Koonhammasrataste juhtimine. Hammasrataste mõõteriistad
Selles laboris on sõltuvused antud ainult hammasrataste puhul, mis on lõigatud ilma algkontuuri nihutamata ja ilma muudatusteta. Koonhammasratas kuulub ortogonaalhammasrataste hulka.
Riis. 21.1. Hamba paksuse mõõtmine mööda konstantset kõõlu
Hamba paksust mõõdetakse kõige sagedamini piki konstantset kõõlu, mis kujutab endast lõtkuvaba haardumisega rõngashammaste kokkupuutepunkte algkontuuriga (rack) ühendava sirgjoone segment (joon. 21.1). Joonisel on näha, et hamba konstantne kõõl = 2 BD. Alates DABC Ja DBCD järgib seda BD = eKr cosa = AC cos 2 a, kuid AC = m p/4 , kus m p on käigukasti samm. Seega = 2 BD = 2AC cos 2 a = = m pcos 2 a /2.
Vahemaa hammaste ülaosast konstantse kõõluni (mõõtekõrgus) arvutatakse valemiga
= m– CD = m – 
.
Haardumisnurgaga a = 20° saame
1,38704m, = 0,74758m.
Seetõttu sõltub konstantne akord ja ka selle kaugus hammaste tippudest ainult moodulist ja ei sõltu hammaste arvust. Seetõttu nimetati akordi konstantseks.
 |
Riis. 21.2. nihik
Sadul (joon. 21.1) on nihiku ja nihiku kombinatsioon. Hamba paksuse mõõtmiseks mööda konstantset kõõlu tuleb esmalt paigaldada tugilatt 5 kaalul arvutatud mõõtekõrguseni 1 Ja 2 , mille järel käigumõõdik paigaldatakse kontrollitavale hambale nii, et tugivarras toetub hamba ülaosale ja käigumõõdik ise asetseb risti ratta silindri või koonuse generaatoriga. Selles asendis mõõtke hamba paksust, lugedes suurust kaaludel 3 Ja 4 .
Mõõdetud hammaste moodulites oleva nihiku mõõtepiirid m= 1...35 mm, noonuse näit - 0,02 mm.
| |
Hamba paksuse nimiväärtus ja koonusülekande mõõdetud kõrgus välimisest otsast mõõdetuna arvutatakse ülaltoodud valemite abil, mis kasutavad välist ümbermõõdu moodulit m e
1,38704m e = 0,74758 m e.
Hamba paksuse mõõtmiseks piki silindriliste ja koonushammasrataste konstantset kõõlu kasutatakse nihiku mõõteseadmeid või mikromeetrilisi hammasrattamõõdikuid.
Töökäsk
1. Määrake käigumoodul. Selleks mõõta nihikuga hammaste tippude läbimõõt. d a ja hammaste arvu lugemine z, määrake moodul valemiga m = d a /( z+ 2), ümardades selle ülespoole lähima standardväärtuseni (lisa 2 tabel A24).
3. Asetage hambamõõtur koos tugivardaga mõõdetava ratta hamba ülaosale ja mõõtke järjestikku kolme kuni viie hamba paksust. Veenduge, et mõlemad mõõteservad puutuksid kokku hamba külgedega; tugilatt ei tohiks pinnalt lahti tulla.
4. Tehke järeldus katsetatava käigu sobivuse kohta, kui see on tehtud täpsusastme järgi 9- KOOS, 9-IN, 8-IN jne vastavalt GOST 1643-81. Selleks peate tabelist leidma. 2. liite P22 ja P21 hamba paksuse väikseim hälve, hamba paksuse tolerants Tc ja olles arvutanud hamba paksuse suurima hälbe 
, koostage tabelina tolerantsivälja skeem.
Kuna hamba jämeduse mõõtmisel võeti mõõtmise alusena hammaste tippude ring, mis on tehtud mõningate vigadega, siis arvuta tootmishälbed ja hamba paksuse tolerants, võttes arvesse tolerantsi hammaste tippude ringi läbimõõt, ülemine es ja madalam ei selle piiravad kõrvalekalded, samuti selle radiaalse väljajooksu TCR tolerants vastavalt valemitele:
T C pr = T C – 0,73(Td a /2 + TCR)
ECS pr = ECS + 0,73(eid a /2 - TCR/2)
E CI pr = E Ci + 0,73(esd a /2 + TCR/2).
Arvutamisel eeldame, et hammaste tippude ümbermõõt on tehtud võllina mööda h 8 ja tippude ringi radiaalne väljajooks TCR- vastavalt 7. täpsusastmele (lisa 2 tabel A17).
Riis. 21.3. Kaldkäigu parameetrid
5. Leidke koonusülekande välimine ümbermõõdu moodul m e l Mõõda eendite ümbermõõdu läbimõõt noonuse nihikuga d ae (joon. 21.3) ja, lugedes hammaste arvu z 1 ratas testimiseks ja z 2 konjugeeritud ratast, arvutage moodul valemiga
m e l = ,
kus φ 1 on pool katsetatud ratta eralduskoonuse nurgast, 
. Saadud moodul ümardatakse üles lähima standardväärtuseni.
7. Asetage käigumõõdik koos tugivardaga kontrollitava ratta eendikoonusele risti selle generaatoriga nii, et hammasratta mõõteriistad puudutaksid hammast hamba külgpinna ristumiskohas lisakoonusega ( suurim läbimõõt). Mõõtke viie hamba paksus ja sisestage mõõteandmed tabelisse.
8. Tehke järeldus testitava ratta sobivuse kohta, kui see on tehtud vastavalt täpsusastmele 9-C, 9-B jne. Selleks leidke tabeli väärtused\u200b\u200b(tabel P27 lisa 2) hamba keskmise konstantse kõõlu väikseima hälbe järgi E SCS(alati miinusmärgiga). Tabeli järgi P28 Lisa 2 leida koefitsient To 1 , arvutage suhe R e/R, Kus R e- välise koonuse kaugus, arvutatakse järgmise valemiga: 
, R– keskmine koonuse kaugus R = R e - 0,5 b, b- koonusülekande velje laius (tuleb mõõta nihikuga). Tabeli järgi P25 2. liide, et määrata hammasratta radiaalse väljajooksu tolerants F r; leida tabelist. P26 Lisa 2 tolerants hamba keskmise jäävjälje suhtes TSC ja selle suurendamine seoses Re/R, määrake hamba paksuse tabelitolerants.
Märkus: ülaltoodud valemid viitavad sirgete hammastega ortogonaalsetele koonustele, mille algkontuur vastavalt standardile GOST 13754-68.
TSC pr = TSC – 0,73 ((Td e /2)cosj 1 + TCR),
E SCS pr = E SCS + 0,73 ((eid e /2)cosj 1 – TCR/2),
E SCI pr = E SCI + 0,73 ((esd e /2)cosj 1 + TCR/2).
Saadud väärtuste põhjal konstrueerida tabel ja tootmistolerantsi väli, millele joonistada mõõdetud hamba paksuse keskmine väärtus. Esitage sobivuse kinnitus.
9. Koosta töö kohta akt, vastavalt lisatud vormile.
Mõõtmisprotokolli vorm
| Rühma nr. | TÄISNIMI. | |||||||||||
| Töö 21 | Hamba paksuse mõõtmine akordilise hambamõõturiga | |||||||||||
| Seadme andmed | Geari andmed | |||||||||||
| Noniuse lugemine, mm | Hamba otsa läbimõõt | = | ||||||||||
| Hammaste arv | z= | |||||||||||
| Moodul | m = d a /( z + 2) = | |||||||||||
| Mõõtmispiirid, mm | Nominaalne hamba paksus | = 1,38704m = | ||||||||||
| kõrguse mõõtmine | = 0,74758m = | |||||||||||
| Mõõtmisskeem (joonis 21.1) | Kaldratta jaoks | |||||||||||
| Hamba otsa läbimõõt | d ae1 = | |||||||||||
| Hammaste arv | z 1 = z 2 = | |||||||||||
| Moodul | m l = | |||||||||||
| Nominaalne hamba paksus | = | |||||||||||
| kõrguse mõõtmine | = | |||||||||||
| Instrumentide näidud, mm | ||||||||||||
| Silindriline ratas | kaldratas | |||||||||||
| keskmine | keskmine | |||||||||||
| T C = E CS= Td a = esd a = eid a = TCR = T ref = T C – 0,73 (Td a /2 + TCR) = E cs pr = E cs+0,73( eid a /2 - TCR/2) = E ci pr \u003d E ci + 0,73 ( esd a /2 + TCR/ 2) = | TSC = E SCS = Td e= esd e= eid e= TCR = TSC pr = TSC– 0,73 ((Td e /2)cosj 1 + TCR) = E SCS pr = E SCS+ 0,73 ((eid e /2)cosj 1 – TCR/2) = E SCI pr = E SCI + 0,73 ((esd e /2)cosj 1 + TCR/2)= | |||||||||||
| Tolerantside tabeli ja tootmisväljade paigutused ning järeldused sobivuse kohta | ||||||||||||
Mõõtke hammasratta hammas hammasrattaga koos kõige tavalisemaga. Teatud kõrgusel peab hammasratta hammas olema teatud suurusega.
Kuidas mõõta hammasratta hammast hambamõõturiga.
- Seadke kõrgus.
- Sellel kõrgusel mõõdame hammast.
Mida on vaja teada, et hambamõõturiga õigesti mõõta.
- Esiteks ei tohiks hambamõõturi lõuad asetseda väga tihedalt, see tähendab, et nad peaksid veidi "kõndima". Hambamõõtur peab olema täpselt kõrgusel. Kui kõik on äärmiselt pingul, siis on võimalus, et käigunäidik pole õigel kõrgusel. seetõttu on mõõtmine vale! Käsnad peaksid natuke "kõndima" - natuke! Seda kõike on raske kirjeldada, parem on vaadata videot, mille ma teile tegin. Videos mõõdan suure mooduli, väikese mooduli, silindri- ja spiraalhammaste hammast.
- Käigumõõturi suurus on seotud käigu läbimõõduga. Vastavalt sellele, kui läbimõõt pole õige, tuleb mõõtekõrgust muuta. Näiteks hammasratta läbimõõt on alla 0,5 mm. Vastavalt sellele tuleb kõrgust vähendada 0,25 mm võrra. Soovitan (vajalik) see kõik tehnoloogidega kooskõlastada.
Töö eesmärk
Õppida käigumõõturite tööpõhimõtet ja seadet ning omandada hammasrataste elementide mõõtmete mõõtmise meetod nihiku ja mikromeetrilise käigunäidiku abil.
materiaalne toetus
1) Sadula tüüp ___________, nr _______________ tehase ___________, mõõtepiiridega ____________ mm, noonuse skaala jaotuse väärtus ____________ mm, mõõtmisviga __________ mm.
2) Vernieri nihiku tüüp _______________, nr ___________ taime ___________, mõõtepiiridega ____________ mm, noonuse skaala jaotuse väärtus ________ mm, mõõtmisviga __________ mm.
3) Mikromeetriline hambamõõtur tüüp _______________, nr ___________ tehase ___________, mõõtepiiridega _____________ mm, trumli skaala jaotuse väärtus ________ mm, mõõtmisviga __________ mm.
4) Hammasrattad.
1. Teoreetilised sätted
1.1. Üldteave käikude ja nende juhtimismeetodite kohta
Hammasratas on üsna keeruline toode. Selle kvaliteedi määrab suurel määral mitmete parameetrite täpsus, mis sõltuvad hammasrataste lõikeseadmete tehnilisest seisukorrast, tehnoloogia tasemest, lõikeriista kvaliteedist ning hammasratta juhtimis- ja mõõtmistoimingute kvaliteedist. tootmise lõikamine.
Enamiku käikude parameetrite täpsusnõuded ei ole samad ja sõltuvad peamiselt rataste ja ülekande kui terviku konkreetsest otstarbest. Tööpinkide käigukastidele ja täppisinstrumentidele esitatakse eriti kõrged nõuded liikumisülekande täpsust iseloomustavatele parameetritele, s.o. kinemaatiline täpsus. Kiirete ülekannete puhul on esmatähtsad parameetrid, mis määravad sujuv töö mis vähendab müra, vibratsiooni ja kulumist. Jõuülekannete puhul on oluline rangelt säilitada tingimusi mõjutavaid parameetreid hammaste kontakt. Mõnede tootmisvigade kompenseerimiseks on päris hammasratastel profiilide mittetöötavate pindade vahel vahe, mis on nn. külgmine kliirens. Selle vahe väärtus on eriti suur suurte temperatuurikõikumiste tingimustes töötavate hammasrataste ja tagurdamismehhanismide puhul.
GOST 1643 - 81 "Silindrilised käigud. Tolerantsid” kõik nõuded käigu parameetrite täpsuse tagamiseks on jagatud nelja rühma, mis on nn. täpsusstandardid. GOST pakub kinemaatilise täpsuse normid, sileduse normid, hammaste kokkupuute normid ja külgmise kliirensi normid. Esimeses kolmes rühmas määratakse konkreetsete parameetrite tolerantsid sõltuvalt täpsusastmest. Kokku on 12 täpsusastet. Kuid standard määrab parameetrite väärtused ainult 3. kuni 12. ja kõige täpsemad, 1. ja 2. aste, jäetakse varuks.
Hammasrataste valmistamisel tagavad nende kvaliteedi nii lõpliku (vastuvõtu)kontrolli kõrge tase kui ka muud organisatsioonilised ja ennetavad meetmed - ennetavad, tehnoloogilised ja aktiivsed kontrollitüübid.
Kell lõplik kontroll teha kindlaks, kas hammasrataste valmistamise täpsus vastab jõuülekande töötingimustele.
Ennetav kontroll seisneb tehnoloogiliste seadmete seisukorra kontrollimises: tööpingid, kinnitused, lõikeriistad. See tuleb läbi viia enne hammasrataste tootmist.
Tehnoloogiline kontroll seisneb hammasrataste elemendipõhises juhtimises. See võimaldab teil kindlaks teha tehnoloogiliste seadmete üksikute elementide täpsuse ja vajadusel võtta õigeaegseid meetmeid defektide kõrvaldamiseks.
Aktiivne juhtimine seisneb selles, et töötlemise ajal mõõdetakse üht või mitut parameetrit. Mõõtmistulemusi kasutades toimub protsessi juhtimine, näiteks katkestatakse töötlemine nõutava suuruse saavutamisel.
Lõplikule (vastuvõtu)kontrollile peab eelnema ennetav, tehnoloogiline ja aktiivne kontroll.
1.2. Käikude juhtimine elementide kaupa
Elementide kaupa (diferentseeritud) juhtimiseks kasutatavad seadmed jagunevad disaini järgi õhuliinideks (H) ja molbertiks (C).
Esimesena kontrollitakse reeglina suuri osi, mida on raske tööpinkidele paigaldada. Kuna aga õhuliinide alus on ratta eendite ümbermõõt, mitte tööalus (rattaauk või käiguvõll), on nende viga suurem kui molbertite oma.
Elementide kaupa juhtimine seisneb üksikute parameetrite väärtuste standardi nõuetele vastavuse kontrollimises. Käikude diferentseeritud juhtimisel saadud andmed võimaldavad tehnoloogilisi seadmeid operatiivselt reguleerida, et vältida võimalikke defekte.
Hammasratta radiaalset väljavoolu, mis iseloomustab osa selle kinemaatilisest veast, kontrollitakse spetsiaalsete seadmetega, mida nimetatakse peksudeks. Mõõtmise skemaatiline diagramm on näidatud joonisel fig. 1, A.
Riis. 1. Hammasrataste radiaalse väljajooksu mõõtmise skeemid:
A fundamentaalne; b) töökoja tingimustes; V sisemise käiguga rattad
mõõteots 2 , mis on valmistatud kärbitud koonuse kujul, mille ülaosas on 40 ° nurk, sisestatakse hammasratta õõnsusse 7 . Mõõtmispeast 3 võta lugemine. Seejärel tõmmates vankri sisse 4 ja hammasratast keerates sisestage mõõteots igasse järgnevasse õõnsusse. Radiaalse väljajooksu väärtus on võrdne suurima ja väikseima pea näitude erinevusega pöörde kohta. Seade võimaldab juhtida ka koonusülekandeid.
Töökoja tingimustes hammasratta radiaalse väljajooksu juhtimine 7 (Joonis 1, b) saab teha juhtimiskeskuste abil 5 Ja 9 , kalibreeritud rull 10 , hammas 11 mõõtepeaga 8 ja südamik 6 . Selleks asetatakse hammasratas tornile ja paigaldatakse keskele, kasutades keskavasid. Rattaõõnsustesse asetatakse järjestikku rull ja peaskaalalt võetakse näit. Radiaalse väljajooksu väärtus määratakse samamoodi nagu bienimeeril.
Ratta sisemise hammasratta radiaalse väljajooksu mõõtmiseks 13 (Joonis 1, V), kasutage otsa 12 sfääriline kuju. Radiaalseid töötlemisvigu saab tuvastada ainult nende kõige soodsama läbimõõduga sfääriliste otsikute ja rullide abil.
Hammasratta radiaalne väljavool tekib hammasratta ja seda töötleva tööriista vahelise kauguse ebaühtluse tõttu. Selle vea vähendamiseks on vaja kontrollida ja kõrvaldada töödeldava detaili radiaalne väljavool tornil enne selle paigaldamist hammasrattale. Lõikeriista radiaalne väljavool on palju harvem.
Ühisnormaali pikkuse kõikumine W mida juhitakse instrumentidega, millel on kaks paralleelset mõõtepinda ja seade nendevahelise kauguse mõõtmiseks.
Üldnormaali pikkust saab mõõta absoluutmeetodil MZ-tüüpi mikromeetriliste hammasmõõturitega (joonis 2, A) jagamisväärtusega 0,01 mm ja mõõtmisvahemikega 0...25; 25...50; 50...75 ja 75...100 mm.
Riis. 2. Mikromeetriline hambamõõtur ( A), tavaline arvesti ( b), sfäärilised otsad ( V) ja piirkaliibrit ( G), et juhtida tavanormaali pikkust
Ühisnormaali pikkuse (ja ka selle võnkumiste) mõõtmine võrdlusmeetodiga toimub normaalmõõturi abil (joonis 2, b), millel on kaks mõõtelõuga – alus 5 ja mobiilne 1 . Viimane on ülekandemehhanismi abil ühendatud mõõtepeaga 2 . Alumine lõualuu poolitatud varrukaga 3 kinnitatakse vardale soovitud asendisse 4 seade nulli seadmisel lõppmõõtude plokis. liigutatav käsn 1 arreteerijaga taganeda. Käsnad katavad hulga hambaid, vabastavad seejärel mõõtekäsna ja loevad skaalalt tavanormaali pikkuse kõrvalekalde nimiväärtusest.
Kasutades sfäärilisi mõõteotsikuid (joonis 2, V), saate mõõta ühisnormaali pikkust otsehindamise teel või määrata selle kõrvalekalde nimiväärtusest võrdluse teel. Sel juhul kasutatakse mõõteriistadena universaalseid hammasrataste mõõteriistu.
Suuremahulise ja masstootmise tingimustes kontrollitakse tavanormaali pikkust piirmõõturite abil (joonis 2, G).
Haardumissammu (põhisamm) mõõtmiseks määratakse kaugus kahe paralleelse tasapinna vahel, mis puutuvad külgnevate hammasrattahammaste kahe identse tööpinnaga. Vaadeldavas näites on rihmaga sammulugeja abil tehtud mõõtmised paralleelsed tasanditega, millel asuvad mõõteotsad. 1 Ja 4 (Joonis 3, A).
Kaugus P mõõdetuna mööda joont ah. Liigutatav mõõteots 1 sideme kaudu 2 ühendatud mõõtepeaga 3 . Näpunäide 4 liikumatu ja põhiline. Enne mõõtmist seatakse seade spetsiaalse seadme abil nulli. Mõõtmise ajal raputatakse seadet tugiotsa suhtes. 5 . Haardumissammu väärtuse kõrvalekaldumise jaoks nimiväärtusest võetakse pea skaala minimaalne näit 3 .
Astme ühtsuse kontroll seisneb tegeliku astme kõrvalekallete määramises keskmisest väärtusest. Sel eesmärgil kasutatakse õhuliini seadmeid. Käigu sammu tuleb mõõta konstantse läbimõõduga. Selleks on seade varustatud spetsiaalsete reguleeritavate tugiotstega. 7 Ja 10 (Joonis 3, b), millega see põhineb hammaste silindrilisel pinnal. Seadmel on kaks mõõteotsikut liigutatavad 6 ja liikumatult 11 . Liigutatav ots edastab kalde kõrvalekalded ühenduse kaudu 8 mõõtepea peal 9 . Enne mõõtmist seatakse seade testitava käigu ühes astmes nulli. Seade võimaldab mõõta nii külgnevate astmete erinevust kui ka käigu astmete akumuleeritud viga. Õhusammulugeja (joonis 3, V), välja arvatud kinnituspiiraja 13 , mis toetub hammaste silindrilisele pinnale, on varustatud veel kahe peatusega 12 , rajades seadme käigu otsapinnale. Sammulugejal on liikuvad ja fikseeritud lamedad otsad 14 . Mõõtmine toimub samas järjekorras.
Riis. 3. Kaasamiskõrguse mõõtmise skeemid ( A) ja selle ühtluse kontrolli ( b) rihmaga sammulugeja abil ( V)
Ebaühtlane samm mõjutab ratta sujuvust. Tavaliselt tekib see viga rataste sissemurdmismeetodil töötlemisel kasutatava tööriista ebatäpsuse tõttu või masina jaotusahela ebatäpse seadistuse tõttu jagamismeetodil.
Hamba profiili vea mõõtmine toimub spetsiaalsete seadmetega - kaasantomeetritega. Mõõtmine põhineb seadme poolt reprodutseeritud etalonvoldi pideva võrdlemise põhimõttel mõõdetud ratta tegeliku profiiliga. Eeskujulise involuudi reprodutseerimise meetodi järgi jaotatakse seadmed individuaalseteks ketasteks ja universaalseteks.
Individuaalne ketasinventomeetril (joonis 4) on vahetatav ketas 4 , mille suurus võrdub testitava ratta põhiringi läbimõõduga.
Kontrollitav ratas on paigaldatud kettaga samale teljele. 3 . Ketas surutakse vedrude abil vastu joonlaua tööpinda 2 paigaldatud vankrile 7 . Kruviga vankri teisaldamisel 1 kettaga kontaktis olev joonlaud keerab selle ümber telje libisemata. Sel juhul liigub suvaline ketta punkt joonlaua pinna vastava punkti suhtes piki spiraali. Kangi mõõtmise ots 6 on joonlaua tööpinna tasapinnas. Kui tegelik hambaprofiil erineb evolvendi omast, siis ots painutatakse ja kasutatakse mõõtepead 8 hambaprofiili viga on fikseeritud. Kaal 9 aitab kiiresti mõõteotsa tagasi viia esialgne asend ja seadke see vastavalt põhiringi läbimõõdule; see jälgib ka vankri liikumist. Skaala kasutamine 5 hinnata katsetatud ratta pöördenurka. Järgmise hamba juhtimiseks pööratakse ratast ühe nurga astme võrra ja vankrit skaala abil 9 , viiakse algsesse asendisse. Profiili mõõtmiseks hamba teisel poolel keeratakse kontrollitav ratas ümber torni. Seadme peamiseks puuduseks on vajadus omada oma ketast iga juhitava ratta jaoks, mis erineb eelmisest. Seetõttu kasutatakse individuaalset ketasinventomeetrit ainult suuremahulise ja masstootmise tingimustes.
Väike- ja üheosalises tootmises on otstarbekam kasutada universaalseid püsirullikuga seadmeid, evoluutnuki või muid teoreetilist involuuti taasesitavaid seadmeid. Induktiivsete andurite kasutamine mõõtepea asemel võimaldab salvestada profiilide kõrvalekalded diagrammile.
Riis. 4. Individuaalne ketasinventomeeter
Suured rattad (spur- ja spiraalsed) mõõdetakse ülaosastomeetritega.
1.3. Sadulamõõdiku otstarve ja seade ja
tangentsiaalne käigumõõtur
Üks peamisi näitajaid, mis määrab silindriliste rataste paari külgmise kliirensi, on hamba paksus piki kõõlu, mõõdetuna käigumõõturitega. Disaini järgi jagunevad need seadmed õhuliinideks ja molbertiks ning tööpõhimõtte järgi nihikuks ja indikaator-mikromeetrilisteks käigumõõturiteks.
nihik(Joonis 5, A) on kaks skaalat – 5 Ja 1 : esimene on paksuse lugemiseks S hammas nooniumiga 4 , ja teine - seadme lõualuude paigaldamiseks vajalikule kõrgusele h hammaste ülaosast. Enne mõõtmist peatus 3 seatud nonija 2 kõrgusega võrdsele suurusele h ja fikseeritud selles asendis. Seejärel liigutatakse mõõtelõuad lahku ja pärast seadme paigaldamist, keskendudes välispinnale, mõõdetakse hamba paksus piki kõõlu, lugedes selle täisväärtust otse skaalal. 5 ja vernier 4 . Noonuse nihiku miinusteks on noonuse näidu madal täpsus, mõõtelõugade kiire kulumine ning seadme piki eendite ümbermõõtu rajamise vea mõju mõõtmise täpsusele.
Loendusmeetod on sarnane nihiku tööriistadega tulemuse võtmise meetodile, kuid põhiskaala (vardal) jagamise väärtus on 0,5 mm.
Tangentsiaalne käigu näidik NC tüüp (joon. 5, b) kontrollige hamba paksust esialgse kontuuri nihkega. Mõõtmise võrdlusaluseks on eendite ümbermõõt. Kahe lõua pindade mõõtmine 11 moodustavad topelt haardumisnurga, mis on võrdne 40. Mõõtevarda telg poolitab selle nurga. Korpuse juhikutes liiguvad mõõtelõuad 6 kruvi 10 millel on nii parem- kui ka vasakpoolse keermega sektsioonid. See tagab lõugade sümmeetrilise paigalduse pea mõõtevarda telje suhtes. 9 . Käsnad kinnitatakse lukustuskruvidega 7 . Sfääriline mõõteots on kinnitatud klambriga peavõlli külge 8 .
Enne mõõtmist reguleeritakse seade mõõtudele vastavalt võrdlusrullile, mille läbimõõt on 1,2036 m, Kus m- kontrollitava ratta moodul. Käigunäidik kantakse rullile, seejärel liigutatakse kruviga 10 käsnad 11 , viige mõõteots rulliga kokku ja looge otsa eelkoormus noole ühe või kahe pöörde jaoks. Pärast seda paigaldage skaala nullpunktile. Kontrolli käigus kantakse hambale mõõtekäsnad, mis jäljendavad algse siini õõnsuse külgprofiili. 12 ja indikaatori hälbe põhjal hinnatakse tegeliku algkontuuri nihkumist nimiasendi suhtes.
Riis. 5. Hambamõõturid:
A- nihiku mõõtur; b- tangentsiaalne hambamõõtur
2. Töökäsk
1. Tutvuda MZ-tüüpi nihkemõõdikute ja mikromeetrilise ülekandega konstruktsiooni, tööpõhimõttega.
2. Määrata kindlaks ja märkida aruandesse nihiku ja mikromeetrilise käigumõõturi metroloogilised omadused.
3. Joonistage skeem hammasratta hamba paksuse mõõtmiseks ja hammasratta üldnormaali pikkuse mõõtmiseks.
4. Määrake pool hamba kõrgusest h valemi järgi
h
=
,
Kus D max on ratta hammaste tippude läbimõõt; D min on ratta süvendite läbimõõt.
5. Mõõtke iga hammasratta kümne hamba paksus.
6. Mõõtke mikromeetrilise hammasmõõturiga hammasrataste ühisnormaali pikkus.
7. Mõõtmistulemused fikseeri tabelitesse (tabelid 1, 2).
Tabel 1. Hamba paksuse mõõtmise tulemused piki kõõlu
|
Mõõdud, mm |
|||||||||||
|
hammasratas 1 |
|||||||||||
|
hammasratas 2 |
|||||||||||
Tabel 2. Ühisnormaali pikkuse mõõtmise tulemused
8. Defineeri moodul m käigud vastavalt valemile
Kus D d- käigu pöörderingi läbimõõt; z- hammaste arv.
Jaotusringi läbimõõt arvutatakse järgmiselt
D d
=
.
9. Määrake rataste ülekande lõtk 1 Ja 2 ja võrrelge GOST 1643-81 normidega.
10. Lõpetage aruanne, mis peaks lõppema töö järeldustega.
3. Laboriaruande sisu
1. Laboritööde arv, nimetus, eesmärk, materiaalne toetus.
2. Vaadeldavate mõõtevahendite otstarve ja seade.
3. Skeem hamba paksuse mõõtmiseks piki kõõlut ja hammasrataste üldnormaali pikkuse mõõtmiseks.
4. Tabel mõõtmistulemustega (vt tabelid 1, 2).
5. Järeldus laboritööde kohta.
4. Juhend aruande koostamiseks
Laboratoorsete tööde aruanne koostatakse standardraamiga valgele A4 paberile (210 x 297 mm). Nõuded raami joonistamisele: vasak veeris 20 mm; ülemine, parem ja alumine - 5 mm. Esimene leht on kujundatud tiitellehena. Iga järgneva lehe alaossa tõmmatakse nurgatempel, mis näitab lehe numbrit. Seletuskirja arvutis sooritamisel on lubatud kaadrit mitte täita. Sel juhul kasutatakse Times New Roman fonti, mille suurus on 14, reavahe on 1,5.
Kontrollküsimused
1. Millised on mõõtevahendite metroloogilised omadused?
2. Milliseid meetodeid kasutatakse mõõtmisprotsessides?
3. Millised on nihiku, mikromeetrilise käigu põhiosad ja milleks need on ette nähtud?
4. Milline on nihiku ja mikromeetriga mõõtmise meetod?
5. Millised on standardiga kehtestatud käikude täpsuse standardid?
6. Loetlege peamised juhtseadmete tüübid.
7. Milliste vahenditega ja kuidas mõõdetakse hälbeid ja ühisnormaali pikkust?
8. Milliseid instrumente ja kuidas saate kontrollida, millised näitajad määravad ülekande tagasilöögi?
Bibliograafiline loetelu
1. Makhanko A.M. Masina- ja lukksepatööde juhtimine. - M.: Kõrgkool, 2000. - 286 lk.
2. Ganevsky G.M., Goldin V.E. Tolerantsid, maandumised ja tehnilised mõõtmised masinaehituses. - M.: Kõrgkool, 1998. - 305 lk.
3. GOST 1643 - 81. Silindrilised hammasrattad. Tolerantsid.
- mõõdud Proovitöö >>
Erinevad täpsusastmed. Sest vahepeal elemendid sakiline rattad on suhe, sujuva toimimise normid ... (vastuvõtukontroll) ja teiseks tulemused mõõdud sakiline rattad saab kasutada tööks...
Käigukasti disain ja tüübi valik sakiline rattad
Kursusetööd >> Tööstus, tootmineKäigu geomeetrilised mõõtmed ja rattad Käik Ratas Elemendid hambad: Pea kõrgus... Nr. Parameetrid Nimetus Ühikud mõõdud Parameetri Leading link väärtus... . 4. Konstruktsiooni mõõtmed hambuline paarid sakiline rattad on valmistatud tembeldatud, nii et ...
Freeside Pobeda konstruktsiooni omadused töötlemiseks sakiline rattad
Kraaditöö >> Tööstus, tootmineMetall õõnsustes sakiline rattad, ei töödelda alati ... . Δmeas = 0,04 mm - viga mõõdudüksikasjad. Kp = 1,14 - 1,73 ... ja mehhanismid, kaitsmata teisaldatavad elemendid tootmisseadmed, toodete teisaldamine, ...
Üks neist suuremad alad Meie tööks on hammasrataste mõõtmisvahendite tarnimine (käigu täpsuse kontrollriistad). Meie ettevõte on Venemaa turul edukalt müünud ja teenindanud enam kui 10 aastat. GearSpecti toodetud hammasrataste mõõtmise (täpsuse kontrolli) seadmed(Tšehhi Vabariik).
Hammasrataste mõõteriistad
Masinaehitusettevõtete toodangu kasv eeldab mitte ainult tööpinkide pargi uuendamist, vaid ka kaasaegsete tehniliste juhtimisseadmete ostmist. Globaalsed suundumused nõuavad multifunktsionaalsete juhtimisseadmete loomist kõrge aste automatiseerimine, eriti metroloogilise teabe töötlemise valdkonnas. On ilmne, et masinaehitusettevõtetes on vaja kasutusele võtta seni kõige tõhusamad erineva paigutuse ja suurusega koordinaatmõõtemasinad. Selliste hammasrataste mõõtmise seadmete töö aluseks olev koordinaatmeetod on kõige mitmekülgsem ja seda saab tõhusalt kasutada paljude osade automatiseeritud juhtimiseks.
Käigu mõõtmine
Kõrgtäpse koordinaatmõõtmise tehnika ja vajaliku tarkvara kasutuselevõtt hammasrataste, turbiinilabade jms täpsuse kontrollimiseks on seotud raskustega tagada võimalus juhtida osa hammasrataste parameetreid isegi 6 või 7 kraadi juures. täpsusest. Seetõttu on kaasaegsete ülitäpsete hammasrataste geomeetria juhtimisseadmetega tehtud automatiseeritud mõõtmised vajalik tingimus kaasaegsete ülitäpsete hammasrataste tootmisel. Eriti tähelepanuväärne on vajadus koolitada töötajaid, kes teevad mõõtmisi hammasrataste geomeetria juhtimise automaatsüsteemides. Meie spetsialistid koos ettevõtte inseneridega koolitavad paralleelselt käigu täpsuse kontrollseadme käivitamise ja silumisega kliendi personali.
Käigu täpsuse kontroll
Juhime teie tähelepanu Tšehhis toodetud hammasrataste mõõtmisseadmetele (seadmed hammasrataste täpsuse mõõtmiseks). Need on kõige kaasaegsemad komplekssed mõõtemasinad, mida kasutavad maailma parimad metallitööstusettevõtted: VW - Saksamaa, ŠKODA - Tšehhi Vabariik, Seat - Hispaania, PSA - Prantsusmaa, Sauer Danffoss - Itaalia, ZF Sachs Slovakkia ja paljud teised.
