बेवल गियर्स का नियंत्रण। गियर मापने के उपकरण

इस लैब में, मूल समोच्च के विस्थापन के बिना और बिना संशोधनों के काटे गए स्पर गियर्स के लिए ही निर्भरता दी जाती है। बेवल गियर ऑर्थोगोनल गियर के अंतर्गत आता है।

चावल। 21.1। एक स्थिर राग के साथ दांत की मोटाई का मापन

दांत की मोटाई को अक्सर एक स्थिर राग के साथ मापा जाता है, जो कि रिंग गियर के संपर्क के बिंदुओं को मूल समोच्च (रैक) के साथ बैकलैश-फ्री एंगेजमेंट (चित्र। 21.1) से जोड़ने वाली सीधी रेखा का एक खंड है। चित्र से पता चलता है कि दांत की अचर जीवा = 2 बी.डी. से डीएबीसीऔर डीबीसीडीउसका अनुसरण करता है बी.डी = ईसा पूर्वकोसा = एसीकॉस 2 ए, लेकिन एसी = एमपी/4, जहां एमपी गियर रैक पिच है। इसलिए = 2 बी.डी = 2एसी cos 2 a = = एमपीसीओ 2 ए /2।

दांतों के शीर्ष से निरंतर जीवा (ऊंचाई मापने) की दूरी सूत्र द्वारा गणना की जाती है

= एम– सीडी = एम – .

जुड़ाव कोण a = 20° के साथ, हम प्राप्त करते हैं

1,38704एम, = 0,74758एम.

इसलिए, निरंतर राग, साथ ही दांतों के शीर्ष तक इसकी दूरी, केवल मापांक पर निर्भर करती है और दांतों की संख्या पर निर्भर नहीं होती है। इस वजह से राग को स्थिर कहा जाता था।

चावल। 21.2। कैलिपर

कैलीपर (चित्र। 21.1) एक कैलीपर के साथ एक कैलीपर का संयोजन है। एक स्थिर जीवा के साथ दांत की मोटाई मापने के लिए, आपको पहले सपोर्ट बार स्थापित करना होगा 5 तराजू पर गणना की ऊंचाई मापने के लिए 1 और 2 , जिसके बाद जाँच की जा रही दाँत पर गियर गेज स्थापित किया जाता है ताकि समर्थन पट्टी दाँत के शीर्ष पर टिकी रहे, और गियर गेज स्वयं सिलेंडर या पहिया के शंकु के जेनरेट्रिक्स के लंबवत स्थित हो। इस स्थिति में, तराजू पर आकार की गिनती करके दांत की मोटाई को मापें 3 और 4 .

मापा दांतों के मॉड्यूल में कैलीपर की माप सीमा एम= 1...35 मिमी, वर्नियर रीडिंग - 0.02 मिमी।

GOST 1758-81 के अनुसार बेवेल गियर्स के दांत की मोटाई आमतौर पर एक स्थिर राग द्वारा निर्धारित की जाती है। मानक नियंत्रित करता है: दांत की औसत स्थायी जीवा का सबसे छोटा विचलन ई एससीएसऔर औसत स्थायी टूथ कॉर्ड के लिए सहनशीलता टीएससी. दांत की मोटाई को बाहरी छोर पर मापना भी संभव है। इस लैब में बाहरी छोर पर बेवेल गियर के दांतों की मोटाई को मापना शामिल है। इस मामले में, तालिका मूल्यों के मान ई एससीएसऔर टीएससीमानक में दी गई सिफारिशों के अनुसार पुनर्गणना की जानी चाहिए।

दाँत की मोटाई का नाममात्र मूल्य और बेवल गियर की मापी गई ऊँचाई, जब बाहरी सिरे पर मापी जाती है, की गणना उपरोक्त सूत्रों द्वारा की जाती है, जो बाहरी परिधीय मापांक का उपयोग करते हैं एमइ

1,38704एमई , = 0.74758 एमइ।

बेलनाकार और बेवेल गियर्स की निरंतर जीवा के साथ दांत की मोटाई को मापने के लिए कैलीपर गेज या माइक्रोमेट्रिक गियर गेज का उपयोग किया जाता है।

कार्य - आदेश

1. गियर मॉड्यूल निर्धारित करें। ऐसा करने के लिए, कैलीपर के साथ दांतों के शीर्ष के व्यास को मापें। डीए और दांतों की संख्या की गिनती जेड, सूत्र द्वारा मॉड्यूल का निर्धारण करें एम = डीए /( जेड+ 2), इसे निकटतम मानक मान तक बढ़ाना (परिशिष्ट 2 की तालिका A24)।

3. मापे जा रहे पहिये के दांत के शीर्ष पर सपोर्ट बार के साथ टूथ गेज रखें और उत्तराधिकार में तीन से पांच दांतों की मोटाई मापें। सुनिश्चित करें कि दोनों मापने वाले किनारे दांत के किनारों के संपर्क में हैं; सपोर्ट बार सतह से नहीं उतरना चाहिए।

4. परीक्षण किए गए गियर की उपयुक्तता पर एक निष्कर्ष दें, यदि यह सटीकता की डिग्री 9 के अनुसार बनाया गया हो- साथ, 9-में, 8-मेंआदि। GOST 1643-81 के अनुसार। ऐसा करने के लिए, आपको तालिका में खोजने की आवश्यकता है। परिशिष्ट 2 के P22 और P21 दांत की मोटाई के लिए सबसे छोटे विचलन, दांत की मोटाई के लिए सहिष्णुता टीसीऔर, दाँत की मोटाई के सबसे बड़े विचलन की गणना करके , एक सारणीबद्ध सहिष्णुता क्षेत्र योजना बनाएँ।

चूँकि दाँत की मोटाई को मापते समय, कुछ त्रुटियों के साथ बने दाँतों के शीर्ष के घेरे को मापने के आधार के रूप में इस्तेमाल किया गया था, उत्पादन विचलन की गणना करें और दाँत की मोटाई के लिए सहिष्णुता, के लिए सहिष्णुता को ध्यान में रखते हुए दांतों के शीर्ष के चक्र का व्यास, ऊपरी तोंऔर निचला ईआईइसके सीमित विचलन, साथ ही सूत्र के अनुसार इसके रेडियल रनआउट TCR के लिए सहिष्णुता:

टी सीपीआर = टी सी – 0,73(टीडीए /2 + टीसीआर)

ईसीएसपीआर = ईसीएस + 0,73(ईदएक /2 - टीसीआर/2)

ई सीआईपीआर = ई सी आई + 0,73(ईएसडीए /2 + टीसीआर/2).

गणना करते समय, मान लें कि दांतों के शीर्ष की परिधि को शाफ्ट के साथ बनाया गया है एच 8, और वर्टिकल के सर्कल का रेडियल रनआउट टीसीआर- सटीकता की 7वीं डिग्री के अनुसार (परिशिष्ट 2 की तालिका A17)।

चावल। 21.3। बेवल गियर पैरामीटर्स

5. बेवल गियर के बाहरी परिधीय मॉड्यूल का पता लगाएं मुझेएल एक वर्नियर कैलीपर के साथ प्रोट्रेशन्स की परिधि के व्यास को मापें डीएई (चित्र। 21.3) और, दांतों की संख्या की गिनती जेड 1 पहिया का परीक्षण किया जाना है और जेड 2 संयुग्मित पहिये, सूत्र द्वारा मापांक की गणना करें

मुझेएल =,

जहां φ 1 परीक्षण किए गए पहिये के विभाजक शंकु का आधा कोण है, . परिणामी मापांक को निकटतम मानक मान तक गोल किया जाता है।

7. गियर गेज को व्हील के प्रोट्रूशन कोन पर एक सपोर्ट बार के साथ रखें, जो उसके जेनरेट्रिक्स के लंबवत चेक किया जा रहा है ताकि गियर गेज के मापने वाले किनारे दांत को अतिरिक्त शंकु के साथ दांत की साइड सतह के चौराहे पर स्पर्श करें ( सबसे बड़ा व्यास)। पांच दांतों की मोटाई मापें और तालिका में माप डेटा दर्ज करें।

8. परीक्षण किए गए पहिये की उपयुक्तता पर एक निष्कर्ष दें, यदि यह सटीकता 9-सी, 9-बी, आदि की डिग्री के अनुसार किया जाता है। ऐसा करने के लिए, सारणीबद्ध मान (तालिका P27) खोजें परिशिष्ट 2 का) दांत की औसत स्थिर जीवा का सबसे छोटा विचलन ई एससीएस(हमेशा माइनस साइन के साथ)। तालिका के अनुसार P28 परिशिष्ट 2 गुणांक खोजें को 1, अनुपात की गणना करें दोबारा/आर, कहाँ दोबारा- बाह्य शंकु दूरी, सूत्र द्वारा परिकलित: , आर- औसत शंकु दूरी आर = आरई - 0.5 बी, बी- बेवेल गियर रिम की चौड़ाई (कैलिपर से मापी जानी चाहिए)। तालिका के अनुसार P25 परिशिष्ट 2 रिंग गियर के रेडियल रनआउट के लिए सहनशीलता निर्धारित करने के लिए एफआर; तालिका में खोजें। P26 परिशिष्ट 2 दांत की औसत स्थायी जीवा के लिए सहनशीलता टीएससीऔर इसे संबंध में बढ़ा रहा है दोबारा/आर, दांत की मोटाई के लिए सारणीबद्ध सहिष्णुता निर्धारित करें।

नोट: उपरोक्त सूत्र GOST 13754-68 के अनुसार प्रारंभिक समोच्च के साथ सीधे दांतों वाले ऑर्थोगोनल बेवल गियर्स को संदर्भित करते हैं।

टीएससीपीआर = टीएससी – 0,73 ((टीडीई /2)cosj 1 + टीसीआर),

ई एससीएसपीआर = ई एससीएस + 0,73 ((ईदई /2)cosj 1 – टीसीआर/2),

ई एससीआईपीआर = ई एससीआई + 0,73 ((ईएसडीई /2)cosj 1 + टीसीआर/2).

प्राप्त मूल्यों के आधार पर, एक सारणीबद्ध और उत्पादन सहिष्णुता क्षेत्र का निर्माण करें, जिस पर मापी गई दांत की मोटाई के औसत मूल्य को प्लॉट करना है। उपयुक्तता का विवरण दें।

9. संलग्न प्रपत्र के अनुसार कार्य पर एक रिपोर्ट तैयार करें।

मापन प्रोटोकॉल फॉर्म

समूह संख्या

पूरा नाम।

नौकरी 21

कॉर्डल टूथ गेज से दांतों की मोटाई का मापन

डिवाइस डेटा

गियर डेटा

नॉनियस रीडिंग, मिमी

टूथ टिप व्यास

=

दांतों की संख्या

जेड =

मापांक

एम = डीए /( जेड + 2) =

माप सीमा, मिमी

नाममात्र दांत की मोटाई

= 1,38704एम =

ऊंचाई मापने

= 0,74758एम =

मापन योजना (चित्र। 21.1)

बेवल व्हील के लिए

टूथ टिप व्यास

डीएई1 =

दांतों की संख्या

जेड 1 = जेड 2 =

मापांक

एमएल =

नाममात्र दांत की मोटाई

=

ऊंचाई मापने

=

साधन रीडिंग, मिमी

बेलनाकार पहिया

बेवल व्हील

औसत

औसत

टी सी = ई सीएस= टीडीएक = ईएसडीएक = ईदएक = टीसीआर = टीसंदर्भ = टी सी – 0,73 (टीडीए /2 + टीसीआर) = इसीएस पीआर = इसीएस+0.73( ईदएक /2 - टीसीआर/2) = इसीआई पीआर \u003d इसीआई + 0.73 ( ईएसडीए /2 + टीसीआर/ 2) =

टीएससी = ई एससीएस = टीडीई = ईएसडीई = ईदई = टीसीआर = टीएससीपीआर = टीएससी– 0,73 ((टीडीई /2)cosj 1 + टीसीआर) = ई एससीएसपीआर = ई एससीएस+ 0,73 ((ईदई /2)cosj 1 – टीसीआर/2) = ई एससीआईपीआर = ई एससीआई + 0,73 ((ईएसडीई /2)cosj 1 + टीसीआर/2)=

सहिष्णुता और उपयुक्तता पर निष्कर्ष के सारणीबद्ध और उत्पादन क्षेत्रों के लेआउट

गियर दांत को गियर के साथ मापें, सबसे आम के साथ। एक निश्चित ऊंचाई पर, गियर का दांत एक निश्चित आकार का होना चाहिए।

टूथ गेज से गियर टूथ को कैसे मापें।

• ऊँचाई निर्धारित करें।
• इस ऊंचाई पर हम दांत को मापते हैं।

टूथ गेज से सही तरीके से मापने के लिए आपको क्या जानने की आवश्यकता है।

• सबसे पहले, टूथ गेज के जबड़े बहुत तंग नहीं होने चाहिए, यानी उन्हें थोड़ा "चलना" चाहिए। टूथ गेज बिल्कुल ऊंचाई पर होना चाहिए। अगर सब कुछ बेहद कड़ा है, तो संभावना है कि गियर गेज सही ऊंचाई पर नहीं है। इसलिए माप गलत है! स्पंज को थोड़ा "चलना" चाहिए - थोड़ा सा! इसका वर्णन करना कठिन है, मैंने आपके लिए जो वीडियो बनाया है उसे देखना बेहतर है। वीडियो में, मैं बड़े मॉड्यूल, छोटे मॉड्यूल, स्पर और पेचदार गियर के गियर टूथ को मापता हूं।
• गियर गेज का आकार गियर के व्यास से बंधा होता है। तदनुसार, यदि व्यास सही नहीं है, तो मापने की ऊंचाई को बदलना आवश्यक है। उदाहरण के लिए, गियर का व्यास 0.5 मिमी से कम है। तदनुसार, ऊंचाई 0.25 मिमी कम होनी चाहिए। मैं प्रौद्योगिकीविदों के साथ यह सब समन्वय करने के लिए (आवश्यक) अनुशंसा करता हूं।

कार्य का लक्ष्य

ऑपरेशन के सिद्धांत और गियर मीटर के उपकरण का अध्ययन करने के लिए और एक कैलीपर गेज और एक माइक्रोमेट्रिक गियर गेज के साथ गियर के तत्वों के आयामों को मापने की विधि में महारत हासिल करने के लिए।

सामग्री समर्थन

1) कैलीपर टाइप ___________, फैक्ट्री ___________ की संख्या ___________, माप सीमा के साथ ____________ मिमी, वर्नियर स्केल डिवीजन वैल्यू ________ मिमी, माप त्रुटि __________ मिमी।

2) वर्नियर कैलीपर टाइप ___________, प्लांट ___________ की संख्या ___________, माप सीमा के साथ ____________ मिमी, वर्नियर स्केल डिवीजन वैल्यू ________ मिमी, माप त्रुटि __________ मिमी।

3) माइक्रोमेट्रिक टूथ गेज टाइप ___________, फैक्ट्री ___________ की संख्या ___________, माप सीमा के साथ _____________ मिमी, ड्रम स्केल डिवीजन वैल्यू ________ मिमी, माप त्रुटि __________ मिमी।

4) गियर्स।

1. सैद्धांतिक प्रावधान

1.1। गियर्स और उनके नियंत्रण के तरीकों के बारे में सामान्य जानकारी

गियर व्हील एक जटिल उत्पाद है। इसकी गुणवत्ता काफी हद तक कई मापदंडों की सटीकता से निर्धारित होती है जो गियर काटने वाले उपकरण की तकनीकी स्थिति, प्रौद्योगिकी के स्तर, काटने के उपकरण की गुणवत्ता और गियर के नियंत्रण और मापने के संचालन की गुणवत्ता पर निर्भर करती है- काटने का उत्पादन।

गियर के अधिकांश मापदंडों के लिए सटीकता की आवश्यकताएं समान नहीं हैं और मुख्य रूप से पहियों के विशिष्ट उद्देश्य और समग्र रूप से संचरण पर निर्भर करती हैं। मशीन टूल्स के गियरबॉक्स और सटीक उपकरणों के लिए, विशेष रूप से उच्च आवश्यकताओं को गति संचरण की सटीकता की विशेषता वाले मापदंडों पर रखा जाता है, अर्थात। कीनेमेटिक सटीकता. हाई-स्पीड ट्रांसमिशन में, सर्वोपरि पैरामीटर वे हैं जो निर्धारित करते हैं शांत संचालनजो शोर, कंपन और टूट-फूट को कम करता है। पावर ट्रांसमिशन के लिए, परिस्थितियों को प्रभावित करने वाले पैरामीटर को सख्ती से बनाए रखना महत्वपूर्ण है दाँत का संपर्क. कुछ निर्माण त्रुटियों की भरपाई करने के लिए, वास्तविक गियर में प्रोफाइल की गैर-कार्यशील सतहों के बीच एक गैप होता है, जिसे कहा जाता है साइड क्लीयरेंस. इस अंतर का मूल्य विशेष रूप से बड़े तापमान में उतार-चढ़ाव की स्थिति में और रिवर्सिंग तंत्र में काम करने वाले गियर के लिए बड़ा है।

GOST 1643 - 81 में "बेलनाकार गियर। सहिष्णुता ”गियर मापदंडों की सटीकता सुनिश्चित करने के लिए सभी आवश्यकताओं को चार समूहों में विभाजित किया गया है, जिन्हें कहा जाता है सटीकता मानकों. GOST प्रदान करता है कीनेमेटिक सटीकता के मानदंड, चिकनाई के मानदंड, दांत संपर्क के मानदंड और साइड क्लीयरेंस के मानदंड. पहले तीन समूहों में, सटीकता की डिग्री के आधार पर विशिष्ट मापदंडों के लिए सहिष्णुता निर्धारित की जाती है। कुल सटीकता के 12 स्तर हैं। हालाँकि, मानक केवल 3 से 12 वीं तक के मापदंडों के मूल्यों को निर्दिष्ट करता है, और सबसे सटीक, पहली और दूसरी डिग्री को आरक्षित के रूप में छोड़ दिया जाता है।

गियर के निर्माण में, उनकी गुणवत्ता उच्च स्तर के अंतिम (स्वीकृति) नियंत्रण और अन्य संगठनात्मक और निवारक उपायों - निवारक, तकनीकी और सक्रिय प्रकार के नियंत्रण दोनों द्वारा सुनिश्चित की जाती है।

पर अंतिम नियंत्रणस्थापित करें कि गियर के निर्माण की सटीकता ट्रांसमिशन के संचालन की शर्तों से मेल खाती है या नहीं।

निवारक नियंत्रणतकनीकी उपकरणों की स्थिति की जाँच करना शामिल है: मशीन टूल्स, जुड़नार, काटने के उपकरण। इसे गियर्स के उत्पादन से पहले किया जाना चाहिए।

तकनीकी नियंत्रणगियर पहियों के तत्व-दर-तत्व नियंत्रण में शामिल हैं। यह आपको तकनीकी उपकरणों के व्यक्तिगत तत्वों की सटीकता स्थापित करने की अनुमति देता है और यदि आवश्यक हो, तो दोषों को खत्म करने के लिए समय पर उपाय करें।

सक्रिय नियंत्रणइस तथ्य में शामिल है कि प्रसंस्करण के दौरान एक या अधिक पैरामीटर मापा जाता है। माप परिणामों का उपयोग करते हुए, प्रक्रिया नियंत्रण किया जाता है, उदाहरण के लिए, आवश्यक आकार तक पहुँचने पर प्रसंस्करण बाधित हो जाता है।

निवारक, तकनीकी और सक्रिय नियंत्रण अंतिम (स्वीकृति) नियंत्रण से पहले होना चाहिए।

1.2। गियर का तत्व-दर-तत्व नियंत्रण

तत्व-दर-तत्व (विभेदित) नियंत्रण के लिए उपयोग किए जाने वाले उपकरणों को डिज़ाइन द्वारा ओवरहेड (H) और चित्रफलक (C) में विभाजित किया गया है।

जांच करने वाले पहले, एक नियम के रूप में, बड़े आकार के हिस्से होते हैं जिन्हें मशीन टूल्स पर स्थापित करना मुश्किल होता है। हालांकि, इस तथ्य के कारण कि ओवरहेड उपकरणों का आधार पहिया प्रोट्रूशियंस की परिधि है, न कि परिचालन आधार (पहिया छेद या गियर शाफ्ट), उनकी त्रुटि चित्रफलक की तुलना में अधिक है।

तत्व-दर-तत्व नियंत्रण में मानक की आवश्यकताओं के साथ व्यक्तिगत मापदंडों के मूल्यों के अनुपालन की जाँच करना शामिल है। गियर के विभेदित नियंत्रण के दौरान प्राप्त डेटा संभावित दोषों को रोकने के लिए तकनीकी उपकरणों के शीघ्र समायोजन की अनुमति देता है।

गियर रिम के रेडियल रनआउट की जांच, जो कि इसकी किनेमेटिक त्रुटि का हिस्सा है, को बीटर नामक विशेष उपकरणों पर किया जाता है। माप का योजनाबद्ध आरेख अंजीर में दिखाया गया है। 1, ए.

चावल। 1. गियर रिम्स के रेडियल रनआउट को मापने की योजनाएँ:

ए मौलिक; बी) कार्यशाला की स्थिति में; वी आंतरिक गियरिंग के साथ पहिए

मापने की नोक 2 40 ° के शीर्ष पर एक कोण के साथ एक काटे गए शंकु के रूप में बनाया गया, गियर की गुहा में डाला जाता है 7 . सिर नापने से 3 पढ़ लो। फिर, गाड़ी को वापस लेना 4 और गियर व्हील को घुमाते हुए, प्रत्येक बाद की कैविटी में मापने की नोक डालें। रेडियल रनआउट का मान प्रति क्रांति सबसे बड़े और सबसे छोटे हेड रीडिंग के अंतर के बराबर लिया जाता है। डिवाइस आपको बेवेल गियर्स को नियंत्रित करने की भी अनुमति देता है।

कार्यशाला की स्थिति में, रिंग गियर के रेडियल रनआउट का नियंत्रण 7 (चित्र .1, बी) नियंत्रण केंद्रों का उपयोग करके किया जा सकता है 5 और 9 , कैलिब्रेटेड रोलर 10 , रैक 11 मापने वाले सिर के साथ 8 और मैंड्रेल 6 . ऐसा करने के लिए, गियर व्हील को मैंड्रेल पर रखा जाता है और केंद्र छिद्रों का उपयोग करके केंद्रों में स्थापित किया जाता है। पहिया गुहाओं में क्रमिक रूप से एक रोलर रखा जाता है और सिर के पैमाने पर एक रीडिंग ली जाती है। रेडियल रनआउट का मान उसी तरह निर्धारित किया जाता है जैसे बायनिमर पर।

पहिए के आंतरिक रिंग गियर के रेडियल रनआउट को मापने के लिए 13 (चित्र .1, वी), टिप का उपयोग करें 12 गोलाकार आकृति। गोलाकार युक्तियों और रोलर्स का उपयोग करके केवल उनके सबसे लाभप्रद व्यास के साथ रेडियल प्रसंस्करण त्रुटियों का पता लगाया जा सकता है।

रिंग गियर का रेडियल रनआउट गियर और इसे संसाधित करने वाले उपकरण के बीच की दूरी की असंगति के कारण होता है। इस त्रुटि को कम करने के लिए, गियर मशीन पर स्थापित करने से पहले मैंड्रेल पर वर्कपीस के रेडियल रनआउट को जांचना और समाप्त करना आवश्यक है। काटने के उपकरण का रेडियल रनआउट बहुत कम आम है।

सामान्य सामान्य की लंबाई में उतार-चढ़ाव डब्ल्यूदो समानांतर मापने वाली सतहों वाले उपकरणों द्वारा नियंत्रित और उनके बीच की दूरी को मापने के लिए एक उपकरण।

सामान्य सामान्य की लंबाई को MZ प्रकार (चित्र 2) के माइक्रोमेट्रिक टूथ गेज के साथ पूर्ण विधि द्वारा मापा जा सकता है। ए) 0.01 मिमी के विभाजन मान और 0...25 की माप सीमा के साथ; 25...50; 50...75 और 75...100 मि.मी.

चावल। 2. माइक्रोमेट्रिक टूथ गेज ( ए), सामान्य मीटर ( बी), गोलाकार युक्तियाँ ( वी) और सीमा क्षमता ( जी) सामान्य सामान्य की लंबाई को नियंत्रित करने के लिए

तुलना विधि द्वारा सामान्य सामान्य (साथ ही इसके दोलनों) की लंबाई का माप एक सामान्य मीटर (चित्र 2) का उपयोग करके किया जाता है। बी), जिसके दो मापने वाले जबड़े हैं - आधार 5 और मोबाइल 1 . उत्तरार्द्ध एक संचरण तंत्र द्वारा मापने वाले सिर से जुड़ा हुआ है 2 . स्प्लिट स्लीव के साथ बेस जॉ 3 बार पर वांछित स्थिति में बन्धन 4 अंतिम उपायों के ब्लॉक पर डिवाइस को शून्य पर सेट करते समय। जंगम स्पंज 1 बन्दी द्वारा वापस लेना। स्पंज कई दांतों को कवर करते हैं, फिर मापने वाले स्पंज को छोड़ देते हैं और पैमाने से नाममात्र मूल्य से सामान्य सामान्य की लंबाई के विचलन को पढ़ते हैं।

गोलाकार माप युक्तियों का उपयोग करना (चित्र 2, वी), आप प्रत्यक्ष मूल्यांकन द्वारा सामान्य सामान्य की लंबाई को माप सकते हैं या तुलना करके नाममात्र मूल्य से इसका विचलन निर्धारित कर सकते हैं। इस मामले में, सार्वभौमिक गियर मापने वाले यंत्रों को माप उपकरणों के रूप में उपयोग किया जाता है।

बड़े पैमाने पर और बड़े पैमाने पर उत्पादन की स्थितियों में, सीमा गेज (चित्र 2) का उपयोग करके सामान्य सामान्य की लंबाई का नियंत्रण किया जाता है। जी).

एंगेजमेंट पिच (बेसिक पिच) की माप दो समानांतर विमानों के बीच की दूरी को आसन्न गियर दांतों की दो समान कामकाजी सतहों के बीच की दूरी निर्धारित करके बनाई जाती है। विचाराधीन उदाहरण में, स्ट्रैप-ऑन पेडोमीटर का उपयोग करने वाले माप उन विमानों के समानांतर होते हैं जिनमें मापने की युक्तियां होती हैं। 1 और 4 (चित्र 3, ए).

दूरी पीरेखा के साथ मापा गया एएच. जंगम मापने टिप 1 लिंकेज के माध्यम से 2 मापने वाले सिर से जुड़ा हुआ है 3 . बख्शीश 4 स्थिर और बुनियादी। माप से पहले, डिवाइस को एक विशेष डिवाइस का उपयोग करके शून्य पर सेट किया जाता है। माप के दौरान, डिवाइस को सपोर्ट टिप के सापेक्ष हिलाया जाता है। 5 . एंगेजमेंट पिच वैल्यू के नॉमिनल वैल्यू से विचलन के लिए, हेड स्केल पर न्यूनतम रीडिंग ली जाती है 3 .

चरण एकरूपता नियंत्रण में औसत मूल्य से वास्तविक चरण के विचलन का निर्धारण होता है। इस प्रयोजन के लिए, ओवरहेड उपकरणों का उपयोग किया जाता है। गियर पिच को एक स्थिर व्यास पर मापा जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, डिवाइस विशेष समायोज्य समर्थन युक्तियों से सुसज्जित है। 7 और 10 (चित्र 3, बी), जिसके साथ यह दांतों की बेलनाकार सतह पर आधारित होता है। डिवाइस में दो मापने की युक्तियाँ हैं - चल 6 और गतिहीन 11 . जंगम टिप लिंकेज के माध्यम से पिच विचलन को प्रसारित करता है 8 मापने वाले सिर पर 9 . माप से पहले, डिवाइस को परीक्षण किए गए गियर के चरणों में से एक में शून्य पर सेट किया गया है। डिवाइस आपको आसन्न चरणों और गियर के चरणों की संचित त्रुटि दोनों के बीच के अंतर को मापने की अनुमति देता है। ओवरहेड पेडोमीटर (चित्र 3, वी), बढ़ते स्टॉप को छोड़कर 13 , दांतों की बेलनाकार सतह पर आराम करते हुए, दो और स्टॉप से ​​लैस है 12 , डिवाइस को गियर की अंतिम सतह पर आधारित करना। पेडोमीटर में मूवेबल और फिक्स्ड फ्लैट टिप्स होते हैं 14 . माप उसी क्रम में किया जाता है।

चावल। 3. सगाई पिच को मापने के लिए योजनाएँ ( ए) और इसकी एकरूपता का नियंत्रण ( बी) स्ट्रैप-ऑन पेडोमीटर का उपयोग करना ( वी)

असमान पिच पहिये की चिकनाई को प्रभावित करती है। आमतौर पर यह त्रुटि ब्रेक-इन विधि द्वारा पहियों को मशीनिंग करते समय उपयोग किए जाने वाले उपकरण की अशुद्धि के कारण या विभाजन विधि के दौरान मशीन की विभाजन श्रृंखला की गलत सेटिंग के कारण होती है।

टूथ प्रोफाइल एरर का मापन विशेष उपकरणों द्वारा किया जाता है - इन्वॉल्वमेंटोमीटर। माप मापे गए पहिए के वास्तविक प्रोफाइल के साथ डिवाइस द्वारा पुनरुत्पादित संदर्भ इनवॉल्व की निरंतर तुलना के सिद्धांत पर आधारित है। अनुकरणीय समावेश को पुन: उत्पन्न करने की विधि के अनुसार, उपकरणों को अलग-अलग डिस्क और सार्वभौमिक में बांटा गया है।

अलग-अलग डिस्क इन्वॉल्वमेंटोमीटर (चित्र 4) में एक बदली जाने वाली डिस्क होती है 4 , जिसका आकार परीक्षण किए गए पहिये के मुख्य वृत्त के व्यास के बराबर है।

चेक किया जाने वाला पहिया डिस्क के साथ एक ही एक्सल पर लगाया जाता है। 3 . डिस्क को शासक की कामकाजी सतह के खिलाफ स्प्रिंग्स द्वारा दबाया जाता है 2 गाड़ी पर स्थापित 7 . गाड़ी को स्क्रू से घुमाते समय 1 एक शासक जो डिस्क के संपर्क में है, उसे बिना फिसले अक्ष के चारों ओर घुमाएगा। इस स्थिति में, डिस्क का कोई भी बिंदु इनवॉल्व के साथ रूलर की सतह पर संबंधित बिंदु के सापेक्ष गति करता है। लीवर मापने की नोक 6 शासक की कामकाजी सतह के तल में है। यदि वास्तविक टूथ प्रोफाइल शामिल से भिन्न होता है, तो टिप को विक्षेपित किया जाता है और मापने वाले सिर का उपयोग किया जाता है 8 टूथ प्रोफाइल की त्रुटि ठीक हो गई है। पैमाना 9 मापने की नोक को जल्दी से वापस करने में मदद करता है प्रारंभिक स्थितिऔर इसे मुख्य सर्कल के व्यास के अनुसार सेट करें; यह गाड़ी की आवाजाही पर भी नज़र रखता है। पैमाने का प्रयोग करना 5 परीक्षण किए गए पहिये के घूर्णन के कोण का मूल्यांकन करें। अगले दांत को नियंत्रित करने के लिए, पहिया को एक कोणीय चरण और पैमाने का उपयोग करके गाड़ी को घुमाया जाता है 9 , अपने मूल स्थान पर ले जाया जाता है। दांत के दूसरी तरफ प्रोफ़ाइल को मापने के लिए, जांचे जाने वाले पहिये को मैंड्रेल पर घुमाया जाता है। डिवाइस का मुख्य नुकसान प्रत्येक नियंत्रित पहिया के लिए अपनी डिस्क रखने की आवश्यकता है, जो पिछले एक से अलग है। इसलिए, एक व्यक्तिगत डिस्क इन्वॉल्वमेंटोमीटर का उपयोग केवल बड़े पैमाने पर और बड़े पैमाने पर उत्पादन की स्थितियों में किया जाता है।

छोटे पैमाने पर और एकल-टुकड़ा उत्पादन में, एक स्थायी रोलिंग डिस्क, एक सम्मिलित कैम या अन्य उपकरणों के साथ सार्वभौमिक उपकरणों का उपयोग करना अधिक समीचीन है जो सैद्धांतिक अंतर्वलन को पुन: उत्पन्न करते हैं। मापने वाले सिर के बजाय आगमनात्मक सेंसर का उपयोग आरेख पर प्रोफ़ाइल विचलन को रिकॉर्ड करना संभव बनाता है।

चावल। 4. अलग-अलग डिस्क इन्वॉल्वमेंटोमीटर

बड़े पहियों (स्पर और हेलिकल) को ओवरहेड इन्वॉल्वमेंटोमीटर से मापा जाता है।

1.3। कैलीपर गेज का उद्देश्य और उपकरण और

स्पर्शरेखा गियर गेज

बेलनाकार पहियों की एक जोड़ी की साइड क्लीयरेंस निर्धारित करने वाले मुख्य संकेतकों में से एक है दाँत की मोटाईजीवा के साथ, गियर गेज द्वारा मापा जाता है। डिज़ाइन द्वारा, इन उपकरणों को ओवरहेड और चित्रफलक में विभाजित किया गया है, और ऑपरेशन के सिद्धांत के अनुसार - कैलीपर गेज और इंडिकेटर-माइक्रोमेट्रिक गियर गेज में।

कैलिपर(चित्र 5, ए) के दो पैमाने हैं - 5 और 1 : पहला थिकनेस रीडिंग के लिए है एसवर्नियर के साथ दांत 4 , और दूसरा - आवश्यक ऊंचाई पर डिवाइस के जबड़े स्थापित करने के लिए एचदांतों के ऊपर से। स्टॉप मापने से पहले 3 वर्नियर द्वारा निर्धारित 2 ऊंचाई के बराबर आकार के लिए एचऔर इस स्थिति में स्थिर। फिर मापने वाले जबड़े अलग हो जाते हैं और डिवाइस को स्थापित करने के बाद, बाहरी सतह पर ध्यान केंद्रित करते हुए, तार के साथ दांत की मोटाई को मापते हैं, इसके पूर्ण मूल्य को सीधे पैमाने पर गिनते हैं 5 और वर्नियर 4 . वर्नियर कैलीपर के नुकसान हैं वर्नियर रीडिंग की कम सटीकता, मापने वाले जबड़ों का तेजी से घिसाव, और प्रोट्रूशियंस की परिधि के साथ डिवाइस को आधार बनाने की त्रुटि की माप सटीकता पर प्रभाव।

गणना पद्धति कैलीपर टूल के साथ परिणाम लेने की विधि के समान है, लेकिन मुख्य पैमाने (रॉड पर) का विभाजन मान 0.5 मिमी है।

स्पर्शरेखा गियर गेजनेकां प्रकार (चित्र 5, बी) मूल समोच्च के विस्थापन द्वारा दांत की मोटाई को नियंत्रित करें। माप के लिए संदर्भ आधार प्रोट्रूशियंस की परिधि है। दो जबड़ों की सतहों को मापना 11 40 के बराबर सगाई का दोहरा कोण बनाएं। मापक छड़ का अक्ष इस कोण को समद्विभाजित करता है। मापने वाले जबड़े हाउसिंग गाइड में चलते हैं 6 पेंच 10 दाएँ हाथ और बाएँ हाथ के दोनों धागों वाले खंड हैं। यह सिर की मापने वाली छड़ी की धुरी के संबंध में जबड़े की एक सममित स्थापना सुनिश्चित करता है। 9 . स्पंज को लॉकिंग स्क्रू से फिक्स किया जाता है 7 . गोलाकार मापने वाला टिप एक क्लैंप के साथ हेड शाफ्ट से जुड़ा हुआ है 8 .

माप से पहले, डिवाइस को संदर्भ रोलर के अनुसार आकार में समायोजित किया जाता है, जिसका व्यास 1.2036 है एम, कहाँ एम- पहिए के मॉड्यूल की जाँच की जा रही है। गियर गेज को रोलर पर लगाया जाता है, फिर स्क्रू के साथ शिफ्ट किया जाता है 10 स्पंज 11 , माप टिप को रोलर से संपर्क करने के लिए लाएं और तीर के एक या दो मोड़ के लिए टिप का प्रीलोड बनाएं। उसके बाद एक शून्य पर एक पैमाने पर स्थापना करें। नियंत्रण के दौरान, मापने वाले स्पंज, मूल रेल की गुहा के साइड प्रोफाइल को पुन: पेश करते हुए, दांत पर लगाए जाते हैं 12 और नाममात्र स्थिति के सापेक्ष वास्तविक प्रारंभिक समोच्च के विस्थापन का न्याय करने के लिए सूचक के विचलन का उपयोग किया जाता है।

चावल। 5. दांत गेज:

ए- कैलीपर गेज; बी- स्पर्शरेखा दांत गेज

2. कार्य क्रम

1. कैलिपर गेज के संचालन के सिद्धांत और MZ प्रकार के एक माइक्रोमेट्रिक गियर गेज के डिजाइन का अध्ययन करने के लिए।

2. कैलीपर गेज और माइक्रोमेट्रिक गियर गेज की मेट्रोलॉजिकल विशेषताओं को रिपोर्ट में निर्धारित और रिकॉर्ड करें।

3. गियर दांत की मोटाई मापने और गियर के समग्र सामान्य की लंबाई को मापने के लिए एक योजना बनाएं।

4. दाँत की आधी ऊँचाई निर्धारित करें एचसूत्र के अनुसार

एच = ,

कहाँ डीअधिकतम पहिया दांतों के शीर्ष का व्यास है; डीन्यूनतम पहिया गर्त का व्यास है।

5. प्रत्येक गियर के दस दांतों की मोटाई मापें।

6. माइक्रोमीट्रिक टूथ गेज से गियर के सामान्य सामान्य की लंबाई को मापें।

7. माप परिणामों को तालिकाओं में रिकॉर्ड करें (टेबल्स 1, 2)।

तालिका नंबर एक। जीवा के साथ दांत की मोटाई मापने के परिणाम

	आयाम, मिमी
गियर पहिया 1
गियर पहिया 2

तालिका 2। सामान्य सामान्य की लंबाई को मापने के परिणाम

8. एक मॉड्यूल को परिभाषित करें एम सूत्र के अनुसार गियर

कहाँ डी डी- गियर के पिच सर्कल का व्यास; जेड- दांतों की संख्या।

विभाजित सर्कल के व्यास की गणना इस प्रकार की जाती है

डी डी = .

9. पहियों की गियरिंग का बैकलैश निर्धारित करें 1 और 2 और GOST 1643 - 81 के मानदंडों के साथ तुलना करें।

10. रिपोर्ट को अंतिम रूप दें, जो कार्य के निष्कर्ष के साथ समाप्त होनी चाहिए।

3. लैब रिपोर्ट की सामग्री

1. प्रयोगशाला कार्य की संख्या, नाम, उद्देश्य, सामग्री समर्थन।

2. माना माप उपकरणों का उद्देश्य और उपकरण।

3. जीवा के साथ दांत की मोटाई और गियर के समग्र सामान्य की लंबाई को मापने की योजना।

4. माप परिणामों के साथ तालिका (टेबल्स 1, 2 देखें)।

5. प्रयोगशाला के काम पर निष्कर्ष।

4. रिपोर्ट तैयार करने के निर्देश

प्रयोगशाला के काम पर रिपोर्ट मानक फ्रेम के साथ A4 श्वेत पत्र (210 x 297 मिमी) की मानक शीट पर की जाती है। एक फ्रेम खींचने के लिए आवश्यकताएं: बायां मार्जिन 20 मिमी; ऊपर, दाएं और नीचे - 5 मिमी। प्रथम पृष्ठ को शीर्षक पृष्ठ के रूप में डिज़ाइन किया गया है। प्रत्येक बाद की शीट के नीचे, शीट नंबर को इंगित करने के लिए एक कोने की मोहर लगाई जाती है। कंप्यूटर पर एक व्याख्यात्मक नोट करते समय, फ्रेम को निष्पादित नहीं करने की अनुमति है। इस स्थिति में, टाइम्स न्यू रोमन फ़ॉन्ट का उपयोग किया जाता है, आकार 14 है, पंक्ति रिक्ति 1.5 है।

प्रश्नों पर नियंत्रण रखें

1. मापने वाले उपकरणों की मेट्रोलॉजिकल विशेषताएं क्या हैं?

2. मापन प्रक्रियाओं में किन विधियों का उपयोग किया जाता है?

3. कैलीपर, माइक्रोमैट्रिक गियर के मुख्य भाग क्या हैं और उनका उद्देश्य क्या है?

4. कैलीपर और माइक्रोमीटर से मापने की विधि क्या है?

5. मानक द्वारा निर्धारित गियर सटीकता मानक क्या हैं?

6. मुख्य प्रकार के नियंत्रण उपकरणों की सूची बनाएं।

7. किस माध्यम से और कैसे विचलन और सामान्य सामान्य की लंबाई मापी जाती है?

8. गियरिंग में बैकलैश निर्धारित करने वाले संकेतकों को आप कौन से यंत्र और कैसे जांच सकते हैं?

ग्रंथ सूची

1. माखनको ए.एम.मशीन और ताला बनाने वाले का नियंत्रण। - एम .: हायर स्कूल, 2000. - 286 पी।

2. गनेव्स्की जी.एम., गोल्डिन वी.ई.मैकेनिकल इंजीनियरिंग में सहनशीलता, लैंडिंग और तकनीकी माप। - एम .: हायर स्कूल, 1998. - 305 पी।

3. GOST 1643 - 81. बेलनाकार गियर। सहिष्णुता।

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में से एक प्रमुख क्षेत्रहमारा काम गियर (गियर सटीकता नियंत्रण उपकरण) को मापने के लिए उपकरणों की आपूर्ति है। हमारी कंपनी 10 से अधिक वर्षों से रूसी बाजार में सफलतापूर्वक बिक्री और सेवा कर रही है। गियरस्पेक्ट द्वारा निर्मित गियर्स को मापने (सटीकता नियंत्रण) के लिए उपकरण(चेक रिपब्लिक)।

गियर मापने के उपकरण

मशीन-निर्माण उद्यमों द्वारा उत्पादन में वृद्धि के लिए न केवल मशीन टूल्स के बेड़े के नवीनीकरण की आवश्यकता होती है, बल्कि आधुनिक तकनीकी नियंत्रण उपकरणों की खरीद भी होती है। वैश्विक रुझानों के लिए बहुक्रियाशील नियंत्रण उपकरणों के निर्माण की आवश्यकता होती है एक उच्च डिग्रीस्वचालन, विशेष रूप से मेट्रोलॉजिकल सूचना प्रसंस्करण के क्षेत्र में। यह स्पष्ट है कि मशीन-निर्माण उद्यमों में विभिन्न लेआउट और आकारों की आज तक की सबसे कुशल समन्वय मापने वाली मशीनों को पेश करना आवश्यक है। गियर को मापने के लिए ऐसे उपकरणों के संचालन में अंतर्निहित समन्वय विधि सबसे बहुमुखी है और इसका उपयोग भागों की एक विस्तृत श्रृंखला के स्वचालित नियंत्रण के लिए प्रभावी ढंग से किया जा सकता है।

गियर माप

गियर, टर्बाइन ब्लेड आदि की सटीकता को नियंत्रित करने के लिए उच्च-सटीक समन्वय माप की तकनीक और आवश्यक सॉफ़्टवेयर की शुरूआत 6 या 7 डिग्री में भी गियर के मापदंडों के हिस्से को नियंत्रित करने की क्षमता प्रदान करने में कठिनाई से जुड़ी है। सटीकता की। इसलिए, आधुनिक उच्च-परिशुद्धता गियर ज्यामिति नियंत्रण उपकरणों द्वारा किए गए स्वचालित माप हैं आवश्यक शर्तआधुनिक उच्च परिशुद्धता गियर के उत्पादन में। गियर की ज्यामिति को नियंत्रित करने के लिए स्वचालित प्रणालियों पर माप करने वाले कर्मियों को प्रशिक्षित करने की आवश्यकता विशेष रूप से ध्यान देने योग्य है। हमारे विशेषज्ञ, कंपनी के इंजीनियरों के साथ मिलकर ग्राहक के कर्मियों को गियर सटीकता नियंत्रण उपकरण के लॉन्च और डिबगिंग के समानांतर प्रशिक्षित करते हैं।

गियर सटीकता नियंत्रण

हम चेक गणराज्य में निर्मित गियर (गियर की सटीकता को मापने के लिए उपकरण) को मापने के लिए आपके ध्यान में लाते हैं। ये सबसे आधुनिक जटिल मापने वाली मशीनें हैं जो धातु उद्योग में दुनिया के सर्वश्रेष्ठ उद्यमों द्वारा उपयोग की जाती हैं: VW - जर्मनी, स्कोडा - चेक गणराज्य, सीट - स्पेन, PSA - फ्रांस, सॉयर डैनफॉस - इटली, ZF सैक्स स्लोवाकिया और कई अन्य।