लापतेव भाइयों की जीवनी। लापतेव खारिटोन प्रोकोफिविच और दिमित्री याकोवलेविच

शिक्षा और प्रारंभिक कैरियर
खरितोन लापतेव के जीवन के प्रारंभिक वर्षों के बारे में बहुत कम जानकारी है। उनका जन्म 1700 में वेलिकोलुकस्की प्रांत में एक छोटे से जमींदार के परिवार में हुआ था। 1715 में, उन्होंने नौसेना अकादमी में अध्ययन करना शुरू किया, जहां उन्होंने अपने चचेरे भाई के साथ प्रवेश किया। भाई डी.वाई.ए. लापतेव।
1718 में, लैपटेव्स को मिडशिपमैन के रूप में पदोन्नत किया गया था। उस समय से, बाल्टिक के लिए उनकी सेवा शुरू हुई। बेड़ा। 1721 में, दोनों भाइयों को मिडशिपमैन के पद पर पदोन्नति मिली, जिसके बाद उनके रास्ते अलग हो गए।
1734 में एच.पी. लापतेव ने शिपयार्ड के निर्माण के लिए उपयुक्त जगह खोजने के लिए डॉन की यात्रा की। 1737 से - कोर्ट नौका "डेक्रोन" के कमांडर।
अभियान
महान उत्तरी अभियान में उनकी नियुक्ति के साथ लैपटेव्स का जीवन बदल गया। लक्ष्य बुआई का नक्शा तैयार करना है। रूस के तट, ओखोटस्क और कामचटका सागर के तट। इसके प्रतिभागी लगभग 600 लोग थे, जो कई अलग-अलग टुकड़ियों में विभाजित थे।
मार्च 1738 में, लैपटेव्स सेंट पीटर्सबर्ग से याकुत्स्क के लिए रवाना हुए। एच.पी. लापतेव को अभियान की लीना-खटंगा टुकड़ी का प्रमुख नियुक्त किया गया। उन्हें यह पद वी.वी. की मृत्यु के बाद मिला। Pronchishchev. टुकड़ी को उत्तर के तट की खोज जारी रखनी थी। लीना से येनिसेई तक आर्कटिक महासागर।
मई 1739 में, एच.पी. लापतेव याकुत्स्क पहुंचे। अभियान के लिए आवश्यक सभी चीजें तैयार करने के बाद, टुकड़ी डबेल-नाव "याकुत्स्क" पर लीना नदी के नीचे चली गई और मुंह के पश्चिम में तट का पता लगाने के लिए आगे बढ़ी। उत्तर से बेगीचेव द्वीप को दरकिनार करते हुए, जिसे गलती से एक प्रायद्वीप समझ लिया गया था, ख.पी. लापतेव खटंगा खाड़ी में समाप्त हुआ। तैमिर के तट के साथ उत्तर की ओर बढ़ते हुए, उन्होंने वी.वी. का मार्ग दोहराया। Pronchishchev.
इसके माध्यम से अनुपालन करना भारी बर्फउत्तर की ओर, याकुत्स्क केप थाडियस तक पहुंच गया, लेकिन आगे की यात्रा असंभव थी और ख.पी. लापतेव ने सर्दियां खटंगा खाड़ी में बिताने का फैसला किया। जब जहाज सर्दियों में था, तो टुकड़ी ने ज़मीन के रास्ते तट का पता लगाया।
1740 की गर्मियों में, लापतेव ने समुद्र के रास्ते तैमिर प्रायद्वीप के चारों ओर जाने का दूसरा प्रयास किया। हालाँकि, 13 अगस्त 1740 को जहाज बर्फ में फंस गया था। याकुत्स्क टीम तट पर चली गई। 31 अगस्त को, बर्फ के साथ "याकुत्स्क" समुद्र में बह गया, और टुकड़ी पिछले साल की सर्दियों की जगह पर लौट आई।
सर्दियों के बाद ख.पी. लापतेव ने भूमि द्वारा तैमिर प्रायद्वीप का वर्णन करने का निर्णय लिया। 1741 के शुरुआती वसंत में, टुकड़ी को तीन दलों में विभाजित किया गया था। 28 मार्च, 1741 को एस.आई. का एक समूह खटंगा शीतकालीन झोपड़ी से निकल गया। चेल्युस्किन, जो पूर्व की ओर बढ़ते हुए, तैमिर नदी के मुहाने के तट का वर्णन करने के लिए टुंड्रा के साथ-साथ पायसीना नदी के मुहाने तक गए। 3 मई, 1741 को सर्वेक्षक एन. चेकिन का एक दल निकला, जिसके सामने पूर्व का अध्ययन करने का कार्य था। और बुआई तैमिर प्रायद्वीप के तट। 5 मई, 1741 हि.प्र. तीसरे समूह के साथ लापतेव टुंड्रा से होते हुए तैमिर नदी के मुहाने तक गए। वह पश्चिम में समुद्र तट का सर्वेक्षण करने के लिए खटंगा से तैमिर झील, फिर तैमिर के मुहाने तक जाने में कामयाब रहा। शोधकर्ता ने नदी के मुहाने और उत्तर-पश्चिमी केप के निर्देशांक को सही ढंग से निर्धारित किया।
7521 एन पर एक्स.पी. लापतेव एस.आई. से जुड़े चेल्युस्किन, एकजुट टुकड़ी तुरुखांस्क गई, जहां उन्होंने सर्दियों में बिताया। सर्दियों के बाद, अभियान 1742 की शुरुआत में जारी रहा - चेल्युस्किन बहुत उत्तर में पहुंच गया। एशियाई महाद्वीप के बिंदु. 1742 की गर्मियों के अंत तक, ख.पी. की टुकड़ी। लापटेवा ने अपना काम पूरा किया। तुरुखांस्क और येनिसिस्क के माध्यम से, लैपटेव्स सेंट पीटर्सबर्ग गए।
अभियान का महत्व
अभियान ने उत्तर के दुर्गम क्षेत्र का सर्वेक्षण किया। साइबेरिया, जो पहले अज्ञात रहा था। सामान्य भूगोल, क्षेत्र के मौसम विज्ञान, ज्वार, बर्फ, चुंबकत्व, जीव-जंतुओं और वनस्पतियों और जनसंख्या की संरचना पर महत्वपूर्ण डेटा एकत्र किया गया है।
आगे भाग्य
अभियान से लौटने पर, ख.पी. लैपटेव COMP में से एक था। सामान्य कार्ड रूस का साम्राज्य(1746) उन्होंने बाल्टिक, उत्तरी, बैरेंट्स और व्हाइट सीज़ (1747 - 1755) को पार करने वाले जहाजों पर एक कमांडर के रूप में कार्य किया। उन्होंने सात वर्षीय युद्ध में भाग लिया। 1762 से - प्रथम रैंक के कप्तान।
एच.पी. की मृत्यु हो गई. लापतेव 21 दिसंबर, 1763 को सेंट पीटर्सबर्ग में।

लापतेव सागर, जिसका फोटो और विवरण लेख में प्रस्तुत किया गया है, आर्कटिक महासागर बेसिन से संबंधित है। इस समुद्र की कठोर प्रकृति, साथ ही संपूर्ण आर्कटिक, कई शताब्दियों से शोधकर्ताओं के लिए रुचिकर रही है। लेकिन केवल आज ही वैज्ञानिक जलवायु, पशु आदि की विशेषताओं से संबंधित प्रश्नों के विश्वसनीय उत्तर दे सकते हैं फ्लोरायह रहस्यमय भूमि. हालाँकि कुछ समय पहले ऐसे कार्य असाध्य प्रतीत होते थे।

मानचित्र पर लापतेव सागर

1735-1742 में, रूसी शोधकर्ताओं के प्रयासों और लंबे काम के लिए धन्यवाद, समुद्र के तट को भौगोलिक मानचित्र पर अंकित किया गया था। उदाहरण के लिए, चचेरे भाई दिमित्री और खारिटोन, जिनके नाम पर लापतेव सागर का नाम रखा गया है, ने अपने जीवन के कई वर्ष इस क्षेत्र के अध्ययन के लिए समर्पित किए। रूसी नौसेना की सेवा में होने के नाते, वे एक भव्य वैज्ञानिक अध्ययन में भागीदार थे, जिसे पीटर I द्वारा आयोजित किया गया था और इसे महान उत्तरी अभियान कहा गया था।

आज, समुद्र की सीमाएँ सटीक रूप से निर्धारित हैं, लेकिन इस कठिन और खतरनाक काम की शुरुआत उन दूर के वर्षों में लापतेव भाइयों - दिमित्री और खारिटोन, शिमोन देझनेव और हमारे कई अन्य हमवतन जैसे निस्वार्थ लोगों द्वारा की गई थी।

पश्चिम से, समुद्र आर्कटिक केप से खटंगा खाड़ी के मुख्य भूमि तट तक पूर्वी तटों को धोता है। उत्तर में, समुद्री सीमाएँ केप आर्कटिचेस्किज से लेकर कोटेलनी द्वीप के उत्तरी किनारे तक चलती हैं। समुद्र के पूर्वी भाग में पानी कोटेलनी, माली और बोल्शॉय द्वीपों के पश्चिमी तटों से धोया जाता है। फिर रेखाएँ दिमित्री लापतेव के साथ गुजरती हैं।
दक्षिण से, समुद्र की सीमा यूरेशिया के उत्तरी तटों के साथ केप सिवातोय नोस से खटंगा खाड़ी तक चलती है। लापतेव बंधुओं ने इन्हीं समुद्री सीमाओं की खोज की थी। तटीय सीमा की लंबाई 5254 किलोमीटर है। दक्षिणपूर्वी तट से उत्तरपश्चिमी तट तक की दूरी 1300 किलोमीटर है। यह समुद्र के आकार को दर्शाने वाला सबसे बड़ा संकेतक है।

क्षेत्र की खोज का इतिहास

लापतेव सागर की कठोर प्राकृतिक परिस्थितियों को देखते हुए, यह मान लेना आसान है कि यात्रियों द्वारा इसके जल क्षेत्र की खोज की प्रक्रिया आसान और सुरक्षित नहीं थी। इसके अलावा, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि काम 18वीं शताब्दी में शुरू हुआ था - उस समय जब नेविगेशन सहित कई विज्ञानों का विकास अपनी प्रारंभिक अवस्था में था। भौगोलिक ज्ञान का स्तर भी बहुत ऊँचा नहीं था।

यूरेशिया के उत्तरी तट की पूरी लंबाई और आर्कटिक महासागर बेसिन के समुद्रों के अध्ययन पर काम के संगठन में एक अमूल्य योगदान बहादुर यात्रियों द्वारा किया गया था। कई शोधकर्ता रूसी नौसेना के अधिकारी थे।

खारिटोन और दिमित्री भाई, जिनके नाम पर लापतेव सागर का नाम रखा गया है, ने 1718 में नौसेना में सेवा करना शुरू किया, जहां उन्हें कम उम्र में मिडशिपमैन के रूप में भर्ती किया गया था। 1721 तक, युवाओं को पहले ही मिडशिपमैन के रूप में पदोन्नत किया जा चुका था। भाग्य ने फैसला किया कि कुछ समय के लिए भाइयों के जीवन पथ अलग हो गए। लेकिन दिमित्री और खारिटोन हमेशा समुद्र, रूसी बेड़े के प्रति वफादार रहे, उन्होंने सेवा में अपने जीवन के सर्वोत्तम वर्ष दिए।
1734 में, दिमित्री याकोवलेविच लापतेव को रूसी बेड़े के सर्वश्रेष्ठ अधिकारियों में से एक के रूप में महान उत्तरी अभियान में शामिल किया गया था। उनकी प्रतिष्ठा इतनी ऊंची थी कि उन्होंने विटस बेरिंग के सहायकों में से एक का पद संभाला, जिन्हें इस बड़े पैमाने के आयोजन का प्रमुख नियुक्त किया गया था।

दिमित्री लापटेव को इरकुत्स्क जहाज के मृत कप्तान की जगह लेने का आदेश दिया गया था। यहीं पर पूर्व की ओर जाने वाली लीना के मुहाने से मुख्य भूमि को धोने वाले समुद्रों के पानी का पता लगाने का प्रयास किया गया था। यह अभियान बेहद असफल रहा, क्योंकि लगभग पूरी टीम सर्दी, स्कर्वी और अन्य बीमारियों से मर गई।
अगस्त 1736 में, दिमित्री लापतेव की कमान के तहत इरकुत्स्क ने लीना नदी डेल्टा को छोड़कर फिर से खुद को खुले समुद्र में पाया। लेकिन कुछ दिनों के बाद, यात्रा को बाधित करना पड़ा और जहाज वापस लौट आया शक्तिशाली बर्फनाविकों का रास्ता रोक दिया. कप्तान ने पिछले अभियान के अनुभव को ध्यान में रखते हुए लोगों की जान बचाने और सर्दी ज़मीन पर बिताने का फैसला किया।

उन नाविकों का भाग्य दुखद था, जिन्हें "याकुत्स्क" जहाज पर लीना के मुहाने से पश्चिम दिशा में (समुद्र के खुले स्थानों का पता लगाने के लिए) आगे बढ़ना था। परिस्थितियाँ इस तरह विकसित हुईं कि दिमित्री लापतेव को क्षेत्र के आगे के अध्ययन के संबंध में निर्देश प्राप्त करने के लिए व्यक्तिगत रूप से सेंट पीटर्सबर्ग जाना पड़ा। उनके पास खुद भी एक योजना थी और समझ की उम्मीद में वे इसे नेतृत्व को पेश करने के लिए तैयार थे। अभियान के सकारात्मक परिणाम ने रूसी अधिकारी को सबसे अधिक चिंतित किया।

ब्रदर्स लापटेव

इसलिए, 1738 से, भाइयों ने फिर से एक सामान्य उद्देश्य की पूर्ति शुरू कर दी। अपने चचेरे भाई लापतेव खारितोन प्रोकोफिविच की सिफारिश पर प्रोंचिशचेव के स्थान पर जहाज "याकुत्स्क" का कप्तान नियुक्त किया गया, जिनकी अभियान के दौरान मृत्यु हो गई।
1739 की गर्मियों में, एक अभियान शुरू हुआ, जिसका लक्ष्य न केवल समुद्र के उत्तरी विस्तार का सर्वेक्षण करना था, बल्कि तटीय क्षेत्रों की सूची बनाना भी था। इसलिए, इसमें भूमि का अनुसरण करने वाली टुकड़ियाँ शामिल थीं।

एक अच्छी तरह से विकसित कार्य योजना, जमीन और समुद्र पर एक बहादुर समर्पित टीम के साथ, दिमित्री याकोवलेविच लापतेव 1741 तक जहाज "इरकुत्स्क" पर लीना के मुहाने से कोलिमा तक की दूरी को पार करने में सक्षम थे। प्राप्त जानकारी को सावधानीपूर्वक संसाधित करने के बाद, वह 1742 के पतन में सेंट पीटर्सबर्ग लौट आए।

खारितोन प्रोकोफिविच को लीना के मुहाने के पश्चिम में तट और समुद्र का पता लगाना था। लापतेव के नेतृत्व वाली टुकड़ियों को भारी कठिनाइयों और कठिनाइयों का अनुभव करना पड़ा। खोजकर्ता और उसके साथी जहाज खोने पर भी नहीं रुके, जो बर्फ से नष्ट हो गया था। अभियान पैदल ही जारी रहा। इसका परिणाम लीना नदी के मुहाने से लेकर तैमिर प्रायद्वीप तक के प्रदेशों का वर्णन था।

भाइयों खारितोन प्रोकोफिविच और दिमित्री याकोवलेविच, जिनके नाम पर लापतेव सागर का नाम रखा गया है, जैसे लोगों का जीवन सही मायनों में एक उपलब्धि कहा जा सकता है। हर कोई जो इतिहास के अध्ययन को छूता है वह इसे समझता है। अद्भुत दृढ़ता और दृढ़ संकल्प, रूस के लिए असीमित प्यार ने इन लोगों को प्रतीत होता है कि दुर्गम से उबरने में मदद की।

समुद्र तल की भूवैज्ञानिक संरचना

लापतेव सागर की गहराई बहुत विषम है। इस परिस्थिति की खोज 200 साल से भी पहले हुई थी, जब पहले अभियानों के जहाज बार-बार फँसते थे। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि सबसे बड़ा गहराई संकेतक 2980 मीटर है, सबसे छोटा 15 है, और औसत 540 मीटर है। इसे उस क्षेत्र की तीव्र महाद्वीपीय ढलान से समझाया जा सकता है जहां समुद्र स्थित है। गहराई सूचक को देखते हुए इसे दक्षिणी और उत्तरी भागों में विभाजित किया गया है। इस मामले में, संदर्भ बिंदु समानांतर है, जहां विल्किट्स्की खाड़ी स्थित है।

लापतेव सागर की निचली मिट्टी की प्रकृति इसमें बहने वाली नदियों से बहुत प्रभावित होती है। वह ले के एक बड़ी संख्या कीरेत, गाद और अन्य तलछटी चट्टानें। इनका संचय 25 सेंटीमीटर प्रति वर्ष है। इसके अलावा, समुद्र के तल पर उथले क्षेत्र में बोल्डर, बड़े और छोटे कंकड़ पाए जाते हैं।

सेवरनाया ज़ेमल्या के विशाल ग्लेशियर हिमखंडों के निर्माण में योगदान करते हैं। लापतेव सागर के जल स्तंभ में बड़ी मात्रा में बर्फ है। इसका पिघलना और लहरें समुद्र तट को सक्रिय रूप से नष्ट कर रही हैं। कभी-कभी, ऐसी प्रक्रियाओं के परिणामस्वरूप, छोटे द्वीप पानी के नीचे चले जाते हैं।

वातावरण की परिस्थितियाँ

ऐसे कई कारक हैं जो क्षेत्र की कठोर जलवायु को निर्धारित करते हैं।
मानचित्र पर लापतेव सागर को ध्यान में रखते हुए, हम निम्नलिखित निष्कर्ष निकाल सकते हैं:

• यह उत्तरी गोलार्ध के उच्च अक्षांशों में स्थित है;
• सेंट्रल आर्कटिक बेसिन की निकटता क्षेत्र की जलवायु को प्रभावित नहीं कर सकती है;
• अटलांटिक और प्रशांत महासागरों से समुद्र की दूरी इसे पानी के गर्म होने के प्रभाव को प्राप्त करने के अवसर से वंचित कर देती है।

अधिकांश समय, समुद्र के ऊपर शांत, थोड़ा बादल वाला मौसम बना रहता है। केवल जल क्षेत्र के दक्षिण से गुजरने वाले चक्रवात ही तेज हवाओं के साथ भारी बर्फबारी लाते हैं।

लापतेव सागर के दक्षिणी भाग में नौ महीने तक ठंड रहती है और इसके उत्तरी क्षेत्रों में 11 महीने तक नकारात्मक तापमान दर्ज किया जाता है। सर्दी का सबसे ठंडा महीना जनवरी है। औसत मासिक हवा का तापमान शून्य से 26-28 डिग्री नीचे है। पारा स्तंभ को -61 o C तक कम करने के ज्ञात मामले हैं।
यहाँ ठंडी गर्मियाँ असामान्य नहीं हैं। बल्कि, इसके विपरीत - तापमान में उल्लेखनीय वृद्धि (उदाहरण के लिए, 24-32 डिग्री तक) एक दुर्लभ और असामान्य घटना है। अगस्त को सबसे गर्म गर्मी का महीना माना जाता है। इस समय, थर्मामीटर दक्षिण में +7...+9 डिग्री और समुद्र के उत्तरी भाग में +1 o C रिकॉर्ड करते हैं। लापतेव सागर की जलवायु की मुख्य विशिष्ट विशेषता अपेक्षाकृत शांत हवा व्यवस्था के साथ मजबूत और लंबे समय तक ठंडा रहना है।

लवणता और पानी का तापमान. धाराएँ और हिमनद

लापतेव सागर में पानी की लवणता का वितरण इस तथ्य से काफी प्रभावित है कि मुख्य भूमि की सबसे बड़ी नदियाँ यहाँ महत्वपूर्ण मात्रा में ताज़ा पानी ले जाती हैं। इस संबंध में, समुद्र के दक्षिणी क्षेत्रों की लवणता उत्तरी क्षेत्रों की तुलना में बहुत कम है। इसी कारण से, सर्दियों में नमक की मात्रा का प्रतिशत बढ़ जाता है, और गर्म मौसम में, पानी का अलवणीकरण देखा जाता है। गर्मियों में लीना, खटंगा, याना, ओलेन्योक नदियाँ ताजे पानी के वार्षिक प्रवाह का 90% तक लाती हैं। इसी समय, तीव्र गतिविधि होती है, जो लवणता सूचकांक को भी प्रभावित करती है। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह सूचक समुद्री जल स्तंभ की सतह और गहरी परतों में समान नहीं है। सतह पर लवणता कम होती है।

लापतेव सागर की गहराई पानी का तापमान निर्धारित करती है। यह सूचक तटीय भाग के सापेक्ष जल की स्थिति, धाराओं के प्रभाव और वर्ष के समय पर भी निर्भर करता है। अधिकतर यह शून्य के बराबर होता है। गर्मियों में, कुछ तटीय क्षेत्रों और उथले पानी में तापमान 4-6 डिग्री सेल्सियस होता है। खाड़ियों में, जिनमें, वैसे, बहुत कुछ है, यह 10 डिग्री सेल्सियस के निशान तक पहुंचता है, और खुले समुद्र में यह दो डिग्री से अधिक नहीं होता है।

लापतेव सागर में धाराओं की प्रणाली का पर्याप्त अध्ययन नहीं किया गया है। हालाँकि, यह ज्ञात है कि नदियाँ फिर से इसमें एक बड़ी भूमिका निभाती हैं, जो भारी मात्रा में पानी को समुद्र में ले जाती हैं।
लापतेव सागर की स्थायी धाराओं में नोवोसिबिर्स्क और पूर्वी तैमिर का नाम लिया जा सकता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि पानी की गति कम है, धाराओं की ताकत कमजोर और अस्थिर है।

सितंबर के अंत में, पूरे जल क्षेत्र में बर्फ बनने की प्रक्रिया शुरू हो जाती है, जो नेविगेशन को बहुत जटिल बना देती है। अक्टूबर से मई तक लापतेव सागर का पानी बर्फ से ढका रहता है। इसी समय, इसके लगभग 30% क्षेत्र पर तेजी से बर्फ बनती है, बाकी भाग बहती बर्फ के टुकड़ों से ढका होता है। जून और जुलाई में ये पिघल जाते हैं। हालाँकि, अगस्त तक ही समुद्र की सतह का एक बड़ा क्षेत्र बर्फ की जंजीरों से मुक्त हो जाता है।

पशु और पौधे की दुनिया

लापतेव सागर की वनस्पति और जीव-जंतु आर्कटिक की खासियत हैं। फाइटोप्लांकटन का प्रतिनिधित्व शैवाल द्वारा किया जाता है। समुद्री सिलिअट्स, कोपेपोड्स और एम्फ़िपोड्स, रोटिफ़र्स ज़ोप्लांकटन के विशिष्ट प्रतिनिधि हैं।

समुद्र की गहराई में साइबेरियन व्हाइटफ़िश, ओमुल, नेल्मा और स्टर्जन जैसी मछली की प्रजातियाँ आम हैं। वालरस, बेलुगा व्हेल, सील स्तनधारियों के क्रम के प्रतिनिधि हैं। बर्फीले रेगिस्तानों में आर्कटिक का एक दुर्जेय निवासी है - ध्रुवीय भालू।

लापतेव सागर के द्वीप

समुद्र के क्षेत्र में लगभग दो दर्जन बड़े और छोटे द्वीप हैं। उल्लेखनीय है कि वैज्ञानिकों ने उन पर मैमथ के अवशेष खोजे हैं। वे अच्छी तरह से संरक्षित हैं, इसलिए ये खोजें महान वैज्ञानिक मूल्य की हैं। द्वीपों के आधुनिक निवासी आर्कटिक लोमड़ियाँ और ध्रुवीय भालू हैं।
महाद्वीप के तट के पास छोटे-छोटे द्वीप आमतौर पर समूहों में स्थित हैं। हम भूमि के ऐसे क्षेत्रों के बारे में बात कर रहे हैं जैसे कोम्सोमोल्स्काया प्रावदा, थडियस, पेट्रा, हवाई फोटोग्राफी, डेन्यूब द्वीप। वहाँ भी बड़े अकेले स्थित हैं। इनमें बोल्शोई बेगिचव, सैंडी, मुओस्ताह, मकर शामिल हैं।

लापतेव सागर की नदियाँ

जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, समुद्र में बहने वाली सबसे बड़ी नदियों का कई कारकों पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है। पूर्व से पश्चिम दिशा में इनका स्थान इस प्रकार है: याना, लेना, ओलेन्योक, अनाबार, खटंगा। यह वे जलाशय थे जिनका उपयोग क्षेत्र के शोधकर्ताओं - खारिटोन और दिमित्री लापतेव द्वारा सक्रिय रूप से किया गया था, जिनके नाम पर लापतेव सागर का नाम रखा गया था।

ये नदियाँ समुद्री जल में नमक की मात्रा के स्तर को प्रभावित करती हैं। उल्लिखित जल धमनियों के काम के लिए धन्यवाद, समुद्र तल की राहत, इसकी तटरेखा की रूपरेखा, तलछटी चट्टानों और निलंबन की संरचना का गठन किया गया था।

क्षेत्र के विकास की संभावनाएँ

आज, लैपटेव सागर आयोजित किए जा रहे अनुसंधान कार्यक्रम में शामिल है सामान्य प्रयास सेबीस वर्षों से अधिक समय से रूस और जर्मनी के वैज्ञानिक। आधुनिक वैज्ञानिक हमेशा याद रखते हैं कि इस घटना की शुरुआत पीटर आई ने की थी और विटस बेरिंग, दिमित्री लापटेव और खारिटोन और कई अन्य ध्रुवीय खोजकर्ता जैसे बहादुर यात्री आर्कटिक अन्वेषण के इतिहास में हमेशा के लिए अंकित हो गए हैं।

अब लापतेव सागर और उससे सटे प्रदेशों के अध्ययन के कार्यक्रम को अंतर्राष्ट्रीय दर्जा प्राप्त हो गया है। उल्लिखित गतिविधि में विभिन्न प्रोफाइल के लगभग 15 रूसी और 12 जर्मन वैज्ञानिक संगठन शामिल हैं। यह काम 2015 तक पूरा होने की उम्मीद है। और आज वैज्ञानिकों ने कई सनसनीखेज खोजें की हैं।

विचाराधीन क्षेत्रों के अध्ययन के दौरान प्राप्त परिणाम अद्वितीय हैं। समुद्र और भूमि अभियानों के दौरान प्राप्त सामग्रियों के लिए धन्यवाद, वैज्ञानिक आर्कटिक के पिछले जलवायु युगों के बारे में बहुत सी दिलचस्प बातें सीख सकते हैं, आज इस क्षेत्र में मौजूद जलवायु के गठन की स्थितियों को समझ सकते हैं।

लापतेव सागर को बर्फ और ताजे पानी का विशाल भंडार माना जाता है।
सबसे आधुनिक तकनीक, उपकरणों और वैज्ञानिक तरीकों का उपयोग करके दोनों राज्यों के प्रयासों से चलाया गया अभियान आर्कटिक के बारे में लोगों की समझ का विस्तार करेगा, प्राप्त वैज्ञानिक डेटा का व्यावहारिक उद्देश्यों के लिए उपयोग करेगा।

12/21/1763 (3.1). - आर्कटिक और रूसी उत्तर के खोजकर्ता, प्रथम रैंक के कप्तान खारिटोन प्रोकोफिविच लापतेव की मृत्यु हो गई।

(1700–21.12.1763) – ध्रुवीय खोजकर्तातैमिर के मानचित्र के निर्माता, जिन्होंने रूसी उत्तर के विकास के इतिहास में एक गौरवशाली पृष्ठ लिखा। 1700 में वेलिकोलुकस्की जिले (बाद में प्सकोव प्रांत के हिस्से के रूप में) के पेकारेवो गांव में छोटे जमींदारों के एक परिवार में पैदा हुए। उन्होंने अपनी पहली शिक्षा ट्रिनिटी चर्च में पुजारियों के मार्गदर्शन में प्राप्त की। 1715 में उन्होंने सेंट पीटर्सबर्ग की नौसेना अकादमी में अपनी पढ़ाई जारी रखी और 1718 में स्नातक की उपाधि प्राप्त की।

उन्होंने 1718 में एक मिडशिपमैन के रूप में नौसेना में अपनी सेवा शुरू की। 1726 के वसंत में उन्हें मिडशिपमैन के रूप में पदोन्नत किया गया। 1734 में, उन्होंने फ्रिगेट मितवा पर पोलिश उत्तराधिकार के युद्ध में भाग लिया, जिसे फ्रांसीसी ने धोखे से बंदी बना लिया था। कैद से लौटने और निर्दोष घोषित होने के बाद, लापतेव बेड़े में लौट आए। 1737 में उन्होंने कोर्ट यॉट डेक्रॉन की कमान संभाली और उन्हें लेफ्टिनेंट के रूप में पदोन्नत किया गया। हालाँकि, राजधानी में शांत सेवा उनके चरित्र के अनुरूप नहीं थी, और, यह सुनकर कि अधिकारियों को कामचटका और आर्कटिक में लंबी दूरी के अभियान के लिए भर्ती किया जा रहा था, उन्होंने नामांकन के लिए आवेदन किया।

दिसंबर 1737 में, उन्हें लीना के पश्चिम में येनिसेई के मुहाने तक आर्कटिक तट का सर्वेक्षण और वर्णन करने के निर्देश के साथ एक टुकड़ी का प्रमुख नियुक्त किया गया था। उस समय, उन्हें इस बात का अंदाज़ा नहीं था कि यह कार्य कितना श्रमसाध्य था और पृथ्वी के महाद्वीपीय भूभाग (अब) का आर्कटिक सिरा कितनी दूर उत्तर की ओर जाता है।

जुलाई 1739 में, लैपटेव और उनके लोगों ने डबेल-बोट "याकुत्स्क" पर याकुत्स्क छोड़ दिया। समुद्र में जाकर और लगातार बर्फ से संघर्ष करते हुए, या तो नौकायन करते हुए, या चप्पू चलाते हुए, या बर्फ के बीच डंडों से धक्का देते हुए, लगभग एक महीने बाद वह ओलेन्योक नदी के मुहाने पर पहुँच गया। मुंह के हिस्से का वर्णन करने के बाद, वह खटंगा खाड़ी में चले गए, जहां उन्हें बर्फ द्वारा हिरासत में लिया गया था। केवल 21 अगस्त को वह 76°47'' उत्तरी अक्षांश पर केप सेंट थैडियस के पास पहुंचे। यहां उन्हें ठोस बर्फ मिली और खटंगा खाड़ी में लौट आए, जहां उन्हें कई इवन परिवारों के साथ पड़ोस में सर्दी बितानी पड़ी। अपने अनुभव का उपयोग करते हुए, टीम को स्कर्वी से बचाने के लिए, लैपटेव ने दैनिक आहार में स्ट्रोगैनिना (जमी हुई ताजी मछली) को शामिल किया। सर्दियों के दौरान, उन्होंने इसे अपनी योजनाओं में ध्यान में रखते हुए, उत्तरी तट के बारे में स्थानीय निवासियों से जानकारी एकत्र की।

अगले वर्ष, अगस्त तक, हम फिर से समुद्र से बाहर निकल गये। 75°30" के अक्षांश पर जहाज बर्फ से ढका हुआ था, समुद्र के पार ले जाया जाता था, हर मिनट इसे कुचलने की धमकी दी जाती थी। दो दिन बाद जहाज को छोड़ने का फैसला किया गया था, जो लीक हो गया था, एक दिन बाद यह कुचल गया और डूब गया माल के मुख्य भाग के साथ। महत्वपूर्ण आपूर्ति के एक हिस्से को बर्फ के किनारे किनारे तक घसीटते हुए, एक भीषण अभियान के बाद, वे 15 अक्टूबर को पुरानी शीतकालीन झोपड़ी में लौट आए। इस प्रकार, उत्तरी सिरे की परिक्रमा करने के लिए दो साल का प्रयास किया गया समुद्र के द्वारा यूरेशिया विफल रहा (यहां तक ​​कि हमारे समय में, यहां तक ​​कि बड़े जहाज भी हर साल सफल नहीं होते हैं)। लैपटेव ने कुत्तों पर चलते हुए, जमीन से तट का वर्णन करने का फैसला किया, जिसे उन्होंने 1741 के वसंत में दिन के उजाले की शुरुआत के साथ शुरू किया। ध्रुवीय तैमिर में दिन (जब सूर्य क्षितिज के नीचे अस्त नहीं होता है, आकाश में वृत्तों का वर्णन करता है) लगभग चार महीने तक रहता है, और बर्फ का अंधापन शोधकर्ताओं के लिए एक अप्रत्याशित बाधा बन गया।

हिरण पर अधिशेष लोगों को डुडिंका भेजने के बाद, लैपटेव ने तैमिर के तट का सर्वेक्षण करने के लिए सर्वेक्षक निकिफोर चेकिन, चार सैनिक, एक बढ़ई और एक गैर-कमीशन अधिकारी को छोड़ दिया। लापतेव ने शेष को तीन समूहों में विभाजित किया। उन्होंने सबसे पहले चेल्युस्किन को पश्चिम में पायसीना नदी और पायसीना के मुहाने से लेकर तैमिर नदी तक के पश्चिमी तट का सर्वेक्षण करने के लिए भेजा। चेकिन को पूर्वी तट का वर्णन करने के लिए भेजा गया था, जो उत्तर-पश्चिम की ओर बढ़ रहा था (अर्थात, उसे सबसे उत्तरी केप की खोज करनी थी), लेकिन बर्फ के अंधापन के कारण, उसने केवल 600 किलोमीटर का वर्णन किया और उसे शीतकालीन झोपड़ी में लौटने के लिए मजबूर होना पड़ा। लापतेव स्वयं अप्रैल-मई 1741 में शीतकालीन झोपड़ी से तैमिर झील तक गए और आगे निचले तैमिर के साथ समुद्र तक पहुँचे। फिर, मूल मार्ग को बदलते हुए, वह चेकिन के साथ प्रस्तावित बैठक के लिए तट के साथ उत्तर-पूर्व की ओर बढ़ गया। हालाँकि, स्नो ब्लाइंडनेस से पीड़ित होने के कारण, लापतेव केवल 76°42'N तक ही पहुँच सका, उसने वहाँ चेकिन के लिए एक चिन्ह छोड़ा, और तैमिर खाड़ी में लौट आया। अभियान के लिए पहले से तैयार भोजन का गोदाम चोरी हो गया और ध्रुवीय भालू और आर्कटिक लोमड़ियों द्वारा खा लिया गया। नेत्र रोग से बमुश्किल उबरने और चेल्युस्किन में भोजन खोजने की उम्मीद में, लैपटेव पश्चिम की ओर गए, कई द्वीपों की जांच की (नोर्डेंस्कील्ड द्वीपसमूह से), दक्षिण की ओर मुड़े और 1 जून को केप लेमन (मिडेनडोर्फ खाड़ी में) में चेल्युस्किन से मिले। हालाँकि, शिमोन इवानोविच का भोजन भी कम हो गया, और उसके कुत्ते बहुत क्षीण हो गए, उसे एक ध्रुवीय भालू का शिकार करना पड़ा। इसके अलावा, एक संयुक्त अभियान में, उन्होंने कारा सागर में कई खाड़ियों, अंतरीपों और तटीय द्वीपों की पहचान की और उनका मानचित्रण किया। आर्कटिक महासागर के इस पूरे खंड को बाद में खारीटन लापतेव के तट का नाम दिया गया (और एक साल बाद खोजे गए प्रसिद्ध उत्तरी केप का नाम चेल्युस्किन के नाम पर रखा गया)।

9 जून, 1841 को, दोनों पायसीना के मुहाने पर लौट आए, जहां वे फिर से अलग हो गए: लापतेव एक नाव में नदी के ऊपर पायसिनो झील तक गए, और वहां से हिरण येनिसी गए, तट के किनारे हिरण पर चेल्युस्किन भी पहुंचे येनिसेई के मुहाने पर और वहां लापतेव से मिल गए, और डुडिंका नदी के मुहाने के पास उनकी मुलाकात चेकिन से हुई। अगस्त में, हर कोई येनिसेई चला गया और ताकत बढ़ाने और तैमिर प्रायद्वीप के सबसे दुर्गम उत्तरी भाग के विवरण के लिए तैयारी करने के लिए तुरुखांस्क में सर्दियों का समय बिताया। हमने इसे ध्रुवीय रात की परिस्थितियों में शुरू करने का निर्णय लिया। दिसंबर 1741 में एस.आई. को वहां भेजा गया। चेल्युस्किन, उसके साथ आए तीन सैनिक और पाँच कुत्ते स्लेज पर मालवाहक। 7 मई, 1742 को, चेल्युस्किन इस केप पर पहुंचे और फिर केप सेंट थडियस से तैमिर नदी तक एक सूची बनाई, जहां लापतेव उनसे मिलने गए। उसके बाद, वे तुरुखांस्क लौट आए, और लापतेव रिपोर्टों और रिपोर्टों के साथ सेंट पीटर्सबर्ग गए, जिसमें दो हजार किलोमीटर से अधिक की लंबाई के साथ आर्कटिक के पहले से अज्ञात तट और इसकी झीलों और नदियों के साथ तैमिर प्रायद्वीप के बारे में बहुमूल्य जानकारी थी।

इसके बाद, लापतेव ने बाल्टिक बेड़े के जहाजों पर सेवा करना जारी रखा। 1746 से उन्होंने जहाज़ "इंगरमैनलैंड" की कमान संभाली। 1754 में उन्हें तीसरी रैंक के कप्तान के रूप में पदोन्नत किया गया, 1757 में - दूसरी रैंक के कप्तान के रूप में। पाठ्यक्रम में, जहाज "उरिल" की कमान संभालते हुए, डेंजिग और कार्लस्क्रोना गए, 1758 में उन्हें प्रथम रैंक के कप्तान के रूप में पदोन्नत किया गया। 1762 में, उन्हें ओबेर-स्टर-क्रिग्स कमिसार नियुक्त किया गया, जो सशस्त्र बलों को आवश्यक सभी चीजें प्रदान करने का प्रभारी था। इस पद पर, लापतेव ने 21 दिसंबर, 1763 को अपने पैतृक गांव पेकारेवो में अपनी मृत्यु तक काम किया।

खारीटोन लापतेव के सम्मान में, तैमिर प्रायद्वीप के दक्षिण-पश्चिमी तट का नाम खारीटोन लापतेव तट रखा गया। मखोटकिन द्वीप की दो अंतरीपों के नाम केप लापटेव और केप खारिटोन हैं। 1913 में, रूसी भौगोलिक सोसायटी ने खारिटन ​​लापतेव और उनके चचेरे भाई दिमित्री याकोवलेविच लापतेव के सम्मान में लापतेव सागर के नाम को मंजूरी दे दी (उन्होंने महान उत्तरी अभियान में भी भाग लिया, जिसमें लीना नदी के पूर्व तट से कोलिमा नदी के मुहाने तक का वर्णन किया गया था) ).

दिमित्री याकोवलेविच और खारिटोन प्रोकोपेविच लापतेव (XVIII सदी)

रूसी नौसेना ने हमारे देश को न केवल उल्लेखनीय नौसैनिक कमांडर और वैज्ञानिक दिए, बल्कि बहादुर यात्रियों और खोजकर्ताओं की एक पूरी श्रृंखला भी दी। उत्तरार्द्ध में चचेरे भाई, बेड़े के लेफ्टिनेंट - दिमित्री याकोवलेविच और खारिटन ​​प्रोकोपाइविच लापटेव, अद्भुत रूसी ध्रुवीय खोजकर्ता, महान उत्तरी अभियान के सदस्य शामिल हैं।

पीटर प्रथम ने अब तक के सबसे महत्वाकांक्षी वैज्ञानिक अभियानों में से एक - महान उत्तरी अभियान - की नींव रखी। पहले, तथाकथित कामचटका, अभियान ने यह निर्धारित करने का कार्य स्वयं निर्धारित किया कि क्या एशिया और अमेरिका एक इस्थमस द्वारा जुड़े हुए हैं या एक जलडमरूमध्य द्वारा अलग किए गए हैं। कमांडर को अभियान का प्रमुख नियुक्त किया गया विटस जोनासेन बेरिंग, मूल रूप से एक डेन, यहां तक ​​कि अपनी युवावस्था में पीटर I द्वारा रूसी बेड़े में सेवा करने के लिए अपनाया गया और 37 वर्षों तक इसमें सेवा की।

1725 से 1730 तक सफलतापूर्वक चलाया गया यह अभियान कार्य के दूसरे चरण - महान उत्तरी अभियान की प्रस्तावना था, जो 1733 से 1743 तक चला और 1741 तक वी. बेरिंग द्वारा नेतृत्व किया गया।

अभियान का कार्य यूगोर्स्की शार से कामचटका तक रूसी तटों का अध्ययन और वर्णन करना और उनका मानचित्रण करना था। इसमें कई टुकड़ियों में बंटे 600 लोगों ने हिस्सा लिया।

उनमें से दो को, लेफ्टिनेंट प्रोंचिशचेव और लासिनियस की कमान के तहत, लीना के किनारे याकुत्स्क को समुद्र की ओर छोड़ना था, तट की खोज करनी थी और एक सूची बनानी थी - प्रोंचिशचेव ने लीना से येनिसी और लासिनियस तक - लीना से कोलिमा और आगे तक कामचटका को.

टुकड़ियों ने अपना कार्य पूरा नहीं किया।

पीटर लैसिनियस,राष्ट्रीयता के आधार पर स्वीडन को 1725 में रूसी सेवा में स्वीकार कर लिया गया। वह बहुत तैरता था और एक जानकार नाविक था। लासिनियस ने अभियान के लिए स्वेच्छा से भाग लिया। बेरिंग ने उन्हें उस टुकड़ी का प्रमुख नियुक्त किया, जिसे लीना के मुहाने से कामचटका तक के तट का वर्णन करना था। टुकड़ी ने याकुत्स्क में निर्माण किया था नाव "इरकुत्स्क"अट्ठारह मीटर लंबा, साढ़े पांच मीटर चौड़ा, दो मीटर के ड्राफ्ट के साथ।

लासिनियस और उसकी टुकड़ी ने 29 जून, 1735 को याकुत्स्क छोड़ दिया, उसी समय प्रोन्चिश्चेव की टुकड़ी भी। 2 अगस्त को, दोनों टुकड़ियाँ लीना डेल्टा की शुरुआत में स्थित स्टोलब द्वीप पर पहुँचीं।

दूसरे दिन, "इर्कुत्स्क", बायकोव्स्काया चैनल को पार करते हुए समुद्र के किनारे पहुँच गया। दो दिन बाद, अच्छी हवा की प्रतीक्षा करते हुए, लासिनियस अपना जहाज़ समुद्र में ले गया।

बड़ी मात्रा में बर्फ जमा होने और प्रतिकूल हवाओं के कारण नेविगेशन में बाधा उत्पन्न हुई। इसलिए, पहले से ही 18 अगस्त को, लासिनियस ने यहां सर्दी बिताने का फैसला करते हुए, खारौलाख नदी के मुहाने पर एक नाव पेश की।

किनारे पर पड़े फिन से टीम ने जल्दी से एक घर बना लिया।

अगले दो वर्षों के काम पर भरोसा करते हुए, लासिनियस ने भोजन बचाने का फैसला किया और राशन आधा कर दिया। एंटीस्कोरब्यूटिक दवाओं की अनदेखी के साथ दीर्घकालिक कुपोषण के कारण स्कर्वी जैसी बड़ी बीमारी हुई, जिसने अड़तीस लोगों की जान ले ली। सबसे पहले मरने वालों में से एक लासिनियस स्वयं था।

इस भयानक सर्दी में केवल 9 लोग जीवित बचे। कमांडर बेरिंग ने नाविक शचरबिनिन की कमान के तहत 9 लोगों को बचाने के लिए एक विशेष अभियान भेजा, जिन्होंने उन्हें याकुत्स्क पहुंचाया। नाव "इर्कुत्स्क" खारौलाख के मुहाने पर बनी रही। बेरिंग ने अपने निकटतम सहायकों में से एक, लेफ्टिनेंट को नियुक्त किया दिमित्री याकोवलेविच लापतेव.

दिमित्री याकोवलेविच लापतेवउनका जन्म 1701 में वेलिकिए लुकी से ज्यादा दूर बोलोटोवो गांव में हुआ था। 1715 में, साथ में चचेराखारितोन लापतेव दिमित्री ने सेंट पीटर्सबर्ग में नौसेना अकादमी में प्रवेश किया। 1718 में अकादमी से स्नातक होने के बाद, उन्हें मिडशिपमैन के रूप में पदोन्नत किया गया और क्रोनस्टेड स्क्वाड्रन के जहाजों पर बाल्टिक बेड़े में सेवा करना शुरू कर दिया।

1721 में लापटेव को मिडशिपमैन का पद प्राप्त हुआ, 1724 में उन्हें समुद्री विज्ञान में विशेष सेवाओं के लिए गैर-कमीशन लेफ्टिनेंट के रूप में पदोन्नत किया गया। 1725 से, युवा अधिकारी ने फेवरिटका जहाज पर सेवा की, जो फिनलैंड की खाड़ी के साथ रवाना हुआ। 1727 से, दो वर्षों तक, दिमित्री लापटेव ने फ्रिगेट "सेंट जैकब" के कमांडर के रूप में कार्य किया, और फिर क्रोनस्टेड और ल्यूबेक के बीच चलने वाली एक पैकेट नाव के कमांडर के रूप में कार्य किया।

लैपटेव का उत्तरी समुद्र से पहला परिचय 1730 की गर्मियों में हुआ, जब वह कैप्टन बार्श की कमान के तहत फ्रिगेट रोसिया पर बैरेंट्स सागर में रवाना हुए। 1731 में दिमित्री लापतेव को लेफ्टिनेंट के रूप में पदोन्नत किया गया।

एक उच्च शिक्षित और अच्छी तरह से वाकिफ अधिकारी दिमित्री लापतेव पर एडमिरल्टी कॉलेज की नज़र पड़ी और उन्हें महान उत्तरी अभियान में प्रतिभागियों की सूची में शामिल किया गया। जुलाई 1735 में, डी. हां. लापतेव याकुत्स्क पहुंचे। उन्हें एल्डन, माया और युडोमा के साथ अभियान की संपत्ति के साथ छोटे नदी जहाजों के एक कारवां का नेतृत्व करने का निर्देश दिया गया था, जितना संभव हो सके ओखोटस्क के करीब, गोदामों का निर्माण करें, उनमें माल डालें और फिर जहाजों को याकुत्स्क में लाएं। लैपटेव ने जहाजों को युडोमा क्रॉस तक निर्देशित करते हुए इस कार्य को सफलतापूर्वक पूरा किया।

प्रारंभ में, यह लेफ्टिनेंट लापतेव को बेरिंग-चिरिकोव टुकड़ी या श्पानबर्ग टुकड़ी में नियुक्त करने वाला था। हालाँकि, 1736 में, जब लेफ्टिनेंट लासिनियस की टुकड़ी का दुखद भाग्य स्पष्ट हो गया, तो दिमित्री लापतेव को लीना-येनिसी टुकड़ी के नए कमांडर के रूप में नियुक्त करने का निर्णय लिया गया।

मृतक लासिनियस को बदलने का आदेश प्राप्त करने के बाद, डी. हां. लापटेव ने याकुत्स्क में एक टुकड़ी का गठन किया और 1736 के वसंत में, लीना के साथ समुद्र में जाकर, हल्की नावों में नदी के मुहाने पर पहुंच गए। खरौलाख, जहां परित्यक्त इरकुत्स्क खड़ा था।

जहाज को व्यवस्थित करने के बाद, डी. हां. लापतेव उस पर सवार होकर नदी के डेल्टा पर लौट आए। भोजन और उपकरण लोड करने के लिए लीना को याकुत्स्क से नाव द्वारा अग्रिम रूप से वहां पहुंचाया गया। 22 अगस्त, 1736 को, डी. हां. लापटेव ने लोडिंग समाप्त की और पूर्व की ओर बढ़ते हुए समुद्र में चले गए। भारी बर्फ़ ने रास्ता रोक दिया. चार दिन बाद, डी. हां. लापतेव को वापस लौटने के लिए मजबूर होना पड़ा। कठिनाई से वह लीना तक पहुंचा और उस पर चढ़कर, सर्दियों के लिए बुलुन से थोड़ा ऊपर खड़ा हो गया।

स्कर्वी फिर आ गया. लेकिन डी. हां. लापटेव ने अपने पूर्ववर्ती के दुखद अनुभव को ध्यान में रखा। उन्होंने अपनी टीम को अधिक हवा, अधिक गति, अधिक पोषण की सिफारिश की। परिणामस्वरूप, सर्दियाँ अपेक्षाकृत अच्छी रहीं - सभी को स्कर्वी रोग था, लेकिन केवल एक व्यक्ति की मृत्यु हुई।

1737 की गर्मियों में, डी. हां. लैपटेव बेरिंग के साथ आगे के काम की योजना पर सहमत होने के लिए याकुत्स्क लौट आए। लेकिन बेरिंग अब याकुत्स्क में नहीं थे। यहां डी. हां. लापटेव को प्रोंचिशचेव के दुखद भाग्य के बारे में पता चला।

जीवनी

1702 में बोगिमोवो, तारुसा जिले, कलुगा प्रांत (अलेक्सिन शहर से 12 किलोमीटर) की संपत्ति में प्रोंचिशचेव के कुलीन परिवार में जन्मे। वह परिवार में पाँचवीं संतान थे। अप्रैल 1716 में, उन्होंने एक छात्र के रूप में मास्को के सुखारेव टॉवर में स्थित नेविगेशन स्कूल में प्रवेश लिया।

1718 में उन्हें सेंट पीटर्सबर्ग में नौसेना अकादमी में स्थानांतरित कर दिया गया (उन्होंने चेल्युस्किन और लापतेव के साथ अध्ययन किया) और एक मिडशिपमैन बन गए। 1718 से 1724 तक वह बाल्टिक बेड़े में "डायना" और "फॉक" श्नाविस, "बर्नगार्डस" ब्रिगेंटाइन, जहाजों "यागुडील", "उरीइल", "प्रिंस यूजीन", गुकोर "क्रोनश्लॉट" पर एक नाविक के छात्र के रूप में गए। ".

1722 में उन्होंने पीटर के फ़ारसी अभियान में भाग लिया।

1727 में उन्हें नाविक के पद पर पदोन्नत किया गया। उन्होंने बेड़े के रैंकों के प्रमाणीकरण के लिए आयोग में प्रवेश किया। 1730 में उन्हें तीसरी रैंक के नाविक के पद पर प्रस्तुत किया गया। वसीली प्रोन्चिश्चेव ने 1731 में पोस्टमैन पैकेट नाव पर, फ्रेडरिकस्टेड जहाज पर, एस्पेरांज़ा फ्रिगेट पर सेवा की।

महान उत्तरी अभियान की लीना-येनिसी टुकड़ी

1733 में Pronchishchevलेफ्टिनेंट का पद प्राप्त किया और महान उत्तरी अभियान में भाग लिया, लीना-येनिसी टुकड़ी का नेतृत्व किया, जिसने लीना के मुहाने से येनिसी के मुहाने तक आर्कटिक महासागर के तट का पता लगाया।

30 जून, 1735 Pronchishchevयाकुत्स्क से लीना तक गया डबेल-बोट "याकुत्स्क"।

याकुत्स्क दल में 40 से अधिक लोग शामिल थे, जिनमें नाविक शिमोन चेल्युस्किन और सर्वेक्षक निकिफोर चेकिन शामिल थे।

लेकिन वसीली प्रोंचिशचेव का नाम इस पंक्ति में सबसे ऊपर है, क्योंकि वह अपनी पत्नी के साथ यात्रा पर गए थे, जो दुनिया की पहली महिला बनीं - एक ध्रुवीय खोजकर्ता। सबसे अधिक संभावना है, वे बचपन से एक-दूसरे को जानते थे - उनके पिता एक बार एक ही रेजिमेंट में सेवा करते थे, और परिवार की संपत्ति पड़ोस में स्थित थी। वासिली प्रोंचिशचेव का जन्म 1702 में कलुगा प्रांत के तारुस्की जिले के मायटनी स्टेन शहर में एक छोटे से जमींदार के परिवार में हुआ था। तात्याना फेडोरोव्ना कोंड्यरेवा 1710 में अलेक्सिन शहर के पास ही, कलुगा में, गवर्नरशिप में और गरीब रईसों के परिवार में पैदा हुआ था। ... दरअसल, एडमिरल्टी बोर्ड ने अधिकारियों को अपनी पत्नियों और बच्चों को अपने साथ ले जाने की अनुमति दी थी। और अभियान की स्पष्ट अवधि को देखते हुए यह कदम पूरी तरह से उचित था। लेकिन लंबी अवधि की पार्किंग और अपरिहार्य सर्दियों के आधार पर ही अभियान में महिलाओं की उपस्थिति की अनुमति दी गई थी। उसी टुकड़ी में, एक असाधारण, अविश्वसनीय घटना घटी: प्रसिद्ध समुद्री परंपरा के विपरीत, लेफ्टिनेंट प्रोंचिशचेव ने राज्य महत्व के मामले के निष्पादन में अपनी युवा पत्नी के साथ हस्तक्षेप किया। युद्धपोत पर एक महिला का होना एक अभूतपूर्व मामला है! प्रोंचिशचेव ने यह मनमाने ढंग से किया या बेरिंग की अनौपचारिक सहमति से, आधुनिक इतिहास नहीं जानता। लेकिन केवल बाद के सभी ऐतिहासिक और संस्मरण संदर्भों में लंबे समय तक उसे ग़लती से मैरी कहा जाता था।

लीना के साथ यात्रा अच्छी रही और 2 अगस्त, 1735 को अभियान स्टोलब द्वीप पर पहुंचा, जहां से लीना डेल्टा शुरू होता है। प्रारंभ में, प्रोन्चिश्चेव ने क्रेस्त्यत्स्काया चैनल के माध्यम से जाने की योजना बनाई, जो पश्चिम की ओर जाता था, लेकिन पानी में गिरावट के कारण इसमें एक फ़ेयरवे की खोज असफल रही, इसलिए उन्होंने बाइकोव्स्काया चैनल के माध्यम से डबेल-नाव को दक्षिण-पूर्व की ओर ले जाने का निर्णय लिया। . 7 अगस्त को, जहाज ने अनुकूल हवा की प्रतीक्षा में इस चैनल के मुहाने पर लंगर डाला।

14 अगस्त, 1735 को, प्रोंचिशचेव ने लीना डेल्टा के आसपास जहाज का नेतृत्व किया। काफी लंबे समय के बाद, याकुत्स्क ने लीना डेल्टा का चक्कर लगाया और तट के साथ पश्चिम की ओर चला गया। प्रोन्चिश्चेव लीना डेल्टा का मानचित्र बनाने वाले पहले व्यक्ति थे। लीना डेल्टा में देरी ने प्रोंचिशचेव को पहले नेविगेशन में बहुत आगे बढ़ने की अनुमति नहीं दी। छोटी उत्तरी गर्मी समाप्त हो रही थी, जहाज पर एक मजबूत रिसाव खुल गया, और प्रोंचिशचेव ने उन जगहों पर सर्दियों की व्यवस्था करने का फैसला किया जहां पंख अभी भी पाए गए थे और जहाज की मरम्मत की जा सकती थी। 25 अगस्त को, टुकड़ी फर व्यापारियों की बस्ती के पास ओलेन्योक नदी (नदी) के मुहाने पर सर्दियों के लिए रुक गई, और एक पंख से दो झोपड़ियाँ बनाईं। सर्दियाँ सुरक्षित रूप से बीत गईं, लेकिन टुकड़ी में स्कर्वी शुरू हो गई।

उस्त-ओलेन्योक में 1736 का वसंत देर से आया और अगस्त तक ही समुद्र से बर्फ़ साफ़ हो गई। उत्पन्न हुई कठिनाइयों के बावजूद, 1736 की गर्मियों में Pronchishchevतट के साथ-साथ पश्चिम की ओर जारी रहा। 5 अगस्त, 1736 को टुकड़ी अनाबारा नदी के मुहाने पर पहुँची। सर्वेक्षक बास्काकोव ने नदी की धारा के ऊपर उठकर अयस्क के अवशेषों की खोज की।

17 अगस्त, 1736 को, तैमिर के पूर्वी तट पर, अभियान ने द्वीपों की खोज की, जिनका नाम उन्होंने सेंट पीटर के सम्मान में रखा। ट्रांसफिगरेशन द्वीप की भी खोज की गई।

अगले दिनों में, निरंतर तेज़ बर्फ के किनारे के साथ उत्तर की ओर आगे बढ़ते हुए, तैमिर प्रायद्वीप के तट को पकड़कर, टुकड़ी ने कई खाड़ियाँ पार कीं। प्रोन्चिश्चेव ने गलती से सबसे उत्तरी खाड़ी को तैमिर नदी का मुहाना समझ लिया (वास्तव में, यह टेरेसा क्लावेनेस खाड़ी है)। तट पूरी तरह से सुनसान था, वहां रहने का कोई संकेत नहीं था। 77वें अक्षांश पर, लकड़ी के जहाज की सड़क अंततः भारी बर्फ से अवरुद्ध हो गई, और मुक्त पानी में ठंढ आनी शुरू हो गई। इन दिनों चेल्युस्किन ने लिखा:

“इस 9 बजे की शुरुआत में, शांति थी, आसमान में बादल छाए हुए थे और उदासी थी, भयंकर ठंढ थी और समुद्र पर कीचड़ दिखाई दे रहा था, जिससे हम बहुत खतरे में हैं कि अगर यह एक के लिए भी शांत रहता है दिन, हम यहाँ जमने से डरते हैं। हम बहरे बर्फ में प्रवेश कर गए, जिसके दोनों तरफ, और हमारे सामने, बड़ी स्थिर चिकनी बर्फ है। चप्पू चलाने चला गया। तथापि, दयालु ईश्वर, ईश्वर हमें समर्थ वायु प्रदान करें, तब यह कीचड़ उड़ गया।

जल्द ही यात्रियों की नज़र तट से हट गई। Pronchishchevनौवहन उपकरणों पर जहाज की स्थिति निर्धारित करने का आदेश दिया गया। "याकुत्स्क" 77°29" उत्तर पर निकला। यह महान उत्तरी अभियान के जहाजों द्वारा पहुँचा गया सबसे उत्तरी बिंदु है। केवल 143 वर्षों के बाद, जहाज "वेगा" पर बैरन एडॉल्फ एरिक नोर्डेंस्कील्ड इन स्थानों पर आगे बढ़ेंगे उत्तर की ओर कुछ मिनट। फिर रास्ता बंद कर दिया गया। उत्तर और पश्चिम में, दुर्लभ पोलिनेया के साथ निरंतर बर्फ फैली हुई थी और उन्हें डबेल-नाव पर पार करना असंभव था। "याकुत्स्क" के मुहाने पर सर्दियों के इरादे से वापस लौट आया खटंगा। इसके बाद, यह पाया गया कि अभियान विल्किट्स्की जलडमरूमध्य में प्रवेश कर गया, कुछ हद तक उत्तर की ओर चला गया और 77 डिग्री 50 मिनट के अक्षांश तक पहुंच गया। केवल खराब दृश्यता ने अभियान के सदस्यों को सेवरनाया ज़ेमल्या द्वीपसमूह और तैमिर के चरम उत्तरी बिंदु को देखने से रोक दिया। और संपूर्ण यूरेशिया - केप चेल्युस्किन।

प्रोंचिशचेव ने खटंगा खाड़ी में उतरने से इनकार कर दिया, वहां बस्तियां नहीं मिलीं और जहाज पूर्व ओलेन्योकस्की शीतकालीन क्वार्टर की ओर चला गया।

29 अगस्त को, प्रोन्चिश्चेव एक नाव पर टोह लेने गया और उसका पैर टूट गया। जहाज पर लौटते हुए, वह बेहोश हो गया और जल्द ही उसकी मृत्यु हो गई। मौत का असली कारण - फ्रैक्चर के कारण फैट एम्बोलिज्म सिंड्रोम - हाल ही में ज्ञात हुआ, जब 1999 में यात्री की कब्र खोली गई। पहले यह माना जाता था कि प्रोन्चिश्चेव की मृत्यु स्कर्वी से हुई थी।

आगे का रास्ता "याकुत्स्क" ने नाविक चेल्युस्किन की कमान के तहत किया। कुछ दिनों के बाद, वह उस्त-ओलेन्योक शीतकालीन झोपड़ी तक पहुंचने में कामयाब रहा, जहां प्रोन्चिश्चेव को दफनाया गया था, और जल्द ही तात्याना प्रोन्चिश्चेवा की भी मृत्यु हो गई।

2 अक्टूबर को, "याकुत्स्क" शीतकालीन तिमाहियों के लिए खड़ा हुआ, और चेल्युस्किन स्लेज द्वारा याकुत्स्क को एक रिपोर्ट के साथ गया। उन्हें डबेल-बोट का नया कमांडर और लीना-येनिसी टुकड़ी का प्रमुख नियुक्त किया गया खारितोन प्रोकोपाइविच लापतेव.

अभियान की कठिन स्थिति को देखते हुए, अनुपस्थित बेरिंग के निकटतम सहायक के रूप में दिमित्री याकोवलेविच लापटेव ने निर्देशों और मदद के लिए सेंट पीटर्सबर्ग, एडमिरल्टी कॉलेज जाने का फैसला किया।

डी. हां. लापटेव ने घोड़े पर सवार होकर याकुत्स्क से सेंट पीटर्सबर्ग तक की लंबी यात्रा तय की। डी. हां. लापटेव के पास लासिनियस, प्रोंचिशचेव और उनकी अपनी विफलताओं के कारणों पर विचार करने और भविष्य के कार्यों की योजना की रूपरेखा तैयार करने के लिए पर्याप्त समय था। डी. हां. लापटेव सेंट पीटर्सबर्ग पहुंचे, यह दृढ़ता से जानते हुए कि आगे के काम के लिए क्या आवश्यक है।

एडमिरल्टी बोर्ड ने डी. हां. लापतेव की रिपोर्टों को ध्यान से सुना और उन पर चर्चा करते हुए काम जारी रखना आवश्यक समझा। बोर्ड जारी किया गया अतिरिक्त धनराशिऔर उपकरण और, डी. हां. लापतेव के सुझाव पर, मृतक प्रोंचिशचेव के बजाय, उसने "याकुत्स्क" का कमांडर नियुक्त किया। खारितोन प्रोकोपाइविच लापतेव.

ख. पी. लापतेव ने अपने भाई के साथ मिलकर बाल्टिक के जहाजों पर सेवा की, शिपयार्ड के आयोजन के लिए उपयुक्त स्थानों की तलाश में डॉन की यात्रा की। 1737 में बाल्टिक लौटकर, ख. पी. लापतेव को डेक्रोन नौका का कप्तान नियुक्त किया गया।

मार्च 1738 में, लापतेव बंधुओं ने, काम को बढ़ाने के लिए आवश्यक धन और उपकरण प्राप्त करके, सेंट पीटर्सबर्ग से याकुत्स्क के लिए छोड़ दिया।

आगमन पर, उन्होंने अपने जहाजों का निरीक्षण और मरम्मत की, उन्हें सुसज्जित किया, अभियान के लिए सावधानीपूर्वक योजनाएँ बनाईं, जो समुद्र और ज़मीन दोनों से काम को अंजाम देने के लिए डिज़ाइन की गईं।

18 जून, 1739 को, दिमित्री याकोवलेविच लैपटेव ने 35 लोगों की एक टीम के साथ इरकुत्स्क पर याकुत्स्क छोड़ दिया; 5 जुलाई को, लीना डेल्टा को पार करने के बाद, वह पहले से ही पूर्व की ओर बढ़ते हुए समुद्र में था।

अपनाई गई योजना के अनुसार, डी. हां. लापटेव ने वरिष्ठ नाविक लोशकिन की कमान के तहत एक टुकड़ी को जमीन के रास्ते याना नदी के मुहाने तक भेजा, और दूसरी टुकड़ी - की कमान के तहत इंडिगीरका नदी के मुहाने तक। सर्वेक्षक किंड्याकोव। इसे इंडीगिरका और कोलिमा के बीच - आगे काम के निष्पादन को व्यवस्थित करने का भी काम सौंपा गया था। 8 जुलाई को, "इर्कुत्स्क" याना नदी के मुहाने पर पहुंच गया और धीरे-धीरे आगे और आगे पूर्व की ओर बढ़ता गया, जब तक कि इंडिगिरका नदी के मुहाने के पास बर्फ की स्थिति ने इसे सर्दियों के लिए मजबूर नहीं किया।

टीम ने जहाज छोड़ दिया और सर्दियाँ किनारे पर बिताईं। सभी लोग काम करते रहे. सर्दियाँ अच्छी गुज़रीं और इस दौरान टीम ने क्षेत्र की खोज में बहुत अच्छा काम किया। वसंत की शुरुआत के साथ, डी. हां. लापटेव ने तट की एक सूची बनाने के लिए कुछ लोगों को जमीन के रास्ते कोलिमा भेजा, और वह खुद बाकी टीम के साथ जहाज पर लौट आए। जहाज बर्फ में फंस गया था. इसे लगभग एक किलोमीटर लंबे बर्फ के मैदान द्वारा साफ पानी से अलग किया गया था। डी. हां. लापतेव एक कठिन लेकिन निश्चित रास्ते पर चल पड़े। बर्फ के बीच एक किलोमीटर तक एक चैनल काटा गया, जिसके माध्यम से जहाज साफ पानी में प्रवेश कर गया।

लेकिन नाविकों की ख़ुशी अल्पकालिक थी। एक तूफ़ान आया, जिसने जहाज़ को फिर से बर्फ़ से घेर लिया और उसे ज़मीन पर गिरा दिया। जहाज़ को चलाने के लिए, इसे पूरी तरह से उतारना और निरस्त्र करना आवश्यक था, यहाँ तक कि मस्तूलों को भी हटा दिया गया था। दो सप्ताह तक नाविक जहाज और अपनी जान की लड़ाई लड़ते रहे। लेकिन, अंततः, "इर्कुत्स्क" को वापस लाया गया और सुरक्षित रूप से कोलिमा के मुहाने पर पहुंच गया; यहां आवश्यक कार्य पूरा करने के बाद, डी. हां. लापतेव आगे पूर्व की ओर चले गए।

केप बारानोव में अभेद्य बर्फ मिली। डी. हां. लापतेव ने सर्दियों के लिए कोलिमा नदी पर निज़नेकोलिम्स्क लौटने का फैसला किया। सर्दी फिर से अच्छी हो गई है. लोग काम करते रहे.

1741 की गर्मियों में, डी. हां. लापतेव ने कोलिमा के पूर्व में समुद्र के रास्ते से गुजरने का एक और प्रयास किया। फिर, केप बारानोव में अभेद्य बर्फ मिली, जिससे अभियान को निज़नेकोलिम्स्क लौटने के लिए मजबूर होना पड़ा।

लीना से कोलिमा तक तट की संकलित सूची को सावधानीपूर्वक संसाधित करने के बाद, डी. हां. लापतेव कुत्तों पर अनादिर जेल गए, नदी की एक विस्तृत सूची बनाई। अनादिर और 1742 के पतन में सेंट पीटर्सबर्ग लौट आए।

खारितोन प्रोकोपाइविच लापतेव ने जुलाई 1738 के अंत में, अपने भाई की तुलना में कुछ देर बाद, याकुत्स्क छोड़ दिया। लेफ्टिनेंट प्रोंचिशचेव के साथ नौकायन करने वाले याकुत्स्क दल को उनके द्वारा लगभग अपरिवर्तित रूप में लिया गया था। एक नई यात्रा और नाविक पर चला गया शिमोन इवानोविच चेल्युस्किन.

17 अगस्त को ख. पी. लापतेव खाड़ी पहुंचे, जिसे उन्होंने "नॉर्डविक" नाम दिया। खाड़ी की खोज करने के बाद, ख. पी. लापतेव पश्चिम की ओर आगे बढ़े, खटंगा खाड़ी का दौरा किया और इसे छोड़कर, ट्रांसफ़िगरेशन द्वीप की खोज की। फिर वह तैमिर प्रायद्वीप के पूर्वी तट के साथ-साथ उत्तर की ओर चला गया। केप फ़ेडिया में बर्फ़ ने रास्ता रोक दिया। सर्दी आ रही थी. ख. पी. लापतेव वापस आये और सर्दियों के लिए खाटंगा खाड़ी में ब्लडनया नदी के मुहाने पर डेरा डाला।

टीम ने तट से काटी गई लकड़ी से बने घर में सुरक्षित रूप से सर्दी बिताई। सर्दी की स्थिति के बावजूद काम नहीं रुका। साथ ही, समुद्र और ज़मीन से गर्मियों के काम की तैयारी की गई।

ख. पी. लापतेव ने शीतकालीन स्थल पर भोजन और उपकरणों का बड़ा भंडार छोड़ा। वसंत की शुरुआत के साथ, भूमि सूची का काम शुरू हो गया। नाविक मेदवेदेव को पायसीना नदी के मुहाने पर भेजा गया, और सर्वेक्षक चेकिन को टुकड़ियों और भोजन के साथ तैमिर नदी के मुहाने पर भेजा गया। ये दोनों टुकड़ियाँ काम पूरा करने में असमर्थ थीं, लेकिन उन्होंने स्थिति स्पष्ट की और ख. पी. लापतेव को भविष्य में काम के सफल समापन के लिए आवश्यक जानकारी दी। अगस्त 1740 में स्वयं ख. पी. लापतेव ने, बर्फ टूटने के तुरंत बाद, उत्तर से समुद्र के रास्ते तैमिर प्रायद्वीप को बायपास करने का एक और प्रयास किया। प्रयास विफल रहा. जहाज बर्फ में फँस गया और डूब गया। ख. पी. लापतेव के आदेश से चालक दल और कार्गो को पहले ही बर्फ में स्थानांतरित कर दिया गया था।

समुद्र तट दुर्घटनास्थल से 15 मील दूर था। पैदल दल बोझ घसीटते हुए किनारे की ओर बढ़ा। लेकिन निकटतम आवास प्रोडिगल नदी के मुहाने पर अभियान का आधार था। ख. पी. लापतेव ने वहां अपनी टुकड़ी भेजी। चार लोग यात्रा की कठिनाइयों को सहन नहीं कर सके और रास्ते में ही उनकी मृत्यु हो गई। बाकियों ने इसे बेस तक पहुंचा दिया। पुरानी जगह पर फिर से एक सफल शीतकाल। 1741 का वसंत आया। ख. पी. लापतेव ने अपना जहाज खो जाने के बाद, भूमि द्वारा अनुसंधान जारी रखने का निर्णय लिया। उन्होंने अपनी टुकड़ी से तीन समूह अलग किये। उन्होंने नाविक शिमोन चेल्युस्किन की कमान के तहत एक समूह को पायसीना नदी के मुहाने पर भेजा, जिसमें पायसीना के मुहाने से तैमिर के मुहाने तक तट की खोज की गई।

सर्वेक्षक चेकिन की कमान के तहत दूसरे समूह को तैमिर नदी के मुहाने से तट का पता लगाना था। तीसरे समूह का नेतृत्व ख. पी. लापतेव ने स्वयं किया। उनके मन में तैमिर प्रायद्वीप के पूर्वी भाग के आंतरिक क्षेत्रों का पता लगाने और तैमिर के मुहाने पर जाने का विचार था, जहाँ उन्हें पहले दो समूहों से मिलना था।

समूहों के सामान्य कार्य को सुनिश्चित करने के लिए, ख. पी. लापतेव ने उनमें से प्रत्येक के आगे अतिरिक्त भोजन और उपकरण भेजे। ख. पी. लापतेव ने उन सभी लोगों को, जो अभियान समूहों में शामिल नहीं थे, और अतिरिक्त माल को रेनडियर पर तुरुखांस्क भेजा।

यात्रा की कठिनाई और बीमारी के कारण कार्य पूरा करने में असफल होने के कारण, चेकिन जल्द ही बेस पर लौट आए। दूसरी ओर, चेल्युस्किन अपने गंतव्य पर पहुंच गया और काम शुरू कर दिया।

ख. पी. लापतेव स्वयं तैमिर प्रायद्वीप में गहराई तक गए, तैमिर झील तक गए, तैमिर नदी से नीचे समुद्र में गए और चेल्युस्किन की ओर चले गए।

अपना काम समाप्त करने के बाद, यात्रियों ने येनिसेई पर तुरुखांस्क शहर में सर्दी बिताई। 1742 के वसंत में, शिमोन चेल्युस्किन प्रायद्वीप के शेष अज्ञात हिस्से का पता लगाने के लिए तैमिर लौट आए और एशिया के चरम उत्तरी बिंदु पर पहुंचे - एक चट्टानी केप, जिसे बाद में उनके नाम पर रखा गया। केप चेल्युस्किन 77°43" उत्तरी अक्षांश और 104°17" पूर्वी देशांतर पर स्थित है।

काम खत्म करने के बाद, खारितोन प्रोकोपाइविच लापतेव तुरुखांस्क से सेंट पीटर्सबर्ग लौट आए, जहां उन्होंने कमांड पदों पर रहते हुए नौसेना में सेवा करना जारी रखा। 1 जनवरी, 1764 को उनकी मृत्यु हो गई।

दो शताब्दियों से अधिक समय हमें उस समय से अलग करता है, जब लगातार कठिनाइयों और कष्टों पर काबू पाते हुए, खुद को सभी प्रकार के खतरों से अवगत कराते हुए, लापतेव भाइयों ने दूर और कठोर समुद्र और उसके तट का अध्ययन किया।

वे कमज़ोर लकड़ी के जहाज़ों पर, आदिम उपकरणों और औज़ारों से अपना काम करते थे। उन्होंने क्षेत्र की प्रकृति, उसके भूगोल, समुद्र तट, समुद्र की गहराई, ज्वार, जनसंख्या, चुंबकीय झुकाव, वन्य जीवन, वनस्पति आदि के बारे में विभिन्न प्रकार की जानकारी दी। जिस संपूर्णता, सटीकता और कर्तव्यनिष्ठा के साथ उन्होंने अपना काम किया वह अद्भुत है, जैसे अद्भुत है उनकी इच्छा शक्ति और मातृभूमि के प्रति प्रेम, जिसने उन्हें इतना कठिन कार्य पूरा करने में सक्षम बनाया।

जिस समुद्र के तटों का उन्होंने अध्ययन किया उसका नाम रखा गया है लापतेव सागर.

उत्तरी एशिया के प्रसिद्ध खोजकर्ता; 1718 में उन्होंने बेड़े के मिडशिपमेन की सेवा में प्रवेश किया; 1737 में उन्हें एक बड़े उत्तरी अभियान के लिए नियुक्त किया गया, जिसमें पहली बार सफेद सागर से नदी तक आर्कटिक महासागर के किनारों का वर्णन और तस्वीरें खींची गईं। कोलिमा. 9 जून, 1739 को, एल ने याकुत्स्क छोड़ दिया, और 21 तारीख को वह पहले से ही समुद्र में था और, तट की एक सूची बनाकर, खटंगा खाड़ी में सर्दियों में बिताया। 12 जुलाई, 1740 को, उसी डबल-बोट पर, वह डब्ल्यू की ओर आगे बढ़े; खाड़ी के किनारे एक कठिन यात्रा के बाद, वह एक महीने बाद ही समुद्र में चला गया, लेकिन यहाँ और भी कठिन बाधाओं का सामना करना पड़ा; आख़िरकार, बर्फ़ ने जहाज़ को कुचल दिया और अधिकारियों के साथ टीम को बर्फ़ पर किनारे तक जाना पड़ा; पिछले साल कठिनाई से वे अपनी शीतकालीन झोपड़ी में लौटे। समुद्र के रास्ते तैमिर प्रायद्वीप के चारों ओर जाने के दो असफल प्रयासों को ध्यान में रखते हुए, एल. ने कुत्तों के सहारे ज़मीन से इसके तटों का वर्णन करने का निर्णय लिया। इस उद्देश्य के लिए, वे तीन अलग-अलग अभियानों से सुसज्जित थे, और एल. ने स्वयं नदी के मुहाने से तट के हिस्से का वर्णन किया था। तैमिर कुछ हद तक बी और 3 से हैं। 1742 में, वह चरम बुवाई की सूची में भाग लेने के बारे में सोचते हुए, फिर से तैमिर के मुहाने पर गया। प्रायद्वीप के कुछ हिस्से, लेकिन, प्रावधानों की कमी के कारण, तुरुखांस्क लौट आए और वहां से रिपोर्ट के साथ सेंट पीटर्सबर्ग के लिए रवाना हो गए। 1763 में बेड़े के ओबर-शटर-क्रिग्स-कमिसार के पद पर उनकी मृत्यु हो गई।

(ब्रॉकहॉस)

लापतेव, खारितोन प्रोकोफिविच

आर्कटिक महासागर की यात्रा की, लेफ्टिनेंट, † 1768।

(वेंजेरोव)

लापतेव, खारितोन प्रोकोफिविच

लेफ्टिनेंट, 1739-40, † 1768 में बाल्टिक बेड़े के मुख्य कमिश्नर के रूप में आर्कटिक महासागर से होकर साइबेरिया के उत्तर-पूर्व तक यात्रा की।

(पोलोवत्सोव)

लापतेव, खारितोन प्रोकोफिविच

(जन्म का वर्ष अज्ञात - मृत्यु 1763) - रूसी। आर्कटिक के खोजकर्ता ने 1718 में एक मिडशिपमैन के रूप में नौसेना में अपनी सेवा शुरू की। 1737 में उन्हें लेफ्टिनेंट के रूप में पदोन्नत किया गया और ग्रेट नॉर्थ की टुकड़ी का प्रमुख नियुक्त किया गया। नदी के पश्चिम में समुद्री तट का सर्वेक्षण करने के लिए अभियान। लीना. 1739 में वह डबेल-नाव "याकुत्स्क" पर लीना से केप थाडियस तक रवाना हुए, जहां उन्हें बर्फ ने रोक दिया। शीतकाल तक नदी के मुहाने पर खड़ा रहा। प्रोडिगल (खटंगा नदी की दाहिनी सहायक नदी)। 1740 में, तैमिर प्रायद्वीप के चारों ओर जाने के एक नए प्रयास के दौरान, जहाज 75°26" उत्तर पर तट के पास बर्फ से कुचल गया था। 1741-42 में, स्लेज पार्टियों में काम करते समय, एल. अपने सहायकों एस. चेल्युस्किन के साथ ( देखें) और एन. चेकिन ने तैमिर प्रायद्वीप का मार्ग सर्वेक्षण पूरा किया, जो 19वीं शताब्दी के अंत तक इसे मानचित्रों पर चित्रित करने के लिए एकमात्र स्रोत के रूप में कार्य करता था। लीना से येनिसी तक के तट का एल. का विवरण, संकलित एल द्वारा, बहुत मूल्यवान था। अभियान के अंत के बाद, एल ने बाल्टिक बेड़े में सेवा करना जारी रखा। एल के नाम पर: पायसीना और तैमिर नदियों के बीच समुद्री तट, दो (ई.-पूर्वी केप) पायलट मखोटकिन का द्वीप, चेल्युस्किन प्रायद्वीप के पूर्वी तट पर एक केप; ख. पी. लापतेव और डी. हां. लापतेव (देखें) के सम्मान में लापतेव सागर का नाम रखा गया है।

सिटी: लीना और येनिसी के बीच का तट, नौसेना मंत्रालय के हाइड्रोग्राफिक विभाग के नोट्स, 1851, भाग 9।

लिट.: लिट देखें. लेख लापतेव दिमित्री के लिए।