Kā paši portugāļi dēvē Portu pilsētu. Portugāle - lielisko navigatoru valsts un Eiropas rietumu nomale

Porto ir portvīna un futbola pilsēta, augstu arkveida tiltu un rosīgu piekrastes bāru pilsēta, neglīto un netīro ielu pilsēta, pilsēta, kas devusi savu nosaukumu Portugālei. Par Porto ir rakstīts tik daudz, ka mēģināt pateikt kaut ko jaunu ir nepateicīgs uzdevums. Bet tomēr mēģināšu pastāstīt un rādīt.

Pilsēta atrodas uz ziemeļiem no Douro upes labajā krastā, kas stiepjas gandrīz 900 kilometrus visā Ibērijas pussalā.

Pilsētas vēsture aizsākās romiešu laikos, kopš tā laika Porto sāka attīstīties vispirms kā osta, pēc tam kā industriāla pilsēta. Turklāt pēdējo divu gadu tūkstošu laikā tas nemaz nav zaudējis savu ostas šarmu, bet par to tālāk...

Porto ir Portugāles otrā lielākā pilsēta, un to bieži dēvē par ziemeļu galvaspilsētu.

Viens no pilsētas atpazīstamākajiem simboliem ir Ponte de Don Luis tilts, ko 19. gadsimta beigās uzcēla tā paša Gustava Eifeļa skolnieks Teofils Seirigs. Tilts savieno divus Douro upes krastus. Tilts ir divos līmeņos: augšējā līmenī 45 metru augstumā ir metro līnija, bet apakšējais līmenis, kas atrodas tieši virs ūdens, ir paredzēts automašīnām.

Bet visslavenākais Porto simbols, protams, ir slavenais stiprinātais vīns – portvīns.

Portvīnu var saukt tikai par vīnu, kas ražots Douro upes krastos. Šis noteikums ir ietverts Portugāles un Eiropas Savienības tiesību aktos. Tātad padomju “Trīs cirvjiem” un citiem līdzīgiem surogātšķidrumiem, protams, nav ne tikai nekāda sakara ar dižciltīgo saldo dzērienu, bet viņi tā nosaukumu aizņēmuši absolūti nelegāli.

Starp citu, pretēji vairākuma uzskatam, portvīns nekādā gadījumā netiek ražots Porto - pasaulslavenie pagrabi, kuros tiek izturētas vīna ozolkoka mucas, atrodas Porto pretējā krastā - pilsētā Vila Nova. de Gaia.

Iepriekš, lai vīnu netraucētu, transportējot pa nelīdzenajiem Portugāles ceļiem, tas no vīna dārziem uz pagrabiem tika transportēts mucās uz plakandibena kravas laivām ar kvadrātveida burām. Pieminot tos laikus, šodien pretī pagrabiem var redzēt daudzas pietauvotas laivas. Dažas no laivām ir pārveidotas par restorāniem, kur bezgalīgi var sēdēt pie galdiņiem un baudīt svaigu Atlantijas vēsmu ar patīkamām saldenām notīm, kas dzirkstī stiprinātā vīna glāzē.

Daži vārdi par transportu. Porto, kā arī iekšā kursē veci grabošie tramvaji.

Ir arī modernāks transports. Piemēram, pilsētas metro ir vairāk kā tramvajs.

Gar vecā cietokšņa sienu no Douro krasta ir izveidota funikuliera līnija.

Arī cietokšņa siena šeit parādījās ne nejauši - pašā rekonkistas sākumā Porto ieņēma pierobežas pozīciju. Robeža starp musulmaņu zemēm un tikko autonomiju saņēmušo Portugāles apgabalu gāja tieši gar Douro upi.

Funikulieris kursē diezgan reti – operators gaida, kamēr kabīne būs sabāzta ar cilvēkiem līdz acs āboliem, kā šprotu burka.

Un, iespējams, interesantākais sabiedriskā transporta veids ir trošu vagoniņš, kas savieno vietu blakus Ponte de Don Luis tiltam un Douro upes krastmalu blakus vīna pagrabiem.

Lai gan, protams, šī vairs nav Porto, bet gan Vila Nova de Gaia, bet vienalga ļoti interesanta.

Un tas ir interesanti, jo tieši no šī trošu vagoniņa paveras, manuprāt, vislabākais skats uz Porto vēsturisko daļu.

Bīskapa pils monumentāli paceļas pāri blīvi pārpildītajām dzīvojamām mājām.

Blakus kalna nogāzē atrodas senais Bairro da Se rajons - tas ir nabadzīgākais un vienlaikus arī gleznainākais Porto kvartāls.

Gar krastmalu ir daudz mazu atvērtu restorānu, kas, šķiet, ir pilns ar piedzērušos jautrību visu diennakti.

Pa to laiku ir laiks paskatīties uz Porto no augšas. Labākā vietašim - Klerigos baznīcas skatu tornis.

Tās zvanu tornis ir augstākais Portugālē. Ilgu laiku tas bija orientieris kuģiem, kas ieradās no Atlantijas okeāna.

Augšstāvā ved šauras kāpnes ar 225 pakāpieniem.

Atvelkam elpu vienā no platformām... Pagaidām esam sasnieguši tikai jumtu līmeni.

Nu, mēs esam augšpusē.

Paskatīsimies uz Porto.

Redzam sarkanus jumtus, kas dzegas nolaižas uz Douro krastiem. Mēs redzam Vila Nova de Gaia, kas atrodas tālākajā krastā. Redzam vīna pagrabus, kas aizņem gandrīz visu upes pretējo krastu.

Redzam kārtīgus jaunus jumtus.

Redzam, ka tieši Porto centrā ir gleznainas drupas.

Redzam, ka kalnu nogāzes, uz kurām atrodas Porto, ir diezgan stāvas, un dažkārt, lai uzkāptu pa daudzajiem pakāpieniem, vajag krietni pasvīst.

Tālumā redzam augsti modernus kvartālus.

Mēs redzam, ka milzīgi parki un laukumi, kas klāti ar zaļiem koku vainagiem, iet uz rietumiem līdz Atlantijas okeānam.

Visi. Mēs esam pietiekami redzējuši Porto no augšas. Turpinām staigāt pa ielām.

Pievērsīsim uzmanību tam, ka šeit ar zilām flīzēm var dekorēt veselas māju fasādes.

Sajutīsim Bairro da Se kvartāla atmosfēru, virs kura kā varens falls paceļas nedaudz agrāk apmeklētās Clerigos baznīcas zvanu tornis.

Mājas ir augstas, un ielas ir šauras un netīras. Starp mājām ir smacīgs, gaiss, šķiet, ir sasalis, uzsūcis daudzus aromātus, sākot no nez no kurienes nākošas lētas pārtikas smakas un beidzot ar atklātu smaku, kas tik pazīstama no dzimtās Sanktpēterburgas dusmīgajiem liftiem. Tāda sajūta, ka no civilizētas Eiropas valsts pēkšņi nokļūsti nabadzīgā Āzijas valstī.

Uz ielām tiek izkārtas drēbes. Ik pa laikam uznāk ļoti apšaubāma izskata cilvēki, ar kuriem ļoti negribētos satikties uz tumšas ielas nakts aizsegā.

Vispār – īsta ostas pilsēta. Lielākai svītai pietrūkst tikai piedzērušos jūras vilku un lētu ostas palaistuvju. Lai gan, varbūt es vienkārši izskatījos slikti?

Es ieskatos vērīgāk un sāku saprast, ka pilsēta ir pārsteidzoša!

...vai kādu dienu pilsētā, kas devusi valstij nosaukumu .
Neskatoties uz to, ka stāstu par Portugāles ziemeļu galvaspilsētu Portu atstāju uz beigām, šīs skaistās pilsētas apmeklējums bija mūsu pašu vidus." Lielās Portugāles autosacīkstes ". Un es to atstāju uzkodām, jo ​​Porto ir tik foršs, ka tas ir jāizņem uz atsevišķu "slavas zāli" un jānovieto speciālā plauktā. Ja jums ir pietiekami daudz laika un varat atļauties divas nedēļas, lai nokļūtu zini Portugāli, tu vari brīvi izvēlēties vietu šai pilsētai, bet ja tev ir tikai viena diena, lai paķertu gabaliņu no Portugāles, tad tev vajadzētu izvēlēties Porto.Estrela, tu pat nevari redzēt Sintru, Evoru un Koimbru, bet tu nevar ignorēt Porto!Porto ir viena no interesantākajām un ievērojamākajām pilsētām Portugālē, kā arī otrā pilsēta valstī iedzīvotāju skaita ziņā. Turklāt tieši Porto devusi vārdu ne tikai visai valstij, bet arī slavenais stiprinātais vīns Portvīns.

Porto ir viena no vecākajām pilsētām Eiropā, bijusī valsts galvaspilsēta un pašreizējā portvīna galvaspilsēta. Tas ir arī dzīvīgs industriālais centrs, kura vēsturiskā daļa, kas pastāvīgi apdzīvota vismaz kopš 4. gadsimta, 1996. gadā saņēma UNESCO Pasaules mantojuma statusu. Atšķirībā no citām valsts lielajām pilsētām Portu centrs ir ne tik daudz baroka, cik granīta. un monumentāls. Porto vēsture aizsākās aptuveni 300. gadā pirms mūsu ēras. e. pirmie zināmie iedzīvotāji bija proto-ķelti un ķelti. Vairākos apgabalos atrastas šī perioda drupas. Mūsdienu Porto apgabalā bija arī Galleku apmetne. Romiešu ģenerālis Decimus Junius Brutus Callaic iekaroja pilsētu ap 136. gadu pirms mūsu ēras.
Romieši nosauca pilsētu Portuss Keils, tā ir Skaista osta. Šis nosaukums vēlāk tika pārveidots par Portucale, kas vēlāk deva nosaukumu visai valstij - Portugālei.
Porto mēs braucām no Busacu pils, par nakti, kurā es esmu. Blīvās miglas dēļ nepavadījām laiku Cruz Alto virsotnē un jau agri no rīta bijām Porto. Rezultātā, lai nokļūtu pilsētā, mums vajadzēja tieši dienu, kas bija pietiekami, un nedaudz pietrūka. Ņemot vērā gandrīz nedēļu Portugāles zemē, esam jau pietiekami uzsūkuši vietējo garšu, un tāpēc netērējām laiku stulbai sēdēšanai krastmalā, bet uzreiz sākām iepazīt pilsētu tuvāk.

Kad ielidojām Porto priekšpilsētā ar ātrumu 165 km/h, mākoņi tikko cēlās un okeāns bija manāmi svaigs. Šķērsojuši Douro upi, kuras ielejā audzē vīnogas slavenajam portvīnam, nogriezāmies uz centru un uzreiz uzdūrāmies gar klints stāvošām mašīnām. Bezmaksas autostāvvieta 10 minūšu attālumā no centra. Mums vajadzētu apstāties, lai apsvērtu tiltus.

Un mēs atstājām automašīnu piecas minūtes no Ponte Luis. Raugoties uz priekšu, teikšu, ka mēs to nekad neapdzinām, jo ​​centrā, kur dzīvojām ar autostāvvietu, ir diezgan skumji, un metro par 25 eiro šķita nedaudz dārgs. Tā mašīna nakšņoja krastmalā starp tiltiem.

Un lūk, tā ir īstā Porto ar savu garšu, kāda nav sastopama nevienā Portugāles pilsētā.

Porto iedzīvotāji tika saukti un joprojām tiek saukti par "tripeiros" - "subproduktu ēdāji". No tās gatavotā zupa joprojām ir pilsētas raksturīgā delikatese. Tajā pašā laikā pilsoņi kultūras izpratnē turas atsevišķi no pārējās Portugāles, un šeit bieži var dzirdēt frāzi: "Porto ir tauta."

Pretējā upes krastā atrodas klosteris un it kā cita pilsēta - Vila Nova de Gaia, lai gan tā tiek uztverta kā rajons, daļa no Porto.

Tieši no Vila Nova de Gaia jums jāuzsāk iepazīšanās ar Porto. Labāk ir sākt no krastmalas. Pēc tam dodieties uz skatu laukumu un izbaudiet skatu uz pilsētu, kas jau ir vairāk nekā 2300 gadus veca. Pārejam uz otru pusi pāri Luisa 1. tiltam.

Kaut kur tur, gandrīz puskilometra attālumā, izmetām savas "pensiņu" un smagās mantas.

Pārvietojoties pa tiltu, pilsēta sāk atvērties no jauniem leņķiem. Porto ir lieliski!

Septiņus gadsimtus, līdz 1956. gadam, vīns tika transportēts uz Vila ova de Gaia ar gleznainām plakandibena buru laivām, kuras sauca par "barcos rabelos". Tagad to dara pa dzelzceļu. Bet barkosh rabeloche laivas joprojām ir pilsētas simbols.

Daudz, daudz barkos rabelos Porto krastmalā. Es apzināti nesaku Villa Nova de Gaja, jo tā ir formalitāte, patiesībā tā ir vienota pilsēta, kas apvienota ar priekšpilsētām lielā pašvaldībā ar iedzīvotāju skaitu, kas pārsniedz mūsdienu Latvijas iedzīvotāju skaitu. 2400 000 iedzīvotāju! Tāpēc es uzstāju, ka Villa Nova de Gaia ir Porto rajons, promenāde pretī centram.

Par pašu ostu, tās ražošanu un citām lietām pastāstīšu nākamajā publikācijā, šodien ejam.

Gar krastmalu stiepjas neskaitāmi pagrabi, kuros glabājas visu slavenu un nezināmāko zīmolu portvīns. Var iet uz pagrabiem kā uz muzeju, palūkoties uz mucu krāvumiem.

Mucas uz barkosh rabeloche butaforijas svītai. Katrai sevi cienošai portvīna mājai pie mola jābūt pāris laivām ar mucām. Citādi kaut kā nav ciet. Ir arī utilitāras pastaigu takas.

Nonācu pašā krastmalas galā līdz tālajiem pagrabiem. Pēc izskata tie ir tipiski aizvēsturiskiem laikiem noliktavu angāri.

Pats skaistums aiz upes ir Porto centrs, Ribeiras reģions, kur dzīvo tripeiros. No tiem radās reģiona nosaukums. Tripeiros – subproduktu ēdāji. Tā sagadījās, ka čaklie zvejnieki vienmēr bija nabagi, un pēc zivju pārdošanas viņi ieguva tikai zivju subproduktus. Tagad šī vairs nav makšķerēšanas vieta, un laivas ar tīkliem šeit neatradīsiet, taču tas ir krāsains līdz neiespējamībai.

Zemāk esošajā fotoattēlā redzams vecs tramvajs, kuram ir 80 gadi un kuram ir pirmais numurs. Nav citu. Tas iet līdz pat okeānam, brauciens maksā 4 eiro. Iekšpuse koka, ar divām kajītēm.

Uz skatu laukumu Inesa devās ar funikulieri, es gāju kājām, man bija svarīgi iemūžināt to, ko apbrīnoju vecpilsētas izskatā.

Man vajadzēja labu pusstundu, lai tiktu līdz klosterim uz perona. Stāvas ielas prasmīgi noslēptas no svešiniekiem, bez navigatora telefonā ceļu augšup nebūtu atradis.

Bet līdz kāpumam vēl ir tālu. Apbrīnojot Porto skatus.

Pilsētai ir īpaša aura. Porto ir burvīgs, mājīgs un kompakts. Jums nav nepieciešams sabiedriskais transports. Mest mašīnu aiz tiltiem un kājām uz priekšu.

Pievērsiet uzmanību Ponte Luis tiltam, tas ir divpakāpju. Apakšā ir mašīnas un cilvēki, augšā vilcieni agrāk un metro tagad. Lai gan metro vairāk izskatās pēc trekna tramvaja, būtību tas nemaina. Un zem tilta desmitiem barkosh rabelos.

Apskatiet krāsainās mājas ar diviem logiem pirmajā rindā uz krastmalas. Vai nav jauki.

Vēlā pēcpusdienā izbrauksim uz tās puses krastu.

Daudzpakāpju ēkas ir neticami gleznainas un fotogēnas. It īpaši no tālienes. Uzliku Zuiko 40-150, lai pankūku nesagrieztu maksimāli.

Zemāk esošajā fotoattēlā vienlaikus redzami vairāki Porto apskates objekti. Tas ir Portugālē augstākais Clerigos baznīcas zvanu tornis, kas pagājušajā gadsimtā kalpoja kā bāka un ceļvedis jūrniekiem, šī ir katedrāle un bīskapu pils-rezidence. (balta ēka)

Paskatieties uz bīskapa pils augšējo logu rindu. Mēs atgriezīsimies pie vidējā loga vēlāk.

Cik ilgi, cik īsi, bet es atgriežos uz tilta, lai sāktu savu kāpienu uz skatu laukumu. Šis tilts nav viegls. Dona Luisa tilts (Ponte de Dom Luis). Tilts pār Douro upi ir viens no Porto simboliem. Tilta apakšējais līmenis ir auto, augšējā līmenī pa vidusdaļu ir metro, gar malām gājēji. Metro kursē diezgan reti, tāpēc gājēji var viegli pāriet no vienas tilta puses uz otru – viņiem ir dažādi skati. To es, starp citu, arī izdarīju.

385 m garš tilts savieno Porto un tās dienvidu priekšpilsētu Vila Nova de Gaia. Tilta augstums ir 44 m. Pēc konstrukcijas šis ir metāla arkas tilts, garākais šāda veida tilts pasaulē. Tā tika uzcelta no 1881. līdz 1886. gadam pēc Gustava Eifeļa partnera un studenta Teofila Seiriga projekta. Viņi stāsta, ka pats Eifelis veica dažus grozījumus gatavajā projektā, kas sava lētuma dēļ uzvarēja būvniecības konkursā un sāka nest karaļa Luisa Pirmā vārdu.

Slikts Porto rajons.

Nu, kur ir mans, Neska? Funikulieris ir bezjēdzīgs. 300 metru baudas, lai gan taupot enerģiju.

No augšas Porto ir vēl skaistāka.

Pāris kilometrus ap upes pagriezienu tās deltā var sastapt delfīnus. Galu galā, tur jau sākas okeāns, un viņi iepeld saldūdenī, lai medītu zivis.

Principā šeit ir visa Porto, kas mūs interesē. Tas nav tik milzīgs un pietiek ar divām dienām pilsētā.

Šeit ir tas pats metro, divvietīga automašīna, kas iet pa Don Luisa tiltu, lai gan to sauc arī par Eifeļa tiltu.

Ir ļoti grūti panākt, lai cilvēks, kas nav fotogrāfs, nofotografē tevi tā, kā tu vēlies.

Pagrabu jumti.

Tilts ir tērauds, plaukst.

Mēs ejam turp, mēs ejam atpakaļ. Tur pa apakšējo līmeni, atpakaļ gar augšējo līmeni. Tilts ir obligāts. Patiešām, tās pašās beigās un sākumā atrodas skatu laukums ar skaistu skatu uz pilsētu.

Uz priekšu.

Pēc stundas vai vairāk mēs beidzot ieejam vēsturiskajā Ribeiras rajonā.

No Douro krastmalas (Ribeira stacija, gandrīz zem don Luis tilta) varat uzkāpt klintī pāris minūtēs un par 2,50 €. Batalhas augstākā stacija atrodas 300 m attālumā no dzelzceļa stacijas un São Bento metro stacijas, kas atrodas vienā augstumā. Funikulieris kalpo kā tūristu atrakcija, taču, ja jums nav iebildumu pret naudu, tas ir diezgan labs veids, kā ietaupīt laiku un pūles, ja jums ir nepieciešams kāpt no upes līdz tilta augšējā līmeņa līmenim. Manuprāt, tas ir garlaicīgi, un patiesībā nekur.

Pārgājienu takas ir daudz ainaviskākas. Mūsu laikā neviens neizmantoja funikulieri, un mēs to nemaz neredzējām.

Zem tilta nedzīvo tie bagātākie portugāļi.

Dzeltena māja, viena loga plata, izīrē vai pārdod.

Attēla augšējā kreisajā stūrī var redzēt platformu, no kuras mēs ejam.

Kluss jautājums.

Zemāk jau redzama slavenā Sao Bento stacija.

Bet mēs visu skatāmies pēc kārtas. Un vispirms pa ceļam mums ir romānikas katedrāle un skati no tās ieejas.

Mūsu nākamā pietura bija Clerigos zvanu tornis. Šeit, katedrālē, jūs varat iegādāties vienu biļeti uz trim vietām. Katedrāle un muzejs, Clerigos tornis un bīskapa pils ar ekskursiju gida pavadībā. Tajā nav bezmaksas ieejas, jums ir jānovērtē laiks un jāiet gida pavadībā.

Pirmā katedrāle. Katedrāle tika pārbūvēta no veca cietokšņa XII-XVIII gadsimtā,

Ieeja katedrālē ir bez maksas.

Romānikas katedrāle, viena no vecākajām un viena no ievērojamākajām ēkām Porto, tika celta no 12. līdz 13. gadsimta sākumam. Katedrāles fasādi veido divi kvadrātveida torņi ar neparastiem kupoliem (izgatavoti 1772. gadā), starp kuriem atrodas romānikas stila rožu logs. Ieejas portāls celts tajā pašā 1772. gadā baroka stilā. Interjerā saglabājusies nava un romānikas kolonnas, bet gandrīz visa iekšējā apdare ir baroka. Katedrāles dienvidos tika pievienots sākotnēji gotiskais klosteris.

Porto vēsture aizsākās romiešu Portokalē, kas pastāvēja 5. gadsimtā, taču apmetnes šajā vietā bija daudz agrāk. 8. gadsimta sākumā mauri to ieņēma un iznīcināja, un 10. gadsimta beigās šīs zemes atbrīvoja Burgundijas princis Henrijs. Pēc viņa pavēles 982. gadā šeit sākās katedrāles celtniecība. 1147. gadā Porto bīskaps Doms Hugo organizēja angļu, vācu un vadošos krustnešus jūras karagājienā pret Lisabonu. Viņi palīdzēja Afonso Henriques atbrīvot topošo Portugāles galvaspilsētu no mauriem. Ģeogrāfisko atklājumu laikmetā Portugāle kļūst par nozīmīgāko jūrniecības un tirdzniecības lielvalsti Eiropā, bet Porto – par tās galveno ostu un kuģu būves centru.

Kopš tās dibināšanas Porto ir bijusi brīvību mīloša, neatkarīga pilsēta. Bieži notika nemieri un sacelšanās, un pat inkvizīcijai Porto nebija lielas varas. 1757. gadā iedzīvotāji sacēlās pret vīna monopolu, ko ieviesa Pombalas marķīzs (Lisabonas atjaunošanai pēc zemestrīces). 1832. gadā Porto bija Migela nama cīņas par varu centrs, un 1878. gadā šeit notika pirmās republikas vēlēšanas.

Mums patika katedrāle. Kaut kas starp cietoksni, klosteri un pili. Tas ir trīs eiro vērts.

Esmu mazliet aizķēries ar šo attēlu. Kas ir uz šķīvja? Es šeit redzu suni. Paskaidro kā-šeit un ko?

Un, protams, azulezhu veselas sienas.

Un tādās kumodēs ar daudzām atvilktnēm svētie liek rēķinus.

Šādi izskatās skatu laukums pie katedrāles ieejas, un labajā pusē ir ieeja bīskapa pilī, bet mūsu ekskursija ir pēc pāris stundām, tāpēc dodamies pusdienot pie Clerigos zvanu torņa, un par pili kopumā pastāstīšu nākamajā publikācijā.

Kaijas šeit ir neparasti nekaunīgas.

Ēdienam izvēlējāmies nelielu kafejnīcu ar saimnieci pavāru, kura nerunāja angliski, bet paēdināja mūs garšīgi un nedārgi.

Katedrāle no apakšas.

Un Porto no augšas. Tieši zem manis ir tā pati kafejnīca.

Un tad mēs pa Ribeiras ielām aizklīdām uz Clerigos baznīcu.

Personīgi man patīk šīs vietas. Īsta netūristu Porto ar vietējiem, tās ritmu un glamūra trūkumu.

Šaurajās ieliņās ir dzīvība.

Turp mēs ejam no katedrāles. Jūs varat vienkārši klīst pa orientieriem bez navigatora.

Izvairoties uzgājām kaut kur netā pieminēto "novērošanas klāju". Nejauši es uzreiz iedomājos par viņu. Acīmredzot neformālu cilvēku vieta.

Tas nav īpaši tīrs, bet dienas laikā izturams.

No šejienes jūs varat skaidri redzēt Villa nova de Gaia apgabalu.

Bet manai gaumei vislabākais skats uz Bīskapa pili un Dona Luisa-Eifeļa tiltu.

Tyts tyts, alkohols, degvīns, cigaretes?

Jā, mēs bijām šeit, mēs dzērām Sandeman, mēs ēdām subproduktus, un vispār mēs iemīlējāmies Porto.

Kaut kāda violeta iela....

Mēs esam gandrīz sasnieguši Clerigos.

Šeit sākas modernāks rajons, platas ielas, automašīnas, tramvaji, bankas un biroji.

Bet šeit joprojām ir saglabāta unikālā Porto atmosfēra.

Un šeit tas ir Torre dos Clerigos.

Pati baznīca no iekšpuses ir dekorēta ar daudzkrāsainu marmoru, bez ārējām krāsām. Šī ir Clerigos (Clerigos) katoļu baznīca ar zvanu torni (Torre dos Clerigos), kas ir augstākais Portugālē (76 metri) un Porto simbols. Ilgu laiku tas bija atskaites punkts jūrniekiem. Mēs ejam augšā.

Līdz tornim, zvanu tornim jāiet pa ļoti šaurām kāpnēm. Divi cilvēki nevar atšķirties. Ar mugursomu vispār slazds. Izveidoja pāris spraugas. Bet pagriezienos, kas ir nedaudz platāki un iespiesti sienā, viņi laiž lejā ejošos.

Tornim ir divi līmeņi. Tas ir, ir augstāks un zemāks. Vairāki tūristi bija ļoti pārsteigti, kad mēs izkāpām no sienas, nokāpām no augšas un uzreiz metāmies augšā.

Otsbda Porto viss ir īsumā. Principā skatu no šejienes ir pietiekami daudz, un, ja neskaita vietu otrpus upei, nekas cits nav jāmeklē.

Oranžas flīzes, krāsainas mājas, krāsainas un košas.

Dažas mājas ir ļoti niecīgas un iespiestas dažās plaisās.

Šeit ir gandrīz visa Ribeira vienā kadrā.

Šī ir pilsētas austrumu daļa.

Šie ir ziemeļi...

Pēkšņi jūs neticējāt, ka mēs uzkāpām 70 metrus pa vecajām akmens kāpnēm. Tātad, lūk, tavs pierādījums. Nākamajā daļā vakara Porto, promenāde un portvīns, protams.

Iespējams, visspilgtākā un neaizmirstamākā vieta Portugālē ir Porto pilsēta. Tieši Porto deva nosaukumu Portugāles valstij, jo tā kādreiz bija valsts galvaspilsēta. No viņa dzēriens portvīns ieguvis savu nosaukumu. Kopumā Porto ir valsts vīna nozares galvaspilsēta. Kad cilvēki runā par portugāļu vīnu, viņi domā Porto vīnu.

Ejot pa šauru ieliņu labirintu, starp jūgendstila un baroka stilā celtām mājām, var izbaudīt šīs senās pilsētas krāšņumu un kolorītu. Gaišā, saulainā dienā pilsēta burtiski mirdz priekā un jautrībā. Un, kad no upes puses Porto iezogas migla, pilsēta, šķiet, ir pārklāta ar mitru segu, pārvēršot to par drūmu un noslēpumainu vietu.

Porto ir otrā lielākā pilsēta valstī un tās bijusī galvaspilsēta. Tā ir lielākā pilsēta un osta Portugāles ziemeļos. Tā atrodas 270 kilometrus no Lisabonas – modernās Portugāles galvaspilsētas. Šī pilsēta kā Porto pašvaldības un rajona centrs atrodas Duero upes labajā krastā un aizņem 42 kvadrātkilometrus. Porto ir sadalīts piecos vēsturiskajos rajonos, no kuriem katram ir savs unikāls skaistums. Pilsētas iedzīvotāju skaits ir 240 000 iedzīvotāju, no kuriem lielākā daļa ir portugāļi. Attīstīta ir pārtikas rūpniecība, īpaši vīna darīšana un zivju konservēšana. Kā arī mašīnbūve, kuģubūve, apģērbu un ķīmiskā rūpniecība. Turklāt Porto ir nozīmīgs kultūras un izglītības centrs ar lielu universitāti.

Porto vēsture sākas 5. gadsimtā, kad šeit ieradās romieši un nodibināja Portuskalē pilsētu, kas vēlāk deva nosaukumu visam reģionam – Portugālei. VIII gadsimtā pilsētu sagrāba un izlaupīja mauri. Pilsēta kļuva par mauru līdz 10.gadsimtam, kad to iekaroja Burgundijas Henrijs, kurš šeit nodibināja Portukalijas apriņķi, kas vēlāk kļuva par karalisti. Lai stiprinātu kristiešu varu, pēc Burgundijas Indriķa pavēles 982. gadā Porto sākās katedrāles celtniecība. 1050. gadā Porto kļuva par reģiona galveno tirdzniecības ostu, kas atradās svarīgu tirdzniecības ceļu ceļā. Un 1147. gadā bīskaps Hugo izsludināja krusta karu pret Lisabonu, lai atbrīvotu valsts nākamo galvaspilsētu no mauru varas.

Lai veiksmīgi cīnītos pret savu galveno ienaidnieku un sāncensi Kastīliju, 1386. gadā Porto tika parakstīts Vindzoras līgums ar Angliju, kas pilnībā atraisīja angļu tirgotāju rokas. Viņi piespieda Porto varas iestādes 1703. gadā parakstīt tirdzniecības līgumu, piešķirot britiem pilnīgu Portugāles portvīna monopolu. Lielo ģeogrāfisko atklājumu laikmetā, kad Portugāle kļūst par sākumpunktu jaunu zemju izpētei, Porto kļūst par nozīmīgu kuģu būves ostu.

Visā tās vēsturē Porto ir izcēlies ar savu brīvību mīlošo un savdabīgo raksturu. Tirdzniecības ģildei šeit vienmēr ir bijusi galvenā vara. Un līdz XVII gadsimtam Porto bija aizliegums būvēt aristokrātiskas pilis pilsētā. Turklāt likums attiecās pat uz Portugāles karali. Pilsētniekiem pat izdevās piespiest varas iestādes piekāpties dažās pilsoņu brīvībās, un inkvizīcijai Porto bija ļoti maz varas. Pilsētā periodiski izcēlās lielas sacelšanās un nemieri. Tieši Porto tika izveidota pirmā liberālā partija, kuras mērķis bija gāzt monarhiju. 1822. gadā Porto tika pasludināta pirmā konstitūcija. Un drīz šeit izcēlās pirmā republikāņu sacelšanās pret diktatora Salazara varu.

Laikapstākļus Porto pilsētā nosaka siltā Atlantijas Golfa straume. Pateicoties viņam, Porto ir siltas un maigas ziemas ar minimālo temperatūru +9 grādi pēc Celsija. Un mērena, nevis smacīga vasara ar temperatūru +20 grādi pēc Celsija.

Porto pilsētai ir sava liela lidosta, tāpēc to var sasniegt no Maskavas ar lidmašīnu. Tomēr ar pārmaiņām Briselē, Ženēvā vai Madridē. Jūs varat rezervēt lidmašīnas biļeti uz Porto, izmantojot internetu, izvēloties vajadzīgo klasi un lidojumu cenas. Regulāri autobusi un taksometri kursē no lidostas uz pilsētas centru. Jūs varat arī iznomāt automašīnu, ja jums ir nepieciešama braukšanas pieredze (viens gads) un jūsu vecums (21 gads).

Pirms ceļojat uz Porto, jums ir jāveic rezervācija kādā no daudzajām pilsētas viesnīcām. Bez tā jūs nesaņemsit vīzu uz valsti. Jūs varat rezervēt numuru, izmantojot internetu, izvēloties viesnīcu, kas vislabāk atbilst jūsu vajadzībām un finansiālajām iespējām. Visas Porto viesnīcas atšķiras ar komforta līmeni, cenām un atrašanās vietu attiecībā pret pilsētas apskates vietām.

Porto ir daudz dažādu laikmetu un stilu apskates objektu, sākot no pilsētas dzīvojamām ēkām līdz majestātiskiem tempļiem. Dažas apskates vietas ir aizsargātas ar UNESCO.

Clerigos tornis tiek dēvēts par Porto pilsētas simbolu, jo tā ir skaistākā un pamanāmākā ēka pilsētā, kā arī augstākais tornis Portugālē. Clerigos torņa augstums pārsniedz 75 metrus, un savulaik tas bija lielisks atskaites punkts tirdzniecības kuģu ienākšanai ostā. Torņa celtniecība sākās 1754. gadā pēc arhitekta Nikolasa Nasoni projekta un beidzās 1763. gadā. Blakus tornim atrodas Igreju dos Clerigos baznīca, kurā atdusas Nikolass Nasoni. Šī baznīca ir ievērojama ar savu neparasto ovālo formu un milzīgo sienas garuma azulejo paneli.

Viena no galvenajām pilsētas apskates vietām ir Porto katedrāle. Katedrāles milzīgā pelēkā ēka lepni stāv uz viena no pilsētas pakalniem. Katedrāle tika uzcelta XII gadsimtā, un kopā ar pilsētas mūriem tā bija Porto aizsardzības struktūra. Pēc tam katedrāle tika vairākkārt pārbūvēta un zaudēja savu sākotnējo izskatu, kļūstot par stilu sajaukuma centru. Augstie katedrāles zvanu torņi ne tikai atklāj tās iespaidīgo vecumu, bet arī piešķir tai viduslaiku pils izskatu. 18. gadsimtā pārbūvētā tempļa portālu rotā senās romānikas simbols roze. Un jaunākais katedrāles paplašinājums ir ārējā galerija, kuru baroka stilā pārbūvējis arhitekts Nikolass Nasoni. Katedrāles interjers pēdējo reizi tika mainīts 18. gadsimtā. Templī ir baroka altāris, kura izveidošanai bija nepieciešami pat 800 kg sudraba. Napoleona karu laikā šis altāris brīnumainā kārtā tika izglābts no mantkārīgā franču karaspēka. Un katedrāles iekšpusē ir gleznains pagalms ar azulejo, kas izgatavots rokoko stilā.

Visievērojamākā Porto atrakcija ir liels skaits tilti pār Doras upi. Šo tiltu unikāls ir tas, ka tie tika būvēti 19. gadsimtā, tie bija tā laika tehnoloģiskie jauninājumi. Vēlāk Porto tiltu būvniecībā izmantotās tehnoloģijas tika izmantotas Eifeļa torņa Parīzē un Brīvības statujas celtniecībā Ņujorkā. Īpaši neparasts ir divlīmeņu dzelzs tilts Don Luis, kas celts 1886. gadā.

Vēl viena ievērojama ēka pilsētā ir Exchange pils. Ēku 1842. gadā uzcēla tirgotāju organizācija neoklasicisma stilā. Ēkas bagātīgā iekšējā apdare ir pārsteidzoša. Biržas bagātākā telpa ir "Arābu zāle", kas iekārtota arābu pasaku stilā. Vēl viena interesanta telpa ir "Nāciju iekšpagalms", kurā redzami visu to valstu ģerboņi, kuras jebkad ir veikušas tirdzniecību ar Porto pilsētu.

Porto ir daudz interesantu muzeju. Piemēram, atrodas Serralves īpašumā, Modernās mākslas muzejā. Šī muzeja ēka, kuru 1930. gadā uzcēla arhitekts Alvaro Siza Vieira, art deco stilā, ir ideālā harmonijā ar apkārtējo parku. Tajā ir liela mūsdienu mākslas darbu kolekcija. Vēl viena interesanta vieta, ko apmeklēt, ir Quinta da Macieirinha muzejs. Kādreiz muzeja ēka bija pils, kurā karalis Čārlzs Alberts pavadīja savas dzīves pēdējos mēnešus. Muzejs atrodas ēkas otrajā stāvā. Šeit ir apskatāmas Karla Alberta sadzīves un personīgās lietas, kā arī antīkās franču, portugāļu un vācu mēbeles. Turklāt muzejā ir keramikas un gobelēnu kolekcija. Un ēkas pirmajā stāvā atrodas Portvīna institūts, kur var nobaudīt dažādas portvīna šķirnes.

Porto ir pilsēta, kas līdzinās etnogrāfiskajam muzejam. Viņš devis vārdu ne tikai visai valstij, bet arī slavenajam stiprinātajam vīnam Portvīns.

Porto, Bendžamina Žileta fotogrāfija

Porto ir pilsēta Portugāles ziemeļos, Douro upes grīvā, netālu no Atlantijas okeāna. Pēc lieluma un nozīmīguma tas ir iekļauts otrajā vietā pēc Lisabonas. Porto vecpilsēta atrodas upes labajā krastā. Kopš 1996. gada tai ir UNESCO objekta statuss. Vecā centra arhitektūra veidojusies vairākus gadsimtus un ir pilnībā saglabājusies. Pilsēta atrakciju skaita un skaistuma ziņā var konkurēt ar galvaspilsētu.

Mūsdienu Porto ir attīstīts industriālais centrs. Pilsētā, kurā dzīvo aptuveni 240 000 iedzīvotāju, metro darbojas kopš 2002. gada. Pāri Douro ir uzbūvēti seši unikāli tilti. Leikso osta ir svarīga kravas osta valstī. Porto atrodas Portugāles lielākā universitāte.

Kā tas viss sākās

Pilsētas vēsture sākās ar romiešu apmetni 5. gadsimtā. Portu cilts dzīvoja Douro upes kreisajā krastā, bet Kalē - labajā krastā, tāpēc teritoriju sauca par Portucale. VIII gadsimtā apmetni ieņēma mauri. 10. gadsimtā musulmaņi tika padzīti, radās jauns kristiešu apgabals - Burgundijas Henrija (Afonso Henriques tēva) īpašums.

Atklājumu laikmetā Porto uzplauka. XIII-XIV gadsimts ir Portugāles, Anglijas un citu Hanzas savienības valstu sadarbības laiks. Porto bija komerciāla, buržuāziska un industriāla pilsēta. Viņš vienmēr meklēja autonomiju no centrālās valdības un iebilda pret Lisabonu. 15. gadsimtā tā kļuva par kuģu būves centru. Vietējie iedzīvotāji vienmēr ir bijuši dumpīgi. Šeit ir notikušas daudzas sacelšanās.

Tieši Porto tika pieņemta pirmā Portugāles konstitūcija.

Porto apskates vietas

Luisa I tilts

Porto katedrāle

Baznīca Sv. Ildefonso

Modernās mākslas muzejs

Mākslas muzejs

Elektrotransporta muzejs

Transporta un sakaru muzejs

Portvīna muzejs

Kafejnīca Majestic

Ribeiras kvartāls, foto Mariana Daher

Vecais Ribeiras kvartāls (Ribeira) upes krastos ir Vecās Porto sirds. Tās šaurās ieliņas ar krāsainām māju fasādēm ir sajauktas kā labirints, dažas mājas joprojām stāv uz romiešu pamatiem. Daudzas ēkas ir skaisti dekorētas ar azulejo, tradicionālām zilām un baltām keramikas flīzēm. Šeit vienmēr ir trokšņains - daudzi restorāni un kafejnīcas, krāsaini krodziņi ir atvērti līdz vēlam vakaram.

Ribeiras krastmala, foto AN07

Cais da Ribeira ir raiba promenāde gar Douro upi. Šeit apskatāmi senā cietokšņa mūra fragmenti un senie kravas kuģi, kas kādreiz pārvadāja portvīnu, bet tagad “kalpo” kā izpriecu kuģi. Krastmalā varat uzņemt lieliskas fotogrāfijas un iegādāties suvenīrus.

Luisa I Eifeļa mācekļa tilts

Luisa I tilts, Malgorzatas Kačores foto

Luisa I tilts (Ponte de D. Luís) (1886) ir viens no vizītkartes Porto. Šis ir divlīmeņu tilts, kas būvēts vecā akmens vietā. Arhitekts ir Gustava Eifeļa Teofila Sairiga students un kompanjons. Apakšējais līmenis ir paredzēts automašīnām, tas savieno Ribeiras rajonu ar satelītpilsētas Vila Nova de Gaia pagrabiem un vīna noliktavām. Augšējais ir paredzēts metro, tas savieno São Bento dzelzceļa stacijas rajonu ar tops Vila Nova de Gaia. Gājēji var staigāt abos līmeņos. Luisa I tilts ir viens no labākajiem skatu punktiem Porto. Netālu no tilta atrodas funikulieris un Fernandina cietokšņa mūra paliekas (XIV gs.).

Porto katedrāle

Se katedrāle, fotogrāfija E Assad (Massad)

Portu katedrāle (Sé Catedral do Porto) ir templis, kas 12. gadsimtā pārbūvēts no romānikas stila cietokšņa. Milzīgi baļķi un divi iespaidīgi torņi joprojām piešķir katedrālei aizsardzības citadeles iezīmes. Vienā no tempļa kapelām atrodas unikāls altāris no 800 kg sudraba. 1809. gadā pilsētas aizstāvji to izglāba no Napoleona karavīriem.

bīskapa pils

Bīskapa pils, foto rangaku1976

Bīskapa pils (Paço Episcopal) atrodas blakus Se katedrālei. Šī ir divstāvu romānikas ēka no 12. gadsimta, kas rekonstruēta baroka un rokoko garā.

Svētā Ildefonso baznīca, ChihPing foto

Santo Ildefonso baznīca (Igreja de Santo Ildefonso), XIII gs. 18. gadsimta sākumā pārbūvēts, dekorēts ar azulejo, sienu segšanai izmantoti vairāk nekā 11 tūkstoši flīžu. Tempļa apdarē saglabājušās astoņas oriģinālas vitrāžas un 1811. gada ērģeles.

Clerigos baznīca, foto Dan

Igreja dos Clérigos ir baroka stila garīdznieku brālības baznīca, kas celta 1750. gadā. Galvenā fasāde un timpans ir dekorēti ar statujām un ciļņiem, ēkas naba ir ovāla plānā. Baznīcai ir pievienots 76 metrus garais Torre dos Clérigos campanile, kas uzcelts laika posmā no 1754. līdz 1763. gadam. Šis ir augstākais zvanu tornis valstī, daudzus gadus kalpojis kā ceļvedis jūrniekiem. Torre dos Clerigos sestajā līmenī ir lielisks skatu laukums.

pilsētas Halle

Rātsnams, foto autors Djego Delso

Porto rātsnamu (Câmara Municipal do Porto) sāka būvēt 1920. gadā, taču to sāka izmantot pašvaldības vajadzībām tikai no 1957. gada. Sešstāvu monumentālajai granīta ēkai ir pagrabs, divi pagalmi, 70 m augsta kanna uzkāpt, pārvarot 180 pakāpienus. Iekšpusē ir svinīgi dekorētas zāles. Ēkas interjers veidots no marmora un granīta.

Brīvības laukums, Djego Delso foto

Brīvības laukums (Praça da Liberdade) ir 19.–20. gadsimta arhitektūras komplekss. Porto dienvidos. Šeit atrodas piemineklis karalim Pedro IV, kurš piešķīra Portugālei konstitūciju; atrodas Cardosas pils. Laukumam blakus atrodas Centrālā stacija (Estação São Bento). Un pašu laukumu ieskauj bankas, viesnīcas, restorāni un daudzi biroji.

Sau Bento stacija

Sao Bento stacija, foto Concierge.2C

Sao Bento Centrālā stacija (Estação São Bento) (1916) ir himna Portugāles azulejo skaistumam. Lieliski paneļi uz ēkas sienām attēlo ainas no visspilgtākajām Portugāles vēstures epizodēm, kas izklāta ar zilām un baltām flīzēm.

Nacionālais muzejs

Soares dos Reis, foto Alegna13

Soares dos Reis (Museu Nacional de Soares dos Reis) - Nacionālais muzejs, atvērts 1833. gadā, tas aizņem Karankasas pils (Palácio das Carrancas) neoklasicisma stila ēku. Kolekcijas pamatā ir tēlnieka Soaris douga Reisa darbu kolekcija. Līdzās skulptūrām ir bagātīga 19.–20.gadsimta portugāļu gleznu kolekcija, 17.–18.gadsimta gleznu kolekcija, sudrabs, keramika, interjera priekšmeti, tekstilizstrādājumi, stikls no Portugāles un Austrumu valstīm.

Mākslas un vēstures cienītājiem Porto ir pieejams plašs muzeju klāsts. Interesantākais:
Modernās mākslas muzejs (Museu de Arte Contemporânea de Serralves),
mākslas muzejs - Antonio Karneiro māja-darbnīca (Casa-oficina António Carneiro),
Elektriskā transporta muzejs (Museu do Carro Eléctrico),
Transporta un sakaru muzejs (Museu dos Transportes e Comunicações),
Portvīna muzejs (Museu do Vinho do Porto).

Kafejnīca Majestic

Majestic Cafe, foto autors Lilly Darma

Majestic Café ir pilsētas slavenākā iestāde un darbojas kopš 1921. gada. Šeit ir pompozi art deco interjeri, bagātīga ēdienkarte, milzīgs kafijas un desertu sortiments. Runā, ka tieši kafejnīcā Majestic britu rakstniece Dž.K. Roulinga sāka rakstīt par Hariju Poteru.

portugāļu portvīns

Portugāle ir portvīna (Vinho do Porto) dzimtene, to zina visi. Tieši Porto bija galvenais 12. gadsimta "nacionālo dārgumu" ražošanas un transportēšanas centrs. Vīna nosaukums ir aizsargāts ar izcelsmi: par "porto" var saukt tikai Liķiera vīnus no Douro ielejā audzētām vīnogām, ko pārdod Porto. Portugāles ostu autentiskumu un kvalitāti aizsargā valsts. Dzēriena izcelsmi apliecina Portugāles Vīna darīšanas institūta izdots garantijas zīmogs. Pilsētā ir daudzas vīna darītavas – lielas un mazas. Slavenāko portvīna zīmolu ražo Calem ģimenes vīna darītava. Uzņēmums pat nodibināja savu muzeju - "Porto Calem".

Izklaide un brīvdienas

Porto mīl izklaidi un izklaidi. Šeit pastāvīgi notiek karnevāli, gājieni, kostīmu balles jebkura iemesla dēļ. Tos pavada uguņošana, kārumu pārpilnība un muzikāli priekšnesumi.

februārī Porto notiek karnevāls.

Jūnijā tiek svinēta Sv.Antonija diena, un Katedrāle šajās dienās kļūst par notikumu centru.

Naktī uz 24. jūniju vietējie iedzīvotāji lec pāri ugunskuram un laiž uguņošanu – šādi tiek svinēti katoļu Svētā Jāņa piedzimšanas svētki (São João do Porto).

Septembrī pilsētā notiek Starptautiskais leļļu teātra festivāls – skatītāji ierodas no visas Eiropas.

Mūzikas nams, foto Marinhopaiva

Pilsētā tika uzcelts vērienīgs Mūzikas nams; divās tās zālēs tika uzceltas caurspīdīgas sienas.

Naktsdzīve Porto ir arī bagāta. Pilsētā ir daudz naktsklubu, kur var izklaidēties un atpūsties. Lielākā daļa šo iestāžu atrodas Ribeiras promenādē un Matosinhos priekšpilsētā.

Dabas un nesteidzīgu pastaigu cienītāji novērtēs Botānisko dārzu, kas ir vecākais Portugālē.

Kas notiek ar laikapstākļiem?

Ziema Porto ir silta un maiga, temperatūra ap +14°C. Vasara diezgan karsta un mitra, gaiss sasilst līdz +25°C. Lielākais nokrišņu daudzums nokrīt ziemā. Augusts tiek uzskatīts par ērtu un siltu mēnesi. Vidējā ūdens temperatūra vasarā ir +17°.

Kāda ir tipiska maltīte?

Portugāļu virtuve ir vienkārša un apmierinoša, to sauc arī par "zemnieku". Tajā izmanto zivis, jūras veltes un gaļu, un to parasti rotā ar rīsiem un dārzeņiem. Noteikti izmēģiniet: liellopa gaļas iekšas; feijoada (gaļas, rīsu un sarkano pupiņu ēdiens); kartupeļu biezeni zupa ar kāpostiem; sautēta menca ar zirņiem; cepta forele; kaviārs no olīvām. No eksotikas: jūrasvelni, vilku asari, kazas siers ar biezu garozu.

Gandrīz visi saldie ēdieni tiek gatavoti, pievienojot mandeles un kanēli. Desertu klāstā ietilpst dažādas kūkas un konditorejas izstrādājumi, putas un pudiņi, kraukšķīgi cepumi un augļu salāti.

Suvenīri

Dāvanas un suvenīrus radiem un draugiem labāk pirkt veikalos Santa-Katarine ielā. Tieši tur atrodas daudzi suvenīru veikali, ielu tirgi un antikvariāti.

Populārākā dāvana no Porto ir portugāļu portvīna pudele. Ir vērts pievērst uzmanību keramikai, izstrādājumiem no korķa ozola mizas, gaiļu figūriņām, apaviem un tekstilizstrādājumiem.

Transports Porto

Vintage tramvajs Porto, Andreas Nagel foto

Uz jebkuru pilsētas apskates objektu, kas atrodas pilsētas robežās, jūs aizvedīs metro, kas sastāv no trim līnijām. Tas ir optimālais transports tūristiem Poro.

Pa pilsētu var pārvietoties arī ar autobusiem un tramvajiem. Nodarbojas ar nakts transportu. Alternatīva sabiedriskajam transportam ir taksometrs.

Bet tas, kas jums jādara Porto, ir braukt ar vecu 1930. gada tramvaju un no tā loga redzēt Atlantijas okeānu. Tramvaja iekšpuse izklāta ar koku, šoferis mašīnu vada stāvot, jo nav sēdvietu.

Porto. Pilsētas vēsture.

Portu, Portugāles otrā lielākā pilsēta ar 500 000 iedzīvotāju, savu vārdu devusi ne tikai portvīnam, bet visai valstij. Reiz Douro kreisajā krastā atradās romiešu apmetne Portus (latīņu valodā "osta"), bet labajā - Kalē (grieķu "kalos" - skaista). Saskaņā ar šo ciematu nosaukumiem mauri sāka saukt valsti starp Douro un Minho - Portucale. Pēc arābu padzīšanas 11. gadsimtā šeit radās kristiešu grāfiste Portukalija, kas vēlāk kļuva par Portugāles karalisti.

Porto vienmēr ir dzīvojis tirdzniecībai. 1050. gadā tas kļuva par nozīmīgāko ekonomisko centru valsts ziemeļos, 13. un 14. gadsimtā uzturēja jūras tirdzniecības sakarus ar Angliju, Flandriju un Hanzas pilsētām.

Ciešas attiecības ar Angliju, uz kuras atbalstu karalis rēķinājās cīņā pret naidīgo Kastīliju, nostiprināja 1386. gada Vindzoras līgums un karaļa Huana I laulības ar anglieti Filipu de Lenkastru, kas notika Porto katedrālē. 1394. gadā Porto piedzima viņu dēls, kurš vēlāk kļuva par Henriju Navigatoru.

Angļu tirgotāji, kas tirgojās ar koloniālām precēm, piemēram, tabaku un cukuru, Porto jau sen ir jutušies kā mājās. Arī mūsdienās pilsētā saglabājusies britu ietekme, kuras saknes meklējamas bēdīgi slavenajā paverdzināšanas līgumā ar Angliju 1703. gadā. Šis līgums atvēra Anglijas tirgu Portugāles vīniem un deva angļu tirgotājiem monopolu portvīna tirdzniecībā. Līdz šim dažiem lielākajiem portvīna ražotājiem nosaukumi ir angļu valodā.

Atšķirībā no Lisabonas, Porto toni vienmēr ir noteikusi pilsētas tirgotāju elite. No agrīnajiem viduslaikiem līdz 17. gadsimtam pastāvēja likums, kas aizliedza aristokrātiem šeit celt pilis un parasti uzturēties pilsētā ilgāk par trim dienām. Pat karalim nebija savas rezidences Porto un viņš dzīvoja kā viesis Bīskapa pilī. Pilsētai izdevās atņemt no bīskapa daudzas pilsoņu brīvības, taču pretestība Lisabonas varas iestādēm, protams, bija neveiksmīga. Piemēram, protests pret marķīza de Pombala dibināto vīna tirdzniecības uzņēmumu tika apspiests ar spēku, un ģenerālgubernators Žoau de Almada tika nosūtīts uz Porto. Tomēr viņš pats un viņa dēls Fransisko izdarīja daudz laba pilsētas labā. Tieši viņiem Porto ir parādā panākumus pilsētas labiekārtošanā un paplašināšanā 18. gadsimta otrajā pusē.

19. gadsimtā Porto bija liberālo spēku cietoksnis, kuru darbība noveda pie monarhijas gāšanas. Šeit 1822. gadā tika pasludināta pirmā konstitūcija. Porto notika pirmā, lai arī neveiksmīgā republikāņu sacelšanās. Salazara diktatoriskais režīms jau no paša sākuma šajā pilsētā nebaudīja nekādu popularitāti.

Tagad Porto ir rūpniecības centrs, un tā Leixoes osta ir otra lielākā Portugāles osta. Iedzīvotāji izceļas ar savu centību un nepretenciozitāti. Katrs portugālis zina teicienu: "Lisabonā viņi dodas ārā, viņi strādā Porto, viņi mācās Koimbrā un viņi lūdzas Bragā."