Hapnikuballoonide transpordi tingimused. Hapnikuballoonide transportimise reeglid ja nõuded
Kohustuslik nõue on kokkusurutud ja vedelate inertgaaside ning hapniku maanteeveo eeskirjade järgimine. Hapnikusilindrites hoitakse tavaliselt butaani, propaani ja muud tüüpi gaase. Vastasel juhul võib ettevõte saada transpordi eest tõsise trahvi.
Põhireeglid
Sõltumata sellest, mida täpselt tehakse – silindrite mahalaadimine, laadimine või transportimine, tuleb kindlasti järgida alltoodud loendis toodud nõudeid.
- Enne silindrite sõidukisse laadimist peab juht alati toiteploki välja lülitama.
- Mitte mingil juhul ei tohi silindreid hooletult kaasas kanda ja raputada, vastasel juhul võib see põhjustada ohtlikke olukordi.
- Autos on kõik silindrid pandud nii, et neil poleks võimalust sõidu ajal liikuda. Kui ettevõte tegeleb ühise balloonipartii transpordiga, kinnitatakse need alati spetsiaalsete sidemetega.
- Silindrite paigaldamine kaootilises suunas on keelatud. Transport on lubatud ainult siis, kui klapid on üleval.
- Kui on silindreid, mille läbimõõt on vähemalt kolmkümmend sentimeetrit, asetatakse need kere telje suhtes pikisuunas. Kaitseklapid peavad olema suunatud juhikabiini vastassuunas, et ettenägematu olukorra korral ei lendaks silindrid salongis istuva juhi ja/või reisija sisse.
- Gaasiseadmete transportimisel autos ei ületa kiirus 60 kilomeetrit tunnis. Raskete ilmastikutingimuste korral vähendatakse seda näitajat veelgi madalamale.
- Rangelt on keelatud transportida tooteid koos teist tüüpi kaupadega, sealhulgas ohtlikumatega.
- Kui ettevõte peab vedusid teostama suvel, mil temperatuur oluliselt tõuseb, tuleb metallpinda kaitsta otsese päikesevalguse eest. Hapnikuballoonide spetsiaalsete sõidukitega transportimise reeglite kohaselt peavad need olema täielikult kaetud, sealhulgas klapid. Selleks võib kasutada kilet või spetsiaalset tent.
- Suitsetamine ohtlike kaupade vahetus läheduses on rangelt keelatud. Samuti on keelatud suitsetada sõidu ajal.
- Kõik silindrid on laotud horisontaalsesse asendisse. Vertikaalne paigutus on lubatud, kuid tuleb hoolitseda selle eest, et oleks tagatud erikaitse võimaliku ümbermineku vastu. Hapnikusilindrite usaldusväärseks transportimiseks tuleks kasutada spetsiaalseid klambreid, millele paigaldatakse iga koopia.
Märge! Hapnikuga gaasiballoonide transportimisel maanteel on vaja esitada spetsialiseeritud struktuuride eriluba.
2019. aastal jäi dokumendi väljastamise kord muudatusi tegemata samaks. Vastavalt siseriiklikule õigusele võib lubade puudumisel ettevõttele määrata rahatrahvi või tegevusõiguse ära võtta. Rangemaid meetmeid rakendatakse tavaliselt juhul, kui ettevõte on süstemaatiliselt seadust rikkunud.
Teised omadused
Erinevate gaaside käitlemine nõuab maanteetranspordi erinõudeid. Siinkohal on oluline arvestada asjaoluga, et nõuded võivad sõltuda veetava kauba kogumahust. Näiteks kui hapnikku transporditakse mahuga kuni tuhat liitrit, saab juht järgida lihtsustatud meetodeid. Neid ei saa üldse jälgida, vaid ainult siis, kui silindrites on rõhk kuni 200 kPa ja temperatuur kuni kakskümmend kraadi Celsiuse järgi. Muudel juhtudel transporditakse hapnikku vastavalt ADR-i reeglitele ja nõuetele.
Samuti on propaani transportimiseks vaja kaasata abi spetsialistid. Transportida ei tohi autojuhid, kellel puudub vastav kvalifikatsioon ja kehtiv ADR-i väljastatud luba. Viimase saab ta ainult eksamite sooritamise tulemuste põhjal pärast eriväljaõppe kursust. Gaasi balloonides transportimiseks peab ettevõttel olema tegevusluba. Paralleelselt sellega koostab ettevõte tarneteekonna.
järeldused
Gaasilise ainega balloonidele kehtivad kõrgendatud transpordinõuded. Lisaks riiklikele nõuetele ainete paigutamise ja transportimise kohta erisõidukites peab ettevõte esmalt hankima ametliku tegevusloa, samuti kaasama kvalifitseeritud töötajaid, kes on võimelised kohale toimetama ohtlikke kaupu.
Kinnitatud hapnikuballoonide maanteetranspordi eeskirjad nõuavad järgmiste punktide kohustuslikku järgimist:
silindrite masinasse laadimisel on oluline, et mootor oleks välja lülitatud;
silindrite raputamine ja hooletu teisaldamine on rangelt keelatud;
silindrid tuleb virnastada nii, et nende üksteise suhtes nihkumise võimalus oleks välistatud, ja kogu partii tuleb kinnitada spetsiaalsete kinnituslintidega;
paigaldamine peaks toimuma nii, et kõik ventiilid oleksid samal küljel;
silindri läbimõõduga üle 30 cm, asetatakse need piki kere pikitelge nii, et klapi kaitseklapid on juhikabiinist eemale pööratud;
silindrite transportimine maanteel on keelatud kiirusega üle 60 km / h ja ebasoodsate ilmastikutingimuste korral - udu, vihm jne - tuleks kiirust vähendada;
keelatud on silindrite transportimine ühes korpuses inimeste või muude kaupadega, eriti ohtlike kaupadega;
hapnikuballoonide suvise maanteeveo eeskirjad näevad ette veose kohustusliku kaitsmise päikesevalguse eest, kattes selle presendi või spetsiaalsete kiledega;
jahutatud gaaside transportimine peab toimuma spetsiaalsetes konteinerites, mida teised pakendid ei saa kahjustada.
4.3. Hapnikuballoonide transportimise ohutuse tagamiseks vajalik dokumentatsioon.
1. Ohtlike kaupade (gaas, hapnikuballoonid) maanteeveo korraldamise korda reguleerivad põhilised normdokumendid, samuti nende rakendamise ohutusnõuded on:
1.1. "Ohtlike kaupade autoveo eeskirjad", kinnitatud. Teedeministeeriumi korraldus Venemaa Föderatsioon 08.08.1995 nr 73;
1.2. "Inertgaaside ning suru- ja vedelhapniku maanteetranspordi eeskirjad", kinnitatud. Vene Föderatsiooni Tööstusministeerium 14. aprillil 1997 (kokkulepitud Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumiga, Vene Föderatsiooni keskkonnakaitse tsiviilkoodeksiga, Vene Föderatsiooni ministeeriumi hädaolukordade ennetamise ja likvideerimise osakonnaga Venemaa tsiviilkaitse, hädaolukordade ja loodusõnnetuste likvideerimisega tegelev Föderatsioon, Vene Föderatsiooni siseministeeriumi GAI peadirektoraat, autotranspordi riiklik uurimisinstituut);
1.3. Euroopa leping ohtlike kaupade rahvusvahelise autoveo kohta (ADR);
1.4. "Surveanumate projekteerimise ja ohutu kasutamise eeskirjad" PB 03-576-03, kinnitatud. Venemaa Gosgortekhnadzori dekreet 11. juunist 2003 nr 91;
1.5. "Ohtlike kaupade autoveo korraldamise juhend" RD 3112199-0199-96, kinnitatud. Venemaa Transpordiministeeriumi maanteetranspordiosakonna korraldus 8. veebruarist 1996;
1.6. "Vene Föderatsiooni tuleohutuseeskirjad" PPB 01-03, kinnitatud. Vene Föderatsiooni ministeeriumi tsiviilkaitse, hädaolukordade ja loodusõnnetuste tagajärgede likvideerimise korraldus 18. juunist 2003 nr 313;
1.7. "Autotranspordi töökaitse sektoritevahelised eeskirjad" POT R M-027-2003, kinnitatud. Vene Föderatsiooni töö- ja sotsiaalarengu ministeeriumi 12. mai 2003. aasta määrus nr 28;
1.8. "Töökaitsejuhend suru- ja vedelgaasiga balloonide transportimise, ladustamise ja käitamisega tegelevatele töötajatele", kinnitatud. Venemaa Tööministeeriumi 17. mai 2004 korraldusega nr.
2. Ohtlikuks kaubaks klassifitseeritakse suru- ja veeldatud gaasidega balloonid (hapnik, propaan), mille autoveo kord on reguleeritud «Ohtlike kaupade autoveo eeskirja» nõuetega, kinnitatud. Vene Föderatsiooni Transpordiministeeriumi korraldus 08.08.1995 nr 73.
Samas punktis 1.2. ülaltoodud reeglid on määratletud:
"Reeglid ei kehti:
- ohtlike kaupade tehnoloogiline liikumine maanteel nende organisatsioonide territooriumil, kus neid toodetakse, töödeldakse, ladustatakse, kasutatakse või hävitatakse, kui selline liikumine toimub ilma juurdepääsuta avalikele teedele, samuti linnade tänavatel ja osakondade teedel, mis võimaldavad ühissõidukite liikumine;
- …
- piiratud koguses* ohtlike ainete vedu ühel sõidukil, mille vedu võib käsitleda mitteohtlike kaupade veona.
(*Ohtlike veoste piiratud arv on määratud konkreetset liiki ohtlike veoste ohutu veo nõuetes. Selle määramisel on võimalik kasutada ohtlike kaupade rahvusvahelise autoveo Euroopa lepingu nõudeid () ADR).
Seega ei kehti ohtlike kaupade autoveo eeskiri piiratud koguses ohtlike ainete veol ühes sõidukis.
Vastavalt ADR-i sätetele, samuti "Inertgaaside ning suru- ja vedelhapniku autoveo eeskirjadele" võib ühes veoüksuses (mootorsõiduk koos või ilma haagiseta), mille kohta "Ohtlike kaupade autoveo eeskirja" nõuded on:
- propaan (ÜRO 1978) - 333 kg (6 silindrit mahuga 50 liitrit vastavalt standardile GOST 15860-84);
- suruhapnik (UN 1072) - 300 kg bruto (4 silindrit mahuga 40 liitrit vastavalt standardile GOST 949-73);
- mootoribensiin (UN 1203) - 333 l;
- diislikütus (UN 1202) - 1000 l.
Kui kaup langeb piiratud massi tingimustele, siis ADR-i punkti 5.4.1.1.10.1 nõudmisel peab veodokumentidel (veoleht, saateleht) olema järgmine märge:
"Koormus ei ületa ADR/ADR punktis 1.1.3.6 ettenähtud lubatud piirnorme."
Seetõttu ei ole gaasiballoonide vedu kogustes, mis ei ületa ülaltoodud "piiratud koguseid" ohtlike kaupade vedu ega ole reguleeritud "Ohtlike kaupade autoveo eeskirja" nõuetega (s.t. ei kehti litsentsimine jne).
3. Samal ajal on gaasiballoonide transportimise korraldamisel ja läbiviimisel vaja tagada vastavate normatiivdokumentidega („Surveanumate projekteerimise ja ohutu kasutamise eeskirjad“ PB 03-) kehtestatud ohutusnõuete täitmine. 576-03; "Vene Föderatsiooni tuleohutuseeskirjad" PPB 01 -03; "Sektoritevahelised töökaitse eeskirjad maanteetranspordis" POT R M-027-2003; "Töökaitsejuhend töötajatele, kes on seotud transpordi, ladustamise ja balloonide kasutamine suru- ja veeldatud gaasiga"):
3.1. Gaasidega täidetud balloonide transportimine peab toimuma vedrutranspordil horisontaalasendis, silindrite vahel alati tihendid. Tihenditena võib kasutada balloonide jaoks väljalõigatud pesadega puitklotse, aga ka vähemalt 25 mm paksuseid trossi- või kummirõngaid (kaks rõngast silindri kohta) või muid tihendeid, mis kaitsevad silindreid üksteisele põrkumise eest. Kõik silindrid peavad transportimise ajal olema ühes suunas kaitsvate korkidega. Silindrite (anumate) vaheliste tihenditena ei ole lubatud kasutada heina, põhku ja muid kergestisüttivaid materjale. Silindreid on lubatud transportida spetsiaalsetes konteinerites, samuti ilma konteineriteta vertikaalasendis, alati tihenditega nende vahel ja kaitsega võimaliku kukkumise eest.
3.2. Balloonide transport ja ladustamine tuleks läbi viia keeratava korgiga.
3.3. Igal autol peab olema kaks süsihappegaas- või pulbertulekustutit mahuga vähemalt 2 liitrit.
3.4. Gaasiballooniga autodel, mis on pargitud kauem kui 1 tund, on lubatud parkida vähemalt: 10 m kaugusele elamutest ja 25 m kaugusel ühiskondlikest hoonetest - "puuri" tüüpi autodele; 20 m elamutest ja 40 m ühiskondlikest hoonetest - pardasõidukite jaoks.
3.5. Gaasidega silindrite transportimisel ei ole lubatud: põrutused, äkkpidurdus liikumise ajal; kaitsekorkideta silindrite transport; jättes auto järelvalveta.
3.6. Sõiduki peale- ja mahalaadimise ajal lülitage mootor välja.
3.7. Nõuded teeninduspersonalile.
Silindreid hooldavad töötajad peavad olema koolitatud ja juhendatud vastavalt PB 03-576-03 nõuetele. Balloonide veoga tegelev personal (sõidukijuhid) peab olema koolitatud ohtlike kaupade ohutuks veoks ja omama vastavat tunnistust.
Personali lubamine laevade iseseisvasse hooldusesse väljastatakse organisatsiooni või allüksuse korraldusega.
Käitavale personalile tuleb allkirja vastu anda juhised balloonide ohutuks käsitsemiseks.
Saateleht- peamine esmane dokument juhi töö ja läbisõidu, auto marsruudi fikseerimiseks, väljastatakse iga päev sõidukijuhtidele.
Seaduses ettenähtud juhtudel on mootorsõiduki juhil kohustus kaasas olla saateleht ja see politseiametnike nõudmisel neile kontrollimiseks üle anda. Saateleht peab olema korralikult vormistatud.
Saatelehtede registreerimine määratakse ettevõtte dispetšerile või tema esindajana tegutsevale isikule. Tavaliselt väljastatakse saateleht ühes eksemplaris, kuid kui see kaob, saab väljastada duplikaadi (sellised olukorrad on üliharvad).
Saatelehti väljastatakse ilmselgel eesmärgil: juhi tegevuse kontrollimiseks ja sõiduki kulumise arvestamiseks. Dokument kajastab auto läbisõitu ja seda arvu võrreldakse kavandatud näitajaga. Muidugi võib esineda kõrvalekaldeid, kuid üldiselt peaks marsruut olema arvutatule võimalikult lähedane.
Seadusandlus legaliseerib mitut põhiliiki saatelehed, mis töötatakse välja erinevate sõidukite (autode, traktorite, busside) omadusi arvestades. Kui juht esitab kontrollijatele sõidupileti, millel on valesti märgitud sõiduki tüüp, võidakse teda trahvida.
Praktikas kasutatakse kõige sagedamini järgmist kolme tüüpi vautšereid:
N 4-s. Seda vormi kasutatakse nendes ettevõtetes, kes on valinud autojuhtidele tükitöötasu. Selliste töötajate palk arvutatakse selles valdkonnas kehtivate keskmiste tariifide järgi.
N 4-lk. Selliseid saatelehti kasutatakse juhi tööaja fikseerimiseks. Töötaja saab raha töötatud perioodi eest.
N 4. Seda vormi kasutavad linnadevahelise transpordi ja kohaletoimetamisega tegelevad ettevõtted. Selliste reiside saatelehtede registreerimine ei tähenda ainult täielikuma teabe esitamist, vaid ka spetsiaalseid vorme (nende esiküljel on punane triip ja kiri "linnadevaheline transport").
OHTLIKE KAUPADE (hapnikuballoonid) TRANSPORTIDE TEE
Saateleht- esmase arvestuse alusdokument, mis täidetakse olenevalt ohtlike kaupade veo nõuetest ja väljastatakse autojuhile selleks veoks. Lisaks käesoleva dokumendi standardsele täitmisele kantakse ridadele 2O ja 21 ohtliku kaubaga sõiduki marsruut. Põhikülje ülemisele reale on tehtud punane märk "OHTLIK KAUP". Väljale "Erimärgid" märgitakse nr 00Н ja veose ohuklass.
Eranditult kõik suruõhu või ohtlikuma vedelgaasiga balloonid kuuluvad tänapäevase seadusandluse kohaselt üsna ohtlike kaupade kategooriasse. Hapnikuballoonide maanteetranspordi korrektseks läbiviimiseks tuleb standardeid tõrgeteta järgida. Teisisõnu, maksimaalse ohutustaseme saavutamiseks on transportimisel vaja tugineda reeglite, tingimuste ja normide loendile.
Põhireeglid
Eranditult sisaldavad kõik hapnikupaagid surugaasi, seega liigitatakse sellise plaani lasti ohtlikuks. Hapnikuballoonide ladustamine, kasutamine, transport ja tarnimine maanteel peab toimuma vastavalt eeskirjadele. Pädeva transpordi korraldamisel on oluline pöörata tähelepanu spetsiaalse saatedokumentatsiooni olemasolule, olemas peavad olema ADR eriload. Lisaks on teatud nõuded autojuhtidele, kellel peab olema teatud kutsetase. Hapnikumahutid, kui ohtlike kaupade kategooria, peavad olema spetsiaalselt märgistatud.
Kõik need on ohtlike kaupade tarnimiseks ettevalmistamise reeglid. Samuti on mitu reeglit, mis on otseselt seotud transpordiprotsessiga. Kinnitatud reeglite hulgas, mis on suunatud sellisele hetkele nagu hapnikuballoonide maanteevedu, võime eristada:
- Silindrite masinasse laadimise ajal tuleb tagada, et mootor ei käivitu.
- Silindrite raputamine ja hooletu käsitlemine on rangelt keelatud.
- Balloonid tuleb virnastada nii, et nende tõsine üksteisest nihkumise võimalus oleks täielikult välistatud.
- Kogu saadetis peab olema usaldusväärsete teipidega väga kindlalt fikseeritud.
- Paigaldamise ajal veenduge, et ventiilid oleksid suunatud ühes suunas.
- Kui silindrite läbimõõt on üle 30 cm, tuleb need virnastada rangelt nii, et arvukad kaitseklapid pööratakse juhikabiini poole.
- Hapnikusilindrite transport ja kohaletoimetamine peaks toimuma kiirusega mitte üle 60 km tunnis. Ebasoodsate ilmastikutingimuste korral väheneb see näitaja veelgi.
- Toodete vedu samaaegselt inimeste ja muude ohtlike kaupadega on rangelt keelatud.
- Hapnikupaakide transportimine tavaliste veoautodega suvel peaks toimuma samaaegselt kaitstes lasti otsese päikesevalguse eest.
Need on peamised seadusega kinnitatud nõuded ja reeglid, mis on loetletud ADR-reeglite loendis. Nende hoolikas järgimine tagab kõrge turvalisuse.
Transpordireeglite lihtsustamine
Mõnes olukorras pole kõigi ülaltoodud reeglite täielik järgimine nõutav. Selline lõdvestumine toimub olukorras, kus üldine temperatuuritase paagis või transporditavates balloonides ei ületa 20 kraadi ja maksimaalne rõhk on 2 baari. Need reeglid kehtivad igat tüüpi konteinerite kohta, isegi nende kohta, mis on seotud auto enda komponentidega. Samuti ei kuulu nende reeglite alla hapnik, mis sisaldub toidus ja jookides.
Balloonide veo reeglite lihtsustamine kehtib nende veoste puhul, mille nimimaht on maksimaalselt 1000 liitrit. Sellises olukorras ei ole vaja läbi viia erimärgistust, pole vaja tegeleda ADR kategooria sertifikaatide, lubade väljastamisega ja individuaalse marsruudi väljatöötamisega. Paljud transpordiettevõtted otsustavad sellele reeglile tuginedes ühe suure transpordiprotsessi asemel läbi viia mitu väikest transpordiprotsessi.
Olulised punktid
Gaasi- ja hapnikuballoonide transport on võimatu ilma selliste protsesside korraldamise kõrge pädevuseta. Transpordi eest vastutavad nii juht kui ka transpordifirma. Seda reguleerivad üheaegselt mitmed õigusaktid ja hoolikalt koostatud konteinerite veo reeglid.
Tähtis! Hapnikku tuleb transportida veoautodel ja rangelt kere põhja asetatud konteinerites. Igaüks on polsterdatud.
Vahetükkidena kasutatakse puitplokke, kuhu on eelnevalt lõigatud pesad, mis vastavad täielikult transporditava silindri mõõtudele. Samas peaksid autojuhid ja transpordiettevõtete töötajad kasutama iga konteineri jaoks spetsiaalseid kvaliteetsest kummist valmistatud rõngaid. Nende paksus peab olema vähemalt 25 mm. Ühele konteinerile pannakse kaks rõngast. Kõik see aitab vältida hapniku kokkupõrget.
Summeerida
Hapnikuballoonide transportimisel ja tarnimisel on väga oluline järgida teatud nõudeid. See ei puuduta ainult sõiduki ettevalmistamist ja silindrite paigaldamist, vaid ka juhti ennast. Enne autoga sõitmist peab juht läbima põhjaliku tervisekontrolli ja saama teatud juhised, kuidas tavasõidukites hapnikuballoone reeglite ja eeskirjade kohaselt transporditakse. Transpordiks mõeldud auto on hoolikalt kontrollitud. Ainult nii on võimalik saavutada võimalikult ohutu kaubavedu.
Ohtlike kaupade autoveo eeskiri 2020. aastal kehtestab pudeligaasi veole rea nõudeid. Nendest tuleb kinni pidada normides ettenähtud silindrite arvu juuresolekul.
Head lugejad! Artiklis räägitakse tüüpilistest juriidiliste probleemide lahendamise viisidest, kuid iga juhtum on individuaalne. Kui soovite teada, kuidas lahendada täpselt oma probleem- võtke ühendust konsultandiga:
AVALDUSID JA KÕNED VÕETAKSE 24/7 ja 7 päeva nädalas.
See on kiire ja TASUTA!
Kuigi gaasiballoonide lubatud mahu või massi transportimisel peetakse lasti mitteohtlikuks ja tavaliste autode juhid saavad seda vedada, järgides vähem rangeid nõudeid.
Kellel on õigus kanda
Kõigil autojuhtidel ei ole lubatud transportida gaasiballoone koguses, mis on piisav ohtlikuks kaubaks (DG) käsitlemiseks. Neile esitatavad nõuded hõlmavad asjakohaste juhiste läbimist ja eriväljaõpet.
Dokument näeb ette vastutuse ohtlike kaupade veo reeglite rikkumise eest:
- karistuse suurus sisse 2500 rubla;
- teine võimalus on juhiloa äravõtmine 4-6 kuuks vastavalt haldusseadustiku sama artikli 1. osale.
Kriminaalvastutust selliste rikkumiste eest ei kaasne.
Samuti määratakse rahatrahv neile juhtidele, kes ei kanna kaasas gaasiballoone, kuid kasutavad autole paigaldatud gaasiseadmeid (GBO).
Kuid see juhtub ainult juhtudel, kui installimine ei läbinud nõutavat . Gaasi hooldusperiood on 24 kuud.
Kui gaas ei ole mõeldud isiklikuks tarbeks, karistatakse balloonide veoreeglite rikkumise eest mitte ainult juhti, vaid ka saatjat.
Tabel 2. Karistused seotud ameti- ja juriidilised isikud(CAO, art. 12.21.2.).
Maanteetranspordi reeglid
Transpordiohutuse parandamiseks ei ole lubatud vedada ühegi maanteetranspordiga konteinereid hapnikuga ja mis tahes põlevgaasidega konteinereid (ka tühjad). Ainsaks erandiks on kokkusobimatute paakide liikumine spetsiaalsetel kärudel töökohtadele.
Propaan on põlev gaas, mis ei ühildu hapnikuga ja võib teatud kontsentratsioonil põhjustada plahvatuse.
Mittesüttivat lämmastikku (N2) peetakse hapnikuballoonidega transportimisel ohutuks. Heeliumi ja argooni saab transportida koos villitud hapnikuga.
Veose ühilduvus
Silindrite transportimise nõuete hulgas väärib märkimist:
- nende viibimine ühes pagasiruumis või kehas koos esemetega, mille liikumine võib põhjustada kokkupõrkeid konteineritele, on lubamatu;
- tule- ja plahvatusohtlike esemete puudumine ühes kohas balloonidega;
- toidu ja söödaga koos tarnimise lubamatus (hügieenilistel põhjustel).
Gaasiballoonide transportimisel koos erinevat tüüpi sisu ühilduvust kontrollitakse . Selle dokumendi kohaselt sobivad mittesüttivad ja mittetoksilised ained teiste mahutite mis tahes sisuga.
Mürgise kaubaga balloone ei tohi transportida koos kõigi tuleohtlike balloonigaasidega.
Hapnik on lõhnatu ja värvitu gaas, mida saadakse õhust. Seda transporditakse kokkusurutud kujul metallist, valmistatud terasest, silindritest. Hapnikuballoonide transport peab toimuma kõigi ohutusreeglite ja Ukraina regulatiivsete dokumentide nõuete kohaselt, sest veeldatud hapnik on ohtlik veos, mille plahvatusohtlikkus on ammu teada. Transpordinõuded on otseselt seotud transporditava suruhapniku koguhulgaga. Kui maht on alla 1000 liitri, esitatakse plahvatusohtliku lasti transportimiseks lihtsustatud meetodid.
Hapnikusilindrite transportimise põhireeglid
Hapnikusilindrite transportimise peamised reeglid on järgmised:
Üle 1000-liitriste hapnikuballoonide maanteetranspordi põhireeglid
Nõuded ei kehti aga mitte ainult veetavatele hapnikuballoonidele, vaid ka vedu teostavatele sõidukitele. Nõuded lõhkematerjali ohutuks transpordiks sõidukitesse on järgmised:
- Ukraina liikluspolitsei tunnistus tehnilise sõiduki ülevaatuse kohta;
- Auto juhil on kokkulepitud marsruut ohtlike kaupade veoks, kus on märgitud veetav maht, sõiduaeg, täpne läbisõit;
- Veoüksuse juhi tõend ohtlike kaupade veoks ettevalmistamise kohta, kehtiv reisi ajal;
- Sõiduki tõend hapnikuballoonide kui ohtlike kaupade veoks valmisoleku kohta, mille säilivusaeg pole lõppenud;
- Sõidukil peavad rippuma identifitseerimismärgid, mis näitavad ohtlike kaupade vedu, auto ette ja taha;
- See sõiduk peab sisaldama täiendavaid vahendeid tule kustutamiseks: tulekustutid, liivakott, labidas, tulekahju või plahvatuse korral.
Transpordi ajal tuleb meeles pidada, et veeldatud hapnik on plahvatusohtlik gaas, seetõttu tuleks konteinereid käsitleda ettevaatlikult ja ettevaatlikult, järgides ohutusreegleid.
Mugav käru hapnikuballoonide transportimiseks
Samuti on vaja silindreid viia nende laoruumist ettevõttesisesele töökohale. Selleks kasutatakse hapnikuballoonide transportimiseks kärusid. Tavapärase kujuga laokärusid sellisteks toiminguteks ei pakuta, seetõttu peab ettevõttel olema spetsiaalne kaubakäru, mis on mõeldud spetsiaalselt hapnikuballoonide transportimiseks.
Hapnikuballoonide transportimiseks mõeldud kärud on reeglina kaherattalised, pneumaatiliselt juhitavad, haarde- ja tõstemehhanismiga. Mugav käepide ja ülaltoodud varustus võimaldavad transportida hapnikuballoone, nii tühjasid kui täis, ilma suurema pingutuseta. Kõige lihtsamad on kahe silindri kandmiseks mõeldud kaubakärud. Kuue silindriga transportimisel on kärul juba tugevdatud platvorm, mis talub kuni 300 kg raskust. Laiale, risti asetsevale mugavale käepidemele on tavaliselt kinnitatud veel kaks käepidet, millele saab horisontaalasendis toetuda käru.
