डिस्क ब्रेक के साथ DIY बाइक रैक। कार द्वारा साइकिल परिवहन के चार तरीके

हर कोई जो एक महीने में एक हजार किलोमीटर से अधिक की दूरी तय करना शुरू करता है और बस एक साइकिल पर व्यापारिक यात्राओं पर यह समझने लगता है कि बैकपैक के साथ सवारी करना हमेशा सुविधाजनक नहीं होता है। भारी बैग से पीठ बहुत थक जाती है, क्योंकि यह रीढ़ पर लटकती है, और यह स्वास्थ्य को नकारात्मक रूप से प्रभावित करती है। ऐसे में अच्छा बाइक रैक खरीदना बेहतर होता है।

साइकिल चालक के लिए एक बाइक रैक एक नितांत आवश्यक है जो स्वस्थ रहना चाहता है और अपनी रीढ़ को घायल नहीं करना जारी रखता है। निस्संदेह, एक विशेष उपकरण पर परिवहन के लिए एक भारी भार बहुत आसान है, न कि आपकी पीठ पर।

कुछ लोग हैंडलबार्स पर किराने का सामान लटकाना पसंद करते हैं, लेकिन इस तरह के सामान से बाइक को नियंत्रित करना मुश्किल हो जाता है, खासकर एक अनुभवहीन साइकिल चालक के लिए।

उबड़-खाबड़ सड़क पर साइकिल चलाते समय, ट्रंक पर तय भार भी उछलता है, इससे वाहक रैक पर दबाव बल लगभग दो गुना बढ़ जाता है। सुरक्षा के मार्जिन के साथ बाइक रैक चुनने के लिए आपको यह पता होना चाहिए।

सामान के प्रकार

1. पीछे क्लासिक।माल और बैकपैक परिवहन के लिए मुख्य है। आप इसमें चाइल्ड सीट भी अटैच कर सकते हैं। ट्रंक को स्थापित करने का सबसे अच्छा विकल्प तब होता है जब यह शीर्ष पर सीट ट्यूब से नहीं, बल्कि फ्रेम के पीछे के त्रिकोण के पंखों से जुड़ा होता है। इस बन्धन के साथ, यह व्यावहारिक रूप से पक्षों पर ढीला नहीं होता है।
2. सामने ट्रंक, टोकरी।यह छोटे और हल्के सामान के परिवहन के लिए सहायक है। फ्रंट रैक पर एक भारी भार भी बाइक के नियंत्रण में हस्तक्षेप करता है, जैसा कि हैंडलबार बैग करते हैं। सड़क पर सामने टोकरी के साथ एक साइकिल चालक से मिलना बहुत दुर्लभ है। अक्सर, लंबी दूरी के यात्रियों के सामने एक बाइक रैक स्थापित होता है, क्योंकि उन्हें कहीं भी सभी आवश्यक सामान इकट्ठा करने और सुरक्षित करने की आवश्यकता होती है। चूंकि लंबी दूरी के साइकिल चालक अक्सर राजमार्ग पर चलते हैं, इसलिए उन्हें भरी हुई बाइक को प्रबंधित करने में कोई समस्या नहीं होती है।
3. कंसोल, त्वरित रिलीज़।ब्रेक के साथ काम करने वाले बैग, कैमरा बैग या कागजात के साथ फोल्डर के परिवहन के लिए उपयुक्त। अत्यधिक लोड होने पर, जब बाइक चल रही हो तो कैंटिलीवर जोर से हिलेगा। यदि इन दोलनों की आवृत्ति साइकिल के झूलने की आवृत्ति के साथ मेल खाती है, तो जल्द ही संपर्ककर्ता टूट जाएगा।

विभिन्न प्रकार की साइकिलों पर स्थापना की संभावना

माउंटेन बाइक पर, विशेष रूप से हार्डटेल पर, किसी भी प्रकार के सामान वाहक को रखना काफी संभव है। माउंटेन बाइक के लिए कैंटिलीवर रैक बेहतर चयन, विशेष रूप से पूर्ण-निलंबन के लिए, क्योंकि इसमें के अलावा कोई अन्य माउंटिंग विकल्प नहीं है।

रिम ब्रेक वाली बाइक पर, आप बाइक के किसी भी रैक को रख सकते हैं, मुख्य बात यह है कि पहियों के आकार को ध्यान में रखना है।

चार अटैचमेंट पॉइंट वाली क्लासिक डिज़ाइन वाली बाइक पर लगाना ज्यादा मुश्किल है। ब्रेक कैलीपर के चारों ओर फिट होने के लिए आपको एक कस्टम माउंट बनाने या सीधे मोड़ने की आवश्यकता हो सकती है।

अनुमेय भार क्षमता

1. पीछे, क्लासिक- 20-25 किग्रा। आपको अनुमत भार से अधिक नहीं होना चाहिए, अन्यथा, आप फास्टनरों को तोड़ सकते हैं: साइकिल फ्रेम में बोल्ट और थ्रेडेड छेद।
2. सामने ट्रंक, टोकरी- 5–7 किग्रा। सामने का ट्रंक भी अधिक वजन का सामना करेगा, लेकिन फिर आपको केवल अपने ड्राइविंग अनुभव पर भरोसा करने की आवश्यकता है, क्योंकि अत्यधिक भारित स्टीयरिंग व्हील का व्यवहार अप्रत्याशित हो जाता है।

   लंबी यात्रा पर जाते समय, वजन को निम्नलिखित अनुपात में वितरित करना सही होगा: भार का 70% पीछे के ट्रंक पर, 30% सामने वाले पर रखें।

3. कंसोल, त्वरित रिलीज़- 10-15 किग्रा। न्यूनतम संकेतित द्रव्यमान वाले कॉन्टैक्टर पर भार डालने की अपेक्षा करते हुए, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि यह सारा भार वास्तव में सीटपोस्ट और साइकिल फ्रेम ट्यूब द्वारा धारण किया जाएगा। सीटपोस्ट, सामान लटकाए बिना भी, आपके शरीर के वजन के नीचे ओवरलोड का अनुभव करता है।

उत्पादन सामग्री

1. स्टील - घनत्व 7.7–7.9 ग्राम / सेमी 3। इकट्ठे उत्पाद का वजन लगभग 1 किलो है।
2. एल्यूमीनियम मिश्र - घनत्व 2.7 ग्राम / सेमी 3। वेल्डेड ट्रंक का वजन 0.5 किलो से है।
3. टाइटेनियम मिश्र - घनत्व 4.54 ग्राम / सेमी 3। तैयार संरचना का वजन 0.5 किलो से है।

स्टील चड्डी, हालांकि एल्यूमीनियम और टाइटेनियम समकक्षों की तुलना में भारी है, सरलतम वेल्डिंग मशीन के साथ मरम्मत करना आसान है। इसके अलावा, वे एल्यूमीनियम संरचनाओं की तुलना में दोगुने से अधिक मजबूत हैं।

स्टील और एल्युमिनियम के बाइक रैक किसी भी बाइक की दुकान या बाजार से खरीदे जा सकते हैं।
टाइटेनियम बाइक रैक में एक खामी है - उच्च कीमत, इसलिए विशेष दुकानों में भी आप उन्हें शायद ही कभी देख सकते हैं। ज्यादातर, टाइटेनियम से बना एक साइकिल रैक ऑर्डर करने के लिए बनाया जाता है।

1. एक हल्के बैग या प्लास्टिक की बोतल को आसानी से और जल्दी से ठीक करने में सक्षम होने के लिए, क्लैंपिंग ब्रैकेट वाला बाइक रैक चुनें।
2. विभिन्न फ्रेम आकारों के साथ किसी भी बाइक पर चढ़ने के लिए एक सार्वभौमिक रैक चुनते समय, सीट ट्यूब को संलग्न करने के लिए आवश्यक लंबी और लचीली बढ़ते मूंछों की उपस्थिति पर ध्यान दें।
3. यूनिवर्सल रैक में 24 से 29 इंच तक - अलग-अलग व्हील डायमीटर वाली साइकिल पर माउंट करने के लिए ऊंचाई-समायोज्य समर्थन रैक भी होना चाहिए।
4. यदि आप सड़क पर साइकिल पंप लेने जा रहे हैं, तो देखें कि नली के साथ साधारण पंप के लिए वेल्डेड माउंट है या नहीं।
5. रेट्रोरिफ्लेक्टर या रियर लाइट को सुरक्षित करने के लिए एक वर्टिकल मेटल प्लेट होनी चाहिए।
6. यदि आप लंबी बाइक यात्रा पर जाने की योजना बना रहे हैं, तो साइड फ्रेम के साथ ट्रंक स्थापित करें। हैंगिंग साइड्स के साथ, इस मामले में ट्रंक पर बैग व्हील में नहीं जा पाएगा। प्रत्येक तरफ दो या तीन ऊर्ध्वाधर रैक के साथ बाइक रैक हैं, जिस पर पैंट बैग को व्हील स्पोक्स पर स्नैगिंग से भी बचाया जाएगा।
7. डिस्क ब्रेक के साथ एक बाइक पर स्थापना की सुविधा, तल पर घुमावदार एक ऊर्ध्वाधर ट्रंक रैक।
8. बंधनेवाला चड्डी भंडारण के लिए कॉम्पैक्ट रूप से मोड़ा जा सकता है, लेकिन वे सभी-वेल्डेड वाले की तुलना में चल जोड़ों में बहुत अधिक लड़खड़ाते हैं।
9. कंसोल कॉन्टैक्टरों के झुकाव का कोण एक अनियमित मूल्य है, इसलिए यह सलाह दी जाती है कि आप अपनी साइकिल के फ्रेम की डिज़ाइन सुविधाओं को पहले से ध्यान में रखें।
10. आपको बार-बार संपर्क को हटाना होगा। बन्धन को बोल्ट पर नहीं, बल्कि एक सनकी के साथ चुनें।

अधिक उपयोगी सलाहबाइक रैक की पसंद पर एक वीडियो है:

घर का बना ट्रंक

बैग और बड़े पाइपों के परिवहन के लिए ट्रॉली के बजाय साइकिल का उपयोग करते समय, लगभग 40 किलो की भार क्षमता वाली संरचना की आवश्यकता होती है, जो कि बाइक रैक के कई निर्माताओं द्वारा प्रदान की जाने वाली दोगुनी है। इसलिए, कई गर्मी के निवासियों को अपने हाथों से बाइक रैक इकट्ठा करना पड़ता है।

होममेड बाइक रैक को असेंबल करना मुश्किल नहीं है, आपको बस कुछ चरणों का पालन करने की जरूरत है।

1. गुणवत्ता सामग्री उठाओ।एल्युमिनियम उपयुक्त नहीं है, क्योंकि घर पर वेल्ड करना मुश्किल है, और बोल्ट या रिवेट किए गए जोड़ों को दरकिनार करते हुए, आप इस तरह के एक भड़कीले निर्माण के साथ समाप्त हो जाएंगे कि सबसे सस्ता कारखाना-इकट्ठा ट्रंक भी आपके घर के बने ट्रंक से बेहतर होगा। मजबूत के लिए घर का बना ट्रंकसबसे अच्छी सामग्री स्टील है।

2. स्थापना ऊंचाई का चयन करें।यह माना जा सकता है कि गुरुत्वाकर्षण का केंद्र जितना कम होगा, लोड की गई बाइक सड़क पर उतनी ही स्थिर होगी। वास्तव में, ट्रंक फ्लश को फ्रेम के शीर्ष ट्यूब के साथ रखना सबसे सुविधाजनक है। केवल इस मामले में बाइक के साथ बोर्ड, पाइप, मछली पकड़ने की छड़ आसानी से रखी जा सकती है।

3. संरचना को इकट्ठा करो।आयताकार प्रोफ़ाइल को वाइस में झुकाया जा सकता है। धातु ट्यूब या कोनों को सरलतम संभव ज्यामितीय आकार में वेल्ड किया जाता है। फैक्ट्री उत्पाद को आधार मानकर आप अपने काम को आसान बना सकते हैं। क्लासिक ट्रंक में, आपको लंबवत रैक और क्षैतिज अनुदैर्ध्य सलाखों दोनों को मजबूत करने की आवश्यकता है। रियर पेंडुलम पर माउंट करने के लिए रैक और लग्स को कैंटिलीवर कॉन्टैक्टर में वेल्ड किया जा सकता है - इस तरह के शॉक-एब्जॉर्बिंग डिज़ाइन को बढ़ी हुई विश्वसनीयता और धीरज की विशेषता है।
वेल्डिंग सीम को एक गोल फ़ाइल के साथ चिकना किया जाता है, और यह केवल तैयार उत्पाद को पेंट करने के लिए रहता है।

बाइक रैक को संभावित नुकसान

तो, आपने ट्रंक खरीदा या इकट्ठा किया है, इसे पहले ही बाइक पर स्थापित कर लिया है और यात्रा के लिए तैयार हो रहे हैं। सड़क पर, सब कुछ टूट सकता है, हालांकि वेल्डेड जोड़ों के स्थानों में चड्डी शायद ही कभी टूटती है, लेकिन बहुत बार नीचे के फ्रेम पर फास्टनरों को काट दिया जाता है। इसका कारण हमेशा बोल्टों का कमजोर कसना होता है।
लंबी यात्रा पर अपने साथ दो अतिरिक्त बोल्ट और नट ले जाएं। एक इंसुलेटिंग टेप भी काम में आएगा, क्योंकि यह फ्रैक्चर पर एक स्प्लिंट की तरह, उस पर एक पूरी पट्टी या एक लंबा पेचकश रखकर अस्थायी रूप से एक टूटे हुए हिस्से को लपेट सकता है।

एक टूटे हुए स्टील ट्रंक को निकटतम सर्विस स्टेशन पर वेल्ड किया जा सकता है। आपके पोते-पोतियों को भी एक टाइटेनियम ट्रंक मिलेगा।

इसे स्वयं करने का विचार उत्पन्न हो सकता है कई कारण: किसी के पास सीमित बजट है, और सस्ते मॉडल खरीदना अस्वीकार्य है, और किसी को सिर्फ अपने हाथों से चीजें बनाना पसंद है। जो भी आपको अपनी बाइक के लिए इतना महत्वपूर्ण और आवश्यक जोड़ बनाने के लिए प्रेरित करता है, काम का सिद्धांत और दृष्टिकोण की विशेषताएं समान होंगी।

काम के मुख्य चरण

किसी भी बाइक को एक में बदला जा सकता है, जिस पर आप न केवल सवारी कर सकते हैं, बल्कि विभिन्न सामान भी ले जा सकते हैं। कई चड्डी, जो हैं बड़ी संख्या मेंछोटे वजन और कार्गो के आयामों के परिवहन के लिए डिज़ाइन की गई दुकानों की अलमारियों पर स्थित है। केवल एक ही रास्ता है - अपने हाथों से बाइक रैक बनाना सीखना। यह बस नहीं होगा, लेकिन इसके बारे में कुछ भी जटिल नहीं है।

ट्रंक का निर्माण कई चरणों में किया जाता है:

1. एक गुणवत्ता वाली सामग्री चुनना जो काफी टिकाऊ होगी और इसे वेल्डिंग करते समय मुश्किलें पैदा नहीं करेंगी। एल्यूमीनियम को तुरंत बाहर रखा जाना चाहिए, क्योंकि वेल्डिंग की प्रक्रिया जटिल है, इसके लिए विशेष उपकरण और कार्य कौशल की आवश्यकता होती है। यह बोल्ट और रिवेट्स के साथ काम नहीं करेगा, क्योंकि डिजाइन अपर्याप्त रूप से विश्वसनीय और टिकाऊ होगा। स्टील एक पूरी तरह से अलग मामला है, जो काफी विश्वसनीय सामग्री है और इसे आसानी से वेल्ड किया जा सकता है।
2. भविष्य की संरचना की आवश्यक ऊंचाई का निर्धारण। यह मान लेना एक गलती है कि गुरुत्वाकर्षण का एक निम्न केंद्र लादेन होने पर बाइक को स्थिर बना देगा। व्यवहार में, बूट की इष्टतम ऊंचाई फ्रेम पर शीर्ष ट्यूब के साथ मेल खाना चाहिए। यह व्यवस्था बाइक के साथ एक लंबे भार (छड़, पाइप, बोर्ड) का सुविधाजनक बन्धन प्रदान करेगी।
3. संरचना की असेंबली को इसके प्रकार और सुविधाओं के आधार पर अलग-अलग तरीकों से किया जा सकता है। यदि एक आयताकार प्रोफ़ाइल का उपयोग किया गया था, तो इसे मोड़ने के लिए एक वाइस की आवश्यकता होगी। कोनों और धातु ट्यूबों के साथ काम करते समय, एक वेल्डिंग मशीन की आवश्यकता होती है, जिसकी सहायता से सामग्री से एक सरल डिजाइन बनाया जाता है। यदि आप फ़ैक्टरी डिज़ाइन को आधार के रूप में उपयोग करते हैं तो बाइक रैक बनाना काफी सरल हो सकता है।
4. निर्मित ट्रंक को ठीक किया जाना चाहिए। साइकिल पर तैयार उत्पाद को ठीक करने की प्रक्रिया के लिए विशेष तत्वों के निर्माण की आवश्यकता होती है जो इस चरण को सरल बनाएंगे और लोड होने पर भी ट्रंक को अच्छी तरह से पकड़ने की अनुमति देंगे। यदि आप क्लासिक ट्रंक से निपट रहे हैं, तो आपको लंबवत रैक और क्षैतिज सलाखों को मजबूत करने पर ध्यान देना होगा। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, यदि रियर स्विंगआर्म संरचना पर इसे ठीक करने के लिए रैक और लग्स को कैंटिलीवर कॉन्टैक्टर से वेल्डेड किया जाता है, तो संरचना अधिक शॉक-अवशोषित, विश्वसनीय और टिकाऊ होती है। सभी वेल्डिंग सीमों को एक गोल फ़ाइल के साथ चिकना किया जाना चाहिए, जो संरचना को और अधिक सटीक बना देगा और पेंटिंग प्रक्रिया को सुविधाजनक बनाएगा।

ट्रंक बनाने के विकल्प

हम सामान्य बिंदुओं से परिचित हो गए हैं, बाइक रैक बनाने के लिए कई विकल्पों पर विचार करने का समय आ गया है।

यदि आपके पास घर पर एक पुराना यात्रा बैग पड़ा हुआ है जिसका आप कहीं और उपयोग नहीं करेंगे, तो आप इससे अपनी बाइक के लिए एक उत्कृष्ट होममेड ट्रंक बना सकते हैं। हमारे आधार का तल ठोस होना चाहिए। यदि बैग का डिज़ाइन इस सुविधा के लिए प्रदान नहीं करता है, तो बैग के लिए स्वतंत्र रूप से कठोर आधार बनाना आवश्यक है।

जब बैग ठीक से तैयार हो जाता है, तो आप 4 मिमी के व्यास के साथ प्रोफाइल, ट्यूब और तार पर काम करना शुरू कर सकते हैं। प्रोफ़ाइल को बाइक से जोड़ा जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, पंख के सिरों पर पाए जाने वाले छेद सुविधाजनक हो जाते हैं। दूसरी ओर, प्रोफ़ाइल को काठी के नीचे एक पिन पर फेंके गए क्लैंप के माध्यम से तय किया गया है। तार से हम उन छोरों को मोड़ते हैं जिनमें बोल्ट को पिरोया जाएगा। नतीजतन, क्लैंप ट्रंक से जुड़ा होगा।

ट्रंक से तार के चारों ओर लपेटने वाली धातु की प्लेटों को मोड़ने के लिए बैग के निचले हिस्से को खराब कर दिया जाना चाहिए। इस तरह के बाइक रैक को अपने हाथों से बनाना बहुत आसान है। इसके लिए न्यूनतम समय, प्रयास और सामग्री की आवश्यकता होती है। लेकिन इसका डिज़ाइन लंबी वस्तुओं को ले जाने की अनुमति नहीं देता है, और आयाम बैग के आकार से सीमित होते हैं। लेकिन यह विकल्प अभी भी एक तरफ ब्रश करने लायक नहीं है, ऐसे ट्रंक में बहुत सारे एप्लिकेशन मिल सकते हैं।

विश्वसनीय ट्रंक पाइप से बना है

इस मामले में, आप एक विश्वसनीय डिज़ाइन बना सकते हैं जो किसी भी आकार की अनुमति देगा। ट्यूबों के रूप में उच्च-गुणवत्ता, विश्वसनीय धातु तैयार करना आवश्यक है। आप प्रयुक्त सामग्री का उपयोग कर सकते हैं, लेकिन इसकी अनुशंसा नहीं की जाती है। यदि नई धातु खरीदना संभव है, तो बेहतर है कि सामग्री पर बचत न करें। भविष्य के ट्रंक के डिजाइन और आयामों को स्वतंत्र रूप से निर्धारित किया जा सकता है या आप इंटरनेट से कई आरेखों और उदाहरणों का उपयोग कर सकते हैं। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, ट्रंक को चौड़ा करना बेहतर है। यह मुख्य भार को फ्रेम में स्थानांतरित कर देगा।

ट्रंक को अतिरिक्त समर्थन की आवश्यकता होती है, जिसके संगठन के लिए आप बच्चे की सीट या अन्य सुधारित तत्वों से माउंट का उपयोग कर सकते हैं। आपकी कल्पना की कोई सीमा नहीं है। एक अतिरिक्त फ्रेम अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा, जो अनुमति देगा, उदाहरण के लिए, एक चटाई को बन्धन।

पीछे के मेहराब को थोड़ा घुमावदार बनाना समझ में आता है। यह डिज़ाइन सुविधा आर्क्स को गड्ढों पर "खेलने" की अनुमति देगी। इसके अलावा, ले जाया गया माल, जैसे बैग या पैकेज, पिछले पहिये से नहीं चिपकेंगे। संरचना को और भी अधिक मजबूती देने के लिए निचले आरोह को प्रबलित किया जाना चाहिए।

बॉक्स से विशाल ट्रंक

इस प्रकार के ट्रंक का उपयोग देश में या ग्रामीण इलाकों में किया जा सकता है, क्योंकि यह बहुत आकर्षक नहीं दिखता है, लेकिन यह आरामदायक और विशाल है, इसे तात्कालिक सामग्री से बहुत जल्दी बनाया जाता है। सबसे पहले आपको एक प्लास्टिक बॉक्स खोजने की जरूरत है। फलों और सब्जियों को ऐसे कंटेनरों में रखा और ले जाया जाता है। ऐसे बक्से विशेष रूप से कठोर नहीं होते हैं, और यहां तक ​​कि नीचे भी एक कमजोर बिंदु है। इसलिए, संरचना को मजबूत करने के लिए कुछ उपाय किए जाने चाहिए। इसके लिए, लगभग 4 मिमी मोटी साधारण प्लाईवुड उपयुक्त है। प्लाईवुड की एक शीट से हमने बॉक्स के आयामों के अनुसार एक रिक्त काट दिया। कट ब्लैंक्स को अंदर से नहीं, बल्कि बाहर से तय किया जाना चाहिए।

हम एक धातु की पट्टी लेते हैं, इसे बॉक्स के आकार के अनुसार चार रिक्त स्थान में काटते हैं। हम तैयार स्ट्रिप्स के किनारे से लगभग 15 मिमी पीछे हटते हैं और छेद ड्रिल करते हैं। हम केंद्र की ओर बने छिद्रों से 20 मिमी मापते हैं और फिर से लगभग 6 मिमी के व्यास के साथ छेद बनाते हैं।

आपको प्लाईवुड में उचित छेद बनाने की भी जरूरत है। हम प्लाईवुड, एक नियमित बाइक रैक, प्लाईवुड और एक बॉक्स से रिक्त स्थान को जोड़ते हैं। नीचे से, इस पूरे ढांचे को नटों से कसने की जरूरत है।

तैयार ट्रंक का परिवर्तन

यदि "यूक्रेन" या "मिन्स्क" से एक ट्रंक है या एक समान तत्व खरीदना संभव है, तो नया बनाने के लिए तैयार डिज़ाइन का उपयोग क्यों न करें। स्कूप बाइक से ली गई तैयार वस्तु के आधार पर घर का बना बाइक रैक बनाने के लिए, आपको सरल चरणों की एक श्रृंखला का पालन करना होगा।

1. हम बाइक के लिए मौजूदा ट्रंक पर कोशिश करते हैं, विसंगतियों के स्थानों को चिह्नित करते हैं और एक अनुमानित कार्य योजना तैयार करते हैं। ट्रंक की पार्श्व कठोरता को बढ़ाने के लिए कनेक्शन को कठोर बनाना वांछनीय है। हमें समायोज्य कनेक्शन की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि रैक एक विशिष्ट बाइक के लिए बनाई गई है।
2. एक पुरानी बाइक से एक तत्व को एक नए में परिवर्तित करते समय, पहियों के बेमेल होने की समस्या अक्सर होती है जिसके लिए ट्रंक डिज़ाइन किया गया है। इस मामले में, आपको संरचना की ऊंचाई को छोटा या बढ़ाना होगा। यद्यपि प्रत्येक मामले पर मामला-दर-मामला आधार पर विचार करने की आवश्यकता है, यह आवश्यक है कि बारीकी से देखा जाए और यह तय किया जाए कि ऐसे परिवर्तन आवश्यक हैं या नहीं।
3. शायद निचले माउंट बाइक के डिजाइन में फिट होंगे, लेकिन ऊपरी माउंट को अंतिम रूप देना होगा। ऐसा करने के लिए, आप हमें आवश्यक लंबाई के स्ट्रिप्स तैयार कर सकते हैं, ट्रंक को बाइक पर रख सकते हैं, स्तर का पालन कर सकते हैं, स्ट्रिप्स संलग्न कर सकते हैं, चिह्नित कर सकते हैं, अतिरिक्त काट सकते हैं और उन्हें वेल्ड कर सकते हैं।
4. एक कान बनाने के लिए, आपको उच्च कठोरता वाले स्टील के तार लेने की जरूरत है। इस तत्व के डिजाइन के लिए, जिसे अक्सर लोगों के बीच कुत्ते का पैर कहा जाता है, आप अपनी इच्छाओं में खुद को सीमित नहीं कर सकते। आप कोई भी डिज़ाइन चुन सकते हैं, लेकिन यह भार के लिए एक समर्थन होना चाहिए और इसे पहिया में गिरने से बचाना चाहिए।
5. यह तैयार संरचना को साफ करने, पैमाने से छुटकारा पाने और पेंट के साथ कवर करने के लिए बनी हुई है।

दुकान बाइक रैक आपको भारी भार उठाने की अनुमति नहीं देते हैं, और उनकी लागत प्रदर्शन के अनुरूप नहीं है। एक और चीज टिकाऊ सामग्री से बना डू-इट-खुद ट्रंक है। जैसा कि वे कहते हैं, गुरु का काम डरता है। आपको केवल अपनी बाइक में कुछ जोड़ने का काम शुरू करना है, और सब कुछ घड़ी की कल की तरह चलेगा।

ऊपर दी गई तस्वीर दो बाइक रैक दिखाती है जो मैंने अपने हाथों से अपने लिए बनाई थी। मुझे इंटरनेट पर बाइक बैग बनाने के निर्देश मिले और उसमें थोड़ा सुधार किया।

साइकिल के अगले पहिए के लिए बैग बनाना।

घर का बना बाइक बैग पॉलिएस्टर से बना है। पहले मैंने एक लंबा आयत काटा और उसे यू आकार में मोड़ा। फिर मैंने बैग की साइड की दीवारों के रूप में काम करने के लिए दो और आयतें काटी।

बैग वेल्क्रो के साथ बंद हो जाएगा और इसलिए साइड की दीवारों के क्षेत्र में दो अंतराल होंगे जो नमी को जाने दे सकते हैं। एक विशेष हुड कवरिंग की मदद से यह समस्या हल हो गई है ऊपरी हिस्सासाइकिल बैग।

हम कपड़े को एक टांका लगाने वाले लोहे के साथ एक सपाट टिप के साथ जोड़ते हैं और इसके अलावा ताकत बढ़ाने के लिए ज़िगज़ैग सीम लगाते हैं।

मैंने अतीत में प्लास्टी डिप के साथ प्रयोग किया है। मैंने सोचा कि इससे बाइक बैग को कवर करना अच्छा होगा। प्लास्टी डिप के साथ काम करना बहुत सुखद नहीं है, लेकिन इसका उपयोग कपड़े की उच्च शक्ति और पहनने के प्रतिरोध की गारंटी देता है। मैंने नियमित ब्रश के साथ बैग के नीचे और सीम को कई परतों में चित्रित किया। फिर मैंने इस पदार्थ के साथ एयरोसोल कैन से बैग का छिड़काव किया। मैंने परत दर परत तब तक लगाया जब तक कि बैग बल्ब से प्रकाश के माध्यम से दिखाई नहीं दे रहा था। वहीं, प्लास्टी डिप का एक कैन मेरे लिए बाइक के दो बैग के लिए छोड़ गया।

इस पदार्थ के साथ काम करते समय, सुरक्षा सावधानियों का पालन करना सुनिश्चित करें। बाहर भी आपको मास्क जरूर पहनना चाहिए। इसके अलावा, यह पदार्थ काफी ज्वलनशील है।

ऊपर दी गई तस्वीर में सामने वाले बैग का पिछला हिस्सा दिखाया गया है। मैंने इंटरनेट पर बाइक रैक स्थापित करने की विधि भी उधार ली थी। सच है, मुझे इसे थोड़ा बदलना पड़ा, क्योंकि मैं जंड हूं। सबसे पहले मैं इसे ट्रंक के छल्ले के साथ संलग्न करना चाहता था, लेकिन यह पता चला कि ट्रंक के नीचे रास्ते में था। इसलिए, बढ़ते सिस्टम को थोड़ा बदलना पड़ा - उन्हें निचले ट्रंक रेल पर ठीक करने के लिए। इस विधि से साइकिल बैग का बन्धन बाहर नहीं लटकेगा।

आकार बनाए रखने और कठोरता बढ़ाने के लिए, मैंने अंदर की तरफ बैग के तल पर नालीदार प्लास्टिक (नालीदार प्लास्टिक) स्थापित किया, जिसे मैंने पुराने से हटा दिया। यह एल-आकार का था और काफी बड़ा था ताकि पूरी तरह से नीचे को कवर किया जा सके। मैंने दो 1/8 "एल्युमिनियम स्लिंग का भी इस्तेमाल किया, बड़ा वाला रिंग के शीर्ष को एक साथ रखता है और छोटा वाला रिंग को ही पकड़ता है। मैंने उन्हें इस तरह स्थापित किया कि वे नालीदार प्लास्टिक पर दबाव न डालें और बैग के आकार को बनाए रखने में मदद करें। मैंने स्टोर से कुछ रबर बैंड खरीदे। मैंने पास में जो कुछ भी पाया, उसे बोल्ट से सुरक्षित किया। उनके सहज अनसुलझेपन को रोकने के लिए, टेफ्लॉन प्लंबिंग टेप मेरे लिए उपयोगी था।

साइकिल के अगले पहिए के लिए होममेड बैग बनाना पूरा हुआ!

साइकिल के पिछले रैक के लिए साइकिल बैग बनाना।

होममेड रियर बाइक बैग बनाने के लिए, मैंने पुनर्नवीनीकरण पानी की बोतलों से बने दो समान बैकपैक्स का इस्तेमाल किया। बाइक बैग के आकार को कम करने के लिए, मैंने पट्टियों को काट दिया, हालांकि उनमें से सभी को नहीं - मैंने शीर्ष हैंडल को छोड़ दिया ताकि जब मैंने उन्हें बाइक से निकाला तो मेरे पास पकड़ने के लिए कुछ हो। साथ ही, छोटे बेलनाकार वस्तुओं को रबर संबंधों का उपयोग करके हैंडल से जोड़ा जा सकता है।

फ्रंट बाइक बैग की तरह, मैंने प्लास्टी डिप पॉलीमर कोटिंग को ब्रश से नीचे और सीम पर लगाया, और फिर पूरे बैग को कैन से स्प्रे किया। मैंने बिजली का छिड़काव भी किया। यह सुनिश्चित करने के लिए कि वे एक साथ नहीं चिपकते हैं, मैंने समय-समय पर उन्हें खोल दिया और सुखाने के दौरान उन्हें तेज कर दिया। जबकि ज़िप्पर स्प्रे करने के बाद थोड़े कड़े होते हैं, वे अधिक पानी प्रतिरोधी होते हैं। बारिश से बचाने के लिए, मैंने वही हुड बनाया जो सामने वाले बाइक बैग के लिए था।

ऊपर दी गई तस्वीर बैकपैक्स के पीछे लगे अटैचमेंट मैकेनिज्म को दिखाती है। अच्छा तनाव सुनिश्चित करने के लिए, पीछे के रैक के निचले हिस्से को हुक से सुरक्षित करने के लिए रबर संबंधों का उपयोग करें जो बाइक रैक को बाइक से सुरक्षित करता है। सामने बाइक बैग के साथ, मैंने आकार बनाए रखने और कठोरता बढ़ाने के लिए बैग के अंदर से नीचे तक नालीदार प्लास्टिक (नालीदार प्लास्टिक) स्थापित किया। सच है, रियर बाइक रैक के मामले में, मुझे नालीदार प्लास्टिक की एक अतिरिक्त परत जोड़नी थी, क्योंकि इसे सामने वाले की तुलना में बहुत अधिक भार का सामना करना पड़ेगा। इसी तरह, मैंने एल्यूमीनियम स्लिंग्स स्थापित किए - बड़े वाले ने छल्ले के ऊपरी हिस्सों को बांधा, और अंगूठी के लिए एक छोटा।

फोटो एक बाइक रैक दिखाता है जिसमें पहले से ही कई परतों में पॉलीमर कोटिंग लगाई गई है। यह ध्यान देने योग्य है कि नीचे कैसे गिरता है - नालीदार प्लास्टिक की केवल एक परत स्थापित करने के बाद फोटो ली गई थी। यही कारण है कि मैं बाइक रैक पर नालीदार प्लास्टिक की एक अतिरिक्त परत लगाने का विचार लेकर आया था।

निष्कर्ष।

ठीक है अब सब खत्म! मैंने अपने हाथों से बाइक बैग बनाने में कामयाबी हासिल की। मैं उनसे पूरी तरह संतुष्ट हूं। इन बाइक बैग में भारी बारिश के दौरान भी यह बिल्कुल सूखा रहता है। वे भी मेरे एक से सफलतापूर्वक बच गए। फ्रंट बाइक बैग के बारे में मैं केवल नकारात्मक पक्ष यह बता सकता हूं कि जब आप इसमें से चीजें निकालते हैं, तो यह एक तरफ से थोड़ा लड़खड़ाता है।

क्यों आधुनिक साइकिल, एक टोकरी के साथ दादी बाइक के अपवाद के साथ, शुरू में एक ट्रंक से सुसज्जित नहीं हैं, यह मेरे लिए एक रहस्य बना हुआ है। हर कोई जो साइकिल का उपयोग करता है, जल्दी या बाद में अपने पांचवें बिंदु के अलावा साइकिल पर कुछ परिवहन करने की समस्या का सामना करता है। ऐसी स्थितियों में आमतौर पर बैकपैक ही रास्ता होता है, लेकिन अगर आपको लंबी दूरी या उबड़-खाबड़ इलाके की यात्रा करनी है, तो बैकपैक एक बहुत ही संदिग्ध समाधान है - आपकी पीठ और कंधे आपको धन्यवाद नहीं कहेंगे।

मेरी राय में, केवल ट्रंक आदर्श रूप से इस समस्या को हल करता है, मैं हमेशा अपनी सभी बाइक को इससे लैस करता हूं, क्योंकि बाइक का उपयोग मुख्य रूप से मछली पकड़ने के सामान के परिवहन के लिए किया जाता है। हालांकि, मेरे घर से बहुत दूर हाल ही में बने स्की स्टेडियम में जॉगिंग के लिए मेरी पत्नी का अप्रत्याशित जुनून, जो बाइक की सवारी में बदल गया, ने मुझे मेरी मेरिडा को मेरे समर हाउस से शहर के अपार्टमेंट में स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया। डाचा में, एक इस्तेमाल किया हुआ स्टेल्स नेविगेटर 830 खरीदा गया था, जिसे एक ट्रंक से लैस करने की आवश्यकता थी। दुकानों के वर्गीकरण ने या तो कीमत या मॉडल रेंज को खुश नहीं किया। कुछ जिसकी उचित कीमत थी, एक गैर-मॉड्यूलेटिंग डिज़ाइन था और मेरे 26 "पहिए और 21" फ्रेम में फिट होगा, विक्रेताओं को यह कहना मुश्किल था, इसलिए, एक सार्वभौमिक रैक चुना गया था, जो आधुनिक साइकिल के किसी भी आकार के लिए उपयुक्त था विशेष तकनीकी लगाव बिंदु। हमारे मामले में, काठी के नीचे और रियर व्हील एक्सल सपोर्ट के ऊपर फ्रेम के पीछे के त्रिकोण पर बन्धन किया जाता है।
ट्रंक को सबसे साधारण छोटे बबल रैप में पैक किया जाता है, वजन, फास्टनरों के साथ मिलकर एक किलोग्राम से थोड़ा कम होता है।


ट्रंक शामिल है


तीन-स्पोक सपोर्ट पोस्ट 2 पीसी।


क्लैंप 2 पीसी के साथ निचले धारक। और ट्रंक को जोड़ने के लिए नट के साथ विभिन्न-कैलिबर स्क्रू का एक सेट


चुंबकीय गुण, और इसलिए मिश्र धातु में लौह सामग्री, केवल एक कोष्ठक है


वाशर के साथ पागल


और ट्रंक क्लैंप


क्लैंप का अधिकतम उद्घाटन कोण 120 डिग्री है


दबाने वाला बल 6-टर्न स्प्रिंग्स द्वारा बनाया गया है


तत्व सोल्डरिंग या वेल्डिंग से जुड़े हुए हैं, मैं एक विवादास्पद निर्णय कहूंगा, लेकिन ट्रंक रंग और सीम की गुणवत्ता के बारे में कोई शिकायत नहीं है।


निर्माता ने 25 किलो की अधिकतम भार क्षमता घोषित की, मुझे नहीं पता, मैं इसे जोखिम में नहीं डालूंगा, इस तरह के भार के लिए डिजाइन आकर्षक है, लेकिन मुझे इसकी आवश्यकता नहीं है।


बाइक रैक स्टाल्स नेविगेटर 830 को लैस करने के लिए वस्तु


हम ट्रंक को इकट्ठा करना शुरू करते हैं, समर्थन पैरों को पेंच करके शुरू करते हैं, यहां सब कुछ सरल है - पेंच, अखरोट, वॉशर। गोल सिर और सॉकेट के साथ पेंच, सिर और बिट्स के सेट के साथ काम करना सबसे सुविधाजनक था।


अगला, निचले धारकों को संलग्न करें


यहाँ मुझे इसे कई बार मोड़ना पड़ा जब तक कि सब कुछ गिर नहीं गया, इसलिए मैं तुरंत मुख्य बिंदुओं को संक्षेप में प्रस्तुत करूँगा: हम काठी के निकटतम ट्रंक के लैंडिंग छेद में नट को कसते हैं


धारकों के ढलान को नीचे की ओर निर्देशित किया जाना चाहिए, धारकों की कुल्हाड़ियों के संबंध में कुंडी अंदर होनी चाहिए, पहले आपको सभी नटों को बांधने की जरूरत है, इकट्ठे ढांचे को फ्रेम के बढ़ते छेद पर रखें, और उसके बाद ही अंत में खिंचाव करें सब कुछ।


सहायक पैरों के बन्धन के साथ, जैसा कि वे कहते हैं, उनकी अपनी "बारीकियाँ" उत्पन्न हुईं यदि बायाँ पेंच बिना किसी समस्या के गिर गया


फिर दाहिना वाला, कैसेट वाला, सीधे सबसे चरम तारक पर टिका और उस पर स्विच करने की अनुमति नहीं दी


समाधान सरल निकला, क्योंकि इस बढ़ते छेद में एक धागा था - रैक के बाहर वाशर के साथ एक अखरोट डालें


रैक वी-ब्रेक ब्रेक (जैसे मेरा) और डिस्क ब्रेक वाली दोनों बाइक के लिए उपयुक्त है। आप ट्रंक के पीछे रिफ्लेक्टर या लालटेन स्थापित कर सकते हैं, लेकिन मुझे इसकी आवश्यकता नहीं है, मैं एक खुले मैदान और जंगल के माध्यम से मछली पकड़ने की जगह पर जाता हूं।


बस इतना ही, ट्रंक जाने के लिए तैयार है


लेकिन ऐसा भार उसे ढोना होगा

सोलह साल की उम्र में, मैंने वित्तीय सहायता के लिए अपने पिता की ओर मुड़ना शर्मनाक समझा, क्योंकि मुझे पता था कि परिवार में एक-एक पैसे के लिए यह कितना कठिन था, इसलिए मैंने हमेशा की तरह, नियम का पालन करने का फैसला किया - अगर आपके पास कुछ नहीं है , आपको जीवन के बारे में शिकायत नहीं करनी चाहिए, बल्कि इस काम को स्वयं करने का प्रयास करना चाहिए।

इसलिए मैंने ट्रंक को खुद डिजाइन करने का फैसला किया। और मैं आपको बताता हूँ, मुझे इसका कभी पछतावा नहीं हुआ, भले ही मुझे सर्किट बनाने और निर्माण करने में बहुत समय देना पड़ा। मेरा प्रोजेक्ट मेरे पुराने मोपेड को बेहतर बनाना है। लेकिन मैं इस बारे में फिर कभी बात करूंगा।

साइकिल रैक: प्रकार

अपने हाथों से एक ट्रंक को कैसे इकट्ठा किया जाए, इसके बारे में बात करने से पहले, मुझे लगता है कि आपको यह समझाने की ज़रूरत है कि आपके लिए किस प्रकार के बाइक रैक हैं सही पसंदअपने आप के लिए।

बाइक रैक बनाने के लिए क्लासिक, सबसे बहुमुखी और इसलिए लोकप्रिय विकल्प रियर रैक स्थापित करना है। आप इसमें विभिन्न भार ले जा सकते हैं और यहां तक ​​​​कि बच्चों की सीट भी स्थापित कर सकते हैं (उदाहरण के लिए, अपनी छोटी बहन को सड़क पर ले जाने के लिए)। इस तरह के डिज़ाइन को पीछे के फ्रेम पर स्थापित करना सबसे अच्छा है, लेकिन सीट ट्यूब पर नहीं, जो कि काफी सामान्य है और एक बड़ी गलती है - क्योंकि इस मामले में ट्रंक बहुत ढीला हो जाएगा, और यह पहले से ही खतरनाक है, खासकर अगर आप एक यात्री को ले जाते हैं।

एक दुर्लभ विकल्प फ्रंट ट्रंक है। एक नियम के रूप में, सामने की टोकरी का उपयोग पेशेवर साइकिल चालकों और पर्यटकों द्वारा किया जाता है, जो अपने दो-पहिया लोहे के घोड़े पर लंबी दूरी तय करते हैं, उन्हें अपना सामान अपने साथ ले जाना चाहिए। सामने की टोकरी इस मायने में सुविधाजनक है कि साइकिल चालक के लिए आपकी जरूरत की हर चीज हाथ में है, लेकिन आपको यह याद रखने की जरूरत है कि सड़क पर दर्दनाक स्थितियों से बचने के लिए, आप सामने वाले ट्रंक में 5-7 किलोग्राम से अधिक नहीं ले जा सकते।

डू-इट-योरसेल्फ बाइक रैक विभिन्न प्रकार के

मेरे लिए व्यक्तिगत रूप से, लंबे समय तक, सभी बाइक एक ही प्रकार की लगती थीं, और केवल कुछ साल पहले मुझे पता चला कि ऐसा नहीं है, मानक डिजाइन के लिए बजट विकल्पों के साथ, माउंटेन बाइक हैं, और स्पीड बाइक, और भी बहुत कुछ।

इसलिए, हार्डटेल पर, यानी माउंटेन बाइक पर, कैंटिलीवर ट्रंक लगाना अच्छा होता है। चूंकि इस बाइक को भारी भार उठाने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है, केवल एक सीटपोस्ट माउंटिंग विकल्प है, इसलिए अन्य प्रकार के सामान वाहक, हालांकि इस डिज़ाइन में संभव हैं, कुछ हद तक समस्याग्रस्त होंगे।

डिस्क ब्रेक वाली बाइक पर, क्लासिक रैक लगाने की सलाह दी जाती है, जिसे चार बिंदुओं पर बांधा जाता है। बेहतर बन्धन के लिए, आप एक घुमावदार ऊर्ध्वाधर रैक बना सकते हैं, ब्रेक कैलीपर को बायपास करने के लिए इसकी आवश्यकता होगी।

और, अंत में, यदि बाइक रिम ब्रेक डिज़ाइन से सुसज्जित है, तो यहां बिल्कुल किसी भी प्रकार का ट्रंक करेगा, केवल एक चीज जिस पर आपको ध्यान देना चाहिए वह है पहियों का आकार, जिसके सापेक्ष गुरुत्वाकर्षण का केंद्र चुना गया है, संरचना का आकार।

और अब व्यापार में उतरने का समय आ गया है। तो, होममेड बाइक रैक बनाने के लिए हमें क्या चाहिए?

साइकिल रैक: सामग्री और उपकरण

चड्डी के लिए विभिन्न सामग्रियों का उपयोग किया जाता है - स्टील, एल्यूमीनियम और टाइटेनियम का एक मिश्र धातु। एल्युमीनियम सस्ता है और आपको तेजी से काम करने की अनुमति देता है, लेकिन यह कम विश्वसनीय, टिकाऊ है, टाइटेनियम काफी मजबूत सामग्री है, लेकिन बहुत महंगा है और आपको इसके साथ छेड़छाड़ करनी होगी, इसलिए घर और पेशेवर दोनों उत्पादों के लिए सबसे स्वीकार्य विकल्प स्टील है। हमें 7.7 ग्राम / सेमी 3 के घनत्व के साथ लगभग एक किलोग्राम स्टील की आवश्यकता है - एक आयताकार प्रोफ़ाइल, कोने और पाइप।

टूल्स से हमें ग्राइंडर, हैकसॉ, वाइस और वेल्डिंग मशीन की जरूरत होती है।

सामान वाहक प्रौद्योगिकी

सबसे पहले, हम भविष्य के उत्पाद की ऊंचाई चुनते हैं। एक बहुत ही महत्वपूर्ण बिंदु गुरुत्वाकर्षण के केंद्र का निर्धारण है, क्योंकि यह इस पर निर्भर करता है कि भरी हुई बाइक सड़क पर कैसे चलती है, क्या यह स्थिर और प्रबंधनीय होगी या पहले मोड़ पर बग़ल में गिर जाएगी। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, सबसे तर्कसंगत समाधान ट्रंक को फ्रेम के शीर्ष के समान स्तर पर स्थापित करना है।

गुरुत्वाकर्षण के केंद्र पर निर्णय लेने के बाद, हम भविष्य के उत्पाद का चित्र बनाते हैं। यदि आप ड्राइंग व्यवसाय में मजबूत नहीं हैं, तो निराश न हों, मैं इस व्यवसाय में एक चायदानी हूं, मैं सात पैरों वाले कुत्ते का चित्र बनाता हूं। असेंबली के दौरान उत्पाद को खराब न करने के लिए, आपको मोटे तौर पर कल्पना करने की आवश्यकता है कि यह किस आकार का होगा, यह किस कॉन्फ़िगरेशन का होगा और यदि संभव हो तो इस योजना का पालन करें। मेरा विश्वास करो, यह ट्रंक को आंख से उबालने से कहीं अधिक आसान है।

अब हम सबसे रोचक, निर्णायक क्षण की ओर बढ़ते हैं। हम एक स्टील प्रोफाइल लेते हैं, इसे वाइस में मोड़ते हैं वांछित आकार. अब हम कोनों और पाइपों को तैयार करते हैं और, अतिरिक्त काटकर, हम वेल्डिंग द्वारा आयत के बिल्कुल समान आकार को पकाते हैं।

खाना बनाते समय एक छज्जा पहनना न भूलें, आखिरकार, इस प्रक्रिया में सावधानी और सुरक्षा सावधानियों के अनुपालन की आवश्यकता होती है - किसी भी मामले में, श्रम शिक्षक ने हमें हमेशा यही सिखाया है। अच्छा आदमी।

जब उत्पाद को किसी तरह वेल्ड किया जाता है, तो हमें केवल बाइक पर इसके लिए तैयार की गई जगह पर इसे स्थापित करना होगा और इसे ठीक करना होगा। ट्रंक को क्षैतिज सलाखों और ऊर्ध्वाधर पदों पर वेल्डेड किया जाता है और अतिरिक्त ताकत के लिए बोल्ट और नट्स से भी जुड़ा होता है।

अंतिम स्पर्श - हम एक फ़ाइल के साथ वेल्डिंग से बने भद्दे सीम को ओवरराइट करते हैं और हमारे उत्पाद को पेंट करते हैं। सब कुछ, काम तैयार है। आप इच्छाशक्ति और मन की अभिव्यक्ति के लिए स्वयं की प्रशंसा कर सकते हैं और इस व्यवसाय को प्रवाहित कर सकते हैं।

लेकिन यह याद रखने योग्य है कि सड़क पर, विशेष रूप से यदि आप अच्छी गति से ऊबड़-खाबड़ इलाकों में गाड़ी चलाने के आदी हैं, तो ट्रंक को नुकसान हो सकता है, उदाहरण के लिए, खराब कसने से बोल्ट ढीले हो सकते हैं। अप्रिय स्थितियों से बचने के लिए, हमेशा अपने साथ अतिरिक्त बोल्ट, नट और इंसुलेटिंग टेप रखें ताकि यदि कोई भाग विकृत हो, तो आप उसे चलते-फिरते ठीक कर सकें।

मुझे लगता है कि अब मैंने उठाए गए विषय पर वह सब कुछ कह दिया है जो मैं चाहता था। मैं ट्रंक और अच्छी सड़कों के निर्माण के सबसे दिलचस्प व्यवसाय में आपको शुभकामनाएं देता हूं!