimus muutus teravaks. Niisama taksot tabada on võimatu – tuleb helistada määratud aadressile. Nägime balletikooli, läksime "valgusesse" paluma, et nad kutsuksid meile oma aadressile takso (vähemalt nad teavad seda).
See lõppes sellega, et üks baleriin viis meid oma autoga hotelli. Vaadates autoaknast maanteele, saime aru, et me ise poleks elu sees sinna jõudnud ja hotelli jõudes meist õnnelikumaid inimesi polnud.






Tunnusjoon Portugali arhitektuur – plaatidega kaetud hooned. See pole mitte ainult ilus, vaid ka väga kasulik - suvel kaitsevad plaadid maju kuumuse eest, väljaspool hooaega - niiskuse eest. Portugali majades pole enamasti kütet, nii et igal aastaajal kuivatatakse pesu tänaval.


Sellel fotol näeme väljapääsu Douro jõe muldkehale. Näitan seda teises postituses ja samal ajal sõidame selle peal paadiga.


Vasakul on Püha Franciscuse katedraal, paremal Bolsa palee. Bolsa palee on börs ja ühtlasi koht, kuhu tulla imetlema lossi interjööre, mille lõi 19. sajandi keskel kohalik arhitekt Joaquim da Costa Lima Juniordla tavakaupmeestele. Nüüd on see omamoodi muuseum, kus eksponaadid: erinevad skulptuurid, freskod, maalid, mööbel, nõud ja muu on spetsiaalselt valitud ja sobituvad saalide interjööri. Nii näevad kõige atraktiivsemad välja kuldsete arabeskidega Araabia saal, kaheksanurkse klaaskupli all olev Rahvaste hoov, Tribunali saal, Koosolekusaal, Kuldne saal ning graniidist ja marmorist trepid. Debiteeriti Internetist, sest me ei läinud sisse. No võib-olla tunneb keegi lugejatest huvi ja tuleb külla.

...või ühel päeval linnas, mis andis riigile nime .
Hoolimata sellest, et jätsin jutu Portugali põhjapealinnast Portost lõppu, jäi selle kauni linna külastamine meie elu keskele. Portugali suur motovõistlus ". Ja ma jätsin selle suupisteks, sest Porto on nii lahe, et see tuleb viia eraldi "kuulsuste saali" ja asetada spetsiaalsele riiulile. Kui teil on piisavalt aega ja saate endale lubada kaks nädalat, et jõuda tea Portugali, sa võid vabalt valida selle linna koha, aga kui sul on vaid üks päev aega tükike Portugalist näppida, siis peaksid valima Porto.Estrela, sa ei näe isegi Sintrat, Evorat ja Coimbrat, aga sa ei saa eirata Portot!Porto on Portugali üks huvitavamaid ja tähelepanuväärsemaid linnu ning rahvaarvult riigi teine ​​linn. Pealegi andis just Porto nime mitte ainult kogu riigile, vaid ka kuulus kangendatud vein Portvein.

Porto on üks Euroopa vanimaid linnu, riigi endine pealinn ja praegune portveini pealinn. See on ka elav tööstuskeskus, mille ajalooline osa, mis on pidevalt asustatud vähemalt 4. sajandist saadik, sai UNESCO maailmapärandi staatuse aastal 1996. Erinevalt teistest riigi suurlinnadest on Porto keskus mitte niivõrd barokne, kuivõrd graniidist. ja monumentaalne. Porto ajalugu ulatub umbes aastasse 300 eKr. e. kus esimesed teadaolevad elanikud olid protokeldid ja keldid. Sellest perioodist pärit varemeid on leitud mitmest piirkonnast. Tänapäeva Porto piirkonnas asus ka Gallec asula. Rooma kindral Decimus Junius Brutus Callaic vallutas linna umbes 136 eKr.
Roomlased andsid linnale nime Portus Cale, see on Ilus sadam. See nimi muudeti hiljem Portucaleks, mis andis hiljem nime kogu riigile - Portugal.
Portos sõitsime Busacu paleest, umbes samal ööl, mil ma olen. Tiheda udu tõttu ei veetnud me aega Cruz Alto tipus ja olime varahommikul Portos. Sellest tulenevalt kulus meil linna jõudmiseks täpselt päev, millest piisas ja natuke puudu. Arvestades ligi nädalat Portugali pinnal, oleme kohalikku maitset juba piisavalt omaks võtnud ja seetõttu ei raisanud aega rumalale muldkehale istumisele, vaid asusime kohe linnaga lähemalt tutvuma.

Kui lendasime Porto eeslinna kiirusega 165 km/h, siis pilved alles tõusid ja ookean oli märgatavalt värske. Olles ületanud Douro jõe, mille orus kasvatatakse viinamarju kuulsa portveini jaoks, keerasime kesklinna ja komistasime kohe kaljul seisvate autode otsa. Tasuta parkimine 10 minuti kaugusel kesklinnast. Peaksime peatuma, et sildade üle mõtiskleda.

Ja jätsime auto viie minuti kaugusel Ponte Luisist. Tulevikku vaadates ütlen, et me ei ületanud seda kunagi, sest kesklinnas, kus elasime parkimisega, on see üsna kurb ja 25-eurone metroo tundus veidi kallis. Nii ööbis masin sildadevahelisel vallil.

Ja siin on see tõeline oma maitsega Porto, mida üheski Portugali linnas ei leidu.

Porto elanikke kutsuti ja nimetatakse ka edaspidi "tripeiros" - "rupsisööjad". Sellest valmistatud supp on siiani linna tunnusmaius. Samas hoiavad kodanikud kultuurilises mõttes end muust Portugalist lahus ja siin võib sageli kuulda lauset: "Porto on rahvus."

Jõe vastaskaldal on klooster ja justkui teine ​​linn - Vila Nova de Gaia, ehkki seda tajutakse Porto osana.

Just Vila Nova de Gaiast peate alustama oma tutvust Portoga. Parem on alustada muldkehast. Seejärel minge üles vaateplatvormile ja nautige vaateid linnale, mis on juba üle 2300 aasta vana. Läheme üle Luisi 1. silla teisele poole.

Kusagil seal, ligi pool kilomeetrit eemal, viskasime oma "peni" ja rasked asjad.

Mööda silda liikudes hakkab linn avanema uute nurkade alt. Porto on suurepärane!

Seitse sajandit, kuni 1956. aastani, veeti veini Vila ova de Gaiasse maalilistel lamedapõhjalistel purjekatel nimega "barcos rabelos". Nüüd tehakse seda raudteel. Kuid barkosh rabeloche paadid on endiselt linna sümbol.

Palju-palju barkos rabelosid Porto veepiiril. Ma ei ütle meelega Villa Nova de Gaja, sest see on formaalsus, tegelikult on see üksik linn, mis on ühendatud eeslinnadega suures vallas, mille elanike arv ületab tänapäevase Läti elanike arvu. 2400 000 elanikku! Seetõttu jään kindlaks, et Villa Nova de Gaia on Porto linnaosa, keskuse vastas olev promenaad.

Sadamast endast, selle tootmisest ja muust räägin järgmises väljaandes, täna jalutame.

Mööda valli laiuvad lugematud keldrid, kus hoitakse kõigi kuulsamate ja tundmatumate kaubamärkide portveine. Saab minna keldritesse nagu muuseumi, tünnivirnade kallal vahtida.

Tünnid barkosh rabeloche rekvisiitidele saatjaskonnale. Igal endast lugupidaval portveinimajal peab kai ääres olema paar tünniga paati. Muidu kuidagi mitte soliidne. Seal on ka utilitaarsed jalutusrajad.

Jõudsin päris valli lõppu kaugematesse keldritesse. Välimuselt on tegemist tüüpiliste eelajaloolise aja laoangaaridega.

Jõe taga on Porto keskus, Ribeira piirkond, kus elavad tripeiros. Nende järgi tuli piirkonna nimi. Tripeiros – rupsist sööjad. Juhtus nii, et töökad kalamehed olid alati vaesed ja pärast kala müümist said nad ainult kalarupsi. Nüüd pole see enam püügipiirkond ja võrguga paate siit ei leia, kuid see on võimatuse värviline.

Alloleval fotol on vana tramm, mis on 80 aastat vana ja millel on number üks. Ei mingeid teisi. See läheb kuni ookeanini, reis maksab 4 eurot. Seest puidust, kahe kabiiniga.

Inesa läks vaateplatvormile funikulööriga, mina läksin jalgsi, minu jaoks oli oluline jäädvustada seda, mida vanalinna välimuses imetlesin.

Perroonil kloostrisse jõudmiseks kulus mul tubli pool tundi. Järsud tänavad on võõraste eest oskuslikult ära peidetud, ilma telefonis oleva navigaatorita poleks ma teed üles leidnud.

Kuid tõus on veel kaugel. Porto vaateid imetledes.

Linnal on eriline aura. Porto on võluv, hubane ja kompaktne. Sa ei vaja ühistransporti. Viska auto sildade taha ja jalgsi edasi.

Pöörake tähelepanu Ponte Luisi sillale, see on kahetasandiline. All on autod ja inimesed, üleval rongid enne ja metroo nüüd. Kuigi metroo näeb välja pigem paksu trammi moodi, ei muuda see olemust. Ja silla all kümneid barkosh rabelosid.

Vaadake muldkeha esimeses reas kahe aknaga värvilisi maju. Kas pole mitte armas.

Selle poole rannikule läheme välja hilisel pärastlõunal.

Mitmetasandilised hooned on uskumatult maalilised ja fotogeenilised. Eriti kaugelt. Panin Zuiko 40-150 peale, et mitte pannkooki maksimaalselt väänata.

Alloleval fotol näeme korraga mitut Porto vaatamisväärsust. See on Portugali kõrgeima Clerigose kiriku kellatorn, mis oli eelmisel sajandil majakas ja meremeeste teejuht, see on katedraal ja piiskopipalee-residents. (valge hoone)

Vaadake piiskopipalee ülemist akende rida. Keskmise akna juurde naaseme hiljem.

Kui kaua, kui lühike, aga ma naasen sillale, et alustada tõusu vaateplatvormile. See sild ei ole lihtne. Don Luisi sild (Ponte de Dom Luis). Sild üle Douro jõe on üks Porto sümboleid. Silla alumine aste on auto, ülemisel astmel on keskosa metroo, äärtes jalakäijad. Metroo sõidab üsna harva, nii et jalakäijad saavad hõlpsasti silla ühelt küljelt teisele üle minna – neil on erinevad vaated. Seda ma muide tegingi.

385 m pikkune sild ühendab Portot ja selle lõunapoolset eeslinna Vila Nova de Gaia. Silla kõrgus on 44 m. Disaini järgi on see metallist kaarsild, pikim seda tüüpi sild maailmas. See ehitati aastatel 1881–1886 Gustave Eiffeli partneri ja õpilase Theophil Seyrigi kavandi järgi. Nad ütlevad, et Eiffel tegi ise mõned muudatused valmis projektis, mis võitis oma odavuse tõttu ehitusvõistluse ja hakkas kandma kuningas Luis Esimese nime.

Porto vaene piirkond.

Noh, kus on minu oma, Neska? Köisraudtee on abitu. 300 meetrit naudingut, kuigi energiat säästes.

Ülevalt on Porto veelgi ilusam.

Paari kilomeetri kaugusel jõe pöörde ümber selle deltas võib kohata delfiine. Seal ju algab juba ookean ja nad ujuvad magevette kalajahtima.

Põhimõtteliselt on siin kogu Porto, mis meid huvitab. See pole nii tohutu ja kahest päevast linnas piisab.

Siin on sama metroo, kahekordne auto, mis sõidab mööda Don Luisi silda, kuigi seda nimetatakse ka Eiffeli sillaks.

Väga raske on panna mittefotograafi sind pildistama nii, nagu sina tahad.

Keldrikatused.

Sild on üleni terasest, õitseb.

Jalutame sinna, kõnnime tagasi. Seal mööda alumist tasandit, tagasi mööda ülemist. Sild on kohustuslik. Tõepoolest, selle päris lõpus ja alguses on vaateplatvorm, kust avaneb kaunis vaade linnale.

Lase käia.

Tunni või enama aja pärast siseneme lõpuks Ribeira ajaloolisse piirkonda.

Douro muldkehast (Ribeira jaam, peaaegu don Luisi silla all) saab kaljule ronida paari minutiga ja maksab 2,50 €. Batalha ülemine jaam on 300 m kaugusel raudteejaamast ja São Bento metroojaamast, samal kõrgusel. Köisraudtee toimib turismiatraktsioonina, kuid kui raha ei viitsi, on see üsna hea viis aja ja vaeva kokkuhoidmiseks, kui peate jõest silla ülemise astme tasemele ronima. Minu arvates on see igav ja tegelikult mitte kuskil.

Matkarajad on palju maalilisemad. Meie ajal ei kasutanud keegi funikulööri ja me ei näinud seda üldse.

Silla all ei ela just kõige rikkamad portugallased.

Üürile anda või müüa kollane maja, ühe akna lai.

Pildi vasakus ülanurgas on näha platvorm, millelt me ​​läheme.

Vaikne küsimus.

Allpool on juba näha kuulus Sao Bento jaam.

Aga me vaatame kõike järjekorras. Ja kõigepealt, tee ääres, on meil romaani stiilis katedraal ja vaated selle sissepääsust.

Meie järgmine peatus oli Clerigose kellatorn. Siin katedraalis saate osta ühe pileti kolme kohta. Katedraal ja muuseum, Clerigose torn ja piiskopipalee koos giidiga. Sinna pole tasuta sissepääsu, tuleb aega koguda ja minna koos giidiga.

Kõigepealt katedraal. Katedraal ehitati ümber vanast kindlusest XII-XVIII sajandil,

Sissepääs katedraali on tasuta.

Romaani stiilis katedraal, üks Porto vanimaid ja tähelepanuväärsemaid ehitisi, ehitati 12.-13. sajandi algusest. Katedraali fassaad koosneb kahest ruudukujulisest ebatavaliste kuplitega tornist (valmistatud 1772. aastal), mille vahel on romaani stiilis roosaken. Sissepääsuportaal ehitati samal 1772. aastal barokkstiilis. Interjööris on säilinud pikihoone ja romaani stiilis sambad, kuid peaaegu kogu siseviimistlus on barokkstiilis. Katedraali lõunaossa lisati algselt gooti stiilis klooster.

Porto ajalugu ulatub tagasi Rooma Portocale'i, mis eksisteeris 5. sajandil, kuid sellel saidil oli asulaid palju varem. 8. sajandi alguses vallutasid ja hävitasid maurid selle ning 10. sajandi lõpus vabastas need maad Burgundia prints Henry. Tema käsul hakati siin 982. aastal katedraali ehitama. 1147. aastal korraldas Porto piiskop Dom Hugo inglaste, sakslaste ja lipulaevade ristisõdijad Lissaboni-vastaseks mereretkeks. Nad aitasid Afonso Henriquesil tulevase Portugali pealinna mauride käest vabastada. Geograafiliste avastuste ajastul muutub Portugal Euroopa tähtsaimaks merendus- ja kaubandusjõuks ning Portost selle peamine sadam ja laevaehituskeskus.

Porto on asutamisest saadik olnud vabadust armastav iseseisev linn. Tihti toimusid rahutused ja ülestõusud ning isegi inkvisitsioonil polnud Portos suurt võimu. 1757. aastal mässasid elanikud Pombali markii kehtestatud veinimonopoli vastu (Lissaboni taastamiseks pärast maavärinat). 1832. aastal oli Porto Migueli maja võimuvõitluse keskus ja 1878. aastal toimusid siin esimesed vabariiklikud valimised.

Meile meeldis katedraal. Midagi kindluse, kloostri ja palee vahepealset. See on oma kolme eurot väärt.

Olen sellel pildil veidi kinni. Mis on taldrikul? Ma näen siin koera. Selgitage, kuidas-siin ja mida?

Ja muidugi, azulezhu terved seinad.

Ja sellistes paljude sahtlitega kummutites panevad pühad arveid.

Selline näeb välja katedraali sissepääsu juures asuv vaateplatvorm ja paremal piiskopipalee sissepääs, aga meie ringkäik on paari tunni pärast, seega läheme lõunatama Clerigose kellatorni. ja ma räägin teile paleest üldiselt järgmises väljaandes.

Siinsed kajakad on ebatavaliselt jultunud.

Söögiks valisime väikese kohviku, kus perenaine kokk ei rääkinud inglise keelt, kuid toitis meid maitsvalt ja mitte kallilt.

Katedraal altpoolt.

Ja Porto ülevalt. Otse minu all on sama kohvik.

Ja siis uitasime mööda Ribeira tänavaid Clerigose kirikusse.

Mulle isiklikult need kohad meeldivad. Tõeline mitteturistlik Porto kohalikega, selle rütm ja glamuuri puudumine.

Kitsastel tänavatel on elu.

Sinna me katedraalist läheme. Saate lihtsalt ilma navigaatorita maamärkides ringi uidata.

Põikledes sattusime kuskil netis mainitud "vaateplatvormile". Juhuslikult mõtlesin ma kohe tema peale. Ilmselt mitteametlike koht.

See ei ole väga puhas, kuid päevasel ajal talutav.

Siit näete selgelt Villa nova de Gaia piirkonda.

Aga minu maitse jaoks parim vaade piiskopipaleele ja Don Luis-Eiffeli sillale.

Tyts tyts, alkohol, viin, sigaretid?

Jah, me olime siin, jõime Sandemani, sõime rupsi ja üldiselt armusime Portosse.

Mingi lilla tänav....

Oleme peaaegu jõudnud Clerigosesse.

Siit algab moodsam piirkond, laiad tänavad, autod, trammid, pangad ja kontorid.

Kuid Porto ainulaadne atmosfäär on siin endiselt säilinud.

Ja siin on see Torre dos Clerigos.

Kirik ise on seest kaunistatud mitmevärvilise marmoriga, väliseid värve pole. See on Clerigose (Clerigos) katoliku kirik koos kellatorniga (Torre dos Clerigos), mis on Portugali kõrgeim (76 meetrit) ja Porto sümbol. Pikka aega oli see meremeeste tugipunkt. Me läheme üles.

Torni, kellatorni juurde tuleb minna mööda väga kitsast treppi. Kaks inimest ei saa lahku minna. Seljakotiga üldiselt varitsus. Tekitas paar tühimikku. Aga veidi laiemate ja seina sisse surutud pööretel lasid nad alla minejaid.

Torn on kahetasandiline. See tähendab, et on kõrgemat ja madalamat. Mitmed turistid olid väga üllatunud, kui müürilt välja tulime, tipust laskudes ja kohe üles tormasime.

Otsbda Porto on kõik ühe pilguga. Põhimõtteliselt on siit vaateid piisavalt ja peale jõe teisel kaldal asuva koha polegi vaja midagi muud otsida.

Oranžid plaadid, värvilised majad, värvilised ja säravad.

Mõned majad on väga tillukesed ja mõnesse pragusse pressitud.

Siin on peaaegu kogu Ribeira ühes kaadris.

See on linna idaosa.

See on põhja...

Järsku ei uskunud, et me vanadel kivitreppidel 70 meetrit ronisime. Nii et siin on teie tõestus. Järgmises osas õhtune Porto, promenaad ja portvein muidugi.

15. september 2012 kell 02:11

Aasta tagasi plaanisin seda reisi, aga eelmisel aastal langes valik Kanaari saartele ja Portugal lükkus edasi.
Kuid sel aastal sai Portugal lõpuks teoks. Pärast ajaveebide ja reisisaitide roomamist valiti välja kolm linna: Porto, Lissabon ja Albufeira. Viimane sai valitud eranditult rannapuhkuseks, kus suvel ujumata ja päevitamata.
Minu esimene lugu räägib Portugali suuruselt teisest linnast – Portost.

Alustame marsruudiga. Minu arvates on see parim tarektor sellest riigist mingisuguse ettekujutuse saamiseks.
Muide, A=G=Lissabon. Google pani täpid üksteise peale ja tuli selline petersell.

Kuidas me Portosse jõudsime, on teine ​​lugu. Kuna lennuk maandus Lissabonis väga hilja ja Portosse sel ajal ronge ei sõitnud, pidin kohale jõudma Rede Expressose bussiga. Jookse-jookse, aga saime hakkama.
Ja voilaa – Porto linn.
Meie hotell asus Batalha väljaku keskuses. Nii avanes meil hommikul ilus vaade San Ildefonsi kirikule, päikesest üle ujutatud tänavatele ja turistide massidele.
Üritasin paljusid inimesi kaadrist eemal hoida, nii et tänavad tunduvad enam-vähem inimtühjad.

Esimene asi, mis mulle silma hakkas, oli väljaku pärl San Ildefonsi kirik. See kõik on kaetud Portugalile iseloomulike plaaditud plaatidega.
Neid plaate nimetatakse azulejodeks ja need on araabia päritolu. Nende arv Portos on tohutu, kaugelt meenutavad nad väga Gželit ja vene ahjude kahhe.
Huvitav on see, et need ei kujuta ainult korduvat ornamenti, vaid erinevaid süžeesid ja tegelasi.
Väga meeldiv, et azulejo’sid suveniiride jaoks ära ei viidud, muidu oleks kiusatus maha koorida.

Läbi imbunud Portugali vaimust, klõpsisin lõputult mööda mäkke ja allamäge kulgevaid tänavaid.
Sellised erinevused on tasase Peterburi jaoks väga ebatüüpilised, nii et selliseid võõrapäraseid maastikke on huvitav vaadata.

Portugalis reisides tuleb meeles pidada mugavaid jalanõusid. Kõnniteed on sillutatud väga siledate tänavakividega ning tõusud ja langused suurendavad libisemist. Ja muidugi peate arvestama tohutute kõndimiskaugustega. Kaotasin Portos kõndides ühe paari jalanõusid ja osa teest hotelli pidin kõndima paljajalu.
Kuigi kõnniteed näevad välja väga elegantsed.

Vaatamata sellele, et Porto on Portugali suuruselt teine ​​linn, ei tundu see Lissabonina.
Siin on hea hulkuda, põrgades kaarti järgimata erinevate arhitektuurimälestiste vastu.
Erilise šiki annab kõikjale rippuv lina. Kõik värvid ja suurused. Igas majas, kesklinnas ja sõiduradadel.
Porto hoolimatuse tunne ei jätnud mind endiselt. Igal tänaval seisab mitu lagunenud või mahajäetud maja, mille aknad on suletud. Tekkis tunne, et inimesed lahkuvad linnast, kuigi see võib olla petlik ja see on lihtsalt järjekordne Porto "rosin".

Ilmselt üks Portugali eripäradest, mis meelde tuleb, on trammid. Isegi mitte – trammid.
Selline tere minevikust. Kuigi nad näevad välja väga korralikud, peaaegu nagu uued.
Soovi korral saate seda tüüpi transpordiga reisida. Aga kui ma vaatasin rahvahulka, mis oli seal tunglenud nagu kilu, siis mul polnud sellist soovi.
Noh, ta on armas, eks?

Minu jaoks isiklikult on Hop-on Hop-off bussidest saanud suurepärane alternatiiv ekskursioonidele, isegi ma ütleks, et soodsam variant. Neil on reeglina venekeelne audiogiid, kui seda pole, siis alati inglise keeles, tasuta wifi ja suurepärane vaade teiselt korruselt. Tavaliselt teeme esimese ringi vaatamisväärsustega tutvumiseks ning teisel ringil astume maha oma lemmikkohtades pildistamiseks ja jalutamiseks.

Alustasime oma lendu Praça da Liberdade'ilt, kus Kuningas Don Pedro monument IV.
Vabaduse väljak kroonib raekoda. Minu meelest meenutab see väga Praha Vaclavi väljakut.
(Muidugi on mul meeletult kahju, aga iga kord, kui Don Pedrot mainiti, meenus mulle kodumaine film "Tere, ma olen su tädi!". Ma ei suutnud vastu panna, et mitte meelde jätta. :))

Muide, üks väike detail veel. Vabaduse väljakul on üks luksuslikumaid McDonald’se, mida ma näinud olen. Tundub, et kunagi oli seal restoran. Kotkas oleks kuidagi tüüpilisem Saksamaale. Seest on ruum kujundatud ka keiserlik-tseremoniaalses stiilis.

Nähtud bussides meeldib mulle muidugi teisel korrusel istuda. Istun kõrgel, vaatan kaugele + saad päevitada. Tõsi, Portos on mõnel tänaval puud madalad, tuleb kummardada.
Alloleval fotol vasakul on muide vallamaja 70-meetrise kellatorniga.

Bussi marsruut kulges piki ookeani rannikut, nii et Portos nägin esimest korda ookeani Portugali kaldaid pesemas. Ilm oli üsna palav, mistõttu turistid ja kohalikud puhkasid randades. Noored eelistasid end jahutamiseks ekstreemsemateks viisideks, hüpates Douro jõe suudmes asuvalt kopteriväljakult, millel Porto ise seisab.

Muide, linnavaated on siin imelised: majad ripuvad üksteise kohal ja loomulikult linasest vanikud kuivama.

Teisel pool Douro jõge, nagu meile öeldi, parimad kalarestoranid. Üldiselt kalalaevade arvu järgi otsustades on siin kindlasti kala.

Kuna läksime jõe äärde, siis TEMA otsa on võimatu mitte komistada! Muidugi räägin ma kuningas Luis I kahetasandilisest sillast. See ühendab Ribeira piirkonda Vila Nova de Gaia linna keldrite ja veiniladudega. Noh, see ehitati Gustave Eiffeli õpilase ja kaaslase Theophile Seyrigi projekti järgi. Tegelikult on midagi ühist.
Tähelepanu, palju-palju fotosid sillast!

Sild on majesteetlik, neid on palju. Ja kui olete seda päeva jooksul igast küljest klõpsanud, peate kindlasti sama asja kordama päikeseloojangul ja öösel. Muide, päikeseloojangu-eelsetel tundidel on valgus minu meelest kõige soodsam.

Muidugi pole see koloss ainus sild üle Doura.
Ma ei tea järgmise nimesid (kas keegi oskab mulle öelda?), Aga see näeb muljetavaldav välja, jah.

Ja sild, kes oleks arvanud ... Ponte de Dona Maria Pia, mis sai nime kuningas Luis I naise järgi. Romantiline, võluv. Noh, kogu pere.

Vaateid saab vaadata pangalt Ribeiraio küljelt liftiga tippu ronides või teiselt poolt köisraudteelt.
Tõsi, köisraudtee pole midagi erilist. Aknad on kuidagi plekilised, ülevalt on vaade sillalt või kaldale kindlasti parem. Parem koguge raha portveini jaoks :).

Noh, kuna ma ütlesin selle võlusõna ("portvein", ma mõtlen), siis peame seda teemat edasi arendama.
Arvan, et pole raske ära arvata, et sõna "sadam" tuleb Porto nimest.
Niisiis on selle joogiga ladude ja keldrite peamine kontsentratsioon Vila Nova de Gaia linnas, Douro vasakul kaldal.
Kui soovite maitsta, pole küsimusi - tere tulemast. Ja jah, siin on väga mõnus ringi kolada. Istu siis kuskile kaldale maha ja terita sardiinid.
Ausalt öeldes oli mul portveini suhtes eelarvamus, ma polnud seda varem proovinud, kuid kuulsin piisavalt negatiivseid hinnanguid. Tõsi, see oli meie riigist ostetud portaine.
Selgub, et portveine on mitut kategooriat tawny, brankco, ruby, vintage jne.
Ma ei hoople. et proovisin kõike, aga maitsesin 3-4 sorti.
Muide, teatud sortide puhul on soovitatav tarbida teatud suupisteid: pähkleid, moosi, sinki meloniga, puuvilju, sidrunipirukat jne.

Muide, siit avaneb suurepärane vaade vastaskaldale.
Kohad luuakse otse fotokomplektide jaoks. Majad on üksteise otsa torgatud ja jalutavaid turiste tungleb.
Olles seda kõike vaadanud, kiirustasime pigem üle silla, et õhtuse saginaga ühineda.

Ja paar sõna sellest, mis on teisel pool – Ribeira.
Seda piirkonda täidavad kitsad käänulised tänavad ja lagunenud majad.
Jäi mulje, et elu pole siin sugugi õitsev ja inimesed lahkuvad sellest kohast tasapisi.
Kuid on ka häid uudiseid – piirkond on kantud UNESCO maailmapärandi nimistusse ja tundub, et seda hakatakse vaikselt taastama.

Muide, Portos asub üks Euroopa ilusamaid raudteejaamu Sao Bento.
Seinad on plaaditud siniste ja valgete azulejos plaatidega. Suurim neist on valmistatud 20 tuhandest plaadist ja kaunistab ooteruumi. Maalil on kujutatud episoode raudtee ajaloost.

Veel üks huvitav fakt: Portugali sümboliks on Barcelose kukk. Rooster Barcelos on praetud, nii et see on alati must. Selliseid kukekesi saab alati osta igast Portugali suveniiripoest, selle kujutist võib leida peaaegu kõikjal.

Selle osa lõpetuseks lisan: selleks, et Portugali näha, tasub siiski Portos ära käia. Sellel on väikelinna võlu ja see erineb täielikult teistest Portugali kohtadest.

Võib-olla on kõige silmatorkavam ja meeldejäävam koht Portugalis Porto linn. Just Porto andis Portugali riigile nime, kuna see oli kunagi riigi pealinn. Tema järgi sai jook portvein oma nime. Üldiselt on Porto riigi veinitööstuse pealinn. Kui inimesed räägivad Portugali veinist, peavad nad silmas Porto veini.

Jalutades läbi kitsaste tänavate labürindi juugend- ja barokkstiilis ehitatud majade vahel, saate nautida selle iidse linna hiilgust ja värvi. Heledal päikesepaistelisel päeval hõõgub linn sõna otseses mõttes rõõmust ja lõbusast. Ja kui jõe kaldalt hiilib Portosse udu, tundub linn olevat kaetud niiske tekiga, muutes selle süngeks ja salapäraseks paigaks.

Porto on riigi suuruselt teine ​​linn ja selle endine pealinn. See on Põhja-Portugali suurim linn ja sadam. See asub 270 kilomeetri kaugusel Lissabonist - Portugali kaasaegsest pealinnast. Porto valla ja linnaosa keskusena asub see linn Duero jõe paremal kaldal ja pindala on 42 ruutkilomeetrit. Porto on jagatud viieks ajalooliseks piirkonnaks, millest igaühel on oma ainulaadne ilu. Linnas elab 240 000 elanikku, kellest enamik on portugallased. Toiduainetööstus on arenenud, eriti veini valmistamine ja kala konserveerimine. Nagu ka masinaehitus-, laevaehitus-, rõiva- ja keemiatööstus. Lisaks on Porto oluline kultuuri- ja hariduskeskus, kus on suur ülikool.

Porto ajalugu algab 5. sajandil, mil roomlased siia tulid ja asutasid Portus Calais’ linna, mis andis hiljem nime kogu piirkonnale – Portugal. VIII sajandil vallutasid ja rüüstasid maurid linna. Linn muutus maurideks kuni 10. sajandini, mil selle vallutas Burgundia Henrik, kes rajas siia Portucalia krahvkonna, millest sai hiljem kuningriik. Kristlaste võimu tugevdamiseks hakati 982. aastal Burgundia Henry käsul Portosse ehitama katedraali. 1050. aastal sai Portost piirkonna peamine kaubasadam, mis asus oluliste kaubateede teel. Ja aastal 1147 kuulutas piiskop Hugo välja ristisõja Lissaboni vastu, et vabastada riigi tulevane pealinn mauride võimu alt.

Et edukalt võidelda oma peamise vaenlase ja rivaali Kastiilia vastu, sõlmiti 1386. aastal Portos Inglismaaga Windsori leping, mis vabastas Inglise kaupmeeste käed täielikult. Nad sundisid Porto võimu 1703. aastal alla kirjutama kaubanduslepingule, mis andis brittidele Portugali portveini täieliku monopoli. Suurte geograafiliste avastuste ajastul, kui Portugalist saab uute maade uurimise alguspunkt, saab Portost oluline laevaehitussadam.

Portot on kogu oma ajaloo vältel eristanud vabadust armastav ja omapärane iseloom. Peamine võim on siin alati olnud kaubandusgildil. Ja kuni XVII sajandini kehtis Portos linnas aristokraatlike paleede ehitamise keeld. Pealegi kehtis seadus isegi Portugali kuningale. Linnarahval õnnestus isegi sundida võimu mõne kodanikuvabaduse osas järeleandmisi tegema ja Porto inkvisitsioonil oli väga vähe võimu. Aeg-ajalt puhkesid linnas suured ülestõusud ja rahutused. Just Portos loodi esimene liberaalne partei, mille eesmärgiks oli monarhia kukutamine. 1822. aastal kuulutati Portos välja esimene põhiseadus. Ja peagi puhkes siin vabariiklaste esimene ülestõus diktaator Salazari võimu vastu.

Porto linna ilma määrab soe Atlandi Golfi hoovus. Tänu temale on Portos soojad ja pehmed talved, mille miinimumtemperatuur on +9 kraadi Celsiuse järgi. Ja mõõdukas mitte umbne suvi, mille temperatuur on +20 kraadi Celsiuse järgi.

Porto linnal on oma suur lennujaam, nii et sinna pääseb Moskvast lennukiga. Küll aga vahetusega Brüsselis, Genfis või Madridis. Lennupileti Portosse saate broneerida Interneti kaudu, valides soovitud klassi ja lennuhinnad. Lennujaamast kesklinna sõidavad regulaarsed bussid ja taksod. Samuti saate rentida auto, kui teil on nõutav juhtimiskogemus (üks aasta) ja teie vanus (21 aastat).

Enne Portosse reisimist peate tegema broneeringu ühes linna paljudest hotellidest. Ilma selleta ei saa te riiki viisat. Saate broneerida toa Interneti kaudu, valides oma vajadustele ja rahalistele võimalustele kõige paremini vastava hotelli. Kõik Porto hotellid erinevad mugavuse taseme, hindade ja asukoha poolest linna vaatamisväärsuste suhtes.

Portos on palju eri ajastute ja stiilide vaatamisväärsusi, alates linna elamutest kuni majesteetlike templiteni. Mõned vaatamisväärsused on UNESCO kaitse all.

Clerigose torni nimetatakse Porto linna sümboliks, kuna see on linna kauneim ja silmatorkavam hoone ning ühtlasi ka Portugali kõrgeim torn. Clerigose torni kõrgus ületab 75 meetrit ja omal ajal oli see suurepärane tugipunkt sadamasse sisenevatele kaubalaevadele. Torni ehitamine algas 1754. aastal arhitekt Nicolas Nasoni projekti järgi ja lõppes 1763. aastal. Torni kõrval seisab Igreju dos Clerigose kirik, milles puhkab Nicholas Nasoni. See kirik on tähelepanuväärne oma ebatavalise ovaalse kuju ja tohutu seinapikkuse azulejo paneeli poolest.

Üks linna peamisi vaatamisväärsusi on Porto katedraal. Toomkiriku hiiglaslik hall hoone seisab uhkelt ühel linnakünkal. Katedraal ehitati XII sajandil ja koos linnamüüridega oli see varem Porto kaitseehitis. Seejärel ehitati katedraali korduvalt ümber ja see kaotas oma esialgse välimuse, muutudes stiilide segu keskuseks. Katedraali kõrged kellatornid mitte ainult ei reeda selle muljetavaldavat vanust, vaid annavad sellele ka keskaegse lossi välimuse. 18. sajandil ümber ehitatud templi portaal on kaunistatud iidse romaani sümboli roosiga. Ja katedraali noorim laiendus on välimine galerii, mille arhitekt Nicolo Nasoni on barokkstiilis ümber ehitanud. Viimati muudeti katedraali sisemust 18. sajandil. Templis on barokne altar, mille loomiseks kulus koguni 800 kg hõbedat. Napoleoni sõdade ajal päästeti see altar imekombel ahnete Prantsuse vägede käest. Ja katedraali sees on maaliline rokokoo stiilis azulejoga sisehoov.

Porto kõige tähelepanuväärsem vaatamisväärsus on suur hulk sillad üle Dora jõe. Nende sildade puhul on ainulaadne see, et 19. sajandil ehitatud sillad olid omaaegsed tehnoloogilised uuendused. Hiljem kasutati Porto sildade ehitamisel kasutatud tehnoloogiaid Pariisi Eiffeli torni ja New Yorgi Vabadussamba ehitamisel. Eriti ebatavaline on 1886. aastal ehitatud kahetasandiline raudsild Don Luis.

Veel üks tähelepanuväärne hoone linnas on Exchange Palace. Hoone ehitati 1842. aastal neoklassitsistlikus stiilis kaupmeeste organisatsiooni poolt. Silma torkab hoone rikkalik siseviimistlus. Börsi rikkalikum ruum on araabia muinasjuttude stiilis sisustatud "Araabia saal". Veel üks huvitav ruum on "Rahvaste siseõu", kus on väljas kõigi nende riikide vapid, kes on kunagi Porto linnaga kaubelnud.

Portos on palju huvitavaid muuseume. Näiteks asub Serralvese mõisas, moodsa kunsti muuseumis. 1930. aastal arhitekt Alvaro Siza Vieira poolt art deco stiilis ehitatud muuseumi hoone on ümbritseva pargiga täiuslikus kooskõlas. Sellel on suur kaasaegsete kunstiteoste kollektsioon. Veel üks huvitav koht, mida külastada, on Quinta da Macieirinha muuseum. Kunagi oli muuseumihoone palee, kus kuningas Charles Albert veetis oma viimased kuud. Muuseum asub maja teisel korrusel. Siin on eksponeeritud Carl-Alberti majapidamis- ja isiklikud esemed ning antiikmööbel Prantsuse, Portugali ja Saksa mööblist. Lisaks on muuseumis keraamika- ja gobeläänide kollektsioon. Ja maja esimesel korrusel asub Portveini Instituut, kus saab maitsta erinevaid portveini sorte.

Kas see pole mitte Dora jõe kaldapealsele, kus on iidse Ribeira linnaosa mitmevärvilised kongimajad? Erksates värvides majad, otse linna kindlusmüüri jäänustele ehitatud lärmakad kõrtsid. Siin-seal kihutades mööda paate "rabelos", samad, millega vanasti sadamatünne vedati. Caisi muldkeha ääres seisavad kandikud kaupmeestega, kes müüvad igasugust prügi ...

01. Viimati peatusin oma ringkäiku kirjeldades Clerigos kiriku kellatorni juures, kust avaneb imeline vaade linna peamistele sümbolitele.

04. Navigaator Heinrich, muidugi üllas rändur ...
Monumendi autorid suunasid nagu juhuslikult näpuga näidates

05. Vahetushoone! Kust reisija sümboolselt oma reiside jaoks raha ammutas. Ja ärge laske end segada asjaolust, et hoone ehitati 430 aastat pärast Henry surma, autorid püstitasid talle mälestussamba veelgi hiljem!

06. Keerutamine läbi Ribeira kitsaste tänavate,

07. Lõpuks läksin Dora jõe kaldapealsele,

08. Ja tardus mõnuga, uurides hoolikalt heledate majade detaile.

12. Teisel pool - teine ​​linn! Vila Nova de Gaia. Siin on kuulsad Portugali portveiniga veinikeldrid.

13. Mööda Cais'i muldkeha kõndides ei saanud ma endale lubada Luis I sillale ronimise naudingut

14. Porto kuulsaim sümbol, mille ehitas 1886. aastal Gustave Eiffeli õpilane (sama üks), Belgia insener Theophile Seyrigou. Kahetasandiline sild, mis asendab pliiatssilda (1841), millest säilivad mälestussambad (paremal).

15. Vaade Vila Nova de Gaia veinikeldritele (vasakul) ja Sierra del Pilaris asuvale Püha Augustinuse ordu kloostrile. Fakt on see, et Vila Nova de Gaia pole mitte ainult naaberlinn, vaid ka Porto vana rivaal. Mida rohkem veini linna keldrites hoiti, seda rikkamaks see muutus. Ja klooster pidi kaunistama linna ja saama vääriliseks konkurendiks vastassuunalisele Ribeirale. Klooster on tõesti ilus ja milline vaade sealt Dora jõe mõlemale kaldale avaneb! See viimane asjaolu aitas kaasa kloostri populaarsuse kasvule, sealhulgas sõjaväelaste seas. Nii töötas 1809. aastal Waterloo lahingu ainus tulevane kangelane Wellington siin välja Briti armee Portugali sõjaväekompanii plaanid Napoleoni armee vastu. Ja isegi tänapäeval on suurem osa kloostrist sõjaväelaste poolt hõivatud ja juurdepääs on suletud.

16. Aeg taevatrepil ronida

16. Teel kohtate imelisi elamutänavaid, võite isegi istuda ja väsitavast ronimisest puhata.)

18. Kahjuks on Ribeira väga nukras seisus: majad on lagunenud ja tänapäeval elab neis ühiskonna vaeseim osa. Kuna piirkond on UNESCO kaitse all, on linnavõimud kohustatud Ribeira säilitama ja taastama. Tänu sellele on järk-järgult muutumas linnaosa elanike koosseis, endised elanikud kolivad linna teistesse piirkondadesse.

19. Ja tühjad majad ootavad tiibades taastamist ja oma endise hiilguse naasmist hirmuäratava rüütli Vimar Pereshi kaitse all, kes kaitses linna kunagi 868. aastal moslemivägede ees.

20. Siin, Se katedraali lähedal väljakul, asub Pelourinho sammas – kunagine pillerkaar, mis on süüdimõistetute avaliku alandamise koht.

21. Nüüd õigluse sümbol.

22. Porto katedraal näeb välja nagu kindlus, kuid kui seda XII sajandil ehitama hakati, oli katedraali ja kindluse vahe väike.) Toomkirikuga külgneb kirikukapiitli maja, mis on ehitatud aastal. 1717-1722 jäi piiskopi palee varju ...

23. Nii et Vimar Pereshil on kohalikel küngastel, mida valvata!

24. Noh, lõpuks Luis I silla ülemine tase, millel sõidavad Metro do Porto trammid ( tuleb lugu!.

25. Peaaegu 45 meetri kõrguselt,

26. "rabelos" paadid koos Portugali veini vaatidega on selgelt nähtavad;

27. Ja nagu mänguasjamajad, Cais da Ribeira veepiiril;

28. Ja linnuse müüri jäänused, mis hävisid linnavormi rekonstrueerimise käigus kaugel XVIII sajandil;

29. Ja lookleva Dora jõe voolav vesi, mis pürgib ookeani poole, kahe konkureerivate naabrite tule vahel.

30. Ilus sild. Ülemine tase ulatub 392 meetrini, alumine on tagasihoidlikum, vaid 174 meetrit.

31. Lõpuks jõudsime Ribeira kaunite protokolliliste vaadeteni, mis avanevad Vila Nova de Gaia küljelt.

31. Kas tunnete mäel Se katedraali ära? Sellest katedraalist sai alguse Porto linn. Porto elanikud, eriti Lissaboni juuresolekul, aga meiega nõus ei ole, uskudes õigusega, et kohaliku asula elu algas ammu enne roomlaste tulekut...

32. Porto kui linn alustas aga ametlikult oma loendust XII sajandil, ehitades kindluskatedraali, mida tänapäeval tuntakse Se katedraalina. Selle ümber hakati ehitama maju, mis levitasid linnaelu üha kaugemale ...

33. Täna on Porto Portugali suuruselt teine ​​linn. Elanikkond on umbes 240 tuhat inimest. Ja Suur-Porto linnastus (sealhulgas kõik ümbritsevad linnad) - 1,75 miljonit inimest. Peaaegu metropol.

35. Sandeman on üks kaasaegse Porto sümboleid. See kamraad on väga kuulus inimene, tema siluett on siin-seal näha ja igal pool koos veiniklaasiga... Kes see võiks olla?